VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

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  • #16
    Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

    Originalmente publicado por valleboti Ver Mensaje
    Con una Dremel y una lija le vas dando poco a poco, cuando veas metal le das un par de capas de imprimación y después pintas.
    Muchas gracias, como no tendré el cambio de nombre hasta dentro de un mes, tengo tiempo de hacerle todo, haré eso, desmontaré y lijaré con cuidado

    Comentario


    • #17
      Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

      Mucho tiento con la lija si al final te decides, yo viendo las fotos no lo haría. Parece que ya ha sido pintado y repasado varias veces, además dudo si lo gris es patente o alguna especie de pasta para tapar algún posible poro.

      El problema de estos trim es que se suele picar la estructura por la corrosión, si se pica la botella tienes más problema que si se pica el motor. El motor lo encuentras fácil a precios asequibles, la botella ya es otro cantar pero buscando fuera se encuentran repuestos de segunda mano a precios que aquí son ciencia ficción, por ejemplo en ebay.

      Yo le quitaría el óxido con algún liquído especifico para ello, imprimar y pintar, si finalmente te decides a lijar hazlo con mucho, pero mucho tiento para no quitar capa de metal y si ves que lo gris es algún tipo pasta y no imprimación para de inmediato.

      Comentario


      • #18
        Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

        Originalmente publicado por peavon Ver Mensaje
        Mucho tiento con la lija si al final te decides, yo viendo las fotos no lo haría. Parece que ya ha sido pintado y repasado varias veces, además dudo si lo gris es patente o alguna especie de pasta para tapar algún posible poro.

        El problema de estos trim es que se suele picar la estructura por la corrosión, si se pica la botella tienes más problema que si se pica el motor. El motor lo encuentras fácil a precios asequibles, la botella ya es otro cantar pero buscando fuera se encuentran repuestos de segunda mano a precios que aquí son ciencia ficción, por ejemplo en ebay.

        Yo le quitaría el óxido con algún liquído especifico para ello, imprimar y pintar, si finalmente te decides a lijar hazlo con mucho, pero mucho tiento para no quitar capa de metal y si ves que lo gris es algún tipo pasta y no imprimación para de inmediato.
        Intentaré preguntar para ver si hay algun decapante específico

        Comentario


        • #19
          Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

          Originalmente publicado por peavon Ver Mensaje
          Mucho tiento con la lija si al final te decides, yo viendo las fotos no lo haría. Parece que ya ha sido pintado y repasado varias veces, además dudo si lo gris es patente o alguna especie de pasta para tapar algún posible poro.

          El problema de estos trim es que se suele picar la estructura por la corrosión, si se pica la botella tienes más problema que si se pica el motor. El motor lo encuentras fácil a precios asequibles, la botella ya es otro cantar pero buscando fuera se encuentran repuestos de segunda mano a precios que aquí son ciencia ficción, por ejemplo en ebay.

          Yo le quitaría el óxido con algún liquído especifico para ello, imprimar y pintar, si finalmente te decides a lijar hazlo con mucho, pero mucho tiento para no quitar capa de metal y si ves que lo gris es algún tipo pasta y no imprimación para de inmediato.
          Mi padre dice que él no lo tocaría, que si lo desmontamos igual se jode, me dice que él lo usaría hasta que de algún problema y entonces ya veremos, la verdad es que no sé qué hacer, porque desmontarlo y lijarlo todo para luego montarlo son muchas horas de trabajo y es fácil que se rompa en el proceso.

          Por otro lado, si se hincha como dice el compañero y me jode el hidráulico la faena va a ser mucho más cara, me gustaría intentar quitarle la pintura para ver cómo está realmente pero sin desmontarlo y después volverlo a pintar con la pintura correspondiente, pero no sé si voy a poder hacer eso porque entre el motor eléctrico y la botella del hidráulico no hay nada de espacio, no se me ocurre cómo quitar la pintura que hay en medio si no es con una rasqueta metálica o algo similar.

          Un mes aproximadamente me queda para tener los papeles y tirar la barca al agua, de momento he quitado toda la patente del casco lijando, y la buena noticia es que el casco está perfecto

          Comentario


          • #20
            Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

            Pues como ya te dije, estoy con tu padre...

            Hace años hacia lo mismo que pretendes tú, desmontar, lijar, sanear y pintar.
            Con el tiempo me di cuenta que por lo menos a mi no me merece la pena el balance de horas de curro y resultados, al poco vuelve a estar mal y encima comes material, lo que provoca que se pique antes.

            Es un talón de aquiles para esos motores y hay que asumirlo, ya dependiendo de las corrientes galvánicas que corran alrededor de tu fondeadero te durará más o menos.

            Ya simplemente lo que hago anualmente es echarle ferronet, le quito el oxido, limpio, pinto encima y le pongo también patente especifica de motores y trim.

            Y así hasta que reviente.

            Comentario


            • #21
              Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Si los aviones funcionasen así habría infinidad de accidentes.


              Hay que cambiar y mantener las cosas antes de que se estropeen, respetando plazos del fabricante.
              Me parece increíble tu comparación.

              No compares un avión en el que van 50 o 100 pasajeros que si revienta un motor se matan todos, a un power Trim de una barca. Que si se estropea lo que va a pasar es que no va a subir el motor pero no te dejará tirado ….

              Lo que quiero decir es que si funciona sigas con el. Cuando se rompa lo cambias y ya está.

              Puedes poner un anodo al casco y de hay sacas un cable de acero y lo conectas al motor en alguna parte para que esté más protegido de las corrientes galvánicas.

