VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

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  • #16
    Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

    Yo no conozco tan en profundidad el funcionamiento de ese tipo de aparato como el resto de compañeros foristas.
    Pero por la experiencia que he tenido con aparatos de GPS más domésticos (tenía antes uno integrado en una PDA), te recomiendo en primer lugar, como ya te han comentado, que revises las conexiones (apretar bien todo, revisar el estado del cableado...) y en segundo lugar que compruebes si el aparato está expuesto al sol muchas horas al día.
    El que tenía yo cuando estaba mucho tiempo al día en verano expuesto al sol daba fallos similares a los que comentas, porque se sobrecalentaba.

    Por eso lo mejor es que revises las cosas que son por así decirlo, más evidentes, que suelen ser las cosas más susceptibles de fallar y las más baratas de reparar.

    De todos modos como dice sabiamente el fosrista Bou Fort, siempre podrás navegar a la antigua, jeje, tiene más encanto que tanta cosa electrónica
    “España prefiere honra sin barcos a barcos sin honra”
    -Méndez Nuñez

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    • #17
      Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

      Grifo de cerveza abierto... para todos..

      Magno, mira si la antena es una Raystar 120.
      Si tienes este modelo, salieron una serie con un defecto de fabrica que la marca solucionó con la nueva Raystar 125 y ademas mejoró otras prestaciones.

      A los clientes que le fallaron y durante el tiempo de garantia , los servicios tecnicos oficiales de la marca en España, cambiaron sin coste.

      Creo que tus equipos estan fuera de garantia , pero podrias mirar este detalle y tener en cuenta esta posibilidad....
      los duendecillos de la electronica tambien estan en los barcos y a veces nos despistan con estas cosas tan raras....

      Saludos cofrades...
      Rafael

      Comentario


      • #18
        Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

        Buenas tardes a todos, Carajillos al poder

        Vamos a lo serio, entendí cual era tu problema enseguida, disulpas por si mi humor no se entendió, pero es que en este antro, taberna, etc. hay personas que SÓLO tienen un sistema de navegar.

        Como -al menos para mí- la navegación es un hobby, intento no ser esclavo de nada (ni de la "lectrónica" ni del sextante).

        Procuro (y lo consigo, hasta ahora 100% de eficacia) llegar a buen puerto. pero siempre de buem rollo.

        Sólamente queria decir que el sistema de navegación tradicional también se ha de practicar.

        Que cada cual tome lo que quiera que la barra es libre y paga flabiol que creo que dió la respuesta correcta.

        Humilmente se acepta la invitación, pero yo estoy afincado en la Comunidad autónoma de Catalunya. Si la invitación sigue en pie, hazmelo saber y como decimos aquí "hay más días que longanzas" forzosamente tendremos que hallar una fecha interesante para los dos.

        Salu3

        F Bou Fort

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        • #19
          Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

          Buenas noches y ronditas.

          Tengo un GPS garmin 178 y cuando le marco ir a un waypoint, me marca todo bien excepto el rumbo al que debo ir.
          En el plotter me sale perfectamente la ruta con una linea, me marca velocidad y el rumbo que llevo, contrastado con otro Gps portatil coinciden, incluso no me marca apartamiento de rumbo si voy al que me marca el otro gps, que es el bueno puesto que voy derecho hacia él y llego al destino.

          ¿alguna sugerencia?
          gracias y un saludo
          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

          Comentario


          • #20
            Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

            Hola a todos. Cafelitos de momento tabernero.
            Este finde conecté la electrónica y voici el gps funcionando sin problema.
            Aun así, abrí la seta y me encontré todo en perfecto estado.No agua, no óxidos, no porquería, no etcs. El aspecto es bueno.
            No lleva conexión coaxial. Lleva cinco cables, rojo, negro, amarillo, verde, marrón que van soldados a la placa del circuito impreso. Por esto deduzco que fallos de conectores no es fácil que haya ( no tiene ).
            Lo que sí he visto es una batería de botón VARTA CR 2032 que lleva fecha de instalación 010904. ¿ Será ésta la causa de sus dormidas ? ¿ Estará en agonía intermitente ?
            Para el próximo finde pondré batería nueva, llevaré el tester "pofesional" que mide micromilipolivoltios y veremos cómo está la vieja. Veremos.
            Gracias a todos.
            Magno

            Para electronicanaval: miraré el modelo porque sólo tengo fotos de las tripas. He sido tan torpe que no me he anotado el modelo. Ya te diré.

            Para Bou Fort: No pasa nada. La electrónica no te esclaviza sino todo lo contrario. El problema es que después de navegar 4 ó 5 horas al timón, apetece sentarse, poner el piloto, comerse un bocata con una cerveza y que el barco siga solo. Para esto aparte del piloto hace falta gps plotter. Marcas el punto y todo el sistema compensa derivas, abatimientos y etcs. Te lleva a ese punto. ( Si funciona )El piloto solo mantiene el rumbo. Y esto si no lo has probado es difícil de apreciar. Pero mira me voy a sincerar contigo. Yo no tengo barco ni PY ni navego ni ná. Aquí voy de farol, hablando de oídas como mucha más gente. Pero guardame el secreto ¿ vale ?.

