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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

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  • Bricobarco Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

    Abro este hilo porque algunos veleros, mayormente, tienen o han tenido con esta configuracion donde la bomba de elevacion del gasoil esta mas alta que el deposito de gasoil. En mi caso cerca de un metro ..Esto plantea un problema de alimentacion en la bomba si es mecanica al descebarse la linea y no poder arrancar el motor al no subir el combustible. Cuando el motor es nuevo quizas no se produzca el fallo, pero cuando lleva algunos años, empiezan los problemas. Una cosa es una bomba que recibe por gravedad el gasoil y lo envia al filtro del motor y otra es cuando la bomba ha de aspirar y empieza a flaquear. Un mi caso la bomba de elevacion original de Polvo Venta costaba 200 € y en Alinespresso o similares, desde 30 € hasta 150 €. Despues de buscar, probar y efectuar modificaciones en el circuito, he conseguido solucionar el desaguisado . Era cuestion de amor propio e ilusion .. Mi experiencia la ire plasmando a medida que algun cofrade plantee su problema-circunstancia . No pretendo solucionar todos los casos, pero creo que todas las aportaciones pueden ser bienvenidas. He intentado contactar con un cofrade de este antro, pero despues de esperar mas de quince dias, y haber entrado en este antro, ha visto mi mensaje dirigido a el y ha pasado..He quedado algo sorprendido. No todo el mundo funciona igual. Espero vuestras experiencias.
    Editado por última vez por port bo; 11/07/2025, 19:45:08.

  • #2
    Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

    Añado . Se que hay la opcion de bomba electrica, pero esta opcion me la plantee, pero me gusta mas la originalidad que los inventos. . Pero he de admitir que si alguien ha sustituido la mecanica por la electrica, sera bienvenida su experiencia..Aclaro que el motor objeto de esta situacion es un Volvo Penta MD 2030B. Saludos a todos.
    Editado por última vez por port bo; 11/07/2025, 19:48:04.

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    • #3
      Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

      Buenas cofrade:

      Para eso están las válvulas antiretorno, no?

      Son baratas y no cuesta nada llevar una de respeto para poder cambiarla sin tener que esperar al repuesto.

      Comentario


      • #4
        Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

        Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
        Buenas cofrade:

        Para eso están las válvulas antiretorno, no?

        Son baratas y no cuesta nada llevar una de respeto para poder cambiarla sin tener que esperar al repuesto.
        Tenia montada una perilla con antirretorno y despues de haberse bebido el gasoil del decantador y filtro se paraba.

        Comentario


        • #5
          Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

          Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
          Buenas cofrade:

          Para eso están las válvulas antiretorno, no?

          Son baratas y no cuesta nada llevar una de respeto para poder cambiarla sin tener que esperar al repuesto.
          . Puedo poner una antirretorno, pero una vez se haya bebido el gasoil, sigo con el problema puesto que la bomba es incapaz de subir el gasoil.

          Comentario


          • #6
            Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

            Al final compre dos bombas del mismo fabricante pero diferentes precios , la segunda ha funcionado bien. El problema viene porque subir el gasoil desde 1 m. mas o menos, no es facil . Lo que es mas facil seria trasladar el deposito del fondo de la sentina hasta un cofre y poner un deposito plastico y por gravedad baja mejor el gasoil . Tambien hay la opcion electrica pero no tengo experiencia.

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            • #7
              Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

              También podrías poner un pequeño depósito en el cofre ese que citas y conectarlo al depósito principal. Entonces tener una bomba eléctrica para pasar el gasoil del tanque principal al del cofre.
              Luego solo tendrás que asegurarte que tienes gasoil en el tanque pequeño antes de cada salida.

              Comentario


              • #8
                Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                También podrías poner un pequeño depósito en el cofre ese que citas y conectarlo al depósito principal. Entonces tener una bomba eléctrica para pasar el gasoil del tanque principal al del cofre.
                Luego solo tendrás que asegurarte que tienes gasoil en el tanque pequeño antes de cada salida.
                Incluso podrías poner 2 niveles, uno de lleno y otro para dar la orden de llenar.

