VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿Cómo mejorar las empopadas?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ¿Cómo mejorar las empopadas?

    Yo sólo sé hacer lo siguiente cuando navego con vientos más a popa de través:

    1.- Génova todo lo abierto que puedo. Estoy pensando usar una pasteca con barber para intentar “sacar” más hacia fuera del barco el puño de escota del génova. ¿Merecería la pena?

    2.- Mayor todo lo abierta que me es posible. Aquí si que no perdono el ir con una retenida. Me convenció de ello algún que otro barrido completo de botavara que obtuve en mis inicios.

    3.- Trapa cazada a rabiar para intentar bajar todo lo posible la mayor, que al ir amollada de escota intenta escapar hacia arriba, dejando demasiado hueco libre por abajo.

    A partir de aquí se me ocurren algunas preguntas, por que, sinceramente, no se puede decir que me vaya demasiado bien:

    a.- ¿Merece la pena recoger la orza en empopadas? ¿Realmente mejora la navegación? ¿Sería recomendable sólo en empopadas más puras?

    b.- ¿Qué más se puede hacer para mejorar una empopada cuando no se puede usar spi o genaker?

    c.- ¿A partir de qué momento consideráis preferible ponerse a orejas de burro?

    He comprobado en más de una ocasión que hay gente que prefiere navegar con vientos francos, mientras en mi caso, sin ninguna duda, navego mucho mejor ciñendo. ¿Será, quizás, que no soy un caballero?
    "Una línea es una longitud sin anchura"

    Euclides (con un par) en el libro 1 de
    "Los Elementos"

  • #2
    Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

    Pues ya somos dos que no debemos ser caballeros.

    ilustrenos la cofradia!

    Winter is coming...

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

      A mi, para mejorar las empopadas lo que se me ocurre es buscarse un buen negro, pero creo que no es a eso a lo que te refieres

      Saludos y perdón por la broma
      Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

      Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

        De mi experiencia en vela ligera y en windsurf, sí que merece la pena recoger la orza (si se puede, obviamente, y teniendo en cuenta que el barco se bamboleará más) y ponerse a orejas de burro.

        De lo demás, no sé nada.
        .




        Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

          Si vas en popa redonda, creo que es muy buena opción atangonar el genova se gana bastante velocidad.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

            Bueno, yo prefiero, como han dicho, atangonar genova, amollar pajarín (cuidado con las crucetas). El problema de tener que cazar demasiado la trapa debe ser por tener el carro de escota corto. En el caso de ser un buen carro no importa que la botavara se eleve un poco ya que embolsará un poco más. Y prueba sobre todo orejas de burro con el piloto automatico de viento. Creo es la posición en la que mejor se comporta el piloto. Jamás se equivoca y puedes descansar confiando plenamente en él. Al variar minimamente la dirección del viento el piloto ya está reaccionando mientras que nosotros siempre tardamos un poco más con el riesgo de trasluchar la mayor.
            Un saludo.

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

              Originalmente publicado por Brigadier Valdes Ver Mensaje
              Bueno, yo prefiero, como han dicho, atangonar genova, amollar pajarín (cuidado con las crucetas). El problema de tener que cazar demasiado la trapa debe ser por tener el carro de escota corto. En el caso de ser un buen carro no importa que la botavara se eleve un poco ya que embolsará un poco más. Y prueba sobre todo orejas de burro con el piloto automatico de viento. Creo es la posición en la que mejor se comporta el piloto. Jamás se equivoca y puedes descansar confiando plenamente en él. Al variar minimamente la dirección del viento el piloto ya está reaccionando mientras que nosotros siempre tardamos un poco más con el riesgo de trasluchar la mayor.
              Un saludo.
              - La contra/trapa es aconsejable cazarla siempre en las popas, si sube la botabava se pierde pues la mayor se desventa por arriba, para dar bolsa en las empopadas hay que amollar el pajarin y la driza de mayor.

              - Lo del piloto automatico al viento en las popas, especialmente en orejas de burro, depende mucho del viento y la mar, en popas el viento aparente baja mucho respecto al real, y para que los pilotos vayan bien necesitan un buen viento, con vientos medios F3-F4, se trabaja con aparentes muy bajos y con un poco de mar la veleta al tener poco viento puede moverse por efecto del movimiento del barco y perder el rumbo trasluchando.

              - Para que los pilotos al viento funcionen bien tienen que trabajar con un viento aparente bueno, por eso normalmente van mejor en ceñida, en popas es cuando peor acostumbrar a responder si no hay un viento fresquito. Con vientos de F4-F5 he navegado muy bien en popas con spi.


