VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo motor auxiliar

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  • #1

    Consejo motor auxiliar

    Buenos dias y unos " rones" para todo el er mundo : Un consejo sobre un motor auxiliar para una Rorman 700 , que Cv serían lo más adecuados? . Muchas gracias.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Consejo motor auxiliar

    Entre 4 y 6 CV por tonelada de peso.

    Con eso mueves "casi" cualquier barco a velocidad de casco en condiciones normales de mar y viento (menos de 2 m..de ola, menos de 25kn)

    Comentario

    • #3
      Re: Consejo motor auxiliar

      Muchas gracias y muy concreto y claro.

      Comentario

      • #4
        Re: Consejo motor auxiliar

        y digo yo ¿la Rodman 700 no tiene ya dos motores? ¿para que quieres uno más?

        Comentario

        • #5
          Re: Consejo motor auxiliar

          Tiene uno.

          Comentario

          • #6
            Re: Consejo motor auxiliar

            Las Rodman 700 deben tener un desplazamiento en rosca de unas 2 Tm, así que con un 15HP ya tienes suficiente motor para moverla razonablemente.

            El tema es que las Rodman 700 vienen con motor diésel y el motor auxiliar supongo que deberás poner un FB de gasolina. No es un problema pero... es un tema. (dos depósitos... si no consumes el combustible de uno se forman hongos)

            Sugerencia... : Si lo que quieres es seguridad ante una eventual falla de un motor consígue una lancha con dos motores-
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario

            • #7
              Re: Consejo motor auxiliar

              vale, yo conocía un modelo que lleva 2.

              Comentario

              • #8
                Re: Consejo motor auxiliar

                Muchas gracias por las respuestas , ahora lo suyo sería un motor de 4 tiempos? y encontralo baratito aunque claro eso es una ruleta.

                Comentario

                • #9
                  Re: Consejo motor auxiliar

                  Por mil, mil y pico euros tienes motores en buen estado.

                  ¿Eje corto o largo?

                  Importante el peso, 6cv treinta kilos, 8-10cv cuarenta kilos, 15cv cincuenta y pico kilos. Al final sólo necesitas poder volver ...

                  Ten en cuenta que el paso de la hélice, si es la original, puede no ser el adecuado.
                  Editado por última vez por flipk12; 29/03/2025, 19:39:22.
                  No terra sed aquis.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Consejo motor auxiliar

                    Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                    Por mil, mil y pico euros tienes motores en buen estado.

                    ¿Eje corto o largo?

                    Ten en cuenta el peso, 6cv treinta kilos, 8-10cv cuarenta kilos, 15cv cincuenta y pico kilos. Al final sólo necesitas poder volver ...

                    Ten en cuenta que el paso de la hélice, si es la original, puede no ser el adecuado.
                    Dios mio , no tengo ni p.....idea de nada , eje corto o largo jajajaj , ni idea , paso de la helice ...de la misma , cadadia se que no se nada. Gracias por las respuestas

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Consejo motor auxiliar

                      Originalmente publicado por ROLEX Ver Mensaje
                      Dios mio , no tengo ni p.....idea de nada , eje corto o largo jajajaj , ni idea , paso de la helice ...de la misma , cadadia se que no se nada. Gracias por las respuestas
                      Un motor fueraborda normal está pensado para impulsar un bote pequeño que posiblemente planeará, no es lo que vas a hacer tú. Por eso la hélice que traen de fábrica los fuerabordas normales tienen más paso del que vas a necesitar tú y una superficie de empuje más pequeña. Esas hélices en barcos muy pesados, que no conseguirán hacer planear, hacen el que motor no revolucione bien y/o cavite.

                      Te hará falta una hélice de alto empuje y poco paso, con lo que conseguirás que el motor pueda revolucionar y no cavite.

                      Eje corto o largo. Si el motor va a estar instalado en una embarcación con francobordo alto tiene que poder llegar suficientemente al agua, para eso hay motores cortos y largos, bueno, también los hay extralargos.
                      No terra sed aquis.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Consejo motor auxiliar

                        Eje corto o largo, depende de cómo tengas el soporte del fueraborda.

                        La hélice la tendrás que cambiar por 1 de poco paso.

                        Y si no lo vas a usar se forma habitual -p.e. para pesca al currican-, yo no lo pondría, el día que lo vayas a usar igual no arranca. Antes me gasto ese dinero en 1 buen seguro con remolque y 1 buen fondeo, por si falla el motor, poder fondear y esperar.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Consejo motor auxiliar

                          Gracias a los dos , pues si eso lo tenía presente de un seguro con remolque hasta puerto pero si me sucede una averìa entrando o saliendo de puerto o en el puerto no quiero molestar a los demás usuarios por eso lo del motor auxiliar.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Consejo motor auxiliar

                            ¿Porque de 4 tiempos? Uno de dos tiempos tiene menor peso y el peso en la popa se multiplica, además mantenimiento más sencillo

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Consejo motor auxiliar

                              Originalmente publicado por ROLEX Ver Mensaje
                              Gracias a los dos , pues si eso lo tenía presente de un seguro con remolque hasta puerto pero si me sucede una averìa entrando o saliendo de puerto o en el puerto no quiero molestar a los demás usuarios por eso lo del motor auxiliar.
                              Bueno... lo que tú dices es MUY sensato.
                              Andar dando penas por el canal 16 realmente es poco decoroso y más por una cuestión que bien se puede prevenir.

                              Las Rodman son buenas motoras (a mi me gustan mucho) habrá que ver como están motorizadas... si es con Perkins (dudo) esos motores no suelen fallar, si es con Yanmar tampoco fallan mucho así que por ese lado vais bien...

                              Pero siempre puede pasar algo imponderable.

                              Lo mejorcito es tener DOS motores diesel pero si no lo consigue... bueh... un FB no está mal...

                              PATA LARGA porque sino la hélice no llegará lo suficientemente abajo. Hélice de empuje poco paso, tres palas, diámetro grande... NO sé si la conseguirás junto al motor porque los FB se usan más en motoras rápidas con Hélice de velocidad mucho paso, dos palas, diámetro pequeño.

                              El tema -ya te lo dije- es el combustible dos depósitos... si no consumes el combustible de uno se forman hongos. Así que si optas por ese esquema un diesel+un FB deberás usar por lo menos un poco del FB cada vez que salgas a navegar porque sino... la gasolina se te echará a perder.
                              Saludos.

                              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                              https://twitter.com/egis57
                              (Hay información bursátil y económica)

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