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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ayuda con bateria en velero

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  • Ayuda con bateria en velero

    unas rondas para tod@s
    tengo un problema con la bateria de mi barco (dufour 24)que no veo donde esta el problema
    Mi barco llevaba hasta ahora una sola batería marca Elite de 95 amperios y 710 de arranque)la uso para el arranque, un piloto automático no siempre y el garmin. El motor siempre arranco a la primera (motor nuevo nanni diesel 2 cilindros con 160 horas en la actualidad)La batería se murió por edad .le pongo una tudor de 95 amperios y mas potencia de arranque y nada,me arranca fatal y el testigo del motor me pone batería baja (decir que esta batería es mas pequeña ,quizás sea uno de los problemas)Me hago con otra de 100 amperios y 900 de arranque y me cuesta mucho arrancar ¿qué puede pasar si son baterías nuevas y con mayor potencia? a mi se me escapa el motivo
    alguien me podría dar alguna pista? ¿podria unir las dos baterias para intenar tener mas fuerza y a su vez aprovecharlas?¿alguna sugerencia?
    se me ocurre montar las dos en paralelo auqneue no sean exactamente iguales...
    por otro lado le he puesto una pequeña placa solar de 50 W para que haga la función de "mantenedor " y estén arriba de carga y ni con esas
    Muchas gracias por adelantado
    un saludo
    sergio
    Editado por última vez por Sergio Asturias; 14/01/2025, 19:07:43.

  • #2
    Re: Ayuda con bateria en velero

    ¿Has cargado las baterías antes de utilizarlas?
    Ese podría ser el problema.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con bateria en velero

      Puedes acoplar 2 baterías en paralelo, siempre que sean iguales en capacidad., y sacar negativo de una y el positivo de la otra.

      Que datos tienes del panel solar, y que regulador utilizas para él?
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con bateria en velero

        Respecto a cargarlas ,pues contaba con que estarían ,como referencia me quedo como con las del coche, que la camias y arrancas...
        la primera la tuve una semana con cargador-mantenedorde black & decher y no tiene chicha
        la de 100 amperios aun no ,pero esta mañana he hecho una travesía de 5 horas a motor..entiendo que ahí tendría que estar cargada a tope (no la arranque después de esa ruta)
        respecto a unirlas en paralelo una seria de 95 ameros y la otra de 100 ....no hay mucha diferencia pero no son iguales
        respecto a la placa es una flexible de 50 W bien colocada por que esta encima de un bimini sin sombras con un regulador básico de 10 A mppt, cables de 4 mm y un fusible de seguridad
        Muchas gracias por las respuestas

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con bateria en velero

          Pues multimetro al canto, comprobar antes de arrancar el estado de la batería, también pudiera ser que no cargue bien el alternador.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con bateria en velero

            Originalmente publicado por Sergio Asturias Ver Mensaje
            problema con la bateria
            una tudor de 95 amperios y mas potencia de arranque y nada,me arranca fatal y el testigo del motor me pone batería baja
            me cuesta mucho arrancar
            ¿qué puede pasar si son baterías nuevas y con mayor potencia?

            ¿podria unir las dos baterias para intenar tener mas fuerza y a su vez aprovecharlas?se me ocurre montar las dos en paralelo auqneue no sean exactamente iguales...

            por otro lado le he puesto una pequeña placa solar de 50 W para que haga la función de
            "mantenedor " y estén arriba de carga y ni con esas
            Una batería cargada y en buen estado de 90 A puede arrancar un motor de dos cilindros sin problemas.

            Habrá que ver si las baterías están en buenas condiciones y cargadas.

            Que la batería se nueva NO garantiza que esté en buenas condiciones. Pues te la pudieron vender falladas o recibieron algún golpe que partió alguna placa interna o bien han sufrido una descarga excesiva y quedó inutilizable...

            Si la cargas con un cargador y NO carga o NO mantiene la carga... entonces es indicador de que la batería no da para más que para tirar.

