VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Invertir tercio superior mayor

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  • #1

    Invertir tercio superior mayor

    He leído sobre una técnica para barcos con mayores de cabeza cuadrada que consiste en cuando vas ciñendo traer el carro a barlovento y largar un poco la escota para provocar un par adrizante y y bajar el centro vélico. Según leo es útil con vientos alegres pero no encuentro mucho desarrollo. Alguien sabe algo del tema?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Invertir tercio superior mayor

    Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
    He leído sobre una técnica para barcos con mayores de cabeza cuadrada que consiste en cuando vas ciñendo traer el carro a barlovento y largar un poco la escota para provocar un par adrizante y y bajar el centro vélico. Según leo es útil con vientos alegres pero no encuentro mucho desarrollo. Alguien sabe algo del tema?
    Hola Argu.
    Hay escrito sobre ésto, pero has de buscarlo en foros en inglés.
    Viene a ser tal como dices, pero añadiría que previamente has de darle buena tensión a la driza de la vela mayor.
    En rumbo de ceñida, foque cazado y carro barlovento, abrimos un poco escota y parte de la vela msyor por su parte superior se invierte generando un par adrizante y consiguiendo también que no se desmonte la baluma de la vela mayor evitando así en gran medida remolinos o vórtices de viento que generan drag o arrastre.
    Si recuerdo algún enlace, te lo paso

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    • #3
      Re: Invertir tercio superior mayor

      Recuerdo leer algo en el foro de sailing anarchy y el algun foro o página del velero saphire 27 .
      Este modelo montaba una mayor convencional y como opción una vela top square y llegaron a comprobar dos barcos iguales con mayores distintas.
      Ceñida andaban lo mismo con vientos medios, con fuertes iba un pelin mejor la vela convencional, en cuanto abrían rumbo, la vela top square era mucho mejor que la convencional.


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      • #4
        Re: Invertir tercio superior mayor

        Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
        Hola Argu.
        Hay escrito sobre ésto, pero has de buscarlo en foros en inglés.
        Viene a ser tal como dices, pero añadiría que previamente has de darle buena tensión a la driza de la vela mayor.
        En rumbo de ceñida, foque cazado y carro barlovento, abrimos un poco escota y parte de la vela msyor por su parte superior se invierte generando un par adrizante y consiguiendo también que no se desmonte la baluma de la vela mayor evitando así en gran medida remolinos o vórtices de viento que generan drag o arrastre.
        Si recuerdo algún enlace, te lo paso

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        Muchas gracias y estaríamos hablando de más de 20 nudos para que tenga sentido?

        Es la parte que no encuentro se habla de vientos fuertes en varios sitios pero ya sabemos que ese es un concepto un tanto difuso...

        Comentario

        • #5
          Re: Invertir tercio superior mayor

          Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
          Muchas gracias y estaríamos hablando de más de 20 nudos para que tenga sentido?



          Es la parte que no encuentro se habla de vientos fuertes en varios sitios pero ya sabemos que ese es un concepto un tanto difuso...
          Los catamaranes con performance de vela ligera, usan mucho esta técnica.

          Dependerá del barco y sus características porque lo que se trata de conseguir con esta técnica, es evitar el exceso de escora y como bien sabemos, unos barcos son más duros que otros y aguantan más trapo arriba.



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          • #6
            Re: Invertir tercio superior mayor

            Muchas gracias. Mañana si el viento acompaña haré pruebas. A ver si no acabo con el carro por sombrero...

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            • #7
              Re: Invertir tercio superior mayor

              Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
              Los catamaranes con performance de vela ligera, usan mucho esta técnica.

              Dependerá del barco y sus características porque lo que se trata de conseguir con esta técnica, es evitar el exceso de escora y como bien sabemos, unos barcos son más duros que otros y aguantan más trapo arriba.



              Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk

              Si trinas palo y cunning a tope con sables duros, la parte alta puede invertirse, pero el único objetivo es dejar la vela plana y la baluma suelta, esto es mínima potencia y máxima velocidad. Todo lo demás creo que son teorías teóricas que será o seró.

