VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rotura frecuente de la presilla del ancla

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  • #16
    Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

    Me preocupa mucho que habléis de poner bridas de plástico como "presilla", eso es un plástico bien duro y resistente que a buen seguro acabará en el mar contaminando lo aún mas de lo que está.
    Yo para el rezon uso un cordel tipo esparto.
    Cualquier material menos plástico por favor, que tenemos que dar ejemplo.

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    • #17
      Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

      Originalmente publicado por lima1 Ver Mensaje
      La brida creo que rompe al tirar, pero tengo vecinos que no se porque no rompen a no ser que enroque y tire fuerte
      tienes que poner una brida más fuerte o si no ponerle 2 de las que tienes y probar. Hay que encontrar el punto en que tirando normal no rompa y que solo rompa cuando se enroque. No es magía, es cuestión de ir probando.

      Comentario


      • #18
        Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

        En los adjuntos se pueden ver las propiedades de tracción de las bridas según tamaño de la marca UNEX , de probada eficacia.No uses las blancas de Unex porque se llevan mal con los rayos UV y se vuelven quebradizas con el tiempo (¿Se te romperán por eso? ) , y a saber el comportamiento de las de colorines de otros fabricantes o de los chinos.
        Si puedes usa negras y de Unex ( comisión cero me dan )
        Como nunca te acostarás sin saber una cosa más , ignoraba que se lleven mal con el Zinc , tal y como dice en la hoja 2 .
        Archivos Adjuntos

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        • #19
          Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

          Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
          Pregunta, ¿has comprobado que la cadena quede bien tensa entre la base del ancla y el punto donde fijas la brida? Si hay una pequeña holgura, al tirar de la cadena esta holgura se tensa, la cadena tira de la brida y esta se parte. No sé si me explico.

          A todos los que he consultado me dicen que el tramo de cadena desde que fijas la brida en la parte alta del ancla hasta el extremo de abajo tiene que esta flojo o bastante suelto, y tu me dices que es al revés, que tiene que estar tenso ese tramo que va desde la brida al extremo bajo del ancla. Es así????

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          • #20
            Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

            Si la cadena está floja en ese trozo, cualquier tirón, en cualquier dirección, lo soportará la brida. Si la cadena está tensa, la brida sólo soportará los tirones en sentido lateral, en sentido longitudinal los soportará la cadena, que ya está tensa.

            Sigo opinando que es un mala idea, muy extendida, pero mala idea. Si se rompe cuando no se tiene que romper te vas a la playa o a las piedras.

            Para recuperar un ancla lo suyo es un orinque ...
            Editado por última vez por flipk12; 10/09/2025, 20:45:53.
            No terra sed aquis.

            Comentario


            • #21
              Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

              Originalmente publicado por lima1 Ver Mensaje
              A todos los que he consultado me dicen que el tramo de cadena desde que fijas la brida en la parte alta del ancla hasta el extremo de abajo tiene que esta flojo o bastante suelto, y tu me dices que es al revés, que tiene que estar tenso ese tramo que va desde la brida al extremo bajo del ancla. Es así????
              Pues es de bastante lógica. Si la cadena tiene recorrido longitudinalmente, cuando el barco tire de la cadena estando fondeado, la cadena tiende a estirarse hasta encontrar el punto de más resistencia, en tu caso, en anclaje a la base del ancla, rompiendo la brida. No entiendo el sentido de dejar holgura entre la base y la anilla en el brazo del ancla, a eso no le veo ninguna utilidad. La función de la brida es que la fuerza de la cadena sea paralela al brazo del ancla mientras estés fondeado o sea, básicamente horizontal ya que buena parte de la cadena debe reposar sobre el fondo marino y el único momento en el que debería ejercer fuerza vertical es a la hora de levar ancla y es en ese punto, en el que la fuerza se convierte en vertical, cuando debería partirse la brida en caso de enroque, no antes. Si existe una holgura, al poco que tire el barco de la cadena, la brida se partirá y si eso te sucede por la noche con viento, acabarás en las rocas y sin barco.

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              • #22
                Re: Rotura frecuente de la presilla del ancla

                Pues gracias a todos, he despejado la duda y mi ignorancia sobre el tema

                Comentario

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