VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como chequear equipo viento?

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  • Como chequear equipo viento?

    Pues eso cofrades,
    a dejado de marcar la velocidad del viento, si el ángulo, y gira perfectamente
    Hay manera de comprobar la señal que debería llegar a la pantalla?
    Con un polimetro que es mi equipo para estas cosas.
    Gracias y un saludo
    Azimut raymarine ST60+
    Editado por última vez por alvaro; 04/03/2026, 15:18:35.

  • #2
    Re: Como chequear equipo viento?

    ¿Cómo hacer entender a las personas que con datos imprecisos NO se pueden dar respuestas precisas?

    A ver... ¿De qué equipo de viento se trata? Marca, modelo.

    Porque... su funcionamiento puede ser de muchas formas distintas.

    En los equipos más viejos (de museo) la comunicación era mecánica. Ya no se usan.

    En los equipos más recientes la comunicación es vía eléctrica o eléctrónica y ésta última a su vez puede ser analógica o digital.

    Muchos de los actuales B&G, Raymarine i60/i70, Garmin, Furuno, etc.: Envían vía NMEA 0183/2000 o sea via electrónica digital. (Miden sensando bits)

    Pero hay otros que trabajan en forma eléctrica básica. (Miden sensando corriente o intensidad)

    Con un polimetro común sólo podrías comprobar de alguna manera si el aparato está bien si éste mide por eléctricidad NO por electrónica digital.

    Si aplicas un multímetro digital a la línea lo único que obtendrás es una lectura de tensión (NO si el aparato está quemado) independientemente si mide bien o no.

    Si quieres respuestas precisas... aporta información precisa. Marca y modelo del aparato.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Como chequear equipo viento?

      Azimut , Raymarine ST60+
      Editado por última vez por alvaro; 04/03/2026, 15:18:55.

      Comentario


      • #4
        Re: Como chequear equipo viento?

        Mide entre negro y amarillo, debe medir entre uios 2 y 8 V en función de la velocidad del viento, a más viento, más voltage

        Comentario


        • #5
          Re: Como chequear equipo viento?

          El Raymarine ST60+ Wind recibe los datos de la veleta/anemómetro de manera analógica, no digital.

          La conexión directa desde la veleta hasta la consola ST60+ se hace mediante un cable multipolar (normalmente 5 hilos: rojo, blindaje, azul, verde y amarillo) con señales analógicas:

          Dirección del viento (azimut o bearing): Se transmiten dos señales sinusoidales/cosenoidales (generalmente azul y verde respecto al blindaje/negro), que varían entre ~2 y 6 V DC según la posición de la veleta. La consola interpreta estas tensiones variables para calcular el ángulo.

          Velocidad del viento: Se envía una señal de onda cuadrada (pulsos) en el cable amarillo, cuya frecuencia es proporcional a la velocidad. La consola cuenta los pulsos para calcular nudos.

          No es un protocolo digital como NMEA o SeaTalk entre la veleta y la consola principal. La veleta envía señales eléctricas analógicas crudas (voltajes variables y pulsos), y es la consola ST60+ la que las procesa, las convierte internamente y muestra el valor en la aguja analógica + display digital.

          O sea...
          Para la dirección puedes usar un multímetro / polímetro común (la tensión variará entre 2 y 6 segun la veleta)

          Para la velocidad debes usar un frecuencímetro de pulsos, a más pulsos más velocidad.

          Raymarine recomienda para diagnosticar, medir voltajes con multímetro en los terminales traseros de la consola (manual ST60+ Wind tiene tabla de valores esperados: ~8 V alimentación, 2-6 V en azul/verde, pulsos en amarillo).
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: Como chequear equipo viento?

            Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
            Pues eso cofrades,
            a dejado de marcar la velocidad del viento, si el ángulo, y gira perfectamente
            Hay manera de comprobar la señal que debería llegar a la pantalla?
            Con un polimetro que es mi equipo para estas cosas.
            Gracias y un saludo
            Azimut raymarine ST60+
            ¿Has comporbado que el anemómetro gira con soltura?
            Para comprobarlo bien, hay que subir al palo. Dese cubierta puede parecer que se mueve, pero si no marca velocidad.... es que no está girando como debiera.
            Buena proa.
            En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

            Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
            Albaid en youtube

            Comentario


            • #7
              Re: Como chequear equipo viento?

              Medidas básicas como te dicen con polímetro. Pero y antes de todo. Verifica limpia y sanea contactos, especialmente del negativo. Asegura un buen contacto, y a lo mejor va y resulta que funciona.