              Comentario


              • #22
                Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                He cambiado el ánodo que va en la parte del motor que agarra al barco, no sé cómo se llama 😅 es un anodo bastante grande y lleva un cable de acero como bien dices




                Es una putada porque estoy desmontando todo todo el barco para dejarlo perfecto y el power trim no me atrevo a meterle mano

                He cambiado aceite, bujías, rodete y todas sus juntas, aceite de cola, todos los ánodos etc. con eso me dejo el motor mantenido para hacerle unas cuantas horas sin tener que mirar nada, pero el puto trim me tiene un poco preocupado.

                Mientras hago la instalación eléctrica nueva, lijar la patente vieja y poner una nueva, engrasar dirección, quitar óxidos, poner otra bomba de achique para tener dos, etc etc,

                Mientras acabo todo pensaré si desmonto limpio y vuelvo a montar el trim o lo dejo tal y como está 😓

                Comentario


                • #23
                  Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                  Tranquilo yo estoy como tu y eso que me atrevi a desmontar todo un motor pieza a pieza hasta los pistones, limpiando todo el circuito de refrigeracion que estaba colapsado por la sal, pero un porwer trim en esas condiciones es para mirarlo y no tocarlo hasta que un dia se pare, lo que si puedes hacer es mirar que el tornillo para ponerlo en manual funcione para que puedas manejarlo manualmente por si el dia que decida no girar mas puedas hacerlo manualmente para poder llegar a puerto, si no funciona o no puedes accionarlo recuerda no levantar el motor mientras estes fuera de puerto, mientras tanto funcione puedes aprovechar para informarte del precio nuevo o segunda mano o incluso en aliexpress y asi buscar recambio, de paso informate cual es la manera para sacar el powertrim su facilidad y como esta la tornilleria para acceder a el, porque si el powertrim esta asi puede ser que su acceso o el desmontar los ejes sea complicado, el verano ya esta aqui mas vale que estas reparaciones las cojas con tiempo por delante sobre todo si las quieres hacer tu y vas aprendiendo sobre la marcha. Mucho animo y

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                    He encontrado el motor eléctrico por 250€ en Milanuncios, y se lo he comentado a mi padre, pero me dice que cambiar algo que funciona bien (lo cierto es que funciona muy bien) pues que él no lo haría, a mí lo que me preocupa es lo que me comentan de que se hinche y me pueda joder la pieza de al lado, y por otro lado, que si lo desmonto y lo limpio y se jode (por estar en mal estado) pues igual me hubiese durado un par de años sin tocarlo.

                    El tema de romperlo yo al desmontarlo y tal o la complicación que ello supone no me preocupa porque lo haría más bien mi padre y él era mecánico de coches y muy manitas en general así que eso no me preocupa, pero si lo quito y me toca cambiarlo, habiendo podido alargar más su vida si no lo hubiese tocado pues también es una putada porque eso nos va a llevar bastantes horas si lo queremos quitar limpiar y volver a montar

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                      No te compliques y haz caso a tu padre, si puedes comprueba que el sistema hidraulico manual funciona y cuando se estropee definitivamente ya lo cambiaras, en cuanto que al hincharse pueda romper el cilindro de al lado antes se parara el inducido porque rozara con los polos, mas complicado sera sacar todo el sistema para cambiar el motor porque los ejes de acero quedan soldados con el chasis de aluminio y lo que parece una tarde de bricolage se puede complicar, como todo en la nautica y en cacharros que ya tienen una edad,mientras tanto sin prisas busca los recambios

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                        Originalmente publicado por Josenrg Ver Mensaje
                        Buenas tardes taberneros! La primera de ron corre por mi cuenta!! Y si alguien viene a echarme una mano le invito a la botella jajaj

                        He comprado una barca con un mercury 115 cv del 2007 que montaron en la barca en 2011, tiene solo 280 horas pero el trim me dijo un compañero del foro con una foto que subí que estaba mal.

                        Ya que acabo de comprar la barca quiero dejarla perfecta para tirarla al agua, estoy restaurando todo lo que le veo que está regular, a ver cómo veis el trim y que me recomendáis hacer, tendría que limpiarlo y pintarlo con spray especial para estas piezas.

                        Hoy lo he limpiado con un cepillo sin apretar mucho para ver cómo está sin apretarle mucho para no romper nada porque no tengo mucha idea









                        https://postimg.cc/gallery/52fL575
                        si está funcionando bien, solo con limpiarlo y como mucho quitarle un poco de oxido que pudiera tener por fuera y despues pintarlo es suficiente, ese elemento hay que cuidarle mucho que el depósito este siempre lleno de ATF y losmanguitos que no pierdan nada ni puedan coger " Aire " eso en la parte externa, en el interior - que no hay que tocar para nada salvo avería - lo principal son las juntas toricas que hacen de retenes para que la compresión sea correcta y el piston trabaje bien,

                        saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Como veis el power trim? Me toca cambiarlo? + fotos

                          Originalmente publicado por sunfast26 Ver Mensaje
                          si está funcionando bien, solo con limpiarlo y como mucho quitarle un poco de oxido que pudiera tener por fuera y despues pintarlo es suficiente, ese elemento hay que cuidarle mucho que el depósito este siempre lleno de ATF y losmanguitos que no pierdan nada ni puedan coger " Aire " eso en la parte externa, en el interior - que no hay que tocar para nada salvo avería - lo principal son las juntas toricas que hacen de retenes para que la compresión sea correcta y el piston trabaje bien,

                          saludos
                          Las piezas del trim no tienen nada de óxido y no he visto ninguna pérdida, el barco lo tengo en seco, lo probé al comprarlo y ahora lo estoy dejando al día de todo y el trim funciona bien, rápido, suave y sin ruidos raros

                          Comprobaré que lo pueda accionar manualmente como me comentan

                          Muchas gracias a todos por las respuestas, hay cosas que no sé a quién preguntar 😅😅

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