Rosca pasada en bomba gasoil

[mazarredo]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Estimados cofrades, saludos y

La verdad, es que acabo de ver el hilo, y todo lo que te podía comentar, ya te lo han dicho antes los compañeros. La mejor solución, con diferencia sería la colocación de Heli-coils, pero si no tienes un taller de mecanizados (no taller mecánico) y tienes que comprar el kit, te cuesta más la capadura que el cerdo. Otra cosa: antes de colocar el heli-coil, en el caso de que te decantases por esta solución, deberías llevar a que te midan la rosca macho, porque me temo que esa rosca, no es ni métrica, ni whitworh, probablemente sea una rosca UNF (macho cónico y hembra cilíndrica) con la medida en pulgadas y el paso en mm. (así, para que sea fácil). Pero eso sí, como curiosidad, todas las roscas de responsabilidad en el Rolls-Royce, van montadas con Heli-coil. Una unión con este sistema, no se afloja.

Mi consejo, no te rompas la cabeza y compra una bomba nueva, que no creo que te cueste más de 50 € en una tienda de autorrepuestos.

Por cierto, las arandelas de cobre son de un solo uso, una vez que has aflojado la unión, debes utilizar una arandela nueva, porque si no, no se adapta a las irregularidades.


Un saludo y

[chemyguel]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Por que no pruebas a meterle unas arandelas de Viton, son como las que se montan para la manguera de la ducha y el viton aguanta perfectamente el gasoil, con toricas de este material creo que también te puede valer.
Por otro lado existen sellador de juntas que se usa como sustituto en juntas de estanqueidad, es como una silicona de color gris o naranja segun el fabricante. si no funciona se retira con relativa facilidad.

[Choquero]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Cuidado Choquero con lo que comentas, porque yo no dudo de lo que dices, de hecho conoci algun caso, lo digo porque puede dar la sensacion de que lo conoces de buena mano, espero que entiendas el mensaje.

Cuidado ¿por qué?. Es vox pópuli que existe ese mercado, se reparan alternadores, bombas de aire acondicionado, palieres, bombas de freno, direcciones, se repara todo, y cuando se repara, se limpia, y cuando se limpia bien, la pieza puede pasar por nueva, y se de muchos talleres, incluso OFICIALES, que las han colado como nuevas y las han cobrado como nuevas. A mi con una dirección asistida, lo que me costó un pleito con el taller (omitiré la marca) y me llevé el gato al agua, y a un vecino, en un coche de alta gama de una marca de gran prestigio, en un concesionario oficial de Barcelona, le pusieron unos pistones piratas que cascaron a los tres mil Kms, se descubrió el pastel cuando volvieron a abrir el motor en Huelva y aparecieron dos de los cinco pistones agujereados.
Los que tenemos que tener cuidado somos todos nosotros al escoger taller, no yo por comentarlo.
Repito, por supuesto que se de que hablo, hay toda una red dedicada a ello, luego el delito está en como se ofrezca esa pieza al cliente, pieza que si está bien hecha la reparación funcionará como la nueva a menor coste, y de este menor coste se tiene que beneficiar el cliente, si no nos engañan, esa es mi queja.

Por cierto, las arandelas de cobre son de un solo uso, una vez que has aflojado la unión, debes utilizar una arandela nueva, porque si no, no se adapta a las irregularidades.

Insisto, las arandelas de cobre sometidas a calor extremo (rojo vivo) y enfriadas de golpe, adquieren las mismas características que la que compres nueva.

Miah, yo también te quiero.

[chemyguel]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Cuidado ¿por qué?. Es vox pópuli que existe ese mercado, se reparan alternadores, bombas de aire acondicionado, palieres, bombas de freno, direcciones, se repara todo, y cuando se repara, se limpia, y cuando se limpia bien, la pieza puede pasar por nueva, y se de muchos talleres, incluso OFICIALES, que las han colado como nuevas y las han cobrado como nuevas. A mi con una dirección asistida, lo que me costó un pleito con el taller (omitiré la marca) y me llevé el gato al agua, y a un vecino, en un coche de alta gama de una marca de gran prestigio, en un concesionario oficial de Barcelona, le pusieron unos pistones piratas que cascaron a los tres mil Kms, se descubrió el pastel cuando volvieron a abrir el motor en Huelva y aparecieron dos de los cinco pistones agujereados.
Los que tenemos que tener cuidado somos todos nosotros al escoger taller, no yo por comentarlo.
Repito, por supuesto que se de que hablo, hay toda una red dedicada a ello, luego el delito está en como se ofrezca esa pieza al cliente, pieza que si está bien hecha la reparación funcionará como la nueva a menor coste, y de este menor coste se tiene que beneficiar el cliente, si no nos engañan, esa es mi queja.



Insisto, las arandelas de cobre sometidas a calor extremo (rojo vivo) y enfriadas de golpe, adquieren las mismas características que la que compres nueva.

Miah, yo también te quiero.

Si es cierto que existe todo un mercado de piezas reparadas, se denominan piezas de intercambio, hay hasta motores completos. tu entregas tu pieza usada y te dan una reparada, tiene sus ventajas y sus inconvenientes.
El problema es que en el taller que te reparen el coche, maquina, barco, etc... deben de avisarte, si son piezas nuevas de primera marca, de segunda marca, de intercambio o de desguace, cada una tendrá sus precios sus problemas y sus ventajas. Y si en un taller te dicen que te ponen unas y te ponen otras, pues eso es un delito denunciable. y si es cierto que hay muchos talleres que lo hacen. lo que hay que hacer es buscarte un buen taller con personal responsable.

[Ocap]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

El sistema de intercambio es usado a diario en Aviacion sin problemas, evidentemente el cliente ya sabe que es asi, el problema es comprar
como nuevo algo asi, en cuyo caso es un delito y de vez en cuando, existen casos que son investigados en USA por el FBI a lo largo y ancho del planeta pues todas las modificaciones e intercambios tienen que estar controlados por las administraciones aereas nacionales.
saludos

[Edu]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Gracias de nuevo por todos los consejos.

Respecto a las piezas "recuperadas", estoy con Choquero. En el mundo de automoción existe un mercado oficial de piezas recuperadas (y seguramente otro no oficial). Empresas mas o menos grandes, con su CIF y todo, que se dedican a ello profesional y exclusivamente, que todo el que esté metido en el "aftermarket" de automoción conoce. En muchos casos se sustituyen las partes gastadas o dañadas por otras originales, conservando el resto. El timo aparece si te lo venden como nuevo y oficial de la marca. Pero que eso esta ahí...es público.

Gracias de nuevo,

Edu

[Albatros]

Re: Rosca pasada en bomba gasoil

Piezas usadas recuperadas pueden ser mejores que nuevas de baja calidad. En mi pais a modo de ejemplo, donde el costo de los repuestos y materiales es muy significativo, preferimos usar pernos usados originales que los nuevos provistos por el remplazo, lo mismo pasa con las piezas de caucho, uno original dura mucho mas que los nuevos. Aqui en USA no pasa, no hay repuestos baratos, pero si mucho intercambio de piezas y por general nadie tiene problemas con eso.