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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)

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  • #16
    Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)



    Cuando Escora no hunde la Proa, y no es propenso a un rápido y profundo cabeceo porque el Centro de Gravedad del velero está a popa del Eje de Giro del Cabeceo que pasa por el Centro de la Flotación

    Y cuando acelera la proa produce algo de Alta presión vertical y la Popa produce bastante Succión, y la popa no se resiste desde un punto de vista hidroEstático

    La popa se hunde bien en la Ola
    La proa sube dispuesta a superar por encima la olita de la proa

    Y la Ola Oceánica de 10 nudos se lo lleva en brazos a 10 nudos, la Ola Oceánica que navega a 14 nudos se lo lleva a 14 nudos, y la Ola que navega a 20 nudos se lo lleva volando a 20 nudos

    Pero, claro, no pilla todas las Olas, el botecito se tragó un par de Olas

    De ahí mi preocupación por la cuestión del Despegue

    < 0.40 Froude: "Desplazamiento"
    0.40 - 0.60: "semi Desplazamiento"
    0.60 - 0.80: "planeo" o "semi Planeo"
    > 0.80: "planeo Puro" o "planeo"

    Al final Román estaba navegando a 0.45 Froude (!) cuando el botecito salió en tremenda Surfeada

    Se podría mejorar el asunto del Despegue (la transición del régimen de Desplazamiento a la zona de Planeo) con una Carena ligera (< 150 D/L) y más trapo ...

    imitando a los bólidos de alta competición
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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    • #17
      Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)



      0.50 número de Froude (Fn)

      0.50 Froude es la peor velocidad posible para el consumo de gasofa

      Pero, jo er, esto no es una motoraca con sideral mástil como "Bayesian" la motora-balandro sino un puto Velero

      La Velocidad es mano de santo ... porque (si controlamos que el tirón de las Velas no hunda la Proa en su propia olita de la proa) Entonces tenemos pedazo de rampa de Despegue

      Llega la Ola Oceánica por popa, levanta la popa, y el bote acelera al mismo tiempo que supera su ola del casco: Alfombra Mágica

      La ancha popa bien asentada en la Ola: las salidas del agua son rectas (!): al carajo las desestabilizantes Bajas presiones Laterales

      Y el artefacto vuela en brazos de la Ola
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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      • #18
        Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)



        "Surf riding"

        Muchas veces uso la expresión "bajar la Ola"; pero en realidad el Surf de Olas Oceánicas (que a mí me gusta llamar "Surf gliding", surfear-planear) y el (preocupante y peligroso) "Surf riding" de pesqueros y pequeños Buques mercantes viene a ser más o menos lo mismo

        Así que ahora tiendo a expresarlo de otra forma diciendo que la Ola se lleva el bote como se ven en estas imágenes

        En un velero pequeño el así llamado "Surf riding" es más pacífico

        Editado por última vez por U25pies; 07/06/2025, 17:44:44.
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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        • #19
          Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)



          Vector 1) Alta presión: Sustentación hidroDinámica

          Vector 3) Baja presión: Succión hidroDinámica

          Vector 2) Savitsky en "Diseño de cascos planeadores" (1964) le llama "hidroEstático" pero el tío va y lo calcula a partir de la Velocidad y el Angulo de Ataque, asín que no sé por qué carajo le llama "Estático", da igual sea galgo o podenco, a mí me da por llamarle "hidro cuña": es el amontonamiento de agua bajo la proa creado por el desplazamiento del agua

          La magia del asunto ...

          ... ejque si la Ola Oceánica levanta la popa entonces los Vectores 1 y 2 tienen menor componente hacia popa: el bote acelera de 0.50 Froude a 0.60 Froude y levanta la Proa y pude acompañar a la Ola Oceánica

          Si sopla bien y el bote ya navega a 0.60 pues mucho mejor porque ya navega al borde del planeo

          Total

          Equilibrio del Angulo de Ataque como el Curtiss de 1915
          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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          • #20
            Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)



            En esta imagen ...

