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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio de motor y problema con la hélice

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  • #16
    Re: Cambio de motor y problema con la hélice

    Pues si en vacío a tope no coge más de 3200 rpm, no busques debajo del casco.
    Suerte

    Comentario

    • #17
      Re: Cambio de motor y problema con la hélice

      Manda los datos de motor nuevo y barco a sole y te indicaran la helice correcta,recientemente he montado motor nanni n2.14 de 14 cv y me recomentaron helice 13x7,perfecta.

      Comentario

      • #18
        Re: Cambio de motor y problema con la hélice

        Puede que no sea eso pero mira que el brazo de la inversora haga todo el recorrido, si toca en algún sitio no llega al máximo de rpm, a mí me pasó, es una chorrada pero el mecánico no lo vio, la pones al revés y listo.

        Comentario

        • #19
          Re: Cambio de motor y problema con la hélice

          Primero consigue que en punto muerto llegue a tope, ANTES de liarte a mirar hélices,etc...

          Puede ser problema de morse, del tope del motor o mas raro, que la inversora no se ponga en punto por mal ajuste del morse.
          Quien te puso el motor e inversora nuevos? Si era 1 "POfesional" se ha lucido

          Comentario

          • #20
            Re: Cambio de motor y problema con la hélice

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Primero consigue que en punto muerto llegue a tope, ANTES de liarte a mirar hélices,etc...

            Puede ser problema de morse, del tope del motor o mas raro, que la inversora no se ponga en punto por mal ajuste del morse.
            Quien te puso el motor e inversora nuevos? Si era 1 "POfesional" se ha lucido
            Esa es la pregunta del millón, quien coño montó y puso en marcha el motor.
            Yo partía de la base de que fue un POFESIONAL.
            Suerte

            Comentario

            • #21
              Re: Cambio de motor y problema con la hélice

              Estimados cofrades ya tengo la hélice antigua es una fija dos palas 14x11, me dicen que efectivamente necesito una 14x9 porque por cada paso gano 500rpm lo que me daría los 3.200rpm que manda las especificaciones del motor Volvo, que pensáis?? Es lo mismo que me dijo gori cuando le metí en su web los parámetros correctos de inversora, lo que no sé es si la hora plegable es igual en paso que una fija.

              Saludos

              Comentario

              • #22
                Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                Insisto, si no te sube de vueltas en punto muerto, menos TE VA A SUBIR DE VUELTAS, engranado. No te líes con la hélice hasta conseguir que el motor gire a tope en punto muerto.

                También debería girar a tope MARCHA ATRAS, tiene 1 relación parecida a la anterior.

                Comentario

                • #23
                  Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                  Originalmente publicado por Urquifer Ver Mensaje
                  Estimados cofrades ya tengo la hélice antigua es una fija dos palas 14x11, me dicen que efectivamente necesito una 14x9 porque por cada paso gano 500rpm lo que me daría los 3.200rpm que manda las especificaciones del motor Volvo, que pensáis?? Es lo mismo que me dijo gori cuando le metí en su web los parámetros correctos de inversora, lo que no sé es si la hora plegable es igual en paso que una fija.

                  Saludos
                  OSTIA TÍO, NO ESCUCHAS, DEJA LA PUTA HÉLICE Y SUBE DE VUELTAS EL MOTOR.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                    Podrías no blasfemar en público!!!

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                      Hombre, es que pides ayuda, te dan un consejo certero fácil de probar y tu ni respondes...

                      Y te lo han dicho más de una vez, por eso te dicen que escuches, prueba lo que te dicen, es la prueba buena.

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                        Originalmente publicado por Urquifer Ver Mensaje
                        Estimados cofrades, tengo un First 26 Spirit y he tenido que cambiar motor por un Volvo penta D1-13 (MS15A), este motor da 12,5 CV en vez de los 9cv que daba el antiguo y en rpm va hasta las 3.200 en vez de las 3.600 del antiguo, el caso es que ayer al probarlo en la mar con motor a tope no pasaba de 2.200 rpm, me dicen que hay que cambiar la hélice pero aquí nadie sabe cómo calcular la adecuada,
                        En Volvo solo hacen hélices de dos palas fijas para motores saildrive, y no para salida con eje.
                        Si alguien me puede ayudar le estaría muy agradecido.
                        Saludos.

                        Pregunta importante:

                        ¿Has mantenido el cuentarrevoluciones antiguo?¿O has cambiado para el nuevo motor?

                        Puede ser que las RPM que te indica no sean reales.....

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                          Originalmente publicado por Urquifer Ver Mensaje
                          Podrías no blasfemar en público!!!
                          No es una blasfemia, es jerga marinera.
                          Que tengas suerte.
                          Hasta luego lucas.
                          Amen.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Cambio de motor y problema con la hélice

                            Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                            Pregunta importante:

                            ¿Has mantenido el cuentarrevoluciones antiguo?¿O has cambiado para el nuevo motor?

                            Puede ser que las RPM que te indica no sean reales.....

                            Esa es otra....buena pensada

                            Comentario

                            • #29
                              Respuesta: Cambio de motor y problema con la hélice

                              Muy buena, Tristan Primero.
                              Y pensar que todo el tema puede quedarse en regular las revoluciones con el nuevo alternador...
                              De todas formas, "al oido" una diferencia de 1000 rpm se notan
                              En fin....
                              Editado por última vez por Sekutrack; 12/08/2024, 16:44:12.

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