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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de motor y problema con la hélice

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  • Cambio de motor y problema con la hélice

    Estimados cofrades, tengo un First 26 Spirit y he tenido que cambiar motor por un Volvo penta D1-13 (MS15A), este motor da 12,5 CV en vez de los 9cv que daba el antiguo y en rpm va hasta las 3.200 en vez de las 3.600 del antiguo, el caso es que ayer al probarlo en la mar con motor a tope no pasaba de 2.200 rpm, me dicen que hay que cambiar la hélice pero aquí nadie sabe cómo calcular la adecuada,
    En Volvo solo hacen hélices de dos palas fijas para motores saildrive, y no para salida con eje.
    Si alguien me puede ayudar le estaría muy agradecido.
    Saludos.

  • #2
    Re: Cambio de motor y problema con la hélice

    Originalmente publicado por Urquifer Ver Mensaje
    Estimados cofrades, tengo un First 26 Spirit y he tenido que cambiar motor por un Volvo penta D1-13 (MS15A), este motor da 12,5 CV en vez de los 9cv que daba el antiguo y en rpm va hasta las 3.200 en vez de las 3.600 del antiguo, el caso es que ayer al probarlo en la mar con motor a tope no pasaba de 2.200 rpm, me dicen que hay que cambiar la hélice pero aquí nadie sabe cómo calcular la adecuada,
    En Volvo solo hacen hélices de dos palas fijas para motores saildrive, y no para salida con eje.
    Si alguien me puede ayudar le estaría muy agradecido.
    Saludos.

    Hola cofrade.

    No soy experto en hélices, pero cuando cambié la mía, utilicé el configurador de hélices de Gori.



    Es importante que los datos que introduzcas sean los que más se ajusten a la realidad de tu barco.


    Un saludo.

    Jorge Sanchis.


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de motor y problema con la hélice

      Gracias voy a probar
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de motor y problema con la hélice

        No me cuadra. Motor mas potente y a menos RPM debería pasar al revés, que sube a tope de vueltas .

        En punto muerto ya sube a 3200 rpms?

        Igual es tema morse y no hélice.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de motor y problema con la hélice

          Si los expertos a los que consultaste no te preguntaron por este dato, cambia de expertos.
          Editado por última vez por TORRETA; 12/08/2024, 15:34:39.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de motor y problema con la hélice

            Consultada la pág de gori y con los datos que les he mandado me dicen esto;
            Engine Details
            Manufacturer: Volvo Penta
            Engine: D1-13 - 12 HP - 3200 RPM
            Max. Horsepower: 12HP
            Max. R.P.M.: 3200RPM
            Reduction in Gearbox: 2,63:1
            Present Propeller
            Diameter (mm):
            Pitch (mm):
            Max R.P.M. With Current Propeller: 3200
            Max Speed:
            Number of Blades: 2
            Direction of Rotation: LH/Counter-ClockWise
            Shaft
            ØA (mm):
            ØD ():
            S (mm):
            W (mm):
            Type of Thread:
            Shaft Angle to water line: 8
            Calculated Propeller
            Two Blade: 16½" x 11" RH

            Es un poco raro que si el motor es a izquierda (levogira) me recomienden la hélice a derechas (destrogira) no?

            A ver qué me podéis decir, me estoy volviendo majara.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de motor y problema con la hélice

              Se presupone que el montaje del motor nuevo esta bien hecho.
              saludos
              Editado por última vez por TORRETA; 12/08/2024, 15:35:15.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                Has cambiado solo motor o también inversora?

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                  Gracias a todos, a ver lo primero el motor antiguo era un Volvo penta modelo 2010 de 9cv, era un motor del año 1996, no sé nada más, respecto a la inversora si se ha cambiado al modelo del motor d1 13 MS15A, la hélice que lleva es la de origen y como lo tengo en el agua aún no se sus datos, con motor antiguo a 3.600rpm hacia 5,5 nudos de velocidad máxima, el nuevo no pasa de 2.200rpm con el mando a tope, el motor nuevo lleva una relación de 2,63:1, no sé muy bien lo que es pero el caso es que por lo que me decís esto fácil no es, esperaré a que saquen el lunes el barco del agua y veamos la hélice que lleva montada, aunque con los datos del barco Volvo debería poder aconsejar alguna hélice fija para este motor, digo yo…

                  Mil gracias a todos

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                    Y que inversora llevabas antes? Sabes su relación?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                      Ni idea ��

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                        Ya lo tengo!!
                        La inversora antigua era una según la placa de Volvo penta la MS2A-D y al parecer lleva una relación de 1.91:1, el nuevo motor lleva la MS15A – inversor con eje de salida en ángulo de 8° • Ratio: 2,14:1/1,95:1 (Giro dcha/izq.) y
                        2,63:1/1,95:1 (Giro dcha/izq.).

                        Dicho lo anterior no tengo ni idea, entiendo que al pasar de 1,91:1 a 2,14:1 y tener la hélice dos palas antigua, el nuevo motor no puede con la longitud de las palas y por eso no alcanza las 3.200 rpm y solo llega a las 2.200rpm, no sé si he acertado con las conclusiones, si algún cofrade me puede dar luz al tema os agradecería.

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                          La solución mañana cuando saques el barco del agua.
                          suerte
                          Editado por última vez por TORRETA; 12/08/2024, 15:35:55.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Cambio de motor y problema con la hélice

                            Jiauka te ha hecho una pregunta muy interesante y que no veo que esté respondida.
                            Te daría más datos para resolver tu problema.

                            "En punto muerto ya sube a 3200 rpms?"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                              Estimados en un rato saco el barco a varada, la hélice de s fija dos palas, está recién sacado hace 15 días el barco para darle la patente y cambiar ánodos, en principio el problema es que con esta hélice no llega a las 3200rpm solo hace 2.200rpm, adicionalmente a 700rpm hace 3 nudos, a 1.100 rpm 4 nudos y a 2.200 rpm 5 nudos, a ver qué hélice lleva , ya os contaré.

                              Por cierto en punto muerto no hace más de 2.200rpm

                              Saludos y gracias a todos por vuestro tiempo y paciencia!!

                              Comentario

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