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            • #21
              Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

              Hola Magno, yo vuelvo a la carga con el tema de la batería, pues es una cosa que mucha gente desconoce y yo lo he purgado en propias carnes.
              No sé si la batería que has visto está en la antena o en el interior del aparato. Yo me refiero a la que está en el interior del aparato. En el mensaje anterior se me ha olvidado decir que tienen una vida de unos cuatro años. Es una pila tipo botón de las de reloj. Yo finalmente la compré en un Bazar Canarias de esos. Eso sí, la complicación viene a la hora de colocarla porque está soldada a una chapade acero que la presiona para que haga buen contacto. Hay que romper el punto de soldadura para liberarla y sustituirla. El problema viene después porque es una soldadura especial y no hay quien lo suelde. En mi caso lo resolví con la ayuda de un amigo técnico en informática, presionando la pila fuertemente en su sitio y fijándola con silicona caliente por los bordes. Mano de santo. Y el distribuidor de Raymarine me decía que tenía que enviársela a Bilbao y ellos a su vez a Alicante al servicio oficial por si había algún problema añadido y bla, bla, bla,….
              O sea un sacacuartos. Total de la operación: dos euros (de la batería) y dos cubatas (para celebrarlo) y hasta hoy. Ahora ya sé que cuando se aproxime el cuarto año toca repetir la operación. Yo voy mucho a pescar y si te pasa esto, todas las marcas y todo se van a tomar por el culo para siempre.
              Un saludo a todos.

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              • #22
                Re: Fallo aleatorio en gps ( se duerme )

                Hola,

                La verdad es que me ha parecido un hilo bastante interesante. Aunque no soy ningún experto en la matería quería hacer unos pequeños incisos.

                Las pilas de botón suelen emplearse para mantener la memoria de los aparatos. Por ejemplo, los ordenadores personales llevan una pila de botón cuya finalidad suele ser mantener la memoria de la BIOS. Suele apreciarse que dicha batería está agotada cuando al reiniciar el ordenador hemos perdido la fecha que aparecía en el mismo. Por lo general se emplea en memorias que necesitan una cierta "rapidez" o "fluidez", aún así solo suelen ser necesarias cuando el equipo está apagado... Es decir, los sintomas deberían aparecer al encender el aparato. Me parecería muy raro que los sintomas perdurasen cuando el equipo está recibiendo corriente, aunque en ocasiones sucede, pero en esos casos suele producirse porque la propia pila esta permitiendo que un dato erroneo se almacene en la memoria y podemos solucionarlo quitando la pila un minuto y volviendola a poner. Si la pila es muy vieja es conveniente sustituirla (Ya que en breve tendremos que volver a realizar estos pasos).

                Si existe una pila en la antena, lo mas probable es que sea para realizar el Quick Fix; es decir, la propia antena almacenará los últimos datos recibidos de forma que conozca su posición (o posición aproximada) para dar por válidos los datos reibidos por el satelite con la mayor brevedad posible. Si al encender el GPS este tarda mas de lo habitual en darte una posición es muy probable que se trate de un problema de las pilas... Sin embargo, si el problema se produce durante la navegación y se tratase de un error de la pila que impide que se realize el quick fix, a parte del problema de la pila existiría un problema de alimentación de la antena (Ya que se habría cortado la alimentación para que la pila entre en uso).

                Si tienes que sustituir la pila puede que está salga directamente levantando una solapa o algo parecido. De todas formas en este tipo de montajes existen dos tipos de pilas: las de botón, y unas que tienen un aspecto parecido a un condensador y van soldadas por dos patas al circuito impreso. Por lo que se ha mencionado parece que también sueldan las de boton (No se porque). En caso de llevar soldaduras mucho cuidado: si sobrecalientas las pila con el soldador explotara. Nunca debes tirar de la pila porque es muy probable que te lleves una pare del circuito impreso. Lo mejor es calentar bien el soldador, y una vez caliente poner la malla de desoldar (En estos casos mejor que el desoldador que "chupa" el estaño) y tocar la malla y retirar de golpe... muy poco a poco y, si no sale a la primera, dar un poco de tiempo para que se enfrie la bateria. Para volver a soldar, yo prefiero hacer una soldadura poco profesional... Toco con el estaño en la punta del soldador para que se quede una gota y acto seguido toco ligeramente el punto de union de la bateria... vamos, la pista o la pata, pero nunca la bateria en si... y a soplar para que se enfrie cuanto antes (aunque es muy rápido).

