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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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VP MD5a , no consigo las rpm max.

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  • #16
    Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

    En el manual, en datos tecnicos dice que el giro es en el sentido de las agujas del reloj (clockwise), visto desde el volante del motor.
    El mio por ejemplo es "counter clockwise" en el sentido contrario de las agujas del reloj visto desde el volante motor, a izquierdas vamos.
    Editado por última vez por Bernardo II; 02/11/2023, 20:29:15.

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    • #17
      Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
      Iba a decir lo mismo, pero antes de postear el mensaje me acordé que el cofrade dijo que tiene un saildrive. Desconozco si observando el saildrive habrá algún indicio del giro de la helice.
      OK, pues entonces no.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Respuesta: VP MD5a , no consigo las rpm max.


        Prueba en este enlace y te dará una orientación bastante precisa de la hélice recomendada para tu barco, a partir de ahí ya puedes sacar conclusiones.
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

        Comentario


        • #19
          Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

          Hola,

          si, es saildrive 110S. y digo 110S por el motor que lleva, papeles y comparativa visual y grafica porque ni yo ni Volvo hemos sido capaces de confirmarlo con los datos de la plaquita que lleva adjunta la cola en un lado ..... en VP me dicen que ya, no tienen datos de colas de estos años 77/80 .... ( que poca memoria para tanta CIA ...).
          El sentido de giro del volante es horario, no sé si esto es definitivo para que el eje de la cola sea dextro tambien , pero entiendo que si que es dextro.. ( Lo comprobaré )...
          He hecho el calculo con el Vicprop que comentas , Nostromo ( por cierto sencillo y practico ) y me dá una helice de 12.2 X7.3 ..... asi que entiendo porque este motorcito no puede ir muy allà de rpm s con helice plegable dos palas de 15 X 9 , ademas bien maciza , de bronce , con nucleo hermoso y pesado, eso sí, preciosa .... Me dice tambien que necesitaria unos 12 HP para conseguir llegar a la velocidad de casco y que con lo que tengo de motor y optimizando la helice conseguiria 5,4 kn .

          Tambien me dice, si no lo he entendido mal, que si la helice actual es muy grande podria tratar de incrementar la velocidad del eje .... ( esto no lo veo ni entiendo bien y supongo que tendrá relación con la reducción ..etc ), o tambien podria reducír el diametro e incrementar el paso de la helice actual y que la practica / experiencia dice que 1 pulgada de diametro equivale a 1,5/2,0 pulgadas de paso.

          Como resumen final, con el casco limpito, helice limpia, motor a punto, codo escape limpio, todo indica que la helice actual 15" X 9" esta sobredimensionada en diametro y paso y por ello no consigo llegar mas que a un 72% de las rpm max. ( 1800 sobre 2500 ) y ademas expulsando humo negro y diesel mal quemado por el escape. y no paso de 4,5 nudos.
          Estaré ojo avizor por si surje una helice que me vaya mejor que la que tengo instalada y el motor "baile" mas alegre y ligero.......

          Nota : como sabeis estos motorcitos son muy frioleros ..... y gracias a algun consejo que leí hace ya tiempo en esta taberna , compré un pequeño calefactador de aire domestico( 12 euros en leroi ) y especialmente en invierno, en cuanto llego y mientras arrancho todo para largar conecto el calefactor bajo el filtro de aire y en 5 mnts me caldea la zona y run run .... a la primera .......
          Antes , en frio, despues de 6, 7 o mas intentonas, de chupar bateria y bateria, a veces tenia que recurrir al autoarranque para ponerlo en marcha ........ . Este calefactor de aire va a 220 v asi que lo uso en pantalan, en caso de fondeo y no disponer de 220v , tengo una pequeña estufa de gas .....( quiero conseguir un calefactor pequeño a 12 v )

          millón de gracias cofrades... unos roncitos a mi cuenta ..

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          • #20
            Respuesta: VP MD5a , no consigo las rpm max.

            Me alegro de que hayas dado con el problema. De momento no creo que tengas inconvenientes en seguir utilizando esa hélice sabiendo sus limitaciones para no forzar el motor, ya sabes, aceleraciones suaves y no exigirle lo que no puede dar.
            Parece una tontería pero tan importante como las revoluciones del motor es la desmultiplicación de la reductora, quizás si la que lleva tu cola fuera la de 2,4:1 la hélice sería perfecta, son muchos los factores los que influyen en la elección correcta y por lo que leo poca gente sabe la regla exacta, cálculo aproximado y prueba/error.
            Un saludo.
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

            Comentario


            • #21
              Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

              Bueno pues parece que efectivamente, el problema es el exceso de helice que deberia estar en el entorno de 12x8 o 9 al igual que los barcos que conozco y que comente como ejemplos. Es una buena noticia porque puedes buscar.

              A mi me salen los siguientes datos sobre el Helmsman 26 1/4 TON;

              Eslora casco 8,00m.
              Eslora flotacion 6,30m.
              Manga maxima 2,80m.

              Desplazamiento 2250kg.

              Con esos datos aunque desconociendo la relacion de reduccion de saildrive, ya comente que andabas bastante justo de motor, aunque en condiciones optimas deberias poder alcanzar la velocidad de casco, que por otro lado y con la eslora de flotacion que tienes deberia andar alrededor de los 6,2 nudos.


              Eso de tener que andar calentando el motor para arrancarlo no me convence, puede ser sintoma de algun problema.
              Editado por última vez por markuay; 03/11/2023, 11:17:04.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #22
                Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: VP MD5a , no consigo las rpm max.

                  muchas gracias Markuay y Nostromo ....

                  sii, lo cuidaré bien , sin pedirle mas de lo que puede dar con tanta helice .....

                  No es que caliente el motor, caldeo un rato, con aire calentito del calefactor, la zona de aspiración y es que es una bendición... a la primera, pero inmediato......

                  OK entendido que no es lo mas ortodoxo .....pero es que es tan friolero el txikitín... ( revisaré estado bateria e intentaré arrancar sin ayuda....).

                  Muy didactico y ameno el informe sobre velocidad / eslora, limites.....
                  gracias y buen finde ...

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