            Usar baterías en paralelo es MALA idea.
            Para usar las baterías en paralelo éstas DEBEN ser iguales (idénticas) y además tener el mismo desgaste (o sea deben haber trabajado juntas durante toda su vida)
            Sino... cuando conectas en paralelo dos baterías NO tendrás más potencia útil sino una descarga de corriente entre la más nueva/mejor/cargada a la otra pudiendo en su caso -si la diferencia es grande- provocar una corriente tan intensa entre las dos que podría ocasionar un aumento de la temperatura y posterior incendio.

            Como bien escribió Bernardo II puede ser que el cargador no funcione como corresponde-

            Mira...
            Compra una batería nueva de BUENA marca en una tienda física de confianza (si la compras por internet... quizás te llegue con golpes pues pasará por muchas manos que manejan tanto tornillos como espuma de goma)
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con bateria en velero

              Originalmente publicado por Sergio Asturias Ver Mensaje
              unas rondas para tod@s
              tengo un problema con la bateria de mi barco (dufour 24)que no veo donde esta el problema
              Mi barco llevaba hasta ahora una sola batería marca Elite de 95 amperios y 710 de arranque)la uso para el arranque, un piloto automático no siempre y el garmin. El motor siempre arranco a la primera (motor nuevo nanni diesel 2 cilindros con 160 horas en la actualidad)La batería se murió por edad .le pongo una tudor de 95 amperios y mas potencia de arranque y nada,me arranca fatal y el testigo del motor me pone batería baja (decir que esta batería es mas pequeña ,quizás sea uno de los problemas)Me hago con otra de 100 amperios y 900 de arranque y me cuesta mucho arrancar ¿qué puede pasar si son baterías nuevas y con mayor potencia? a mi se me escapa el motivo
              alguien me podría dar alguna pista? ¿podria unir las dos baterias para intenar tener mas fuerza y a su vez aprovecharlas?¿alguna sugerencia?
              se me ocurre montar las dos en paralelo auqneue no sean exactamente iguales...
              por otro lado le he puesto una pequeña placa solar de 50 W para que haga la función de "mantenedor " y estén arriba de carga y ni con esas
              Muchas gracias por adelantado
              un saludo
              sergio
              En un Dufour 24 tendras un motor de 20 cv como mucho que con una batería de 40 amperios tenía que arrancar sin ningun problema, con una de 90 te sobra potencia para arrancar..

              cuando dices que te cuesta mucho arrancar ¿qué quieres decir exactamente? hay que diferenciar dos cosas: el motor de arranque gira bien pero a pesar de todo no arranca.... al motor le cuesta girar y le falta fuerza al arranque.

              Si la bateria está bien, te sobra batería para arrancar, pero por mucho, asi que lo primero es comprobar si esa bateria está bien: puede no estar bien aunque sea nueva. Eso es lo primero. La podrías poner en el coche a ver si el coche te arranca....

              Si estando bien el motor no gira bien, podría ser problema de cableado que esté medio cortado internamente y no se vea o podría ser del motor de arranque.

              Si el motor gira bien al darle al contacto ya hay que pensar en otras problemas de motor, calentadores, etc... no sabemos tampoco que motor tienes...

              Desde luego lo de falta de potencia quitatelo de la cabeza porque te sobra potencia para arrancar pero mucha... poner en paralelo dos baterias diferentes es muy mala idea y además no te hace falta.

              Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con bateria en velero

                lo primero de todo agradeceros las rápidas respuestas que me empiezan a ayudar a intentar solucionar el problema..
                os comento, esta mañana (nunca había cargado la batería)le costo bastante tiempo al motor de arranque que gira perfectamente (digo tiempo comparando como arrancaba antes, casi como un coche actual....y después de 5 horas a motor de travesia,apague y esta tarde he vuelto al puerto ,lo arranco y arranco muy rápido (al ritmo de siempre)pero al poco empezó a "toser" y se acabo calando ,cosa que nunca me había pasado .Por una parte esta claro que esas 5 horas de carga le han venido bien pero no entiendo por que una vez arrancado se cala.....le he puesto un cargador de baterías para dejarlo toda la noche y mañana comprobare si esa parada tiene que ver con una carga insuficiente de la bateria
                respecto a fallo de cables, alternador, calentadores etc en un principio en un motor nuevo con 160 horas no me encaja, os cables también son nuevos
                respecto a alimentación tampoco puesto que el deposito esta limpio y tengo filtro de linea, filtro decantador y el del motor...
                Mañana ire al puerto una vez la bateria cargando 12 o 15 horas a vr con que me encuentro
                os contare
                muchisimas gracias
                un saludo
                sergio