                De todas formas, por lo que he leido me atrevería a decir que tiene algo que ver con las conexiones. A mi modo de verlo estás perdiendo la señal con la antena o la propia antena está perdiendo la alimentacion. Si vas a llevar un tester al barco probaría a realizar las pruebas de continuidad (El pitido) para asegurarte que el cableado está bien. Revisaria las soldaduras de los cables que mencionas en la antena (Que no haya pistas bailando, que estén firmes, etc). Acuerdate de desconectar las baterias para realizar las pruebas de continuidad.

                Si el cableado está bien, lo has soltado y lo has vuelto a apretar pero el problema persiste... quitaría las pilas que se han mencionado durante un minuto para que los aparatos pierdan la mamoria (Bateria del barco desconectada tambien)...

                Si el problema persiste es muy probable que se trate de la antena. Como ya se ha mencionado el mayor desgaste que sufre una antena (Salvo que le haya entrado agua) suele ser el calor. Los "chips" suelen tener una tolerancia X al calor, a partir de la cual comienzan a producir fallos... En ocasiones, cuando se rebasa esta temperatura el daño producido es irreversible. En un barco, donde algunos elementos electronicos están en exposición directa al sol y cuentan con una ventilación nula al precisar de estanquiedad este problema se tiende a acentuar. Si te has fijado casí todos los aparatos electrónicos de cubierta suelen ser blancos, o cuentan con protectores blancos. Esto se debe a que el color blanco tiende a reflejar los rayos mas "calientes" del sol y es el único tipo de refrigeración con el que cuentan. Si dejas un aparato electrónico negro a la exposición directa del sol lo mas probable es que se sobrecaliente y deje de funcionar al de poco tiempo. Así que es convenientes tener los aparatos electrónicos de cubierta bien limpios y secos.

                Si el problema se produce en un momento puntual, en el cual hace un calor axfisiante es posible que se esté produciendo un error electrónico por el sobrecalientamiento al alcanzar una temperatura superior o cercana a la tolerancia máxima de la electrónica que contiene el GPS o la antena.

                También es conveniente que te fijes en los posibles obstaculos que pueda tener la antena. En un barco de vela la antena irá mejor en el tope del palo, ya que la propia vela podría generar "sombra" (tapar) la antena. Esto debilitaría la señal que recibe la propia antena. Del mismo modo, si un satelite se encuentra cerca del horizonte y la anena va colocada en un punto bajo es posible que la cubierta genere sombra para dicho satelite pudiendo causar la perdida del fix de ese satelite.

                Los GPS tienen unos datos que se llaman DOP (Dilution Of Precision). En mar abierto los valores de los DOP son muy bajos porque no hay edificios que causen rebotes (Salvo que lo lleves muy bajo, en cuyo caso la señal rebtara en tus cubiertas, velas, etc). Un HDOP (Horizontal Dilution Of Precioson) bajo te da una posicion muy exacta, y a medida que crece la posicion es mas inexacta. De hecho en tu GPS vendrá un dato que es la precision del aparato en metros, si multiplicas ese valor por el DOP te dará el margen de error que estás sufriendo en ese momento. Si te fijas en los GPS a veces tenemos varios satelites como fixed y aún así nos dice que la posición no es válida. Esto suele suceder porque evitan los valores de los DOP por encima de un umbral. Por ejemplo, en un coche un DOP por encima de 6 generará un error de mas de una manzana e ignorará este dato. Cuantos mas satelites tengamos a la vista mas cortes existirán y por lo tanto el DOP será menor. Así mismo influye la altura de las satelites que estémos cogiendo... Cuanto mayor sea el angulo entre ellos, y mayor numero de satelites cogamos mayor será la precisión. De esta forma si la escora hace que la vela tape la antena podemos perder precision con los satelites que tenemos encima... y si la escora o las cubiertas tapan el staleite en el horizonte perderemos mas precisión... si a su vez tenemos un obstaculo por otro lado que nos hace perder otro satelite la precision bajara aún mas... o lo que es lo mismo el DOP subirá pudiendo llegar a superar el umbral marcado por el GPS produciendo una perdida de señal. Si está perdida es prolongada el Quick fix puede liar al GPS ya que la última posicion conocida puede ser muy diferente a la posicion que está recibiendo actualmente. Generalmente el quick fix tiende a dar por valida una posición que dita pocos metros de la última posición conocida aunque el DOP sea algo elevado (También dentro de un umbral razonable).

                Bueno no me enrollo mas, que es muy probable que haya mucha gente a la que no le interese como funciona un GPS y me podría seguir enrollando ya que recientemente he creado un programa de GPS. Si por algún casual a alguien le interesa el tema ya abrire un hilo con dibujos y demas explicando como funciona estos aparatos.

                Un par de rondas para todos despues de este "tostón".
                Editado por última vez por beagle; 15/07/2008, 12:12:32.

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