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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Remotorizar Bayliner Ciera 2655

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  • Remotorizar Bayliner Ciera 2655

    Buenas a todos. Tras mucho leer me he registrado para aclarar dudas sobre mí posible adquisición.

    Un amigo vende una Bayliner Ciera 2655 que prácticamente me regala. Está sin motor y la verdad que casi lo prefiero ya que estaba inservible.

    Estoy pensando en remotorizar el barco al completo y tengo dudas sobre que motor ponerle (lo voy a abanderar en Polonia directamente así que no necesito ceñirme al fabricante).

    Estaba pensando en una solución eléctrica fueraborda con paneles solares y baterías de litio recicladas que puedo conseguir muy baratas.
    Por otro lado en caso de hacerlo intraborda, hay algún tipo de motor que se recomiende para estás embarcaciones que siempre he oído que dan muchos problemas?

    Saludos y gracias de antemano a todos!

  • #2
    Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

    Originalmente publicado por neoxom Ver Mensaje
    Buenas a todos. Tras mucho leer me he registrado.................
    Anuncio:*NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
    Tabernero *(Administrador)



    Punto 6: 6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente, que existe para tal fin, siempre será bien recibida.*

    Comentario


    • #3
      Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

      No soy un experto en motores eléctricos, pero para ese casco de planeo el plantearse un fueraborda eléctrico es un disparate. Vas a necesitar de 200cv a 300cv para planear y tener una velocidad de crucero aceptable y eso es mucho dinero, muchísimas baterías y las placas solares no te valdrían de mucho con toda la energía que necesitarías. La opción mas sencilla es remotorizar con lo mismo que tenias.

      Comentario


      • #4
        Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

        Originalmente publicado por neoxom Ver Mensaje
        Un amigo vende una Bayliner Ciera 2655 que prácticamente me regala. Está sin motor y la verdad que casi lo prefiero ya que estaba inservible.

        Estoy pensando en remotorizar el barco al completo y tengo dudas sobre que motor ponerle (lo voy a abanderar en Polonia directamente así que no necesito ceñirme al fabricante).

        Estaba pensando en una solución eléctrica fueraborda con paneles solares y baterías de litio recicladas que puedo conseguir muy baratas.

        Por otro lado en caso de hacerlo intraborda, hay algún tipo de motor que se recomiende para estás embarcaciones que siempre he oído que dan muchos problemas?

        A ver...
        Las Bayliner son buenos barcos en cuanto al casco, interiores, instrumental, etc... pero... han salido con motores internos Mercruiser de gasolina y colas por lo que es normal que hayan dado muchos problemas y que estas motoras estén a precio de regalo.

        YO jamás compraría un barco con motor de gasolina interno y menos con transmisión con cola. Lo primero es un riesgo muy alto y lo segundo es garantía de tener menos eficiencia y muchos más problemas-

        De motorizar, hazlo con diésel (Beta Marine, Perkins, etc...) o FB con una potencia de unos 250-300 HP
        De optar por internos diésel la transmisión por línea de eje medio que se te va a complicar porque no tendrás ángulo suficiente por la forma del casco así que... casi iría una saildrive o similar.


        OLVIDATE de la solución eléctrica fueraborda con paneles solares y baterías de litio recicladas....
        Necesitarás motor NO menor a 200 HP el cual en una hora consumirá 200Hp/h equivalente a 150 Kw/h

        La densidad energética de una batería moderna de litio NUEVA es de 0,25 kWh por kilo
        Así que que para tener una autonomía de UNA hora en un barco con motor de 200Hp necesitarás por lo menos 600 kilos de baterías de litio
        Por otra parte los paneles solares captan de promedio 0.1 kw/h por m2
        Ponele que colques 10m2 de paneles solares (no se dónde los ubicarás)
        Pues te captarán sólo 1Kw por hora
        O sea... para cargar ese monstruoso banco de baterías necesitarán 150 horas... o sea 30 días de isolación (tomando en cuenta solo 5 horas de isolación optima) para poder navegar solo una hora.

