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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de los Motoveleros-Pilothouse

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  • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

    Originalmente publicado por aviador Ver Mensaje
    Que bien que alguien haya subido este post !!
    No lo habia visto.
    Soy un tractorista con una 6 metros y suspiro, sueño y sueño con un motovelero.
    Hay pocos en venta

    Y dentro de mis posibilidades hace tiempo que le estamos dando vueltas a un Nauticat de un Tabernero.

    Ahora no tengo los datos a mano . Pero si buscas en compra-venta por Nauticat lo encontraras enseguida. Es un encanto de barco.

    Veamos si tenemos el post entre todos un poco arriva.

    Saludos y tragos
    Gracias Aviador, pues el Corfú II sigue en venta, y ya empieza a apremiar la cuestión, que el proyecto Corfú III va tomando forma...

    Saludos

    Comentario


    • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

      Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
      Oye Guillermo: Mi Saga 27 ( puedes ver las fotos en el post del club de los patitos feos) entra en esa categoría de motoveleros clasicos?
      Pues yo creo que sí.
      Te propongo que hagas tu solicitud en las páginas web de Agabace y se lo pasamos al Comité Técnico, a ver qué dice.

      Guillermo Gefaell
      Nigún día sin su afán.

      Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
      Hermandad de Navegantes de Clásicos

      Comentario


      • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

        Originalmente publicado por kivuca Ver Mensaje
        Ya me gustaría llegar a ese presupuesto, ya.... pero de momento, ni
        (jugaré a la lotería, a ver si hay suerte!!!)
        Pena....
        Suerte en tu búsqueda.

        Guillermo Gefaell
        Nigún día sin su afán.

        Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
        Hermandad de Navegantes de Clásicos

        Comentario


        • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

          Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
          Pues yo creo que sí.
          Te propongo que hagas tu solicitud en las páginas web de Agabace y se lo pasamos al Comité Técnico, a ver qué dice.
          Gracias, lo voy a intentar.

          ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
          NUNCA SE RENDÍA...

          Comentario


          • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

            Originalmente publicado por mirabras Ver Mensaje
            Pienso que los motoveleros son el paso previo para acabar en un "Grand Banks" (Miaaaaaaaaaaaaaa). Son barcos para vivir, para largas travesías sin prisas. Muchas veces pienso que le habría sacado más provecho a ese LM que al "Mirabras" (navego muy poquito con él, cosas del trabajo) pues hago mucha "vida de pantalán". A mi, personalmente, los motoveleros son barcos que me gustan. En Arenys, a unos poquitos amarres de donde estoy yo (trabajando) tengo un "Formosa" cincuenta y tantos y un poco más allá, en otro pantalán, un "Fjord 33" que es una maravilla.

            de cosas de barcos punto com

            Este de Bricomar, Formosa 57, en Arenys.
            Saludos
            Luis
            Se te han ido las fotos y estoy recopilando . Anda mandamelas aunque sea en privado.
            Gracias en todo caso

            Comentario


            • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

              Originalmente publicado por aviador Ver Mensaje
              Se te han ido las fotos y estoy recopilando . Anda mandamelas aunque sea en privado.
              Gracias en todo caso
              Sí, es una pena que se hayan ido muchas fotos de este post, especialmente en las primeras páginas del hilo. Sería bueno que se suban a un espacio en la web, y de allí enlazar al post, de esta manera no se ocupa espacio y no es necesario "borrarlas"...
              Yo tengo un album en G.mail, catalogado como "público"y allí coloco solo las fotos que quiero compartir en la taberna, de esta forma las dejo el tiempo que quiero.
              ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
              NUNCA SE RENDÍA...

              Comentario


              • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                Aquí pongo un ejemplo de mi motovelero SAGA 27 que estoy restaurando...



                ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                NUNCA SE RENDÍA...

                Comentario


                • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                  Bueno, a Don Armando y a todos , gracias.
                  Sí . Realmente es una pena que se hayan perdido fotos.
                  Pero también es verdad que será divertido, para quien quiera colaborar, recuperarlas.

                  Son barcos muy particulares. Y a mí , me encantan.

                  Saludos y buenos tragos

                  Comentario


                  • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                    Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


                    Me parece que alguien preguntaba o lo mencionaba mas arriba, los cristales
                    del puente inclinados hacia proa los sajones lo suelen denominar como
                    "Northsea Pilothouse"

                    Ejemplo


                    Sinceramente, en castellano no sé como se denomina y si existe un nombre
                    para ello.

