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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Selector baterías

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  • Selector baterías

    Buenas,
    Después de muchos problemas me decido a preguntar.
    En el barco tengo instaladas dos baterías normales de 90ah, ambas conectadas con el típico selector 1/2/ 1+2/ off. El problema que tengo que siempre hay una batería que está mal y no da la potencia para arrancar el motor. Esta batería la suelo usar en parado.
    Me dispongo a cambiar de nuevo esa batería, pero me gustaría intentar solucionar el problema, por tanto quería saber.
    Me aconsejáis instalar algún rele o separador de carga?
    Podría montar una batería de gel y dejar la otra normal? Se recomienda gel?
    Voy siempre con miedo de quedarme sin batería, cambiando el selector cada dos por tres.

  • #2
    Re: Selector baterías

    yo tambien he pensado en lo del separador, y es que primero, nunca se consigue baterias que estén en la mismas condiciones, y otra el riesgo de que alguna batería esté en mal estado y joda la otra. es algo estresante, aunque no tengo ni idea sobre el tema. por el momento lo que hago es desconectarlas del borne. creo que con desconectar sólo uno ya vale.

    Comentario


    • #3
      Re: Selector baterías

      El motor no arranca, tengo puestas dos baterías, cuando doy al contacto en el reloj me indica batería OK con ambas baterías, pero al accionar con una no arranca, hace un pitido pero no hace por arrancar. Con la otra que está mejor, hay veces que falla y veces que arranca a la primera perfectamente

      Comentario


      • #4
        Re: Selector baterías

        Pues ya hay que mirar más, que la batería esté en mal estado cosa mala porque se carga la otra, problema con arranque, conexiones, tienes tester o multimetro, importante disponer de uno para estas cosas, compruebas voltaje de ambas. y vas viendo

        Comentario


        • #5
          Re: Selector baterías

          Mira...
          Cuando tienes dos baterías es una mala idea conectarlas en paralelo (por selector o por cualquier otro método)
          El tema es que NUNCA (o casi) las baterías tienen la misma carga/tensión y lo que es peor la misma resistencia. Entonces cuando conectas las dos baterías en paralelo, la que tiene menor tensión descargará a la que tiene mayor tensión... o sea... un problema.

          Al momento de cargar, conectar baterías en paralelo es una opción, pero al momento de tomar energía de ellas NO.

          En principio verifica cuán viejas están tus baterías, cuánto desgaste tienen.
          Si una batería de plomo - ácido tiene más de cinco añitos... medio que está para cambiar.
          Si una batería de plomo - ácido luego de cargarse y estar en reposo una hora su tensión NO llega a los 12.4 voltios estaría también al final de su vida útil.

          También deberías verificar la caída de tensión al momento del arranque motor. Si la caída es mayor al 15% medio que la batería está para ser cambiada.

          NO te guies por el indicador de carga del tablero, este indicador sólo indica que la batería caga NADA más pero NO su estado.

          Si usas dos baterías... tienes varias alternativas...
          * Usa una para arranque y otra para servicio
          * Usa las dos pero no al unísono.
          * Usa un gestor de baterías (medio caro, yo no lo haría)
          Hay otras formas... pero... primero verifica el estado de tus baterías.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: Selector baterías

            Según he estado leyendo hago más o menos buen uso de ellas, nunca pongo las dos a la misma vez para descargar ni para arrancar.
            Lo que hago mal y dejaré de hacer es arrancar con una batería y cambiar con el motor arrancado y poner las dos para que se carguen a la vez, pero según he leído esos cambios no son buenos.
            Estoy pensando en intercambiar las baterías a ver si fuera problema de cableado. Si al cambiarlas me arranca, pensaría en problema de cableado.
            Hay veces que con la batería mala, llega a coger fuerza para arrancar, pocas veces.
            Tuve problema con el alternador, que se cambió, y según veo en los voltajes llega bien a los 14,5v, por lo tanto de carga creo que está la cosa bien.
            No sé qué testear para descartar problemas.

            Comentario


            • #7
              Re: Selector baterías

              Yo prefiero independizar las 2 baterías dejando una para motor y la otra para servicios, y añadir un tercer interruptor para unir ambas salidas de las baterías, para casos de emergencia.
              Las 2 baterías se cargan a la vez, desde el alternador mediante un separador de carga, y en este caso, con otros elementos.

