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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Instalación segunda batería.

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  • #16
    Re: Instalación segunda batería.

    Esquema de la propuesta de diseño para cargar 2 baterías desde fuera borda Suzuki DF70A...

    Se puede prescindir del relé Cyrix, si siempre está conectado el cargador de 230Vca en puerto.

    EL relé de carga Cyrix, el cargador Mastervolt y el motor están enlazados a páginas con manual de cada elemento.
    Es imprescindible que las 2 baterías sean exactamente iguales y de la misma marca y modelo, de 70Ah-CCA 540A.
    Editado por última vez por Eien; 19/01/2026, 20:22:48.
    Saludos de EIEN

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    • #17
      Respuesta: Instalación segunda batería.

      Muchiiisimas gracias, vaya currada que te has pegado Eien, te lo agradezco, ahora las dudas:
      El circuito es muy parecido al que recomendaba Egis pero con mas elementos de seguridad como los fusibles y el ciryx ¿Que es el ciryx?
      ¿A donde se conecta el negativo de las baterías? ¿No va al motor? Porque el casco es de fibra...
      ¿Las baterías tienen que ser tan tan iguales? Si no van a funcionar las dos a la vez yo creo que no tendría importancia ¿No?
      Ahora mismo tengo los auxiliares (GPS/sonda, radio, emisora y luces) conectados al positivo de la batería, al instalar la segunda según este esquema ¿La segunda alimentaría también el resto de instalaciones?
      ¿Sería posible añadir un interruptor sencillo para la otra batería, como el que tengo para la actual o tiene que ser necesariamente el conmutador 1-2-1+2-0?
      Voy a ir comprando el material estos días, a ver si cuando esté operativo me pongo a instalarla.
      Oscar, tengo el powerbank, el problema es acordarse de llevarlo, cuando hace falta siempre está en el trastero (o descargado, que es peor)
      Flip, de energía solar controlo menos que de esta, yo creo que con meterle una carga buena a las baterías de vez en cuando sería suficiente. Tampoco voy a tener el cargador permanentemente enchufado, como digo será de forma ocasional para garantizar que las baterías estén a tope, no me gusta tener la corriente permanentemente conectada al barco, no creo que sea bueno.
      Perdón por el incordio y las dudas, pero no tengo mucha idea y no quiero hacer instalaciones complicadas: "Simple is clever"
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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      • #18
        Re: Instalación segunda batería.

        Aunque le pise al cofrade Eien la respuesta sobre qué es el ciryx, me adelanto y que él te dé después más detalles. El ciryx es simplemente un rele de tensión que permite cargar las dos baterías simultáneamente con el motor en marcha. Si paras el motor se independizar las baterías, si arrancas el motor y el rele detecta que hay tension de carga pone las dos baterías en paralelo y asi cargas las dos a la vez en lugar de una sola, independientemente de como tengas el conmutador.

        Saludos, Óscar.

        Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

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        • #19
          Re: Instalación segunda batería.

          Respondo a las cuestiones planteadas:

          1 - El negativo no cambia para nada en la instalación actual, solo hará falta conectarle el negativo de la segunda batería. Por simplificar los esquemas se utiliza el símbolo de "negativo a masa" y se evita dibujar el cable de negativo.
          2 - Si se monta el relé de tensión Cyrix, las dos baterías deben ser iguales, si no se monta da igual, pero yo las pondría de las mismas características eléctricas.
          3 - La segunda batería alimentaría lo mismo que la primera, no cambia nada en la distribución del positivo a partir del interruptor actual, que sería el nº1 en mi esquema.
          4 - He añadido una segunda página con la opción de interruptor para cada batería.

          Esquema de la propuesta de diseño para cargar 2 baterías desde fuera borda Suzuki DF70A...
          Editado por última vez por Eien; 22/01/2026, 20:54:46.
          Saludos de EIEN

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          • #20
            Respuesta: Instalación segunda batería.

            Un millón de gracias
            La intención es poner la segunda batería independiente de la primera, de hecho me están recomendando poner dos interruptores simples, de machete, uno para cada batería, tal como Eien ha puesto en el segundo esquema, porque los selectores suelen fallar.
            En principio voy a prescindir del Cyrix, el alternador es muy pequeño, de 27Ah según comentaba Eien, bastante tendrá con mantener la carga de la batería que se esté usando ese día así que encomendaré el mantenimiento de la carga de las baterías al cargador Mastervolt, que ya tengo gracias a la donación de un amigo. Hasta ahora solía meterle una carga a las baterías una vez al mes con un cargador de coche y nunca tuve problemas.
            En cuanto pueda voy a puerto a ver el espacio disponible y la manera de hacer la instalación, ya he pedido la caja de la batería y tengo que buscar la forma de asegurarla, porque me temo que no es muy buena idea atornillarla al casco directamente, no lo vaya a atravesar, trataré de fabricarle una base y anclarla con unas escuadras al mamparo de la cabina, la verdad es que no se como anclaron la que tiene ahora. Hay que esperar a que mejore el tiempo para poder ir a inspeccionar el barco.
            ¡Que gran antro esta taberna!
            Editado por última vez por nostromo68; 23/01/2026, 09:03:39.
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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            • #21
              Re: Instalación segunda batería.

