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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Salta el automático al subir el ancla

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  • Salta el automático al subir el ancla

    Una buena ronda a todo el mundo!!! resulta que a los 10 segundos más o menos de estar subiendo el ancla me salta el automático ,adjunto foto de él y del motor del molinete, no me deja armarlo hasta pasado unos segundos con el consiguiente engorro para cuando hay apuros
    ¿alguna idea?


    PD el ancla es una Bruce de 15 kilos y llevo 30 m de cadena de 10 mm.
    Editado por última vez por chulis; 30/11/2025, 19:48:48.

  • #2
    Respuesta: Salta el automático al subir el ancla

    Muy buenas chulis, dos preguntas
    ¿arrancas el motor cuando subes el ancla?
    ¿como están las baterías?

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Re: Salta el automático al subir el ancla

      Originalmente publicado por chulis Ver Mensaje
      Una buena ronda a todo el mundo!!! resulta que a los 10 segundos más o menos de estar subiendo el ancla me salta el automático ,adjunto foto de él y del motor del molinete, no me deja armarlo hasta pasado unos segundos con el consiguiente engorro para cuando hay apuros
      ¿alguna idea?
      Asumo que por "automático" quieres indicar el interruptor termomagnético.

      Bueno...
      En la primera foto (en donde NO se lee TODO pues el botón rojo tapa parte del texto) se muestra se muestra un interruptor termomagnético de 75A * 30 V
      Y en la segunda foto se muestra un motor de 100A * 12V

      Por lo tanto ESE motor debe demandar a 12V unos 500A de pico de arranque (aprox.) y 100 A en marcha continua en plena carga.

      Como la intensidad requerida por el motor es mayor a la de la llave termomagnética es esperable que el interruptor corte al exceder por varios segundos la intensidad nominal indicada.

      De todos modos, si el motor opera con baja carga (por ejemplo cuando lanzas cadena o colocas una línea poco pesada como línea de fondeo) consumirá menos Amperios y por lo tanto la llave termomagnética no saltará.

      Ayuda a que NO salte la termomagnética lo que bien te ha dicho ROYOR arrancar el motor cuando se sube el ancla ayuda a elevar la tensión de línea y bajar la intensidad requerida, y unas buenas baterías en buen estado y bien cargadas también ayudarán.

      También habría que revisar la línea de suministro eléctrico verificando que esté en buenas condiciones con las uniones eléctricas en buen estado sin óxidos ni deterioros.

      SOLUCIONES posibles (elije tú):
      * Pon baterías que suministren más in tensidad
      * Pon el motor en marcha a régimen medio (si lo pones en ralenti medio que no sirve de nada) cuando subes el ancla
      * Coloca una llave termomagnética que corte a 90-100A NO más. (siempre que la línea -los cables- tengan suficiente grosor)
      * Si la longitud de la línea entre la batería y el motor es grande... considera colocar una línea más corta o cables de mayor grosor.

      Ten en cuenta que una línea de 5 metros de 12V bajo una carga de 100A tiene una caída de tensión según la sección del cable que se use de:

      20 mm2 1,032 V 10,968 V 8,6%
      30 mm2 0,688 V 11,312 V 5,73%

      Para aplicaciones de baja tensión (como 12 V), una caída de tensión superior al 5% suele ser inaceptable, ya que afecta significativamente el rendimiento de los dispositivos.

      En el caso de 20 mm2, la caída es del 8,6%.

      En el caso de 30 mm2, la caída es del 5,73%, la cual sigue siendo alta.

      Con 100 A a solo 6 m, y tan solo 12 V, la caída de tensión es muy sensible a la sección del cable. Para esta aplicación, probablemente necesites una sección mayor para mantener la caída por debajo del 5%.

      En la práctica, al no existir comercialmente una sección exacta de 57,33 mm2, deberías optar por el calibre comercial inmediatamente superior. Es muy probable que necesites un cable de 70 mm2 para esta instalación.

      Con ese cable obtendrías una caída de tensión de tan sólo:
      Caída de Tensión: 0,295 V
      Porcentaje de Caída: 2,46%

      Una mejora significativa.

      La otra... es colocar las baterías más cerca del motor del molinete.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Respuesta: Salta el automático al subir el ancla

        obviamente siempre subo y bajo el ancla con el motor arrancado, aunque es cierto que solo lo tengo el ralentí... la batería es nueva 250 A de AGM.

        Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
        Muy buenas chulis, dos preguntas
        ¿arrancas el motor cuando subes el ancla?
        ¿como están las baterías?

        Saludos
        Rafa
        Editado por última vez por chulis; 30/11/2025, 21:57:40.

        Comentario


        • #5
          Re: Salta el automático al subir el ancla

          lo que tapa el botón rojo, simplemente es "máximum" si hubiera subido la otra foto que tengo, todavía se leería peor porque está con la palanquita desconectada (bajada) se leía menos, por eso subí esta foto. La batería está a unos 10 m del motor del Molinete. No me sé la sección que tiene pero lo miraré.

          Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
          Muy buenas chulis, dos preguntas
          ¿arrancas el motor cuando subes el ancla?
          ¿como están las baterías?

          Saludos
          Rafa
          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
          Asumo que por "automático" quieres indicar el interruptor termomagnético.

          Bueno...
          En la primera foto (en donde NO se lee TODO pues el botón rojo tapa parte del texto) se muestra se muestra un interruptor termomagnético de 75A * 30 V
          Y en la segunda foto se muestra un motor de 100A * 12V

          Por lo tanto ESE motor debe demandar a 12V unos 500A de pico de arranque (aprox.) y 100 A en marcha continua en plena carga.

          Como la intensidad requerida por el motor es mayor a la de la llave termomagnética es esperable que el interruptor corte al exceder por varios segundos la intensidad nominal indicada.

          De todos modos, si el motor opera con baja carga (por ejemplo cuando lanzas cadena o colocas una línea poco pesada como línea de fondeo) consumirá menos Amperios y por lo tanto la llave termomagnética no saltará.

          Ayuda a que NO salte la termomagnética lo que bien te ha dicho ROYOR arrancar el motor cuando se sube el ancla ayuda a elevar la tensión de línea y bajar la intensidad requerida, y unas buenas baterías en buen estado y bien cargadas también ayudarán.

          También habría que revisar la línea de suministro eléctrico verificando que esté en buenas condiciones con las uniones eléctricas en buen estado sin óxidos ni deterioros.

          SOLUCIONES posibles (elije tú):
          * Pon baterías que suministren más in tensidad
          * Pon el motor en marcha a régimen medio (si lo pones en ralenti medio que no sirve de nada) cuando subes el ancla
          * Coloca una llave termomagnética que corte a 90-100A NO más. (siempre que la línea -los cables- tengan suficiente grosor)
          * Si la longitud de la línea entre la batería y el motor es grande... considera colocar una línea más corta o cables de mayor grosor.

          Ten en cuenta que una línea de 5 metros de 12V bajo una carga de 100A tiene una caída de tensión según la sección del cable que se use de:

          20 mm2 1,032 V 10,968 V 8,6%
          30 mm2 0,688 V 11,312 V 5,73%

          Para aplicaciones de baja tensión (como 12 V), una caída de tensión superior al 5% suele ser inaceptable, ya que afecta significativamente el rendimiento de los dispositivos.

          En el caso de 20 mm2, la caída es del 8,6%.

          En el caso de 30 mm2, la caída es del 5,73%, la cual sigue siendo alta.

          Con 100 A a solo 6 m, y tan solo 12 V, la caída de tensión es muy sensible a la sección del cable. Para esta aplicación, probablemente necesites una sección mayor para mantener la caída por debajo del 5%.

          En la práctica, al no existir comercialmente una sección exacta de 57,33 mm2, deberías optar por el calibre comercial inmediatamente superior. Es muy probable que necesites un cable de 70 mm2 para esta instalación.

          Con ese cable obtendrías una caída de tensión de tan sólo:
          Caída de Tensión: 0,295 V
          Porcentaje de Caída: 2,46%

          Una mejora significativa.

          La otra... es colocar las baterías más cerca del motor del molinete.
          Editado por última vez por chulis; 30/11/2025, 21:58:58.

          Comentario


          • #6
            Re: Salta el automático al subir el ancla

            Debes tener demasiada caida de tensión, por la bateria, por el cable, por lo que sea.