            he quitado las Velas y la "hidro cuña"

            para visualizar el digamos puro trimado hidroDinámico del casco

            el Centro de la Carena se ha movido a la varenga-cuaderna número 7

            Ese pedazo de Vector (número 3 en este dibujo) es el Vector hidroEstático

            ---

            En principio es un enredo de cohones porque la forma de la ola del casco depende del trimado del Casco ... y el trimado del Casco depende de la forma de la ola del casco; pero tiene solución

            Por un lado iterando ... Y por otro lado comparando la Resistencia por formación de olita del casco (Rr) que estima el modelo con el buen anclaje de la estimación que nos proporciona el profesor Keuning del Tecnológico de DELFT en la última versión (1999) de su afinada fórmula polinomial para la estimación de "Rr":



            ----

            La diferencia fundamental entre Motoras y Veleros en esto del planeo

            En las Motoras el Motor levanta la Proa
            En los Veleros las Velas hunden la Proa

            Savitsky para las Motoras (que es de lo que trataba su investigación) recomienda alrededor de 4° de Angulo de Ataque y es típico 4,5°

            En la zona crítica (0.50-0.60 Froude) a mí me resulta un Angulo de Ataque de alrededor de 6° que produce suficiente trimado hidroDinámico para dejar un margen de alrededor de 1° respecto a las Velas: en la hoja de cálculo +3° hacia arriba empuja el Casco y -2° pa bajo empujan las Velas

            Pienso que no tiene mucho sentido trastear con el trimado para buscar una migaja más de velocidad

            Para mi sorpresa el Curtiss fue diseñado para un Angulo de Ataque de 6 grados

            .
            Editado por última vez por U25pies; 07/06/2025, 20:45:09.
            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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            • #21
              Re: Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)

              Peero ...

              Peero yo he visto en Youtube veleros planeando muy bonito

              Sí, efectivamente, veleros actuales de 180-300 mil euritos izando un Gennaker de 100-140 metros cuadrados

              Y (incluso dejando de lado la bromita del precio) ya volvemos al lío, que si tripulación que si cocinero para echarles de comer ... Además con Fuerza 8 no vamos a izar tremendo Gennaker, la cosa desde mi punto de vista como objetivo deseable es disfrutar de lo lindo con Fuerza 7 y que con un puntito inquietante el bicho vaya de maravilla con Fuerza 8 sin hacer movimientos raros que en esas circunstancias inquietan una barbaridad

              Además por ese pastón sideral no te dan ni un puto sitio para sentarte cómodo en la bañera, porque esos bichos imitan a los bólidos de jóvenes atletas: los Mini Transat

              Jo er, pues entonces un bote tipo Mini Transat pero más mucho más cómodo y seguro

              Cuando el Mercedes SLK (Sportlich, Ligero, Kurz/Pequeñajo) lo vendan con taburetes ... entonces volveré a mirar los folletos de esta industria



              Del "Cockpit" solo asoma la cabeza del piloto

              La relinga del gratil de la Mayor queda a 40 centímetros de la bañera

              La trinqueta va en un cabo de dyneema y sube y baja con cabitos, no hay 'fucking' enrollador (invento del demoño)

              El botalón gira hacia popa y llega a manos del jubilado yayonauta para izar o arriar el Foque volante (un cómodo pañuelito de 9 metros cuadrados) o el Gennaker (de 24 metros cuadrados)

              Eso sí, de la profunda bañera cómoda y segura ... el yayonauta debe despegar el trasero del asiento

              Una crueldad del diseñador

              ---

              Y el Almirantazgo ... qué

              Jo er, pues dependiendo de a dónde sea la navegaba: automóvil, autobús, tren o avión

              Qué sentido tiene hacerla sufrir nuestras locuras

              Se larga el ancla, una buena ancla, en algún lugar bonito y la gran bañera se convierte nunca mejor dicho en bonito y aireado cuarto de baño bajo toldo-tienda

              Y ya tá

              Seamos sinceros: un velero por un lado es un agujero donde se arroja dinero y, por otro lado, viene a ser pagar una pasta y encargarse de su mantenimiento para disfrutar del enorme privilegio de ser el chofer de tu cuñado y otros paseantes

              Acabemos con este disparate, redefinamos la vela de crucero

              .
              Editado por última vez por U25pies; 08/06/2025, 12:55:55.
              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

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