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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

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  • Bricobarco subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

    Buenas noches bona nit


    Llegamos a una cala paradisiaca, hinchamos el bote, lo botamos, y ,como no queremos remar, debemos añadir el fueraborda que llevamos colgado en el balcón de popa....

    Esta es una operación complicada, que puede acabar en un remojón propio o del motor


    Me diréis esto se arregla con unos pescantes, cierto pero en mi barco quedarían horribles


    Como se tarta de un motor pequeñito , de 2,5 hp he pensado en colgarlo del arco del bímini con un pequeño refuerzo haciendo una pequeña grúa


    os voy a poner unas imágenes del resultado y luego os cuento detalles y cuelgo mas fotos





    El invento del salvavidas es para evitar que el fueraborda golpee con el casco del barco

    Guardo y seguiré

    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar

  • #2
    Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

    Eres un fenomenoooo!


    Y lo haces un raudo si no rápido. Con
    todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

    No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

    Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?
    Editado por última vez por Itxasfree; 18/02/2024, 23:58:55.

    Comentario


    • #3
      Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

      Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote
      LSV - BARCO KAU-BÉ.
      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

      MMSI: 261000743

      VER Mi canal en YOUTUBE
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      Comentario


      • #4
        Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
        Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote
        Ostiap ..!



        Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
        ... M'stás preocupando.


        Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

        No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

        Si es que uno no gana para sustos.

        Comentario


        • #5
          Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

          Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
          No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

          Si es que uno no gana para sustos.

          Je... bueh...
          Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

          Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

          Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

          Brindo con limonada
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

            Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea

            ,

            Comentario


            • #7
              Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

              Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

              Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

              Comentario


              • #8
                Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                La botavara es como un puntal, y se puede usar perfectamente para mover cargas a bordo. No te compliques.

                Comentario


                • #9
                  Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                  Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
                  Gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                    Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
                    Basta que en ese momento te llamen por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.
                    Editado por última vez por LSV; 19/02/2024, 16:52:31.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                    MMSI: 261000743

                    VER Mi canal en YOUTUBE
                    VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

                    Comentario


                    • #11
                      Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                      Buenos dias bon dia


                      Respondo comentarios uno a uno

                      Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
                      Eres un fenomenoooo!


                      Y lo haces un raudo si no rápido. Con
                      todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

                      No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

                      Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?

                      Gracias!

                      El problema es que bajar el motor a peso y que un socio lo agarre desde la auxiliar se va haciendo cada vez mas pesado con los años, el plan es bajar el motr hasta la altura adecuada y all,i engancharlo al espejo de popa de la neumática



                      Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                      Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

                      El chaleco lo he reciclado para evitar ralladas en el casco del braco, no creo aguante el peso del FB


                      Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
                      Ostiap ..!



                      Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
                      ... M'stás preocupando.


                      Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

                      No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

                      Si es que uno no gana para sustos.

                      El Motor lleva un cabo de seguridad que permanece amarrado al barco y luego se traspasa a la neumática


                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                      Je... bueh...
                      Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

                      Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

                      Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

                      Brindo con limonada

                      JAjaj, alguna cerveza si cae... inventos hay un montón este es el mas secillo que he visto

                      Originalmente publicado por Sulo Ver Mensaje
                      Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea


                      Gracias!


                      Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                      Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

                      Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

                      La botavara no me llega al motor pero la uso para meter y sacar el auxiliar desinchado en el cofre de popa o para meterlo y sacarlo del barco



                      Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                      Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
                      Gracias

                      Gracias , luego sigo con el brico




                      Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                      Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
                      Basta que en ese momento te llamenn por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.
                      El cabo difícilmente se va a partir, pero me has dado una idea! un simple nudo marcará la altura de descenso y así evito accidentes. Tambien recojo el comentario de una tripulanta habitual , usar guantes de navegar


                      Guardo y sigo con el brico
                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                        Buenas tardes bona tarda


                        Sigo con la descripción del brico


                        En primer lugar una imagen mas general para que se entienda el proyecto




                        El arnes

                        Un aspecto creo , muy importante para no tener una desgracia es el arnes que sujeta el fueraborda

                        Hice una primera prueba con este que manufacturé hace años




                        y que posteriormente he ido mejorando













                        No iba mal pero en una sacudida se partió uno de los clips , posiblemente el plástico estaba reseco por la edad


                        Lo he sustituido por uno comprado en una tienda online náutica alemana





                        He de recortar la cincha sobrante pero, después de escurrirme los sesos un buen rato para montarlo debo decir que da confianza. De instrucciones nada de nada










                        gano algunos cm de altura respecto al anterior arnés que vienen bien para desacoplar el FB





                        El tema del chaleco , si ,es una chapuza inmunda, pero ahorrara choques con el casco mientras no encuentro nada mejor








                        Guardo y sigo



                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                          Buenas tardes bona tarda


                          El refuerzo del bímini y la sujeción del aparejo


                          He usado a tal efecto unas piezas a la venta en un enooorme distribuidor por internet de chino chorradas bien conocido en esta taberna

                          3 de estas






                          2 de estas





                          y un cacho de tubo de 50 cm







                          El montaje es bien sencillo aquí tenemos el refuerzo













                          luego os cuento algunas mejoras



                          Para colgar la polea






                          El cabito mierdoso ha sido substituido por dos grilletes que hacen cardan!



                          Luego sigo

                          Cierraelpico
                          EA-3-HZB


                          Con muchas ganas de navegar

                          Comentario


                          • #14
                            Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                            Buenas tardes bona tarda


                            Sigo

                            El aparejo

                            Con estos aparejos uno siempre duda, mas o menos desmultiplicación?

                            mas desmultiplicación implica mas cabo corriendo por la bañera....menos es mas esfuerzo. Os voy a ser franco, en las insondables profundidades de mi pañol encontré esta reliquia de los tiempos de mi anterior barco








                            A los efectos mas que suficiente para este motor , si fuera mas grande añadiría una tira mas como el colega del watsapp de los furias





                            aquí para gustos colores

                            Guardo y seguiré con mejoras a introducir ahora que lo he visto acabado









                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

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                            • #15
                              Re: subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

                              Buenas tardes bona tarda



                              algunas mejoras y errores que voy a corregir


                              El puntal que aguanta el brazo del bimini esta demasiado a popa y molesta para manipular el FB, hay que acortarlo y correrlo unos cm a proa. Una imagen vale mas que 1000 palabras




                              No me fie de los chinos y pedí un tubo de 24mm (supongo que de 1 pulgada) en lugar de 25 mm para asegurarme que entraba en el herraje "hembra" , queda algo de huelgo y los tornillos no lo aprietan bien. comprare uno de 25mm





                              Y por último y la mas grave :

                              Cuando fuí a plegar el bímini tuve que desmontar la pieza nueva de refuerzo

                              Y por último y la mas grave, he descubierto que tengo el bímini montado al revés. Me explico, la pieza mas larga tendría que estar en popa y la otra en proa. La tela quedaría igual y se podría dejar el refuerzo al plegarlo, de hecho se podría poner uno en cada lado reforzando considerablemente el bímini

                              Tiene su curro pero lo voy a hacer

                              Estoy mirando fotos antiguas a ver cuando hice esto... o si estaba así ya os contaré


                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


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