              Me volví loco para reparar el fluxgate de un piloto, tras muchas muchas vueltas al final el fallo estaba en corrosión cable de masa. Tan sencillo como cortar poner terminal nuevo y a funcionar.

              Empieza por lo fácil. Tiempo de subir al palo siempre hay. Si lo puedes resolver desde la bañera con una cerveza en la mano, mejor que colgado en lo alto del palo....
              https://www.youtube.com/@pmotilla --> canal con contenido variado, mecánica nautica, electrónica, y cosas varias.

              https://pedrolo.com/ --> documento las reparaciones y cosas que hago, tanto para otros, como para mi propia consulta...

              Comentario


              • #8
                Re: Como chequear equipo viento?

                Coincido con empezar las comprobaciones de abajo a arriba, pero, si decides darte un paseo por las nubes, aprovecha y comprueba continuidad y resistencia del cableado. Con un ayudante debajo, cuando subas, desmontas la veleta, y vas haciendo puentes simultáneamente entre pares de hilos, midiendo en el otro extremo continuidad y resistencia. Una vez comprobada la continuidad, para la resistencia, utiliza siempre la masa para hacer el puente, porque puede tener una resistencia diferente. Con que te den iguales todas las resistencias puedes considerar que el cable es ok. Creo recordar que cuando me tocó hacerlo a mi las resistencias fueron del orden de 3-4ohm en un cable de 14m (al hacer el puente arriba la medida era sobre el doble de longitud).

                Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Re: Como chequear equipo viento?

                  Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                  Pues eso cofrades,
                  a dejado de marcar la velocidad del viento, si el ángulo, y gira perfectamente
                  Hay manera de comprobar la señal que debería llegar a la pantalla?
                  Con un polimetro que es mi equipo para estas cosas.
                  Gracias y un saludo
                  Azimut raymarine ST60+
                  Será "ha dejado de marcar"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como chequear equipo viento?

                    Hoy que el tiempo dio una tregua medi esa tensión y daba 7v,
                    con lo cual la avería debe estar en el display, ya limpié los conectores pero nada, sigo sin saber la velocidad,
                    además de cambiar el display €€€€€€
                    alguna opción?
                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como chequear equipo viento?

                      Inspección mínima:

                      1- asegura que al display le llega tensión, mira en los conectores que cables llevan la tensión y mide con un polímetro que efectivamente tiene tensión correcta

                      2- asegura que no hay corrosión eso ya lo hemos comentado e indicas que ya está verificado.

                      3- asegura que la entrada del sensor es ok, es decir que tampoco hay corrosión.

                      Estas son las revisiones "de perogrullo", pero no te puedes imaginar la de aparatos que son KO, simplmente por cosas sencillas, muchos aparatos se reparan con cosas extremadamente sencillas.

                      A partir de aquí, ya va a depender de tus conocimientos y la evaluación que hagas de riesgo-beneficio.

                      Si el aparato lo las por perdido:

                      - Situación "from de lost to the river"

                      Si quieres que un profesional te lo repare:

                      - Situación "te va a doler" , y posiblemente no te salga a cuenta o no encuentres un profesional que quiera invertir tiempo = dinero en diagnosticar, si es que es posible la reparación, por regla general un profesional, si no es capaz de diagnosticar en muy poco tiempo la avería por ser ésta sencilla (condensadores, diodos, soldaduras frías, reguladores de tensión, cortocircuitos evidentes, etc), lo dejan y recomiendan la sustitución de la placa. Para un pro, seguir más adelante no sale a cuenta, porque el tiempo de diagnosis a poco rato que emplee, hace que el coste que tenga que ofertar al cliente sea no razonable, ni para el cliente ni para el profesional, y le sale más a cuenta abrir otro aparato que pueda reparar en poco tiempo.

                      Si estás en situación "from de lost to the river" a su vez dos opciones: si tienes algo de conocimientos, un polímetro y ganas, pues abrir placa y realizar inspección visual, ¿algo quemado? ¿condensadores abombados?, manchas en la placa? ¿zonas oscurecidas?, muchas reparaciones son tan sencillas como identificar componentes malos y sustituir.

                      Siguiente nivel es verificación de tensiones. ¿entra lo que tiene que entrar?, a su vez esas tensiones llegan a reguladores de tensión y sacan los voltajes que tienen que sacar. Los distintos integrados que tenga la placa buscamos los datasheets y averiguamos por qué pines les entra la tensión ¿están alimentados correctamente?

                      Al meter tensión ¿hay algo que se calienta de forma evidente? ¿existe algún cortocircuito eviedente? ¿fusible quemado? ¿algo "anormal"?