              Esta puede ser una muestra que hice en el pasado para otro colega, y puede servirte como guía...
              Saludos de EIEN

              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

              Comentario


              • #8
                Re: Selector baterías

                Y hazte con un multimetro¡ no son caros, solo tienes que mirar voltaje, se pone la perilla en 20v, y listo, las baterias cargadas suelen estar en 12,70, o 12,60.
                También puedes ver si se descargan muy rápido, seria una señal de defectuosa.
                En cuanto al conmutador, la regla de oro dice usar la de arranque sólo para arrancar, una vez cargada, ya pasar a servicios y no mover de ahi.

                Comentario


                • #9
                  Re: Selector baterías

                  Pero se puede hacer cambio con el motor arrancado? He leído que no es bueno para el alternador

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Selector baterías

                    Si el conmutador es "Make before break" usease en traduccion libre, conectar antes de cortar , pues no debe haber problemas, tecnicamente, el interruptor al pasar de una posición a otra no corta la conexión, y el alternador no se queda en vacio, que es lo que jode, asi a grosso modo. Pudiera ser un conmutador antiguo, que no tenga esa carcateristicas. Lo que no hay que hacer es pasar a OFF con el motor arrancado.
                    Lo que si he leido tambien es que con el tiempo los conmutadores pueden tener desgaste y eso podría afectar al comportamiento de este, haciendo poco eficaz, dejando de ser Make before break, para más tranquilidad.
                    Sinceramente yo no comprobé que conmutador era, pero he hecho operaciones y no ha pasado nada.
                    Hay una forma de comprobar según lei hace poco, enciendes alguna luz, creo que decian que si era incandescente mejor, y sin motor encendido ni nada cambias de baterias, si la luz parpadea o hace extraños, es que el conmutador no es "Make before break", tal cual.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Selector baterías

                      Y me recomendáis ahora que voy a cambiar la batería, poner una de gel y mantener la otra que tengo de ácido? Si funcionamiento sería independiente pero al cargar o alguna vez pasaría por el 1+2. Generaría problemas?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Selector baterías

                        Originalmente publicado por valleboti Ver Mensaje
                        Y me recomendáis ahora que voy a cambiar la batería, poner una de gel y mantener la otra que tengo de ácido? Si funcionamiento sería independiente pero al cargar o alguna vez pasaría por el 1+2. Generaría problemas?
                        Yo las he puesto exactamente así, con separador de carga Cyrix que primero carga la del motor y cuando ésta esta cargada abre para cargar la de servicio.

                        Como esto ha sido hace poco pues no puedo decir qué tal, pero es la solución que me pareció más interesante después de haber estado leyendo bastante por aquí y por ahí.

                        El profesional que rehizo la instalación que tenía no me dijo que yo estuviera loco, jeje.

                        Newton

                        El movimiento se demuestra andando.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Selector baterías

                          Solo una puntualización "Newton", no abre, si no que cierra y UNE ambas baterías.
                          Mezclar diferentes tecnologías de baterías con un relé de tensión tipo "Cyrix", no es la mejor opción.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Selector baterías

                            Que opináis de este sistema de vevor

                            Voy a montar un rele entre ambas baterías, entiendo que con mi selector, al poner la posición 1 o 2, cuando arranque el barco le entrará corriente a ambas baterías. Guardaría la posición 1+2 para un arranque de emergencia.
                            Que me decís de este kit que viene ya montado completo de vevor o os decantáis por el de Cyrix?
                            Con respecto a batería quiero cambiar la que está muerta y estoy viendo de varta con tecnología Efb o de agm, pero no sé si es apropiado mezclar agm y plomo, o mejor poner la de efb de plomo.
                            Se supone que si cargo una batería con el cargador externo, al estar unidas por el rele se cargarían ambas al pasar la corriente de una a otra no?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Selector baterías

                              Subo un esquema de lo que tengo pensado hacer, no se si es correcto.



                              al esquema le faltaria el negativo que va al rele y el negativo que viene a las baterias.

                              Comentario

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