        OLVIDATE del litio que viene muy bien para los automotores y electricidad de servicio de barcos pero,,, para propulsión marina medio que no sirve salvo para lanchas chicas o barcos MUYYYY grandes o submarinos.
        Editado por última vez por Egis; 20/09/2024, 14:01:12.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

          Dale las gracias a tu amigo por el ofrecimiento y, si quieres un barco, cómprate una unidad con el presupuesto que te habrás ahorrado de acometer esa barbaridad.

          Comentario


          • #6
            Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            A ver...
            Las Bayliner son buenos barcos en cuanto al casco, interiores, instrumental, etc... pero... han salido con motores internos Mercruiser de gasolina y colas por lo que es normal que hayan dado muchos problemas y que estas motoras estén a precio de regalo.

            YO jamás compraría un barco con motor de gasolina interno y menos con transmisión con cola. Lo primero es un riesgo muy alto y lo segundo es garantía de tener menos eficiencia y muchos más problemas-

            De motorizar, hazlo con diésel (Beta Marine, Perkins, etc...) o FB con una potencia de unos 250-300 HP
            De optar por internos diésel la transmisión por línea de eje medio que se te va a complicar porque no tendrás ángulo suficiente por la forma del casco así que... casi iría una saildrive o similar.


            OLVIDATE de la solución eléctrica fueraborda con paneles solares y baterías de litio recicladas....
            Necesitarás motor NO menor a 200 HP el cual en una hora consumirá 200Hp/h equivalente a 150 Kw/h

            La densidad energética de una batería moderna de litio NUEVA es de 0,25 kWh por kilo
            Así que que para tener una autonomía de UNA hora en un barco con motor de 200Hp necesitarás por lo menos 600 kilos de baterías de litio
            Por otra parte los paneles solares captan de promedio 0.1 kw/h por m2
            Ponele que colques 10m2 de paneles solares (no se dónde los ubicarás)
            Pues te captarán sólo 1Kw por hora
            O sea... para cargar ese monstruoso banco de baterías necesitarán 150 horas... o sea 30 días de isolación (tomando en cuenta solo 5 horas de isolación optima) para poder navegar solo una hora.

            OLVIDATE del litio que viene muy bien para los automotores y electricidad de servicio de barcos pero,,, para propulsión marina medio que no sirve salvo para lanchas chicas o barcos MUYYYY grandes o submarinos.

            Quizas no deje claras mis pretensiones. Mi intención no es tener un barco con el que hacer travesías largas por mar abierto, sino un barco habitable que podamos disfrutar en familia en verano costeando por la zona de Malaga donde vivimos.

            Voy a dejarte un video de un proyecto aun menos ambicioso con dos motores tristes de 2cv.

            Echale un vistazo si tienes un rato:




            Por otro lado, en mi casa tengo montado un sistema FV offgrid con baterias de litio y los datos que comentas no son los que me arroja solar assistant. Con 4900W instalados en paneles, un día como el de ayer que estuvo nublado a ratos produje 22kwh. En Junio es bastante mas. Son paneles monocristalinos, mas eficientes que los policristalinos habituales.

            Creo que no es ambicioso aprovechar el bimini para adaptarlo e instalar 4 paneles de 500w y quizas algunos mas auxiliares en proa, incluso alas abatibles en estribor y babor que tambien he visto.

            En cualquier caso, la mayor parte del tiempo el barco esta parado, recibiendo energía solar para la siguiente salida.

            25kwh de baterias me cuestan algo menos de 2000 euros. No sacando toda la potencia de un motor de 20kw me daría para navegar bien unas dos horas, bastante mas si aflojo.

            Tengo un torqueedo de 1kw que sorprende lo que empuja una neumatica pesada con 5 personas y al alimentarla con un panel de 350w apenas nos baja en cada salida un 20% de la bateria del propio motor.

            No se, es cuestion de estudiarlo.
            No descarto motorizar con un motor potente el interior de esos que comentas diesel y de los que me gustaria que me aportaras mas informacion y si hay proyectos ya probados para ver que tal funcionan y cuan eficiente es.

