VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Precios orientativos de un Jarcia firme completa

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  • #16
    Re: Precios orientativos de un Jarcia firme completa

    Mi problema es que el que me vendio el barco no sabe cuando el propietario anterior cambio las Jarcias, si es que las cambio. El barco es de 1985. Por eso quiero hacerlo. Ahora lo curioso es que no hay oxido en las conexiones de cubierta y corren perfectamente los tornillos tensores.

    No he subido pero me piden 160 euros por subir a ver como estan arriba las conexiones. El caso es que me dicen que la inspeccion visual es muy limitada. Te pueden decir si hay grietas o oxido pero no como estan las conexiones internas.

    En fin un dilema de 4000 euros plus

    Algun consejo por favor

    Comentario


    • #17
      Re: Precios orientativos de un Jarcia firme completa

      Originalmente publicado por Capitansparrow Ver Mensaje
      Mi problema es que el que me vendio el barco no sabe cuando el propietario anterior cambio las Jarcias, si es que las cambio. El barco es de 1985. Por eso quiero hacerlo. Ahora lo curioso es que no hay oxido en las conexiones de cubierta y corren perfectamente los tornillos tensores.

      No he subido pero me piden 160 euros por subir a ver como estan arriba las conexiones. El caso es que me dicen que la inspeccion visual es muy limitada. Te pueden decir si hay grietas o oxido pero no como estan las conexiones internas.

      En fin un dilema de 4000 euros plus

      Algun consejo por favor
      Cuando uno que vende jarcias te la inspecciona siempre te va a decir que está mal y has de poner otra.

      Si los tensores van y no está el cable tan estirado como para no poder tensar correctamente cambiala.

      En mi barco la jarcia del 89 estaba a nivel de cable perfecta

      Comentario


      • #18
        Re: Precios orientativos de un Jarcia firme completa

        Originalmente publicado por Capitansparrow Ver Mensaje
        No he subido pero me piden 160 euros por subir a ver como estan arriba las conexiones. El caso es que me dicen que la inspeccion visual es muy limitada. Te pueden decir si hay grietas o oxido pero no como estan las conexiones internas.

        En fin un dilema de 4000 euros plus
        Hmmm... €160 por inspeccionar el tope de palo es medio una estafa, es una hora de trabajo.

        De todas maneras... en el tope de palo lo que más se puede dañar es la veleta, las luces y no mucho más. Las punteras de los obenques suelen estar mejor que las de abajo por el simple motivo que las de abajo están expuestas al rocío de y las de arriba no tanto.

        Si te das maña y tienes buena vista inspecciona tu lo que puedas, mira el palo y los obenques, pasa la mano por el acero: si NO pincha es indicador que estaría (es potencial) bien... por supuesto que esto no es determinante pero... es un indicador más.

        Mira como está tu jarcia y la de tu vecino y compara.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #19
          Re: Precios orientativos de un Jarcia firme completa

          Consejo no te puedo dar, porque no he visto los cables ni su unión a los terminales, pero estoy en tu misma situación (jarcia aparentemente ok, pero ya tiene 18 años) y te puedo dar las reflexiones que me hago a mi mismo:
          1) yo era de la opinión de que si el cable no está retorcido, no presenta picaduras, ni corrosión, está bien. Sin embargo en mi última travesía saltó por los aires el toggle de la escota de la mayor, de grosor varias veces superior al de un cable, por una trasluchada totalmente normal. Desde entonces he perdido confianza. Aunque por otro lado, también he visto navegar barcos con tres hilos del estay sueltos.
          2) A mis 49 años, es muy improbable que la jarcia actual me sobreviva, y que yo sobreviva a la siguiente. Así las cosas, no tiene sentido especular, y convivir con esa angustia sorda cada vez que el agua llega a la regala.
          3) respecto a precios, por mi barrio he visto unas discrepancias enormes, entiendo que relacionadas con las calidades. 2000€ es razonable, pero he visto precios de 4000€, todo esto en un 36', y hablando solo de materiales. En mi caso la voy a cambiar yo, pero bueno, eso depende de los medios, tiempo, y ganas de complicarse la vida que cada uno tenga.
          4) Respecto a los extras (enrollador, equipamiento de tope de palo, cableado...) pues por partes: el enrollador, si te funciona, no lo cambies. Eleva bastante la factura y es fácil de cambiar cuando te dé problemas. Como tendrás que desmontar el perfil de aluminio, si ves que algún cojinete interior está desgastado, lo cambias. Luces de tope de palo, antena VHF y veleta...pues casi lo mismo. Inspección visual, limpieza de conexiones, spray para contactos eléctricos, y pista. Si algo está regular lo cambias, pero en mi experiencia, con las calidades actuales, el recambio va a estar peor dentro de 5 años que el equipo original con 25. De hecho, aunque es un poco offtopic, como ya me estoy extendiendo, lo menciono: en la luz de tope de palo es la única del barco en la que sigo llevando incandescente y no he cambiado a LED. Dura mucho más en esas condiciones, y pago feliz el extra de consumo. Por último, cableado, pues lo mismo. Los cables comienzan a sulfatarse por el extremo más expuesto, y van haciéndolo hacia el interior. Si ves que algún cable está sulfatado en su extremo, y tienes margen suficiente, córtalo unos 20cm. Si sigue sulfatado cambialo, si está bien, conecta y deja estar. No esperes un desastre ahí arriba, hace un par de años desmonté la veleta porque me daba problemas, y los conectores estaban como el primer día. Si son buenos materiales no tienen por qué estar deteriorados.
          En resumen, mi opinión: que te presupuesten y cambien la jarcia. El resto, según lo vayas viendo, vas decidiendo. Piensa que, para no jugarsela, van a bajar el palo, desmontar el cableado actual, medirlo, y mandar hacer con las medidas correctas, no sobre las teóricas, o medidas tomadas con el palo puesto. Eso te va a dar, normalmente, 15 días de margen, porque raras veces el instalador es el que fabrica el cable. En esos 15 días tienes tiempo de sobra para inspeccionar todo, comprar y reponer lo que no te convenza.
          Suerte, y disculpa el tocho

          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #20
            Re: Precios orientativos de un Jarcia firme completa

            Yo te diría que si el barco es del 85, cambies todo, cables, terminales, todo.
            También revisar las crucetas, que puede que necesiten cambio también.
            Y ojo, que teniendo tantos años puede que encontrar terminales iguales tenga su dificultad.
            El mástil en sí se puede revisar (desmontado) con ultrasonidos y líquidos penetrantes; también con rayos X pero es más lío. Si el mástil es pasante, hay que revisar la zona que apoya en la fogonadura que es la que más sufre a flexión.
            Y ya puestos, yo cambiaría todos los cables eléctricos, y posiblemente las roldanas de drizas que pueden estar muy mal.
            Personalmente, el back lo pondría de dyneema DM20 o por lo menos SK78 ó SK99, y significativamente más grueso que el cable que tengas.

            El enrrollador, si funciona, mucho menos prioridad porque puedes cambiarlo cuando quieras en el agua sin problema.

            Sin duda, en otoño.
            Nosotros lo hicimos en primavera del año pasado y nos tardaron 3 meses en el trabajo porque tenían otras cosas. Cierto que es de varilla, no de cable.

            Y nosotros lo hicimos con el barco en tierra, aprovechando para la patente; cierto que nuestro mástil es pasante, no sobre-cubierta.

            Suerte,

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            Trabajando...
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