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con bateria en velero

                  Pues va a ser el motor. y eso es otro mundo, cuando cambiaste el filtro de gasoil?. lo digo porque me ha pasado, costarle arrancar mucho fue cambiarlo y solucionado y eso que ni tenia 100 horas, esto de la mecanica es así.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con bateria en velero

                    No había caido en ello
                    el filtro de gasoil como cuando cogí el barco solo tenia 60 horas y no habia restos de moco en el prefiltro, deduje que no habría que cambiarlo....ahora ya tiene 160 horas...
                    no lo tenia pensado cambiar todabia pero puedo adelantar el mantenimiento e ir descartando..
                    de todas formas el motor durante las 5 horas de hoy no hizo un solo extraño que si hubiese lgun tipo de obstruccion podria notarse algo....

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con bateria en velero

                      En mi caso era bastante cantoso, me refiero que le costaba arrancar y una vez arrancaba iba a duras penas hasta que con el tiempo se estabilizaba, también hechaba mucho humo. ya te digo me dio por cambiar el filtro, que tampoco tocaba y fue un cambio radical. ver para creer . Como tu dice más que sea para ir descartando cosas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con bateria en velero

                        Como dice Jonam52 o Bernardo no será problema del motor nuevo o de los filtros? Si las baterías lo mueven pero no arranca....
                        Para que arranque
                        COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                        http://clubpuma.ning.com/
                        Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con bateria en velero

                          Originalmente publicado por Sergio Asturias Ver Mensaje
                          lo primero de todo agradeceros las rápidas respuestas que me empiezan a ayudar a intentar solucionar el problema..
                          os comento, esta mañana (nunca había cargado la batería)le costo bastante tiempo al motor de arranque que gira perfectamente (digo tiempo comparando como arrancaba antes, casi como un coche actual....y después de 5 horas a motor de travesia,apague y esta tarde he vuelto al puerto ,lo arranco y arranco muy rápido (al ritmo de siempre)pero al poco empezó a "toser" y se acabo calando ,cosa que nunca me había pasado .Por una parte esta claro que esas 5 horas de carga le han venido bien pero no entiendo por que una vez arrancado se cala.....le he puesto un cargador de baterías para dejarlo toda la noche y mañana comprobare si esa parada tiene que ver con una carga insuficiente de la bateria
                          respecto a fallo de cables, alternador, calentadores etc en un principio en un motor nuevo con 160 horas no me encaja, os cables también son nuevos
                          respecto a alimentación tampoco puesto que el deposito esta limpio y tengo filtro de linea, filtro decantador y el del motor...
                          Mañana ire al puerto una vez la bateria cargando 12 o 15 horas a vr con que me encuentro
                          os contare
                          muchisimas gracias
                          un saludo
                          sergio
                          Un motor de gasoil de inyección mecánica como los de los barcos, no necesita electricidad para funcionar una vez arrancado.

                          Lo que te suceden son dos problemas simultáneos, que no necesariamente tienen por qué estar relacionados.

                          El primero es que has puesto la batería descargada. Algunas de coche vienen cargadas, pero otras no. Algunas te las venden sin el ácido dentro (las de moto por ejemplo). Necesitas un voltímetro en la instalación, así sabrás cómo va el tema.

                          Lo segundo es el frío. Hasta hace poco no ha hecho frío en Asturias este año y los motores diesel fríos arrancan peor. ¿Tiene calentadores? Si tiene calentadores pero las baterías no tenían potencia la cosa no prosperará. Ojo, pueden ser más cosas pero con eso ya sería suficiente para causar los síntomas que mencionas.

                          No pongas en paralelo baterías de distinto amperaje, ya que tienes dos separa dos circuitos y pon un cargador que cargue de uno a otro o un conmutador para cargarlos alternativamente.

