VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

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  • #16
    Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

    Hola, soy nuevo en esto y nose aun como funciona el foro. Pero tengo una duda porque mi tio me acaba de ceder una lancha de poliester de 4.20m y resulta que no se acuerda si tiene o no documentacion.
    Siempre navego en rio y estubo asegurada en mapfre en 1964.
    Lo unico que veo en la la cha es una olaca identificatoria pero no encuentro nada mas ella.
    Alguien me podria decir donde puedo conseguir informacion.
    Pone una "I" el dibujo de una ancla y una "B" ( osea I ancla B )
    Espero dejar el comentario en el lugar adecuando y gracias de antemano

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    • #17
      Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

      Esta matriculada?
      Si lo está podrás pedir un duplicado de la documentación, y si no lo está, te servirá el barco para hacer espetos en la playa, como hacia Fermin Trujillo...

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      • #18
        Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

        No sabemos, porque la ultima vez que se tiro al rio fue en el 96🤦🏽*♂️ lo unico que tiene es una placa atras con unos numeros torquelados y un simbolo que pone I⚓️B

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        • #19
          Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

          Originalmente publicado por rauliran Ver Mensaje
          UNA RONDA PARA TODOS.
          Tengo yo la misma duda, quiero cambiar mi barco que ya tiene mas de 30 años es de 8 metros 2 motores perkins y me apetece una open de algo mas de 6 metros que sea rapida y versatil. Me a aparecido entre las opciones una del 2010 con un yamaha f150aet con 2040 horas de uso, tiene una factura muy buena de hace 6 meses de una revision general y mantenimiento en codiciones, pero me surgen dudas, no he tenido un motor fueraborada de ese tamaño y con tantisimas horas. En 14 años 2040 horas son muchas horas, al año son 145 horas de media al año. No sé el uso que se le ha dado y al regimen de vueltas que ha trabajado la mayoría de esas horas. Contando que es una open y se gastara como 5 o 6 meses al año sale a 24 horas mes. En fin...jajajaj como veis le estoy dando muchas vueltas porque lo que busco es tranquilidad y disfrute con el nuevo barco y no quiero que sea un constante dolor de cabeza como suele ser un barco cuando da problemas.... SOCORRO... BUSCO CONSEJO...jajajjaja
          Te cuento mi experiencia, tengo una open de 6,7 metros con un fueraborda mercury de 150 y tiene aproximadamente 900 horas, la mayoria de ellas estan hechas a 1000-1200 rpm, ya que hago mucho curri. Todo es saber para que lo ha utilizado, pero haciendo curri se acumulan muchas horas muy rapido.

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          • #20
            Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

            Nunca antes se ha hecho tan fácil identificar un vehículo a un precio asequible. Esta https://www.autobidmaster.com/es/loc...a-los-angeles/ plataforma ofrece una variedad significativa de vehículos, además de un procedimiento de licitación extremadamente eficaz. La atención al cliente se mantiene constante y siempre están listos para proporcionar ayuda. Para la compra segura de vehículos mediante subastas, este es el lugar perfecto.
            Editado por última vez por seveulear; 04/02/2025, 22:35:51.

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            • #21
              Re: Motor fueraborda con dos mil quinientas horas

              La clave está en el estado de desgaste del motor: cilindros, segmentos, válvulas, levas, etc, el cual es inevitable. Llega un momento en el que por muy bien que se haya cuidado, el desgaste llega a un punto en el que empieza a perder potencia, a gastar más gasolina y aceite, a ensuciarse las cámaras de combustión, etc. Los hay que los usan hasta que el motor no arranca, como vemos en los puertos salir motoras diesel dejando un reguero de aceite, echando bocanadas humo de diversos colores tirando a blanco azulado. No es el fin pero es costoso de reparar: hay que desmontarlo completamente y rectificar, o cambiar camisas, cambiar pistones y segmentos, cojinetes, reacondicionar válvulas etc.
              Si hay dudas, la mejor manera de saber si el estado de desgaste es aceptable es hacerle una medición de compresión a los cilindros. Es una medición directa de la vida que le queda al motor. Esto es fácil y económico, se hace con el motor puesto en el barco sin desmontar nada más que las bujías. El manual de taller de cada motor indica cuál es el valor umbral de compresión. Aparte otros problemas que te comentan como corrosión en el circuito de refrigeración. Llamar a un mecánico a que le de una revisión general puede ahorrar mucho dinero, averías y aventuras posteriores. Saludos.
              Editado por última vez por El Bujías; 25/01/2025, 10:27:00.

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