            El disyuntor que llevas de 70A es correcto para ese molinete de 800W. Teóricamente con una tension de 12,7V tendrías un consumo de poco más de 60A. Pero si la tensión baja de 11V te vas a más de 70A y te salta el disyuntor por temperatura.
            Sanea si puedes las puntas de los cables, puede que estén sulfatos
            Comprueba la tensión en la caja de relés cuando el molinete esté trabajando con peso, motor en marcha y acelerado

            Comentario


            • #7
              Re: Salta el automático al subir el ancla

              Originalmente publicado por chulis Ver Mensaje
              lo que tapa el botón rojo, simplemente es "máximum" si hubiera subido la otra foto que tengo, todavía se leería peor porque está con la palanquita desconectada (bajada) se leía menos, por eso subí esta foto. La batería está a unos 10 m del motor del Molinete. No me sé la sección que tiene pero lo miraré.

              Bueno 10 metros es mucho... debes tener una caida de tension bastante grande.
              Puedes medirla (aproximadamente) con un multimetro apoyando las puntas en los conectores del motor. Veras que de esos 13V (aproximadamente) en vacio que tienen las baterias, al motor bajo carga le llegan 11V (aproximadamente) o menos aun (segun el diametro de los cables)
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Salta el automático al subir el ancla

                Aupa!
                Revisa bien las conexiones, que no estén sulfatadas y estén bien prietos los conectores. El motor es mejor tenerlo un poco alto de vueltas, por encima de 1500 rpm. También con el molinete es importante izar la cadena de forma continua, sin pararlo continuamente
                Saludos
                Auskalo
                Navego luego existo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Salta el automático al subir el ancla

                  El disjuntor o fusible puede haber quedado afectado por el uso y tener una sensibilidad mayor desconectando el circuito con intensidades de corriente mas bajas.
                  Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Salta el automático al subir el ancla

                    A mi me pasó lo mismo.
                    Cambié el fusible, y no era ese el problema.
                    Revise conexiones y cables, y todo estaba bien.
                    Limpié el molinete y lo engrase.
                    Cambié el motor eléctrico por uno nuevo, y nada, el problema seguía igual.

                    Finalmente cambié la reductora y funcionó maravillosamente. Nunca más salto el térmico, sube con total soltura, y con un ruido mucho menor que antes.

                    La reductora con los años debió de oxidarse por a dentro, por lo que le costaba muchísimo trabajo mover los engranajes, y saltaba el térmico.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Salta el automático al subir el ancla

                      ... También con el molinete es importante izar la cadena de forma continua, sin pararlo continuamente
                      Saludos

                      Auskalo[/QUOTE]

                      Hola Auskalo, yo hago justo lo contrario cuando he largado mucha cadena, parando unos segundos para "Relajar" todo el sistema.
                      Que bueno estaba el atún!

                      Odin

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Salta el automático al subir el ancla

                        Aupa!
                        Si hay mucha cadena largada no esta de mas darle un descanso, sobre todo si esta trabajando, a lo que me refiero es a no subirla a base de pulsaciones cortas. En cada arrancada, el motor eléctrico demanda un pico de intensidad muy superior al consumo cuando esta trabajando, y en las instalaciones eléctricas que solemos usar, muchas veces tremendamente justas en cuanto a diametros de cables y capacidades de baterías se nota mucho si vamos al limite.
                        Saludos
                        Auskalo
                        Navego luego existo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Salta el automático al subir el ancla

                          Si el magnetotérmico está fogueado, te salta a la mínima.


                          si te ha funcionado siempre bien, pero te la empezado a fallar de forma repentiena, sin hacer nada en la instalación, es la causa más probable.
                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Salta el automático al subir el ancla

                            siempre lo ha hecho...lo que suelo hacer es dejarlo descansar unos segundos y así voy subiendo...

                            Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                            Si el magnetotérmico está fogueado, te salta a la mínima.


                            si te ha funcionado siempre bien, pero te la empezado a fallar de forma repentiena, sin hacer nada en la instalación, es la causa más probable.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Salta el automático al subir el ancla

                              Si el magnetotermico salta es por sobre calentamiento de la instalación, y eso ocurre por que pasa algo,por algún motivo salta el magneto térmico.
                              Hay que encontrar el problema y resolverlo antes de que vaya a mayores.

                              Comentario

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