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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rodillo para aplicar Hempel high protect

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  • Rodillo para aplicar Hempel high protect

    Buenos días a todos, como no tenía historial de mantenimiento del casco de la Rodman Trancha que me he comprado, a pesar del buen aspecto del casco me he decidido a pelarlo de patentes para dar la imprimación epoxi de hempel y olvidarme de preocupaciones en años. Después de lijar como un desgraciado en posiciones inhumanas (cosas de haber puesto el barco demasiado cerca del suelo) he conseguido dejarlo lo mas limpio posible de patentes, la última blanda y las dos anteriores duras, encontrándome con un tratamiento epoxi anterior, que de haberlo sabido me habría ahorrado el trabajo, pero bueno, ya está hecho
    En algunas zonas me he encontrado masilla de carrocero reparando desconchones que he lijado hasta la fibra y sustituido por masilla epoxi para evitar problemas futuros. Ahora llega el momento de aplicar la resina epoxi, he comprado dos botes de 2,5 kilos porque aconsejan dar las capas de distinto color para asegurarse de que está bien cubierto y me pareció que con los botes de 0,75 iba a ir un poco escaso, de cualquier forma vale mas que sobre que quedarse corto y ahora viene mi duda ¿con que tipo de rodillo se aplica esta imprimación? he comprado los de espuma creyendo que se aplicaba con estos pero veo en el libro de Hempel que pone "aplicar con rodillo de pelo corto" y no se cual es este, igual con el de espuma queda la capa muy fina y tiene que tener un grosor mínimo por capa pero los de pelo me parecen una pasada porque desperdician mucha cantidad de pintura que es mas cara que el oro.
    Voy a darle capas hasta que acabe la pintura, son 5 litros y pone que cada litro cubre 6,6 m2 así que daré una primera para enmasillar los fallos que queden visibles y mínimo 4 capas posteriores, si da para 6 pues 6.
    Lo voy a dar en el varadero, estoy en el norte, ha llovido pero el barco lleva meses en seco aunque a la intemperie, probablemente un año, no he observado humedad en ninguna parte del casco, ni en las masillas ni en las patentes, no tengo higrómetro, voy a aplicarla de forma totalmente casera, cruzaré los dedos...
    ¿Algún consejo adicional?
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

  • #2
    Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

    Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
    .....................
    ............. pero veo en el libro de Hempel que pone "aplicar con rodillo de pelo corto" y no se cual es este, igual con el de espuma queda la capa muy fina y tiene que tener un grosor mínimo por capa pero los de pelo me parecen una pasada porque desperdician mucha cantidad de pintura que es mas cara que el oro.
    .................................
    Es importante respetar las recomendaciones del fabricante.
    Los rodillos de pelo corto (tipo piel de melocotón) no cargan tanta pintura como crees, y es posible que los de espuma se deshagan con ese tipo de pintura y no puedas pintar .
    Editado por última vez por esscapar; 06/06/2025, 13:51:56.

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    • #3
      Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

      Miraré estos que dices, a ver si acabo con el lijado de la masilla y le doy la primera mano.
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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      • #4
        Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

        Como dice el cofrade: rodillo de pelo corto, tambien conocidos como "de barnizador".
        Los de.espuma se desacen con el epoxi.

        Si ves que te empiezan a soltar pelos es que la pintura no tira bien. Cambia el rodillo. Para evitarlo es importante no utilizar demasiada pintura de cada vez en la bandeja de pintar. Es preferible rellenar más veces dejando bien tapado el bote original. Ojo tambien donde dejas el bote, a la sombra y fresco. Si hace mucho calor mételo sobre una bandeja con agua fria.

        Suerte con el brico.

        Salut

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        • #5
          Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

          Buenas tardes, yo lo ice hace poco y usé rodillos de espuma, cómprate 10 rodillos que valen 4 duros y cuando veas que se va a romper lo cambias y ya está.

          Los que te sobren los guardas para futuras manualidades.


          Respecto a la humedad yo lo ice en la calle también, lo suyo sería en una nave pero….


