VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

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  • #16
    Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

    Originalmente publicado por ex-pi Ver Mensaje
    A las buenas.

    6 metros a 3 millas, unas 2 horas facturables, les toca soltar 120 euros. ¿Barato? ¿caro? Ver:



    Saludos y cosas fresquitas
    Gracias Cofrade por los calculos la duda que sigo teniendo es si se lo cobrarian, Tengo la sensación (sin ninguna prueba hay que reconocerlo) que la aplicación de las tarifas son más rigurosos con los nacionales. Sabeis si se cobran siempre que sea una actuación no de emergencía? Saludos Coronadobx

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    • #17
      Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

      En nuestra visita a SM y Tarifa Tráfico hay tres cosas que quedaron claras:

      - Siempre acuden a una llamada.
      - El rescate de personas es gratuito.
      - El remolque de embarcaciones la facturan según Tarifas del BOE.

      al. tanllaui @ gmail. com

      WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

      "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

      Comentario


      • #18
        Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

        Originalmente publicado por custo Ver Mensaje
        Buenas! en mi caso siempre voy en el canal 9...pero digo yo que si sale alguna emergencia automaticamente la emisora pasa al 16 no?

        Lo digo porque tengo entendido que las emisoras con dsc lo hacen automaticamente al entrar por fibra o no se que rollos...
        Estimado cofrade, saludos y
        Es obligatorio permanecer a la escucha en el canal 16, y en las emisoras con DSC en el 77. Ahora bien, por lo que yo se, saltan del 16 al 77 o viceversa las radios con DSC cuando están en modo de escucha "dual". Creo que hay algunas (las caras, por supuesto) que permiten un modo triple de escucha, pero no se si el tercer canal lo puedes elegir a tu gusto o si es algún canal de "alta mar".

        Si he cometido algún error, por favor, algún cofrade que lo enmiende.

        Un saludo y
        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

        Comentario


        • #19
          Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

          Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
          Estimado cofrade, saludos y
          Es obligatorio permanecer a la escucha en el canal 16, y en las emisoras con DSC en el 77. Ahora bien, por lo que yo se, saltan del 16 al 77 o viceversa las radios con DSC cuando están en modo de escucha "dual". Creo que hay algunas (las caras, por supuesto) que permiten un modo triple de escucha, pero no se si el tercer canal lo puedes elegir a tu gusto o si es algún canal de "alta mar".

          Si he cometido algún error, por favor, algún cofrade que lo enmiende.

          Un saludo y
          O canal 16 deve estar sempre em escuta, a escuta do canal 77( DSC) é automática.
          Com o "dual watch" pode-se ter em escuta o 16 e outro canal à escolha.
          Em caso de chamada no 16 este será sempre prioritário.
          O VHF só deve ser utilizado para aquilo que está previsto, comunicações navio/terra/ navio ou navio/navio.
          Há muitos casos em que ouço no rádio crianças( e alguns adultos) a brincarem e a cantarem.......
          "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
          NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
          A.Martins

          Comentario


          • #20
            Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

            Originalmente publicado por ex-pi Ver Mensaje
            A las buenas, otra vez.

            En Portugal tampoco atan los perros con longanizas. Ver la página 4573 del "Diário da República":


            Otro día hablaremos de Francia o de U.S.A.

            ¡TABERNEROOOOOoooooo! ¡más Mirinda!
            Estimado colega, saludos y

            Personalmente estoy convencido de que en todos los paises existe algún tipo de regulación, más o menos restrictiva, solo que siempre se destaca lo que en otros paises "se puede hacer sin permiso" o "con poquito permiso", y se callan o se ignoran las condiciones que son más restrictivas que en el nuestro.

            En referencia a Portugal, hay una mala prensa, porque los propios clubes náuticos pueden examinar y expender el título legalmente, cosa que aquí no ocurre, y al ser un país latino (igual que nosotros) la picaresca está a la orden del día. Pero el portugués que ha querido "aprender" a sacar su titulación, lo ha tenido tan crudo como el de cualquier país.