              Un consejo. Nunca desconectes las dos baterías cuando tengas el motor en marcha. Siempre tienes que tener al menos una de las dos baterías conectadas. Si no hay ninguna batería conectada al alternador y el motor esta en marcha te puedes cargar los diodos del alternador.

              Con los interruptores tipo machete es muy facil confundir la posición cerrada y abierta si no tienes costumbre. Con la llave en vertical el circuito debe estar cerrado (batería conectada) y en horizontal circuito abierto (batería desconectada)

              Saludos, Oscar.

              Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
              Editado por última vez por Oscar1966; 23/01/2026, 18:56:22.

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              • #22
                Respuesta: Instalación segunda batería.

                Buenos días, unos cafés para la barra...
                Sigo reuniendo las piezas para hacer la instalación, ya me ha llegado el conmutador de baterías y los bornes, estoy a la espera de que llegue la caja y ver como anclarla al casco, de momento estoy en dique seco y hasta dentro de un mes no podré ponerme a hacer la instalación.
                Esta semana han puesto de oferta en el Lidl los cables de arranque para motores de gasolina de 5500cc y diesel de 3000cc, así que los he cogido con la intención de aprovecharlos para hacer la instalación. Revisándolos en casa no he visto que pongan mas características que esas, pero entrando en la página alemana del Lidl pone las especificaciones y tienen una sección de 25mm2 ¿Es suficiente para una batería de 70ah? El negativo hasta la otra batería tendrá una longitud de un metro aprox y hasta el conmutador el positivo tendrá sobre 2m ¿Que os parece?
                Otra duda para Eien, en el segundo esquema que has colgado, con dos machetes en lugar del conmutador ¿valdría con echar el positivo de la nueva batería a la entrada del nuevo interruptor y de la salia de este a la salida del antiguo?
                Quedaría tal que así:

                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por nostromo68; 07/02/2026, 12:04:01.
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                • #23
                  Respuesta: Instalación segunda batería.

                  No se si el Mastervolt viene con protección, si no le pondría los fusibles, además he visto que hay gente que pone un cortacorrientes también en el negativo ¿es aconsejable?
                  Me estoy planteando también reposicionar las baterías ya que van en el tambucho de la bañera, donde se ubica también el depósito de la gasolina....miraré si es factible llevarlas a la cabina, chispas y gasolina juntas no pe inspiran mucha confianza, por muy bien sellado que esté el depósito.
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                  • #24
                    Re: Respuesta: Instalación segunda batería.

                    Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                    Buenos días, unos cafés para la barra...

                    Sigo reuniendo las piezas para hacer la instalación, ya me ha llegado el conmutador de baterías y los bornes, estoy a la espera de que llegue la caja y ver como anclarla al casco, de momento estoy en dique seco y hasta dentro de un mes no podré ponerme a hacer la instalación.

                    Esta semana han puesto de oferta en el Lidl los cables de arranque para motores de gasolina de 5500cc y diesel de 3000cc, así que los he cogido con la intención de aprovecharlos para hacer la instalación. Revisándolos en casa no he visto que pongan mas características que esas, pero entrando en la página alemana del Lidl pone las especificaciones y tienen una sección de 25mm2 ¿Es suficiente para una batería de 70ah? El negativo hasta la otra batería tendrá una longitud de un metro aprox y hasta el conmutador el positivo tendrá sobre 2m ¿Que os parece?

                    Otra duda para Eien, en el segundo esquema que has colgado, con dos machetes en lugar del conmutador ¿valdría con echar el positivo de la nueva batería a la entrada del nuevo interruptor y de la salia de este a la salida del antiguo?

                    Quedaría tal que así:



                    No sé si en algún punto de este hilo has dicho el modelo de cargador tienes, aparte de que la marca es mastervolt, por tanto no sé si tiene salidas independientes para varias baterías. Si no es así y solo tiene una salida (o varias no independientes), estarías poniendo en paralelo ambas baterías, con lo que no conseguirías separarlas. Si el cargador tuviera salidas independientes no habría problema.

                    Saludos, Óscar.

                    Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

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                    • #25
                      Respuesta: Instalación segunda batería.

