VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

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  • #16
    Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

    Por lo que sé de ese motor, es duro y fiable, pero también más gastador que los actuales. Además, piensa que tendrás que ponerle tanto gasolina como aceite.


    Dependiendo del uso que le vayas a dar, que lo mire un mecánico y te diga su estado y un presupuesto de lo que costaría ponerlo en marcha y en condiciones de funcionar, creo que puede ser una buena idea. Si no es muy caro, prueba a recuperarlo.

    Comentario


    • #17
      Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

      Originalmente publicado por nunon Ver Mensaje

      - La barca trae montado un motor Yamaha enduro 60cv de 2T, 3 cilindros en linea; 3 carburadores, 849 cc. encendido electrico...

      Por lo que tengo entendido, los motores Yamaha Enduro son motores duros,
      fiables, resistentes... pensados para el trabajo pesado diario. En condiciones
      exigentes. Creo recordar que eran muy populares entre los pescadores y
      otros profesiones del mundo de la mar.

      Me parece que sería muy correcto que te lo analizara un buen mecánico y que
      te diera un presupuesto para ponerlo en marcha con garantías.

      Suerte. Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • #18
        Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

        Originalmente publicado por nunon Ver Mensaje
        La barca trae montado un motor Yamaha enduro 60cv de 2T, 3 cilindros en linea; 3 carburadores, 849 cc. encendido electrico, que ha estado en el amarre como dos años sin moverse ni arrancarse pero que el anterior propietario me asegura que no tenia ninguna avería hasta el día que el por motivos personales dejo de salir con barca, los datos que pongo son sacados de los papeles del motor y de la IA ya que yo no tengo ni idea y aún así he podido comprobar que tiene compresión (que ya es algo) jeje

        Entonces he pensado en la posibilidad de llevarlo a un mecánico la barca y motor ahora mismo la tengo en un local en Ibi (Alicante) y quería preguntaros dos cosas:

        Por un lado si consideráis buena idea el hacerle una buena puesta a punto si cabe esa posibilidad y empezar con él

        Y si es así si por la zona de Alicante sabéis de algún buen mecánico

        A ver... en TU mensaje del 9/3/26 dices (cito)

        Originalmente publicado por nunon Ver Mensaje
        fueraborda de 2T yamaha pero está muerto del todo y tengo que sustituir el motor y aquí es donde no se por donde tirar:
        Así que... si el motor NO funciona es evidente que -si te lo quieres quedar- lo debes reparar... otra no queda.

        Habrá que ver que tal está el motor, no sólo en la cuestión de comprensión sino en la cuestión de óxidos que pueden hacer estragos aún sin haber estado el motor sin funcionar.

        Primero verifica estado general de motor y cola y luego -si conviene- repara.

        Los motores 2T tienen pocas partes móviles así que mucho no tienes en qué fallar.
        Si los carburadores están medio "cachuzos" conviene cambiarlos (cuestan poco dinero)
        Encendido electrónico... un tema... habrá que conseguir un equipo similar o que se pueda adaptar.

        Mecánicos... ¡Ay! es un tema tremendo... encontrar mecánicos náuticos buenos y honestos es toda una odidea... mejor pregunta en algún taller de motos, suelen ser más baratos y comno tienen más trabajo tienen más experiencia. Empieza por ahí. Y considera presupuestos y garantías (algunos cobran una exageración otros no se hacen cargo si el motor luego falla) Aquí, en el foro, hay demasiada experiencia escrita por otros (que no soy yo) sobre los "mecánicos" navales españoles... revisa un poco los post sobre ésto y verás.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #19
          Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

          nunom, esto cambia el planteamiento completamente.
          Si el anterior propietario lo paró funcionando, una puesta a punto sencilla sería, limpieza de carburadores, aceite (cola) y filtros (gasolina), gasolina nueva, y a funcionar.....no le des más vueltas.
          Eso cualquier mecánico "de edad media o más" lo hace.
          Editado por última vez por esscapar; 13/03/2026, 10:29:28.

          Comentario


          • #20
            Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

            Yo me encontraba en las mismas circunstancias y elegí un Parsun 60cv nuevo. Le hice unas 200 horas sin ningún problema hasta que vendí la barca.

            Algunos ferrys de Trasmed han montado Parsun en las lanchas de rescate recientemente.

            No tiene nada que ver con la gama de Parsun de motores pequeños, que esos si salian bastante malos.

            Están muy evolucionados y ya han desarrollado incluso un 300cv.

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

              """""- La barca trae montado un motor Yamaha enduro 60cv de 2T, 3 cilindros en linea; 3 carburadores, 849 cc. encendido electrico, que ha estado en el amarre como dos años sin moverse ni arrancarse pero que el anterior propietario me asegura que no tenia ninguna avería hasta el día que el por motivos personales dejo de salir con barca, los datos que pongo son sacados de los papeles del motor y de la IA ya que yo no tengo ni idea y aún así he podido comprobar que tiene compresión (que ya es algo) jeje
              Entonces he pensado en la posibilidad de llevarlo a un mecánico """""

              Yo me tiraría de cabeza, sin ninguna duda, para comprar un motor de segunda mano reparo el que tengo, a no ser que te den un presupuesto de 3000€. Ese motor tiene fama de fiabilidad máxima, repuestos sin problemas y cualquier mecánico le mete mano, si lo pones a funcionar y lo vendes recuperarás el dinero que te hayas gastado en el, seguro.
              Si en el futuro te gusta el tema igual te da por cambiar el motor, o cambiar la lancha o sabe Dios que, pero hoy tienes una forma de empezar a navegar si gastarte una fortuna. El motor gasta el doble que un 4t, si, ¿pero cuanto lo vas a usar? Si sales un par de veces al mes con un gasto por salida de 25 litros, que ya hay que andar, son 50 litros al mes, si el 2t gasta el doble serán 100, si no sales los dos gastan lo mismo.
              Lo primero revisa ese motor y valora una puesta a punto, luego ya decides, pero para empezar me parece una opción ideal que te permitirá tomar mas adelante la opción que mas te convenga sin presión, navegar ya estarías navegando.
              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

              Comentario


              • #22
                Re: Parsun nuevo o un segunda mano 60cv

                Nostromo creo que te ha dado un buen consejo, ademas yo tambien tuve una Glastron la raya 4,50 y creo que a esta barca los pesados motores de 4t no le sientan bien, ademas esta tipo de embarcacion es solo el inicio de una aventura si al final te pica el gusanillo de la navegacion y enseguida te quedara corta y no me reviero al tamaño. Si puedes y el motor te lo permite lo mejor es arreglarlo y utilizala este verano y despues con mejor criterio propio podras elegir tu camino sin hacer un desembolso exagerado, eso si el dos tiempos consume mas, hace mas ruido y huele mas, el dia que cambies a 4t lo valoraras mejor

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