                      Con todo eso, se pueden resolver muchos problemas con pocos conocimientos, poca instrumentación pero muchas ganas de aprender. Suponiendo que estás en "from de lost to te river" es decir que tu alternativa es comprar otro aparato.

                      Si estás en esa situación y no te atreves... me lo puedes enviar, no soy profesional, y los acuerdos básicos son: "no tienes prisa" (tengo muy poco tiempo libre, puedo tardar semanas e incluso varios meses), "no cobro nada" (me haces el envío, y si hace falta comprar algo te lo digo y tú decides), "no doy ninguna garantía" (no soy profesional, no me dedico a esto, y mi forma de ganarme la vida no tiene nada que ver con la electrónica), "no me cueste dinero" (ya explicado), "riesgo de muerte en quirófano" (asumes que el intento se pueda dañar de forma irreparable del todo, y que se convierta en un pisapapeles) he reparado bastantes cositas, todas sencillas, yo gano contenido para mi canal y aprender sin que me cueste dinero, si vas a tirar la placa, tu podrías ganar una reparación "a coste mínimo", si es soy capaz de repararlo. (no soy profesional, y mis conocimientos son básicos). No se hace ninguna competencia desleal a nadie porque no hay coste, no cobro nada, es simplemente el placer de aprender. Además de la electrónica del Yakolin, que puedes ver cosas en mi canal, reparé la Neptune 100 de Gabriel, estoy reparando la sonda de Esteban (pinta bien, pero ya veremos), NO HE SIDO CAPAZ DE REPARAR EL AIS DE ANTONIO (una pena, pero no he sido capaz), etc.

                      Si te interesa, me mandas un privado.

                      Si quieres abrir un hilio, y entre todos vamos intentando ayudarte, pues adelante.

                      No tengo ningún interés personal ni económico, más allá de la pura diversión por aprender y la satisfacción de "si se repara".

                      "de perdidos al río" = oportunidad para aprender.

                      Un saludo.

                      Pedrolo.
                      https://www.youtube.com/@pmotilla --> canal con contenido variado, mecánica nautica, electrónica, y cosas varias.

                      https://pedrolo.com/ --> documento las reparaciones y cosas que hago, tanto para otros, como para mi propia consulta...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como chequear equipo viento?

                        Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                        Hoy que el tiempo dio una tregua medi esa tensión y daba 7v,
                        con lo cual la avería debe estar en el display, ya limpié los conectores pero nada, sigo sin saber la velocidad,
                        además de cambiar el display €€€€€€
                        alguna opción?
                        saludos
                        Buenas

                        No soy un experto en estas cosas, pero he tenido y resuelto algunos problemillas básicos. Lo que he aprendido es que si el diplay marca otros parámetros el problema no es del display, será de la conexión con el equipo que te dejo de marcar en este caso la veleta.

                        La dirección te la marca, lo cual significa que recibe la señal de la veleta, y te fallaran los cables de la velocidad.

                        Limpia abajo, ya que generalmente arriba están mas protegidos, y abajo tendrás mas humedades, si limpias lo conectores de abajo y no se soluciona entonces súbete arriba, desconecta la veleta y comprueba continuidades, puede que se te haya rozado un cable dentro del palo, que eso también es posible,

                        Yo tuve ese modelo muchos años y cero problemas, son magnificas veletas.

                        Después de diez años vendí el barco , lleva mas de seis con el nuevo dueño y sigue funcionando sin problemas.

                        Suerte
                        “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                        Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                        ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                        La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como chequear equipo viento?

                          [ATTACH]96381[/ATTACH]

                          [ATTACH]96382[/ATTACH]

                          Sigo con el tema,
                          la lectura ente negro y amarillo que me indica Jiauka das siempre 7 v, independiente del viento que haga............
                          Y me sorprende que la veleta lleve 6 cables, y el rota , anemometro este sin cables, o van con los de la veleta??
                          vaya lio.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Como chequear equipo viento?

                            Mide en AC a ver qué te da con vientos distintos...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Como chequear equipo viento?

                              Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                              [ATTACH]96381[/ATTACH]



                              [ATTACH]96382[/ATTACH]



                              Sigo con el tema,

                              la lectura ente negro y amarillo que me indica Jiauka das siempre 7 v, independiente del viento que haga............

                              Y me sorprende que la veleta lleve 6 cables, y el rota , anemometro este sin cables, o van con los de la veleta??

                              vaya lio.

                              Saludos
                              La "rotavecta" y la veleta + anemómetro son dos aparatos distintos. Tendrás uno u otro, no los dos. Por eso lo tienes sin cables.

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                              Editado por última vez por Reivah; 17/03/2026, 11:46:33.

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