                      Gracias Oscar, el cargador tiene salida para dos baterías independientes, es el Mastervolt easycharge 10A.
                      ¿Algún consejo sobre el esquema que he colgado antes?
                      Os parecen correctos unos cables de 25mm2 para conectar la batería de unos 70 Ah y un fueraborda de 70 hp cuyo alternador según ha puesto Eien carga a 27 Ah.
                      Gracias anticipadas .
                      Editado por última vez por nostromo68; 07/02/2026, 16:26:05.
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                      • #26
                        Re: Respuesta: Instalación segunda batería.

                        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                        Gracias Oscar, el cargador tiene salida para dos baterías independientes, es el Mastervolt easycharge 10A.

                        ¿Algún consejo sobre el esquema que he colgado antes?

                        Os parecen correctos unos cables de 25mm2 para conectar la batería de unos 70 Ah y un fueraborda de 70 hp cuyo alternador según ha puesto Eien carga a 27 Ah.

                        Gracias anticipadas .
                        Ok, perfecto. Si son salidas independientes no hay problema.

                        El esquema yo lo veo correcto. Quizás añadiría otro interruptor para el negativo que va al motor, para poder aislar totalmente las baterías de los circuitos (servicio y motor).

                        Creo que el cable de 25 mm2 sera suficiente, siempre que la distancia hasta el motor de arranque sea poca, digamos 2 metros máximo.la sección determina la maxima caída de tensión permitida por el motor de arranque cuando le das al arranque, que es la máxima intensidad que vas a tener. Sin datos es difícil saberlo con seguridad pero por experiencia yo he visto distancias de 1,5 metros normalmente, incluso de 2. Para mas distancia no sabría decirte sin hacer números.

                        75 Ah es la capacidad de la batería, no su potencia. Pero como te he puesto antes, l9 que importa para dimensionar un cable seria el consumo máximo esperado y la longitud del cable, no la capacidad de la batería ni su potencia.

                        Obviamente, un cable mas gordo para el circuito de arranque seria mejor, te daría mas margen. Pero como ya lo has comprado úsalo pero ten en cuenta las limitaciones de distancia al motor de arranque. En el de servicios vas mas que de sobra con 25 mm2.

                        Saludos, Oscar

                        Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
                        Editado por última vez por Oscar1966; 07/02/2026, 17:19:18.

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                        • #27
                          Respuesta: Instalación segunda batería.

                          Muchas gracias por tu respuesta. Ya ves la idea que tengo de electricidad
                          Las dos baterías serían para arranque y servicios, la idea era de tener las dos operativas y usarlas alternativamente, sin descartar poder usarlas a la vez en caso de necesidad, aunque trataría de evitarlo.
                          Los datos que he podido recopilar son que el alternador carga a 27v y que el motor de arranque es de 1,4 kw, Suzuki monta el mismo desde los 70 a los 350 hp.
                          No he medido la distancia del borne negativo al motor, pero teniendo en cuenta que atraviesa toda la bañera y el trozo que va por fuera del casco habrá unos 2m.
                          A ver si esta semana me acerco por el puerto aunque solo sea para tener unas referencias mas concretas de lo que hay.
                          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                          • #28
                            Re: Instalación segunda batería.

                            Ese cargador ya lleva de origen sendos fusibles de 10A en sus 2 salidas.

                            Tu esquema está bien, y el cable de 25mm2 soporta más de 96A.

                            He añadido a los dos esquemas un interruptor para el negativo común de ambas baterías.

                            No creo que el alternador trabaje a 27V, si acaso 17V, y como máximo puede proporcionar 27A, que no lo hará nunca, a no ser que aceleres mucho el motor.

                            El motor de arranque provocará una corriente nominal de 117A, con picos que duplicarán ese valor. Tal y como dice "Oscar1966" mejor de mayor sección, como mínimo 35mm2.
                            Prueba con el de 25mm2 a ver que tal te va el arranque, pero caerá la tensión.

                            Esquema de la propuesta de diseño para cargar 2 baterías desde fuera borda Suzuki DF70A...
                            Editado por última vez por Eien; 07/02/2026, 21:31:42.
                            Saludos de EIEN

                            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                            Comentario


                            • #29
                              Respuesta: Instalación segunda batería.

                              Un millón de gracias a todos, tenéis las sidras pagadas si venís por Gijón.
                              Eien, los 27v del alternador los habías indicato en una respuesta anterior, después yo miré el manual y no pone nada, pero en el folleto de venta de Suzuki lo ponía. Lo del alternador lo he tenido que buscar en alternativas de despiece, no viene nada por ningún sitio. Andamos con lo justo, tratándose de motores marinos deberían dar el despiece pormenorizado.
                              ¿Ves bien poner los dos interruptores de machete separados o mejor un conmutador?
                              El machete para el negativo lo voy a poner, imagino que quedará todo mas protegido de corrientes galvánicas.
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                              • #30
                                Respuesta: Instalación segunda batería.

                                Prácticamente hacen lo mismo con interruptores que con conmutador, más funcional en este caso el conmutador.
                                Saludos de EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                                Trabajando...
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