            Otro saludo y más
            Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

            Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

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            • #21
              Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

              Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
              Estimado colega, saludos y

              Personalmente estoy convencido de que en todos los paises existe algún tipo de regulación, más o menos restrictiva, solo que siempre se destaca lo que en otros paises "se puede hacer sin permiso" o "con poquito permiso", y se callan o se ignoran las condiciones que son más restrictivas que en el nuestro.

              En referencia a Portugal, hay una mala prensa, porque los propios clubes náuticos pueden examinar y expender el título legalmente, cosa que aquí no ocurre, y al ser un país latino (igual que nosotros) la picaresca está a la orden del día. Pero el portugués que ha querido "aprender" a sacar su titulación, lo ha tenido tan crudo como el de cualquier país.

              Otro saludo y más

              Peço desculpa mas, hoje em dia, em Portugal só as escolas registadas ( que até podem estar associadas a clubes náuticos) podem dar cursos e exames das cartas de navegador de recreio.
              A legislação ´´e, relativamente, recente.
              Já vi aqui citar um "diário da república" Português de 1996....
              Se alguém tem dúvidas sobre o assunto: www.anc.pt
              "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
              NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
              A.Martins

              Comentario


              • #22
                Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                coronadobx el problema no solo puede ser que hicieran caso omiso a la radio,y te voy a poner un ejemplo compañero aqui en mi zona casi el 95% de los deportivos llevamos el canal 9 asi que como ves puede ser eso,saludos
                mi barco playamar 630
                fisher plus suzuki 175 cv 4t

                Comentario


                • #23
                  Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                  Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
                  Peço desculpa mas, hoje em dia, em Portugal só as escolas registadas ( que até podem estar associadas a clubes náuticos) podem dar cursos e exames das cartas de navegador de recreio.
                  A legislação ´´e, relativamente, recente.
                  Já vi aqui citar um "diário da república" Português de 1996....
                  Se alguém tem dúvidas sobre o assunto: www.anc.pt
                  Efectivamente, no se exactamente cual es la legislación en Portugal, en este momento, pero hasta hace no mucho tiempo, las propias academias te expedian el título. Eso en paises latinos es llamar arrebato a la picaresca. Por ejemplo en España las academias solo pueden impartir los cursos, los exámenes y la titulación te los dan Organismos Oficiales, dependientes de los gobiernos Central o Autonómicos, dependiendo del caso. Esto hace que la picaresca sea mucho más dificil, pero seguro que si se busca, hay manera de saltarse las normas.

                  Y repito, estoy convencido de que el que quiere sacarse la titulación y aprenderse el temario que exige cada país en particular, lo tiene igual de fácil o de dificil que en España.

                  Un saludo y
                  Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                  Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                    hola cofrades.como curiosidad el otro dia me vino un señor a comprar un fondeo para una neumatica de 380 y 15 cv de potencia.le indico un ancla plegable y la pregunta sr. tiene suficiente con 10 mtrs de cabo?respuesta nooo yo pesco en 60 mtrs de profundidad.imaginaos estoy por la zona de barcelona a cuantas millas iria. ah! y sin walkie.hay de todo eneste gran mundo. vayan unas rondas.
                    Soplen serenas las brisas...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                      Originalmente publicado por azote Ver Mensaje
                      coronadobx el problema no solo puede ser que hicieran caso omiso a la radio,y te voy a poner un ejemplo compañero aqui en mi zona casi el 95% de los deportivos llevamos el canal 9 asi que como ves puede ser eso,saludos
                      Estimado Cofrade, desconozco los usos en tu zona, y por que utilizais 9 (que ventajas tiene vs el 16, de hecho todos los partes se anuncian por dicho canal), segun comenta el Cofrade Mazarredo se debe escuchar el 16 y desde luego en la zona de Denia en la cual llevo ya varios años navegando no tengo noticias que esa sea la practica común escuchar el 9. Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                        Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                        Estimado colega, saludos y

                        Personalmente estoy convencido de que en todos los paises existe algún tipo de regulación, más o menos restrictiva, solo que siempre se destaca lo que en otros paises "se puede hacer sin permiso" o "con poquito permiso", y se callan o se ignoran las condiciones que son más restrictivas que en el nuestro.