            Mi idea es seguir disfrutando de la navegación en una eslora y barco "de verdad" con las ventajas que ya tengo en mi neumatica electrica. Cero mantenimientos y bajo costo de movimiento.

            Saludos y de nuevo gracias!.

            Comentario


            • #7
              Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

              Originalmente publicado por neoxom Ver Mensaje
              Voy a dejarte un video de un proyecto aun menos ambicioso con dos motores tristes de 2cv.

              Echale un vistazo si tienes un rato:




              Por otro lado, en mi casa tengo montado un sistema FV offgrid con baterias de litio y los datos que comentas no son los que me arroja solar assistant. Con 4900W instalados en paneles, un día como el de ayer que estuvo nublado a ratos produje 22kwh. En Junio es bastante mas. Son paneles monocristalinos, mas eficientes que los policristalinos habituales.
              En Youtube también hay videos de máquinas de movimiento contínuo ¿Por qué no pruebas?

              No alcanzo a entender como con un banco de paneles de 4.9kW puedes producir 22kW

              Ya te dimos (varios) nuestra humilde opinión. Por mi parte sólo me resta desearte suerte.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                En Youtube también hay videos de máquinas de movimiento contínuo ¿Por qué no pruebas?

                No alcanzo a entender como con un banco de paneles de 4.9kW puedes producir 22kW

                Ya te dimos (varios) nuestra humilde opinión. Por mi parte sólo me resta desearte suerte.
                No lo entiendes? Te dejo una captura....
                Si vienes a reírte de mi con videos de movimiento continuo... Entonces si que no tiene sentido. Dicho esto te explico...
                4,9kw instalados empiezan con una curva baja al amanecer, alcanzando esos (cercanos) 4,9kw en su hora máxima. Por ello, habrá generado durante todo el día más de esos 20kwh.

                Si aún no lo entiendes, mira las imágenes.

                Gracias de nuevo por tu opinión.

                No sé si se ven las imágenes que he adjuntado.

                Comentario


                • #9
                  Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                  Originalmente publicado por neoxom Ver Mensaje
                  No lo entiendes? Te dejo una captura....
                  Si vienes a reírte de mi con videos de movimiento continuo... Entonces si que no tiene sentido. Dicho esto te explico...
                  4,9kw instalados empiezan con una curva baja al amanecer, alcanzando esos (cercanos) 4,9kw en su hora máxima. Por ello, habrá generado durante todo el día más de esos 20kwh.

                  Si aún no lo entiendes, mira las imágenes.

                  Gracias de nuevo por tu opinión.

                  No sé si se ven las imágenes que he adjuntado.

                  A mi me parece como a los demás una motorización muy escasa y más para el mar, que no es como navegar en un lago

                  Además de peligroso.

                  Tienes la cola o está sin nada??

                  Si tienes la cola podrías acoplar un motor diesel, no serías el primero.

                  Sino pues tapar el agujero, un bracket y a colgar un fueraborda.

                  Lo del motor eléctrico es inviable en un barco con ese desplazamiento

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                    Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                    A mi me parece como a los demás una motorización muy escasa y más para el mar, que no es como navegar en un lago

                    Además de peligroso.

                    Tienes la cola o está sin nada??

                    Si tienes la cola podrías acoplar un motor diesel, no serías el primero.


                    Sino pues tapar el agujero, un bracket y a colgar un fueraborda.

                    Lo del motor eléctrico es inviable en un barco con ese desplazamiento
                    Tiene la cola si. Que motor diesel verías razonable?
                    Hay adaptaciones fueraborda para este tipo de barcos? Había leído que solo como auxiliar de 15cv.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                      Originalmente publicado por neoxom Ver Mensaje
                      Tiene la cola si. Que motor diesel verías razonable?
                      Hay adaptaciones fueraborda para este tipo de barcos? Había leído que solo como auxiliar de 15cv.

