Tweet
Buenas tardes Cofrades, en primer lugar una ronda a mi salud.
Con mucho miedo y dudas me dispongo por obligación (ya que el eje esta tan doblado que toca los laterales de la bocina) y no por gusto a sustituir el eje de mi velero de 8m con skeg, el eje actual es de bronce y 22mm (no se cuanto de largo). Adjunto algunas fotografías.
En el varadero me han pedido 900€ de mano de obra, más material, más varadero grua... (Unos 1600/1700€ la operación), no se como están los precios en otros puertos pero a mi se va de presupuesto, así que me toca arremangarme. A ver si algún buen samaritano pudiera echarme un cabo.
1. He visto un eje en AD que me concuerda en el diámetro (300€ con arandela y terminación con ánodo), pero de longitud es de 150cm, el tema es, la terminación del eje en el lado del acople esta achatado para ponerle el acople a la inversora, al comprarlo nuevo no tengo ni idea de cual es la terminación de ese eje, y de si va a ser demasiado largo. ¿puedo cortar con radial el sobrante? ¿como voy a achatar los laterales para la placa de unión a al inversora (Que va con cuatro pernos)? *Adjunto fotografía
2. Para sacar el eje tengo que levantar el motor, había pensado quitarle las tuercas a los silentblocks y meterle dos gatos hidráulicos por debajo (Es un yanmar ysm8 de los antiguos). ¿Lo haríais así?
Con la hélice y ánodo quitado, presaestopa, acople a la inversora y motor levantado ya me dispondría a sacar el eje, lo siguiente es compáralo con el nuevo y cortarlo y adecuarlo (No se como al antiguo), ponerlo de nuevo, montar todo y alinear.
¿Alguna recomendación? Muchísimas gracias de nuevo, un saludo
https://drive.google.com/drive/folde...0G?usp=sharing
Con mucho miedo y dudas me dispongo por obligación (ya que el eje esta tan doblado que toca los laterales de la bocina) y no por gusto a sustituir el eje de mi velero de 8m con skeg, el eje actual es de bronce y 22mm (no se cuanto de largo). Adjunto algunas fotografías.
En el varadero me han pedido 900€ de mano de obra, más material, más varadero grua... (Unos 1600/1700€ la operación), no se como están los precios en otros puertos pero a mi se va de presupuesto, así que me toca arremangarme. A ver si algún buen samaritano pudiera echarme un cabo.
1. He visto un eje en AD que me concuerda en el diámetro (300€ con arandela y terminación con ánodo), pero de longitud es de 150cm, el tema es, la terminación del eje en el lado del acople esta achatado para ponerle el acople a la inversora, al comprarlo nuevo no tengo ni idea de cual es la terminación de ese eje, y de si va a ser demasiado largo. ¿puedo cortar con radial el sobrante? ¿como voy a achatar los laterales para la placa de unión a al inversora (Que va con cuatro pernos)? *Adjunto fotografía
2. Para sacar el eje tengo que levantar el motor, había pensado quitarle las tuercas a los silentblocks y meterle dos gatos hidráulicos por debajo (Es un yanmar ysm8 de los antiguos). ¿Lo haríais así?
Con la hélice y ánodo quitado, presaestopa, acople a la inversora y motor levantado ya me dispondría a sacar el eje, lo siguiente es compáralo con el nuevo y cortarlo y adecuarlo (No se como al antiguo), ponerlo de nuevo, montar todo y alinear.
¿Alguna recomendación? Muchísimas gracias de nuevo, un saludo
https://drive.google.com/drive/folde...0G?usp=sharing
. Desde luego que son unos ..... 
. has de aflojar la tuerca de la helice y desmontarla. Aflojar los tres o cuatro tornillos del acoplamiento del inversor, Aflojar los tornillos de fijacion del acoplamiento con el eje. Desmontarlo y tirar hacia popa el eje. Puede ser que tengas que desmontar la bocina para poder sacar el eje por el lateral del skeg . El eje se puede cortar con una radial. Etc.
la pega es que hay que colocar el nuevo. Dependiendo la altura que tengas para levantar el motor será mas complicado o menos para sacar el eje por proa. El precio del varadero y cambio sin palabras.
Comentario