                          Un regurador solar bueno, el de Victron por ejemplo, es muchísimo mejor que muchas mierdecillas que hay por ahi y para un potencia pequeña no cuesta mucho. Yo tengo un panel de 100w y le puse uno de 75v 15A que costó 60€ y tiene hasta Bluetooth con lo que puedes ver en el móvil lo que va cargando y lo que ha cargado cada día con gráficos y todo muy mono.

                          Los 50w de la placa son un quimera, y más en Asturias, supongo que lo sabes.
                          Editado por última vez por flipk12; 05/01/2025, 12:00:50.
                          No terra sed aquis.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con bateria en velero

                            Que el motor diesel se pare o funcione mal NO tiene nada que ver con las baterías salvo que el motor tenga inyección eléctrica.

                            Los filtros de aire/combustible/aceite YO los cambio cada año. Hace 50 años que uso motores (terrícolas y marinos) y no he tenido problemas por cambiar los filtros cada año. Por supuesto que hay que asegurarse que el combustible que te vendan sea bueno, usarlo en un plazo de no más de 15 días (los combustibles se degradan y generan mocos), tener los depósitos limpios, etc...

                            Las baterías de plomo ácido (cualquiera sea su tipo) hay que mantenerlas cargadas todo el tiempo. Una descarga de más del 50% las deterioran, una descarga "al límite" las inutiliza.
                            Saludos.

                            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                            https://twitter.com/egis57
                            (Hay información bursátil y económica)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con bateria en velero

                              Originalmente publicado por Sergio Asturias Ver Mensaje
                              ................................
                              El motor siempre arranco a la primera (motor nuevo nanni diesel 2 cilindros con 160 horas en la actualidad)La batería se murió por edad .le pongo una tudor de 95 amperios y mas potencia de arranque y nada,me arranca fatal y el testigo del motor me pone batería baja (decir que esta batería es mas pequeña ,quizás sea uno de los problemas)Me hago con otra de 100 amperios y 900 de arranque y me cuesta mucho arrancar ¿qué puede pasar si son baterías nuevas y con mayor potencia? a mi se me escapa el motivo
                              alguien me podría dar alguna pista? ............................................
                              sergio
                              Vamos por partes, que esto de la mecánica básica es sencillo
                              Todo lo que te han apuntado los cofrades es bastante correcto y tu te estás centrando en la batería que yo creo que no es el problema.
                              La batería está bien o mal y eso solo lo puedes comprobar con un multímetro (valen 10€ en cualquier chino) midiendo voltaje; en una batería nueva no pensamos que no aguante el amperaje (una puede salir o venir mal y no es frecuente, pero dos es bastante improbable).
                              -Si cuando das al arranque el motor de arranque hace girar los cilindros con alegría, la batería está bien; luego arranca o no.
                              Si al dar al arranque (con voltaje de 12,5 v) el motor de arranque se mueve "perezoso", hay que revisar bornes, cables y tomas de corriente y masa que tengan buen contacto y no haya óxidos o sulfatación. Si todo parece correcto, hay que pensar en motor de arranque (podrían ser escobillas desgastadas o "trabadas".
                              -Una vez en marcha y tras 5 horas de funcionamiento correcto del motor se para al ralentí.....pensaría o ralentí muy bajo (por debajo de 800 ó 700 rpm) o falta de combustible; bien por obstrucción o por una toma de aire en alguna junta de filtro o decantador (a altas revoluciones no se nota, pero en bajas hace que se pare el motor). Una toma de aire tambien dificulta el arranque.
                              Y pienso que en un motor nuevo, no hay mucho más que mirar "de entrada"; siempre de lo fácil a lo complejo.
                              Para el arranque inicial si lleva calentadores, es importante verificar que están bien y actúan (relé y calentadores), pero si el motor arranca tampoco es síntoma de que estén mal.
                              Y poco más puedo aportar, pero descartaría un problema con la batería.
                              (revisa la instalación de la placa, a ver si está dando algún tipo de derivación; prueba a desconectar placa y cables de batería al regulador).

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