          Yo deje secar el casco dos meses tapado con toldo y de momento ahí está

          Comentario


          • #6
            Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

            los rodillos son iguales que los de espuma pero de pelo y aguantan el disolvente
            cuando los veas hay unos que llevan como dos colores son un poquito mejor
            pide los con la pintura cuando la compres

            Comentario


            • #7
              Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

              Yo apliqué la Hempel High Protect con un rodillo de pelo largo. Siguiendo las recomendaciones del personal que me la vendió le dí dos manos, la segunda mano cuando cuando la primera aún estaba mordiente, le ponia la mano encima a la primera mano y no se pegaba pero quedaba la huella marcada.

              Encima de la High Protect puse una capa intermedia que hacia de enlace entre esta imprimación y el antifouling (no me acuerdo de cual era) y despues el antifouling


              Hace más de 10 años que lo hice y de momento no necesito darle nuevas capas pero es importante comentar que la embarcación pasa el invierno en seco.

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              • #8
                Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                Hola cofrade, de poder ser no lo des a primera hora del día que hay mas humedad en el ambiente y en según que zona se formaria rocio.
                empieza cuando ya haya levantado la mañana.
                Saludos y que vaya bien

                Comentario


                • #9
                  Re: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                  Acabo de encontrar la información que no recordaba, la capa intermedia de enlace entre la high protect y el antifouling era de Hempel hempatex aluminium.

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                    Gracias por las respuestas, aun no he empezado a pintar porque voy por el tercer lijado de masillas, entiendo porque se usa la de carrocero, la epoxi cuesta mucho dejar el acabado fino. Espero finalizar hoy el tema lija.
                    He comprado rodillos de los dos tipos, espuma y pelo corto y he comprado también dos botes de 2,5 kilos de la pintura epoxi, para un casco de 5 metros supongo que me dará para 5 o 6 manos, además de la imprimación puente de Hempel para aplicar antes de la patente, espero que quede bien.
                    Os voy contando.
                    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                      Yo tambien aplique wn su momento la capa de Hempel hempatex aluminium, pero que yo sepa, actualmente ya no se fabrica. Lo habia leido hace un par de años y no recuerdo ahora cual era el procedimento actual.

                      Lo comento por si nonla encuentras para que no te vuelvas loco buscando.

                      Salut

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                        Yo he comprado Hempel underwater primer para dar entre el High Protect y la patente, espero que agarre bien todo.
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                          Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                          Yo he comprado Hempel underwater primer para dar entre el High Protect y la patente, espero que agarre bien todo.
                          Muy buenas a todos, estoy en la misma tesitura que vosotros, he lijado hasta el gel coat, estoy enmasillando con epoxy y despues le voy a dar las imprimaciones de hempel.

                          Como te fue con la trancha??

                          Por cierto el barco que me he comprado es un artaban 685

                          Que cantidad necesitare mas o menos para dar 2 manos

                          Un saludo a todos

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                            Cofrade, si no tienes la embarcación en una nave, espera a que pase el invierno.
                            La humedad de ambiente es importante que sea la minima posible.

                            Salut,

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Rodillo para aplicar Hempel high protect

                              Coincido con inhaqui, este no es el mejor momento para aplicarla al aire libre, si estás en una nave no creo que haya problema.
                              Yo en mi caso compré dos botes de 2,5 kgs para ir alternando colores y en total le di creo que 8 o 9 manos, hasta que se me acabó el endurecedor, que me duró menos que la pintura y eso que medía para dar una mano a cada costado.
                              Si no recuerdo mal el fabricante recomienda un mínimo de 3 o 4 manos, así que con las dimensiones de tu barco yo compraría los dos botes de 2,5 kgs, uno de cada color y así te aseguras que puedas dar esas 4 capas, igual hasta una quinta.
                              La primera mano va a ser solo para que veas la chapuza de preparación que has hecho en el casco y que todos esos rayones y desconchones que te decías que la pintura iba a tapar se ven ahora mas que nunca. Te tocará volver a emplastecer y lijar, una maravilla
                              Recuerda que después hay que dar una imprimación al casco para que agarre la patente.
                              Suerte con la obra, es tediosa pero agradecida.
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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