VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consejo sobre motor

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  • #16
    Re: Consejo sobre motor

    totalmente de acuerdo, yo en mi caso tengo fueraborda i lo primero es encender el motor por 10 o 15 minutos antes de navegar, saludos


    Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
    yo estoy con Egis.
    Ejemplo de maltrato de un motor marino (en mi opinión): tienen un velero que no salen hace tiempo, llegan al puerto, preparan todo en el barco para salir y lo ultimo de todo es poner el motor en marcha y salir a navegar al momento... a los 15 minutos que ya han salido del puerto, lo paran y a seguir a vela.

    Para mi un correcto uso del motor es, ponerlo en marcha lo primero y mientras vas preparando el barco, lo tienes calentando 15 o 20 minutos, (que no consumen nada) y luego sales con él. De ven en cuando y aunque sea un velero, conviene hacer una salida a motor y navegar 2 o 3 horas a motor sin velas (que parece que muchos le tienen alergia a navegar a motor).

    Asi pasa que te encuentras veleros que tienen motores de años con muy pocas horas y que no están bien, por falta de uso generalmente y por usarlo muy poco tiempo sin calentar y sin darles tiempo a coger su temperatura etc.

    Yo así lo veo.

    Respecto a lo que dice el cofrade,creo que es tan importante como el motor, mirar que haya recambios para el mismo.

    WWW.SEGUROSEMBARCACIONES.NET

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    • #17
      Re: Consejo sobre motor

      Al final, el motor, esta funcionando en frio, el mismo total de tiempo, si lo tienes arrancado una hora que si lo tienes 5.
      Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
      Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

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      • #18
        Re: Consejo sobre motor

        Originalmente publicado por Piratacojo Ver Mensaje
        Al final, el motor, esta funcionando en frio, el mismo total de tiempo, si lo tienes arrancado una hora que si lo tienes 5.
        no es lo mismo el tener el motor en temperatura de servicio i ponerlo a 5.000 vueltas que lo mismo en frio i con turbos menos, antes de parar dejar enfriar los turbos
        WWW.SEGUROSEMBARCACIONES.NET

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        • #19
          Re: Consejo sobre motor

          Efectivamente un motor correctamente mantenido, usado a temperatura correcta, cambiando aceite cuando toca, usado con asiduidad, al que no le hayas creado " calentones" ni sobre regímenes de horas, puede ser eterno.
          Basta con leer anuncios de tractores en venta, o de carretillas elevadoras con veinte mil horas de uso o más que se venden en perfecto estado de uso y con garantía, por bien que como te indican a veces es más dañino el abandono de meses sin funcionar que el uso diario, como en las barcas de pesca que salen diez horas diarias durante años y acumulan también en sus motores decenas de miles de horas sin fallos.
          Si el problema es que cuando compras el barco ignoras el trato que ha recibido, llamando a un mecánico para que te haga las verificaciones de compresión de cada cilindro in situ, colocando un manómetro de presión en la rosca de cada inyector, tienes ya mucho ganado, ya que un motor desgastado, por uso o por algún problema, acostumbra a reflejar un fallo de compresión en el cilindro dañado, lo que evidencia que pueda tener un segmento roto, desajustado, pared del cilindro rayada. cilindros ovalados por desgaste etc.
          Si el motor rueda fino y está en los límites de compresión en cada cilindro, tienes asegurado su estado.
          Saludos

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          • #20
            Re: Consejo sobre motor

            Originalmente publicado por Piratacojo Ver Mensaje
            Al final, el motor, esta funcionando en frio, el mismo total de tiempo, si lo tienes arrancado una hora que si lo tienes 5.


            No es el tiempo, sino el régimen lo que importa, y mucho. Los motores diesel (mejor llamarlos motores de encendido por compresión) están diseñados para trabajar en el régimen normal de funcionamiento, un 70%~80% de las revoluciones máximas. No les conviene ni trabajar a regímenes bajos (se acumula carbonilla por mala combustión) ni a revoluciones cercanas a la máxima (desgaste y calentamiento excesivos). Hay que arrancar el motor, dejar que adquiera la temperatura de régimen (esto se ve muy bien si tenemos termostato del agua de refrigeración) y entonces acelerarlo progresivamente para mantenerlo todo el tiempo posible en el régimen normal de funcionamiento. Para el apagado, lo mismo: reducción gradual de revoluciones y un ratito (corto) al ralentí antes de cortar.

            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

            Comentario


            • #21
              Re: Consejo sobre motor

              Muchas gracias a todos , si no fuera por vosotros estariamos perdidos mas de uno , al menos yo.

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              Trabajando...
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