VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rotura de mastil de un puma 27

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  • #16
    Respuesta: Re: Rotura de mastil de un puma 27

    Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
    Desaparecido en combate . Ha marchado con "viento fresco"
    Pués claro..!


    La cuestión es navegar sí?

    Y en caso de necesidad siempre se puede aprovechar el tramo de mástil que queda y apañar las velas.

    Y la verdad yo también había pensado lo mismo. Pero en este caso también puede ser alguien que no gustas de usar las tecnologías. Lo ha hecho prácticamente por pura necesidad..y (Apuestas) volverá.

    Es un cofrade que lleva mucho tiempo aunque no intervenga y seguramente estará preguntando a los profesionales de su zona.


    Que sois unos mal pensados, venga se abren las apuestas!

    Comentario


    • #17
      Re: Rotura de mastil de un puma 27

      Gracias a todos los cofrades por sus consejos
      Aunque el barco es vintage esta bien conservado y en el palo de 1.40 metros y jarcia no se ve corrosión. Efectivamente el repara el palo me va a salir casi como uno nuevo, pero me pregunto ¿si en un barco de casi 40 años vale la pena esa inversión?

      Comentario


      • #18
        Re: Rotura de mastil de un puma 27

        Perdon por la tardanza, es mala epoca.
        Con respecto al valor del palo una empresa de Vigo me presupuesta entre 5.000 y 7.000 euros más IVA, sin el plano de la jarcia no me da el presupuesto exacto ya que ellos no lo tienen, tendria que conseguirlo yo. en resumen me encuentro bastante desanimado
        En fin os deseo unas felices fiestas y unas buenas singladuras

        Comentario


        • #19
          Re: Rotura de mastil de un puma 27

          Originalmente publicado por alenmar Ver Mensaje
          Aunque el barco es vintage esta bien conservado y en el palo de 1.40 metros y jarcia no se ve corrosión. Efectivamente el repara el palo me va a salir casi como uno nuevo, pero me pregunto ¿si en un barco de casi 40 años vale la pena esa inversión?
          Originalmente publicado por alenmar Ver Mensaje
          Perdon por la tardanza, es mala epoca.
          Con respecto al valor del palo una empresa de Vigo me presupuesta entre 5.000 y 7.000 euros más IVA, sin el plano de la jarcia no me da el presupuesto exacto ya que ellos no lo tienen, tendria que conseguirlo yo. en resumen me encuentro bastante desanimado
          Y... es natural que alguien se encuentre frustado / desanimado ante una complicación así.

          El valor del palo echa para atrás a más de uno. (NO voy a decir que es barato o caro porque después aparecerán algunos vivillos de los que quieren discutir todo por el ánimo de discutir nomás)

          Ahora... te propongo este razonamiento (que es UNO más de los tantos que puede haber)

          Tienes un Puma 27 con el palo roto.
          Un velero sin palo en condiciones es lo mismo que nada.
          ¿Puedes navegar? Y si... a motor pero... no es la idea.
          Así que el dilema es arreglar o no arreglar.
          ¿Conviene?
          Y...
          SIN PALO el precio de un velero tiende a cero (NO será cero pero tiende a cero)
          O sea... usar no lo podrás usar (por lo menos con velas, es evidente) y vender te darán poco o nada.

          ¿Cómo está el RESTO de ese velero? muy bien / bien / regular / mal
          De eso depende si conviene o no gastar en reparaciones mayores.

          Si el PUMA está muy bien con palo nuevo quizás su valor llegue a ¿€ 30.000? (Aquí seguramente vendrán los "aportes" de los vivillos de siempre que dirán que NO que es una locura por barato / caro / que se yó) Pon tú el precio.

          O sea gastas € X y tienes un barco que en el mercado valdrá € Z
          Si Z > X conviene reparar BIEN.
          Si Z < Y medio que no.

          A ver... te doy un ejemplo práctico
          Hace décadas (muchas) yo tenía una empresa de informática que atendía clientes que tenían equipos importantes.
          En esos tiempos los teclados eran pesados, robustos y caros pero... también se les daba un uso de 24hs. contínuas de data entry a 10,000 KPH promedio (Key strokes per hour) si no los hacía se iba... o sea... cada teclado recibía unos 240.000 keystrokes por día o sea mucho... por lo tanto los contactos se desgastaban. Más o menos al año ya no querían más.
          Había que reparar.
          Como los teclados eran caros (caros de verdad) mi empresa los reparaba y salían andando por otro año.
          Esos trabajos de reparación de teclados eran comunes, casi todos los días entraban mas de uno por día para reparar, un trabajo que llevaba una o dos horas, las cuales se cobraban a precio razonable (de hecho éramos los más baratos de plaza).
          Y nos dejaba buena ganancia.
          Pero... los tiempos cambiaron... y los teclados hoy día cuestan casi nada.
          ¿Conviene repararlos? Pues no, si se rompe, chaú, tiralo y comprate otro. Porque el precio de la reparación cuesta más caro.

