VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Arkea Ultim Challenge Brest

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Arkea Ultim Challenge Brest

    Tom Laperche, patrón del SVR-Lazartigue, habló sobre el resto de la aventura, este jueves 25 de enero. Si todas las opciones están sobre la mesa, continuar la carrera es “una miniposibilidad”, afirma. Abandonar la carrera y regresar en un carguero o por mar parecen las opciones más probables.
    debería acompañarle Anthony Marchand en Actual , que también hará escala en Ciudad del Cabo para retirar un foil dañado,

    Comentario


    • #32
      Re: Arkea Ultim Challenge Brest

      Comentario


      • #33
        Re: Arkea Ultim Challenge Brest

        Este viernes por la mañana, a las 05:13 hora de París, Eric Péron, patrón del Adagio en el Arkéa Ultim Challenge, advirtió a su equipo técnico y a la dirección de regata que su timón de estribor estaba dañado. Con un timón incontrolable y sin un sector de timón de repuesto para intentar una reparación improvisada, Eric Péron no puede imaginarse atacar los océanos Índico y Pacífico.
        Total a Ciudad del Cabo.

        Donde estaran, Actual, Lazrtigue,y Ahora Adagio.

        Comentario


        • #34
          Re: Arkea Ultim Challenge Brest

          Un 50% menos.....
          Una fatalidad que el primer cabo pase esa factura.
          A ver cómo resulta, pero parece que los últimos acontecimientos van a delimitar mucho la rivalidad.
          Ánimo a todos.

          Comentario


          • #35
            Re: Arkea Ultim Challenge Brest

            Tom Laperche se retira oficialmente
            “Desde que vi la magnitud del daño, supe que iba a ser difícil irme. Pero quería creerlo, esperar que pudiéramos repararlo rápidamente estudiando todas las posibilidades. "Lamentablemente no era realista ",
            Eric Peron sigue en regata.
            Apenas se detuvo 24h. Dos personas del equipo técnico trabajaron incansablemente para sustituir el esparcidor del timón, y aprovecharon para reparar la escota de mayor, el hidrogenerador y la bomba de cebado, antes de su partida.

            Comentario


            • #36
              Re: Arkea Ultim Challenge Brest

              Preciosas imágenes de Caudrelier pasando Hornos







              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • #37
                Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Preciosas imágenes de Caudrelier pasando Hornos







                Pues se ve bastante calmado!

                Comentario


                • #38
                  Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                  Muy dificil arribada a Brest.
                  Tras partir el 7 de enero de Brest, la regata Arkéa Ultim Challenge pronto tendrá su epílogo, con la llegada del primer patrón, Charles Caudrelier, al final de la semana. El patrón bretón está cada vez más cerca de la meta y, según las estimaciones, podría cruzar la línea de meta como muy pronto este viernes 23 de febrero (a más tardar el lunes 26 de febrero ),. Todavía tiene que pasar el Golfo de Vizcaya, una zona especialmente peligrosa y temida por los patrones. El barco Maxi Edmond de Rothschild tendrá que afrontar dos depresiones... Cansado de su gira mundial, confió ayer en una videoconferencia su estado de ánimo: "Obviamente estamos impacientes, pero también sabemos que no es así. "No está terminado y tenemos mucho trabajo por delante. Quiero un gran final con buenas condiciones y poder compartirlo con mi equipo".
                  En 2017, François Gabart fue el último en establecer el récord de circunnavegación en en 42 días. Caudrelier no lo superará ya lleva 44 días a tope en la mar.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                    No se ha batido el record...colisiones y averías han deslucido algo esta impresionante regata...


                    Van 44 días y el primero está a 1.300 millas de la llegada, que en condiciones buenas serían dos días, pero se esperan vientos fuertes y parece que Caudrelier va a preferir asegurar la llegada.


                    En cualquier caso, dar la vuelta al mundo a vela en menos de 50 días y en solitario es alucinante.


                    Coville parece que va a hacer un meritorio segundo puesto. Le Cleac'h seguro que no le dejará que se confíe demasiado, y Actual y Adagio (Marchand y Peron) están todavía peleándose con el océano austral, Actual pasando ahora mismo Hornos. Si de seis barcos, llegan cinco, no estará nada mal..


                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                      Mientras una depresión con vientos de 40 a 50 nudos y olas de 8 a 9 metros de altura cubrirá buena parte del Golfo de Vizcaya durante las próximas 72 horas, según las últimas estimaciones meteorológicas, Charles Caudrelier se vio obligado a tomar una escala este miércoles.


                      Se refugió en las Azores, a sotavento de la isla de Faial, en Horta , para dejar pasar el golpe. “Es una elección de seguridad ”, explicó Guillaume Evrard, director de carrera.

                      “Esperamos y esperábamos mejoras, pero ese no es el caso. No se trata de correr el más mínimo riesgo. Más aún teniendo en cuenta la ventaja que tenemos ”, explicó el navegante Benjamín Schwartz, uno de los enrutadores del equipo.
                      El Maxi Edmond de Rothschild todavía tenía una ventaja de 2.100 millas náuticas sobre su primer perseguidor, el Sodebo de Thomas Coville, que se acercaba al ecuador. Es el último velero inscrito en la regata que no hizo una escala técnica, como autoriza el reglamento.

                      Este reglamento exige que el barco permanezca atracado al menos 24 horas. Espera en su comunicado poder volver al mar al final de este período impuesto. "Es posible una ventana de oportunidad con un tiempo un poco más manejable entre dos depresiones "

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                        Me gusta Craudelier. Me alegro de que haya salido bien parado de un desafío tan duro. Siempre que sale a colación me acuerdo de una volvo, hace un par de ediciones, creo, que le levantó la regata al Mafre y a Brunel con una estrategia genial. Un buen regatista, humilde, correoso...me alegro

                        Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                          Cuadrelier sigue esperando en Faial.


                          Dice que si sale ahora y no consigue ir a 30 nudos para mantenerse delante de la siguiente depresión, le puede coger y encontrarse con una rolada de 180º y viento contra mar existente, situación muy peligrosa con olas tan grandes.


                          Que espera hasta el sábado para salir, que la distancia con Coville aún se lo permite..


                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                            Finalmente, como estaba previsto, Caudrelier zarpó de nuevo, una corta tirada para estos barcos, siguiendo la cola de la borrasca Louis, y ya estará en Brest....





                            Mi elemento es más el barco que la tierra...




                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                              Llegada, como no, por todo lo alto en Brest..

                              El barco, como se veía en los vídeos, viene tocado en el "fuselaje"..

                              Se puede ver la grabación de la llegada en directo. 50 días!! lejos del record, pero Caudrelier afirma que es cuestión de azar con el encadenamiemntos de bajas, que se puede batir perfectamente.

                              In 2024, it was a turning point, an opportunity to make a lasting mark on the history of ocean racing. For the first time in the discipline, six skippers competed aboard multihulls, around the world, in races, in ULTIM and in Single-handed racing.








                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Arkea Ultim Challenge Brest

                                ¡Enhorabuena al ganador!

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X