              Comentario

              • #8
                Re: Invertir tercio superior mayor

                Con esta tecnica es darle twist a la vela mayor en ventolinas, no tiene sentido en vientos suaves y menos aún en vientos fuertes por cuanto el carro hay que ir bajándolo a medida que sube el viento y vas quitando twist a la vela y la va aplanando.

                Comentario

                • #9
                  Re: Invertir tercio superior mayor

                  Originalmente publicado por EDGO Ver Mensaje
                  Si trinas palo y cunning a tope con sables duros, la parte alta puede invertirse, pero el único objetivo es dejar la vela plana y la baluma suelta, esto es mínima potencia y máxima velocidad. Todo lo demás creo que son teorías teóricas que será o seró.
                  Perdona EDGO pero no te sigo, dices que no va a funcionar?

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Invertir tercio superior mayor

                    Originalmente publicado por Avet1973 Ver Mensaje
                    Con esta tecnica es darle twist a la vela mayor en ventolinas, no tiene sentido en vientos suaves y menos aún en vientos fuertes por cuanto el carro hay que ir bajándolo a medida que sube el viento y vas quitando twist a la vela y la va aplanando.
                    Disculpa Avet, dices que funcionará mejor con ventolinas que con vientos fuertes?

                    Yo lo que había entendido es que la llevada del carro a sotavento en este caso lo sustituyes por la escota más filada de lo normal.

                    Muchas gracias.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Invertir tercio superior mayor

                      Perdón por la ingnorancia (siempre digo sin falsa modestia), pero el twist no es para desventar la parte superior de la vela mayor?, y que escape el viento por ahi.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Invertir tercio superior mayor

                        Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                        Perdona EDGO pero no te sigo, dices que no va a funcionar?
                        Hasta donde yo sé, la vela no se invierte a propósito, se deja lo más plana posible y con la baluma floja, carro al centro y escota cazada a tope, velocidad y ángulo máximo. Si la baluma va suelta, que se invierta o quede en bandera como la de las tablas de wind, no se busca es el resultado cuando se va muy rápido.
                        A veces también pasa con poco viento simplemente por qué con la velas cabezonas los sables van forzados y con poca presión de viento no pasa el camber de sota a barlo, hay que meterle cunning y darle un empujón para que pase y se ponga bien. Todo esto hablando de catas de competición, en cruceros no entiendo que nadie busque nada de esto.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Invertir tercio superior mayor

                          Originalmente publicado por EDGO Ver Mensaje
                          Hasta donde yo sé, la vela no se invierte a propósito, se deja lo más plana posible y con la baluma floja, carro al centro y escota cazada a tope, velocidad y ángulo máximo. Si la baluma va suelta, que se invierta o quede en bandera como la de las tablas de wind, no se busca es el resultado cuando se va muy rápido.
                          A veces también pasa con poco viento simplemente por qué con la velas cabezonas los sables van forzados y con poca presión de viento no pasa el camber de sota a barlo, hay que meterle cunning y darle un empujón para que pase y se ponga bien. Todo esto hablando de catas de competición, en cruceros no entiendo que nadie busque nada de esto.
                          Así es justo como lo entendía yo. Pero lo leí y dado que mi mayor es así pues voy a probar... ya contaré si saco algo en claro.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Invertir tercio superior mayor

                            Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                            Así es justo como lo entendía yo. Pero lo leí y dado que mi mayor es así pues voy a probar... ya contaré si saco algo en claro.
                            Argu, no se te olvide contarnos que tal fue la experiencia....
                            Que velero tienes, si te puedo preguntar...


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                            • #15
                              Re: Invertir tercio superior mayor

                              Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                              Argu, no se te olvide contarnos que tal fue la experiencia....
                              Que velero tienes, si te puedo preguntar...


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                              Aaaahhhh pues...
                              Tienes un Yatlant oitto, maravilloso!!!.
                              Este verano estuve probando un sette en Barcelona y navegaba genial (hizo poco viento y mucha ola cruzada).
                              Enhorabuena por esa nueva adquisición

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