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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Saco el motor y YA QUE ......

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  • #16
    Re: Saco el motor y YA QUE ......

    Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
    Hola Marconcio


    Yo tengo otro 4108 y no lleva anodo interno. Lo tengo conectado a traves de una pata del motor a un anodo que va en el casco del barco. Le meto uno de 1 kg y hay que ver como trabaja
    Un saludo
    ¿Tienes alguna foto o esquema de cómo lo tienes conectado? Yo nunca llevé aparte del núcleo de la hélice y los normales.....
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #17
      Re: Saco el motor y YA QUE ......

      Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
      ¿Donde llevas el ánodo de sacrificio interno del motor? Creo que el mío (4108) no lleva pero no estoy seguro.
      Muy buen trabajo!!!

      En su dia esta pieza me daba perdidas y y le hicimos una de inox,



      Aquí la vemos colocada.



      Al recorrer el motor y quitarla nos encontramos con esto.



      Por lo que se taladro la pieza, se le soldó una tuerca con la rosca de este tipo de ánodo, para poder sustituirlo cundo sea necesario.



      Ahí se aprecia donde està.




      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

      Comentario


      • #18
        Re: Saco el motor y YA QUE ......

        Caray que buena idea has tenido con esa pìeza de inox

        Eso que tenia el motor dentro, que eran, lodos??

        Marconcio, cuando baje al barco, a ver si le hago unas fotos y te las pongo

        Comentario


        • #19
          Re: Saco el motor y YA QUE ......

          ¡Felicidades!

          Que lujo a veces poder ver lo bien que se trabaja y se renueva un barco

          Queremos fotos cuando acabes.

          Comentario


          • #20
            Re: Saco el motor y YA QUE ......

            Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
            Caray que buena idea has tenido con esa pìeza de inox

            Eso que tenia el motor dentro, que eran, lodos??

            Marconcio, cuando baje al barco, a ver si le hago unas fotos y te las pongo
            No, el motor no llevaba filtro en la aspiracion de agua del mar, asi que todo lo que era capaz de entrar por la " alcachofa" de la toma del casco y pasar por el rodete de la bomba de refrigeración,.
            Que por cierto estaba en mal estado , con los alabes rajados y empaquetado el eje de tanta porqueria, si no se hubiera desmontado del motor, no podria haber cambiado el rodete. A trozos hubo que sacarlo.

            Pues eso, que lo que llevaba el motor dentro eran restos de escaramujo y vete a saber que mas, pir no tener nada que los filtrase antes de entrar. Y tintados, supongo, con el oxido de hierro del bloque motor .

            Ahora, no sin darle muchas vueltas y mas de una prueba, por lo complicado de poder ubicarlo por la falta de espacio. Le puse un filtro.

            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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            • #21
              Re: Saco el motor y YA QUE ......

              Pues ya que estas metido en faena, no le vendría mal meterle una T con una llave , una válvula antiretorno, y un trozo de manguera para endulzar el motor cuando vaya a estar parado o mejor aun, después de cada salida, que nunca se sabe cuando se tuerce el tiempo y esta el barco parado y lleno de agua salada la comba y los conductos, asi como el enfriador etc

              Comentario


              • #22
                Re: Saco el motor y YA QUE ......

                Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
                Pues ya que estas metido en faena, no le vendría mal meterle una T con una llave , una válvula antiretorno, y un trozo de manguera para endulzar el motor cuando vaya a estar parado o mejor aun, después de cada salida, que nunca se sabe cuando se tuerce el tiempo y esta el barco parado y lleno de agua salada la comba y los conductos, asi como el enfriador etc



                Eso lo ha llevado de siempre.


                Ahora al ponerle el filtro he tenido que cambiar algo la configuracion.





                Concretamente este perkins esta refrigerado directamente por agua del mar, no lleva circuito cerrado de agua dulce o anticongelante, por lo que en el bloque lo que siempre hay es agua salada.
                Ya ha habido algún motor como este, aquí en el puerto, que han tenido problemas de mezclarse el agua con el aceite por deterioro de material, entre otras cosas, por llevar años sin endulzar de vez en cuando.

                También comentar que si endulzáis directamente de una manguera de tierra, al tener mucha mas presión el agua de la red que la que genera la bomba del motor, no debéis cerrar la llave de admisión de agua del mar, porque os romperá, el filtro.
                Por lo tanto se acopla la manguera de tierra a la red, motor arrancado, abrimos el agua y abrimos la T. La mayor presión de esta hará que tome la que necesita y la restante saldrá por la llave de aspiración al mar.
                Después apagaremos el motor, así nos queda la certeza de que solo habrá agua dulce dentro, y cerramos agua y llaves.

                Otra opción es llenar un cubo de agua dulce y con un trozo de manguea acoplada a la T, se cierra abajo y se abre la T, llenándose el motor de esta agua.
                Esto se puede usar para hacer un par de veces al año una limpieza química del circuito, si a ese cubo se le echa una botella de salfum como mucho 1:10, se aspira y se deja unos media hora dentro del motor, para después arrancar, abrir la aspiración y cerrar la T, limpiando el circuito.

                y otra cosa para que vale este sistema, es para usarlo como bomba de achique en el caso de una vía de agua importante, cerrando la aspiración y con la T abierta, que el agua que entre sea la que refrigera, hay que controlar mucho, y ponerle a extremo libre de la mangueara de la T un filtro para que no aspire, porquería o restos solidos.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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                • #23
                  Re: Saco el motor y YA QUE ......

                  Ya me parecia raro que tuviera dentro del motor ese residuo.
                  Le daba vueltas y no me coincidía, pues si fuera anticongelante tendría lodos en caso de no cambiarse en mucho tiempo o añadirle solo agua, pero al decir que era lo que había tragado el motor por no tener filtro, ya me imagine que no tenia refrigeración mixta.
                  El sistema que yo tengo ,aspira el motor lo que necesita, no le meto presión con la manguera para evitar problemas. Saco un cubo, enchufo la manguera y cuando se esta llenando, meto la manguera, abro su llave de paso, que tengo conectada a la doble T, cierro el grifo de fondo y va aspirando del cubo 5 minutos. Cierro la manguera y cuando se acaba el cubo, apago, cierro la llave y listo. Mi 4108 es de refrigeracion mixta.
                  No les viene mal el endulzado.
                  Un saludo
                  Editado por última vez por amura61; 18/12/2023, 21:13:13.

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