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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas Cambiar aceite diter mwm

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  • Problemas Cambiar aceite diter mwm

    Hola a todos y unas , estoy poniendo en condiciones para una travesía un velero que lleva un diter mwm de 50 CV, y me tiene perplejo el cambio de aceite. El tubo de medición del nivel es extra fino y por ahí no cabe ningun tubo de extracción, el tapón de llenado tampoco permite llegar hasta la base del Carter y debajo del Carter no veo ningun tornillo. Alguien conoce este modelo y sabe como hacerlo?

  • #2
    Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

    Por la poca informacion que tengo este motor tuyo debe ser el D-225-3 de 50CV de tres cilindros.


    Tienes un foro dedicado a estos motores que en principio son de tractor.





    Intenta ahi saber datos tecnicos.


    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

      En los volvo (al menos en el mio) tampoco cabe un tubo porque esta diseñado para acoplar el macarron de la bomba de extraccion a la boca del tubo del motor. El tubo del motor llega hasta en fondo del carter y con el macarron del extractor conectada a el, se aspira el aceite, con el caliente para facilitar la tarea.
      No se si en el tuyo hay otro tubo para extraccion como en el Vovlvo o puede que se use el mismo de la varilla de nivel.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

        Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
        En los volvo (al menos en el mio) tampoco cabe un tubo porque esta diseñado para acoplar el macarron de la bomba de extraccion a la boca del tubo del motor. El tubo del motor llega hasta en fondo del carter y con el macarron del extractor conectada a el, se aspira el aceite, con el caliente para facilitar la tarea.
        No se si en el tuyo hay otro tubo para extraccion como en el Vovlvo o puede que se use el mismo de la varilla de nivel.
        Normalmente en los Volvo penta se extrae el aceite por el tubo de la varilla. Dices que en el tuyo hay un tubo extra solo para sacar el aceite?

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

          En el mio es así, tienes que acoplar un tubo, si es con abrazadera mejor, para la bomba de extracción, tiene tambien que haber un tornillo en el fondo o el lateral del carter, digo

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

            Tengo un diter y entre varias opciones puedes soltar el manguito que val cárter hacia el enfriador de aceite.

            Comentario


            • #7
              Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

              También tienes arriba un manguito para roscar una bomba ,por lo menos en el mío .

              Comentario


              • #8
                Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                Originalmente publicado por cincuentanudos Ver Mensaje
                Normalmente en los Volvo penta se extrae el aceite por el tubo de la varilla. Dices que en el tuyo hay un tubo extra solo para sacar el aceite?
                Lo puedes ver en este esquema, es el tubo n16 que lleva la caperuza de goma n19 que lo cierra.



                Y aqui lo puedes ver en el motor, es un MD2030-D

                Comentario


                • #9
                  Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                  Originalmente publicado por nere ametsa Ver Mensaje
                  Tengo un diter y entre varias opciones puedes soltar el manguito que val cárter hacia el enfriador de aceite.
                  Revisaré eso, gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                    Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                    Lo puedes ver en este esquema, es el tubo n16 que lleva la caperuza de goma n19 que lo cierra.



                    Y aqui lo puedes ver en el motor, es un MD2030-D

                    El mío tiene la varilla en el lado contrario del filtro, de todas formas revisaré a ver si veo la goma esa, muchas gracias por tomarte la molestia de hacer la foto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                      Sigo intentando descifrar el enigma, hay un tornillo junto al filtro del aceite que he quitado, tiene un muelle dentro y está manchado de aceite, parece que debería ser para el vaciado pero ahí no se puede meter nada. Adjunto foto
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                        Originalmente publicado por cincuentanudos Ver Mensaje
                        Sigo intentando descifrar el enigma, hay un tornillo junto al filtro del aceite que he quitado, tiene un muelle dentro y está manchado de aceite, parece que debería ser para el vaciado pero ahí no se puede meter nada. Adjunto foto
                        Buenos días, ese tornillo con el muelle puede ser la válvula de presión de aceite para cuando hay un exceso de presión de aceite .Suerte con el cambio de aceite

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                          Originalmente publicado por belatza Ver Mensaje
                          Buenos días, ese tornillo con el muelle puede ser la válvula de presión de aceite para cuando hay un exceso de presión de aceite .Suerte con el cambio de aceite
                          No creo está atornillado fuerte , por ahí no puede salir nada. Difícil de entender

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                            no, es una valvula de presión, cuando hay demasiada presión de aceite en el circuito, recircula el aceite de vuelta a la bandeja o carter.
                            pero como dicen los cofrades tiene que haber una toma para extraer el aceite, ya que los tapones o tornillos del carter practicamente son de dificil acceso.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Problemas Cambiar aceite diter mwm

                              Encontrado, había un tornillo en la parte baja. Ahora tengo otra duda, lo he vaciado y no llega a 2 litros, yo me imaginaba un mínimo de 4. Es posible que lleve solo eso?

                              Comentario

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