                Con un temporizador por si acaso el de abajo se queda seco

                Si calculas que el pequeño se llena en 40 segundos normalmente le das 1 minuto a la bomba, y que cuando marque el sensor de abajo arranque y cuando marque el de arriba pare, o a 1 minuto paro si el de arriba no llega a marcar

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                • #9
                  Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                  Buenos días cofrades:

                  En mi humilde opinión cuanto más compliques la instalación peor, más posibilidades de fallo.

                  Necesitas una bomba que haga funcionar la instalación como está.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                    Veamos. Por un importe que no llega a 15 € podriamos mitigar el hecho de un paro de motor producido por : moco en el deposito. fallo de la bomba de elevacion. Fuga de gasoil y perdida de estanqueidad del circuito. Quedarnos sin gasoil ( propongo una opcion reserva de 2 litros ).. Pues vamos a ello. He comprado por menos de este importe en Alliexpreso : un deposito de dos litros de gasoil con un grifo incorporado y un tubo de plastico transparente de diametro interior 6. En el deposito colocamos los dos litros. He comprado por 1,4 € un entronque para tubo de 6 mm. y rosca igual a la del tornillo de entrada de bomba. Si el fallo puede estar entre el deposito y la bomba inyectora ( la mayoria de fallos ) podemos sustituir el circuito colocando el entronque en la entrada de la bomba de elevacion y empalmando el tubo plastico entre el entronque y el deposito. Teniendo la precaucion de que este deposito se deba colocar por encima del nivel de la bomba de elevacion. De esta manera, el gasoil que suministramos a nuestro motor es a traves del deposito sin tener ninguna influencia del resto de la instalacion..¿ Como lo veis ?. Se admiten aportaciones positivas y tambien las criticas argumentadas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                      Quizá también podrías poner un filtro entre los 2 depósitos con la idea de que si tienes contaminado de moco el depósito principal, no contaminar el depósito secundario.
                      Esto de los 2 depósitos lo vi hacer a unos australianos al hacer el refit de su barco. El canal de Youtube se llamaba free range sailing creo recordar.
                      En su caso el depósito secundario era de unos 10 litros. Yo no sé si lo pondría más pequeño, a no ser que automatizara el llenado de este, como sugirió josalb

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                        Las bombas de aspiración de gas-oil pueden subir 1,5 m o mas, esta característica esta indicada por el fabricante, en mi anterior barco el gas-oil era aspirado de un deposito en la orza a 1,20 m, la bomba decía que podía aspirar asta 1,5 m y nunca tuve ningún problema.
                        Una válvula anti-retorno puede ayudar, pero con el tiempo fallan, y es un obstáculo mas para que pase el gas-oil....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                          Yo he pensado en dos litros porque es para una emergencia y llegar a destino y reparar, no para tener otro deposito-cachivache mas a preocuparse. La solucion inmediata y rapida es la que he propuesto. Otra opcion podria ser poner una bomba electrica y es otra opcion con otra preocupacion diferenta para afrontar.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                            Yo he pensado en dos litros porque es para una emergencia y llegar a destino y reparar, no para tener otro deposito-cachivache mas a preocuparse. La solucion inmediata y rapida es la que he propuesto. Otra opcion podria ser poner una bomba electrica y es otra opcion con otra preocupacion diferenta para afrontar.
                            Para una emergencia no ves mejor un circuito auxiliar con una T en el filtro y un depósito con manguera y una pera como los depósitos de fueraborda de 5 litros o así.

                            Lo llevas estibado y si hace falta lo conectas.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Depositos de gasoil situados mas bajos que el motor.

                              Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                              Para una emergencia no ves mejor un circuito auxiliar con una T en el filtro y un depósito con manguera y una pera como los depósitos de fueraborda de 5 litros o así.

                              Lo llevas estibado y si hace falta lo conectas.
                              Si es una buena opcion, pero he pensado en minimizar al maximo el espacio. Solamente que da una duda y tengo el dilema del retorno del gasoil. No se como podria gestionarlo. Bueno, ya hemos abierto un hilo para aportaciones que podran beneficiarse los interesados.

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