          Con otras cosas pasa lo mismo...
          Así que considera la relación costo - beneficio con los valores reales que tu consigas y luego decide.

          Por lo del palo... también puedes buscar alguno usado en buenas condiciones.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #20
            Re: Rotura de mastil de un puma 27

            Puedes probar a pasear por las marinas de la zona, quizas haya algo que te encaje o facilmente adaptable.
            Aún asi si el resto del mastil esta bien, suele ser reparable,
            Suerte

            Comentario


            • #21
              Re: Rotura de mastil de un puma 27

              Si tienes otro velero en la plaza de al lado en el pantalan, y los palos quedan a la misma altura, un dia de temporal fuerte o tambien con una ola grande creada por alguien que entra sin respetar la velocidad, puede provocar que los palos choquen entre si o que se enganchen y se produzca la rotura. Que rompa solo por efecto del viento sin velas y sin que falle un obenque parece mas dificil, a menos que el ajuste de la jarcia este muy muy mal.

              Si el perfil se ve en buen estado sin corrosion, se puede reparar con un zuncho interior remachado uniendo las dos partes. Conozco al menos dos palos que se repararon asi y llevan años navegando.

              Si estas en Vigo, pregunta en CIN (caldereria industrial y naval) en el relleno de Bouzas. Ya han hecho alguna reparacion de un palo partido de un 33 pies con un zuncho de union interior que preparan ellos, adaptado a la forma interior del perfil del palo.

              Comentario


              • #22
                Re: Rotura de mastil de un puma 27

                Hola Alenmar,
                Mucho animo antes de nada.

                La opción que te plantea Icarus es muy buena, como no podia ser de otra manera. Hace 35 años a mi padre se le rompió el mastil de su puma 23. Se lo reparararon en Vigo de esa manera . Y quedó muy bien.

                Animo de nuevo

                Comentario


                • #23
                  Re: Rotura de mastil de un puma 27

                  Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                  Lo que bien dice mazatlan es cierto. Difícil es que un palo sin vela se parta en pantalán. Casi seguro es corrosión.
                  También podría ser una mala tensión de obenques... alguien que se haya apoyado en uno (más tensión) y chau palo. Difícil pero puede suceder.

                  Dices que es un Puma. Esos son buenos veleros pero... tienen su años... 40-50 años.

                  ¿Hace cuánto que tenías ese palo?

                  DICEN que se recomienda cambiar toda la jarcia fija cada 15 años. Eso dicen.

                  ¿Reparar? DEPENDE de cómo esté el palo. SI está muy viejote... es pan para hoy y otro palo roto para mañana que espero no se caiga en alguna cabeza o en medio de un crucero.

                  Conviene cambiar... sin dudas. Y además todos los obenques y estays. No será barato. Me imagino entre una cosa y la otra... € 2.000,-- o más.
                  Los seguros franceses, por lo menos los que yo conozco, si lo tienes a todo riesgo te obligan a cambiar la jarcia cada 10 años.

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Rotura de mastil de un puma 27

                    La idea de ícaros muy buena. Pero me da la sensación que la jarcia estará ya bastante para allí así que yo optaría cuando menos por invertir unas horas en encontrar un palo que esté en condiciones ya que quizás la tengas que cambiar.

                    De seguro que hay bastantes mástiles que puedes encontrar a buen precio. Por ejemplo en el puerto que estoy en varios veleros aún de buen ver que están en boya al no cuidar al muerto terminan por hundirse o en las rocas. Quedando el mástil en ocasiones prácticamente intacto.

                    Lo de ponerlo nuevo por bien que esté el balandro a mí me daría que pensar porque es, más que un dinerín, ya un capitalito

                    Suerte!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Rotura de mastil de un puma 27

                      En los bricos del Club Puma puse yo la descripcion completa y original del Puma 27
                      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                      Comentario

                      Trabajando...
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