                        En referencia a Portugal, hay una mala prensa, porque los propios clubes náuticos pueden examinar y expender el título legalmente, cosa que aquí no ocurre, y al ser un país latino (igual que nosotros) la picaresca está a la orden del día. Pero el portugués que ha querido "aprender" a sacar su titulación, lo ha tenido tan crudo como el de cualquier país.

                        Otro saludo y más
                        Mas restrictivas no implica que se sepa mas y mi experiencia es que la titulacion no sirve para nada y si no solo hay que anclar en una cala española donde haya otros barcos y si se levanta un poco de viento empezar a verlos garrear (barcos con bandera española) y cuando alguien les dice que estan garreando empezar a izar el ancla con el fueraborda levantado o si es un velero sin nadie al timon, o entrar a coger agua a un pantalan con viento fuerte y sin tener preparada ni una amarra (estarian aparcando supongo).

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                          Originalmente publicado por manolouk Ver Mensaje
                          Mas restrictivas no implica que se sepa mas y mi experiencia es que la titulacion no sirve para nada y si no solo hay que anclar en una cala española donde haya otros barcos y si se levanta un poco de viento empezar a verlos garrear (barcos con bandera española) y cuando alguien les dice que estan garreando empezar a izar el ancla con el fueraborda levantado o si es un velero sin nadie al timon, o entrar a coger agua a un pantalan con viento fuerte y sin tener preparada ni una amarra (estarian aparcando supongo).
                          Perdón pero... ¿en algún sitio he mencionado los conocimientos?, solo he dicho que el que quiera aprender el temario lo tiene más o menos crudo, que en España, independientemente del pais en el que se presente. Y que la titulación no sirve de nada, pues... es una opinión, exactamente igual que otra cualquiera. Si te aprendes el temario del PER sabes lo que es el garreo y como evitarlo, si te "chapas" el temario a base de test, de tal manera que si te cambian el orden de una respuesta ya no sabes cual es la correcta, pues claro que no sirve para nada.

                          Un saludo y
                          P.D. Por cierto, la obligatoriedad de estar a la escucha y en el canal 16 y 77, es del temario del PER.
                          Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                          Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                            Me parece a mi que mas de uno deberia pasar por la escuela de nuevo...

                            Para vuestra informacion en españa el canal 9 tambien se utiliza como canal de seguridad y de operaciones de buques pequeños o como vulgarmente se les llama embarcaciones de recreo...

                            Es decir, es totalmente correcto estar en el canal 9 durante la navegacion costera.

                            Y esto no me lo invento yo...es sacado textualmente del libro teorico del PER...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                              Originalmente publicado por custo Ver Mensaje
                              Me parece a mi que mas de uno deberia pasar por la escuela de nuevo...

                              Para vuestra informacion en españa el canal 9 tambien se utiliza como canal de seguridad y de operaciones de buques pequeños o como vulgarmente se les llama embarcaciones de recreo...

                              Es decir, es totalmente correcto estar en el canal 9 durante la navegacion costera.

                              Y esto no me lo invento yo...es sacado textualmente del libro teorico del PER...
                              Estimado colega, saludos y
                              No se en que libro de PER aparece reconocido el canal 9, pero acabo de examinarme y aprobar el PY y en procedimientos radiofonicos, una de las preguntas (aqui en Vigo, en la Náutico Pesquera, son de "tema a desarrollar" no tipo test) una de las preguntas era, funciones de los canales 10, 16 y 77 y las frecuencias de uso. El canal 9 no aparecía por ningún sitio. Y en procedimientos radiofónicos aprobé con sobresaliente, y el 100% de las respuestas.

                              Un saludo y
                              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Asistencia embarcación por parte de Salvamento Marítimo Cabo San Atonio

                                Entonces me pregunto yo compañero, si tienes que avisar a un puerto deportivo en que canal lo haces?

                                Porque aqui todos los puertos estan en el canal 9...

                                Comentario

                                Trabajando...
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