              Comentario


              • #8
                Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                Buenas, unas ronditas de carajillos pa empezar la mañana

                Cuando voy en popa, procuro amollar aparejo: back, pajarin, pelín de driza de mayor y pelín driza de génova.

                Si puedes subir la orza, por supuesto, debes subirla para que planee mejor el barco.

                Lo de abrir muuucho el génova y la mayor no lo descarto, pero soy de la opinión de que es mejor sotaventear, y procurar llevar presión en las velas, por lo que puedes probar a ir orzando ligeramente para coger algo de velocidad y cuando tienes presión ir cayendo, es decir, no ir "en linea recta" sino procurando llevar siempre las velas con viento.

                No se si me explico

                Saludos y otra ronda

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                  Hola a todos:

                  Con vientos suaves, ademas de amollar driza y pajarin, cazar el balumero.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                    -

                    - Respecto al tema de la orza, hay un punto que a mi particularmente me gusta mirar, si el barco lleva lastre interior, el subir la orza no me importa, frena menos y se corre mas, pero si la orza es lastrada, como hay casos, al subir la orza subimos el peso y el centro de gravedad por lo que el barco pierde estabilidad, en este caso soy muy reticente a subirla, es una opinión.

                    - Estoy con ESTELAMARINA, si no se lleva spi mejor ir haciendo largos, ganar presión en las velas y dar velocidad al barco, en muchos casos en VMG es favorable y la navegación muy mas comoda y divertida.

                    - Si el viento viene justo de la popa redonda, es cuando te puedes plantear el poner orejas de burro y atanginar el genova si llevas tangón, para crucero es una opción comoda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                      Originalmente publicado por capitan tan Ver Mensaje
                      He comprobado en más de una ocasión que hay gente que prefiere navegar con vientos francos, mientras en mi caso, sin ninguna duda, navego mucho mejor ciñendo. ¿Será, quizás, que no soy un caballero?
                      Es que en alcoceber ... lo que se lleva es la ceñida ... yo las paso canutas a orejas de burro ... algo me falla ... o será que hay poco viento

                      Rondas para todos y buen viento

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                        Bos días
                        También hay que adelantar todo lo posible la polea de la escota del génova (escotero?) para que el tiro sea lo más vertical posible y que la parte alta de la baluma del génova no se abra y/o flamee.

                        De todas formas, a MÍ no me gusta nada ir en popa, prefiero un buen largo, donde minimizas el riesgo de trasluchada involuntaria (te ahorras la retenida) y las velas trabajan por succión
                        Saúdos
                        Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                        El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                          Gracias por un hilo tan interesante.

                          Yo le voy cogiendo gusto a ir de popa pero más por la aleta que en popa cerrada. Entrando en la bahía de santander con vientos portantes cada vez me divierto más. El GPS ha registrado una punta de 9.9 Knts (bajando una ola), no está mal para un viejo Jouet 22.

                          Gracias, Capitán.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                            Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                            Una posibilidad en popa cerrada, es la de largar dos velas por proa; una a cada banda.

                            Bajando el Rebeca III hacia La Linea, antes de la regata, los cofrades navegaron con genova y trinqueta. Les pregunté como les había ido y me comentaron que muy bien.

                            Yo no lo he usado nunca, pues en mis barcos no he tenido dos velas para proa. Ahora, contemplo la posibilidad de, cuando navegue en popa cerrada, colocar gennaker y genova, una a cada banda (al ser "cata" no hace falta atangonar, solo llevar cada escota a la manga máxima). Ya os contaré como funciona, pero según las informaciones que tengo y la experiencia anterior de mayor y genova, creo que funcionará correctamente.

                            Los catamaranes, en popa cerrada, navegan bastante bien, pues suelen mantener mucho el rumbo, no atravesandose al oleaje; ya que los dos cascos, hacen bastante resistencia al cambio (luego, por contra, son mas "duros" a la hora de dar una bordada, ¡lógico!).

                            Lo único malo de esta configuración, será hasta que viento aparente me permite llevarla; aunque pasando de 25 nudos de viento real, con solo llevar el genova entero, el barco debe pasar de los 8 nudos (que para mi ya es una buena velocidad).


                            Saludos.


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Cómo mejorar las empopadas?

                              Estoy con los que prefieren dar un par de bordos por la aleta, antes que cerrarse en popa, que con viento poco y sin spinnaker, es un rumbo que aburre cantidad.

                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


                              Comentario

                              Trabajando...
                              X