                      Si que se hacen adaptaciones adaptando el espejo de popa pero o sabes lo que heces o lo tendrá que hacer un profesional

                      Saludos.
                      El de un BMW 330d lo usan bastante

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                        Referir a 10 horas 20 kW hora creo que es una confusión de unidades. A lo mejor querías decir 22 kw totales producidos en un día.
                        No voy a discutir cifras, pero en una instalación de 12 voltios, 22kw son 1800 amperios, sin contar pérdidas.
                        Si no los consumes al tiempo que los generas ¿cómo piensas almacenarlos?
                        Perdona, no me había fijado en que decías que con 2000 € ponías baterías… Aunque lo hicieses, con un motor eléctrico poco más que entrar y salir de puerto a 3 nudos…
                        Si la cola está bien y puedes comprar un motor reconstruido como el que llevaba lo más sencillo. Lo mejor en el tiempo, un fueraborda, pero será caro, eso sí, creo que más sencillo de papeles que un diésel dentrofueraborda (y Volvo no creo que sea fácil de adaptar a una cola mercruiser que supongo es la que tienes. Por cierto, las colas Volvo dan bastantes menos problemas, cuidadas, eso sí.

                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        Editado por última vez por jesus705; 20/09/2024, 21:06:24.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                          Originalmente publicado por jesus705 Ver Mensaje
                          Referir a 10 horas 20 kW hora creo que es una confusión de unidades. A lo mejor querías decir 22 kw totales producidos en un día.
                          No voy a discutir cifras, pero en una instalación de 12 voltios, 22kw son 1800 amperios, sin contar pérdidas.
                          Si no los consumes al tiempo que los generas ¿cómo piensas almacenarlos?
                          Perdona, no me había fijado en que decías que con 2000 € ponías baterías… Aunque lo hicieses, con un motor eléctrico poco más que entrar y salir de puerto a 3 nudos…
                          Si la cola está bien y puedes comprar un motor reconstruido como el que llevaba lo más sencillo. Lo mejor en el tiempo, un fueraborda, pero será caro, eso sí, creo que más sencillo de papeles que un diésel dentrofueraborda (y Volvo no creo que sea fácil de adaptar a una cola mercruiser que supongo es la que tienes. Por cierto, las colas Volvo dan bastantes menos problemas, cuidadas, eso sí.

                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                          Creo que te has confundido de mensaje

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                            Sí, respondía a una cita anterior pero me equivoqué de mensaje, no era al tuyo, gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Remotorizar Bayliner Ciera 2655

                              Originalmente publicado por jesus705 Ver Mensaje
                              Referir a 10 horas 20 kW hora creo que es una confusión de unidades. A lo mejor querías decir 22 kw totales producidos en un día.
                              No voy a discutir cifras, pero en una instalación de 12 voltios, 22kw son 1800 amperios, sin contar pérdidas.
                              Si no los consumes al tiempo que los generas ¿cómo piensas almacenarlos?
                              Perdona, no me había fijado en que decías que con 2000 € ponías baterías… Aunque lo hicieses, con un motor eléctrico poco más que entrar y salir de puerto a 3 nudos…
                              Si la cola está bien y puedes comprar un motor reconstruido como el que llevaba lo más sencillo. Lo mejor en el tiempo, un fueraborda, pero será caro, eso sí, creo que más sencillo de papeles que un diésel dentrofueraborda (y Volvo no creo que sea fácil de adaptar a una cola mercruiser que supongo es la que tienes. Por cierto, las colas Volvo dan bastantes menos problemas, cuidadas, eso sí.

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                              Este es un barco más grande. Aún así con dos motores de 4000w alcanza holgadamente 6 nudos. Estoy seguro que podría navegar a 12 nudos está Ciera más pequeña con un motor torqueedo Cruise 12 por ejemplo o equivalente.
                              Fijate que a 800w de consumo la velocidad baja pero no es proporcional a cuando le das gas a tope. Hay un punto de navegación tranquila en la que podrías casi generar la energía que vas gastando y guardar la batería para cuando sea necesario.
                              Saludos.

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