                    Saludos
                    Miahpaih

                    Solo hoy o ayer descubrí este hilo y estoy para ir a atracar bancos también yo.
                    Que bonitos son todos !!!!!
                    Babeo constantemente !
                    No hago caso a mis mujeres !!!!!
                    Calma que todo es legal.

                    Pero ¡ que belleza, que estilo, que pasada, que coñ... debe costar algo así.
                    He escogido esta foto por que después de mamarme este hilo desde el inicio, y voy a repetir, y varias veces, ES LA NAVE QUE TIENE MAS ENTRADAS. Y es que es muy muy muy interesante.

                    Un día ya confesé, en el foro , que había besado a mi barca. A esta no se lo que le haría .........

                    Mejor lo dejamos así . Saludos y tragos

                    Comentario


                    • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                      Las ventanas del frente del puente hacia adelante es un característica importante para eliminar los reflejos de los instrumentos de la consola de mando por la noche. Además protege mejor del sol y aumenta el espacio en el techo para colocar allí instrumentos. Muy común en los pesqueros y otros barcos profesionales.

                      La denominación "motovelero" abarca un amplísimo rango de barcos, desde los muy pesados y con muy poco trapo, hasta veleros casi puros pero con un relativamente potente motor propulsor.

                      Es interesante hacer notar que las normas ISO 12217 denominan como velero a aquella embarcación cuya superficie vélica es superior al 7% de la masa en plena carga elevada a 2/3. Para que os hagáis una idea, mi barco, con más de 13.000 kilos necesita más de 39 m2 de superficie vélica para cualificar. Y los pasa por los pelos.

                      El precioso barco del último post de aviador, seguramente no alcanza la categoría de velero según lo anterior y su relación área vélica/desplazamiento debe andar por 5 o así (como mucho), por lo que no debería calificarse en propiedad como motovelero, si entendemos por ello un barco que tiene razonables prestaciones tanto a vela como a motor (lo del famoso 50/50). Más bien es un barco a motor con velas auxiliares, cuya función es primordialmente amortiguar los movimientos de rolido.
                      Editado por última vez por guillermogefaell; 10/10/2011, 22:24:44.

                      Guillermo Gefaell
                      Nigún día sin su afán.

                      Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                      Hermandad de Navegantes de Clásicos

                      Comentario


                      • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                        Solamente por el tema de los cristales inclinados adelante pienso que además de los reflejos, etc, puede ser también , por un tema de aerodinámica.
                        En los coches y en los aviones van inclinados al revés por el tema aerodinámico de penetración en el aire.
                        En el caso de los motoveleros que no pueden ejercer esta penetración en el aire es mejor construirlo así ya que con el viento y la velocidad es MUY FACIL HACER RESBALAR LAS GOTAS DE AGUA HACIA ABAJO que no tenerlas planas secándose o pretender echarlas arriba como pasa en los aviones coches y motos.

                        Por cierto ; yo sigo utilizando un producto en spray tipo 3 en 1 que utilizaba en el carenado de la moto, para el carenado de cristal de la tractora. Lo bueno que tiene es que debe contener alguna grasa o alguna cera que hace que lo que impacta en el cristal resbale más deprisa, sean bichos o gotas de agua, para arriba o para abajo depende de la velocidad del barco.

                        Vamos; como si le pusieras "centella" del de la señora que aterriza en la mesa de juntas

                        Ya seguiremos con los motoveleros. Gracias a todos

                        Comentario


                        • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                          Por preguntar que no quede por que sino no me entero. Gracias anticipadas a todos los que colaboráis a enrriquecer mi cultura náutica.

                          ¡ la hubiera tenido yo esta alternativa cuando empecé a volar en 1.982 !

                          Bueno ; a lo que ibamos :

                          ¿ que son estos mástiles a babor y estribor que salen de mi barco preferido ?

                          ¿ son estabilizadores ? Esto lo tengo bastante claro.

                          Pero : ¿ Como se gestionan ? ¿ En que ocasiones conviene usarlos ? ¿ En que ocasiones son imprescindibles ? .

                          No os lo perdáis . Hace pocos días, en estas conversaciones de terraza delante del Mar escuche a un "enterao" afirmar que eran aparejos de pesca.

                          Gracias de nuevo y pienso que dentro de poco habrá que empezar a cambiar las "birras" por los carajillos.

                          Editado por última vez por aviador; 04/09/2012, 13:28:06.

                          Comentario


                          • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                            Esos tangones son para largar paravanes anti-rolido.
                            Tienen sus pros y sus contras, siendo el más preocupante el que pueden salirse bruscamente del agua en un temporal ¿Te acuerdas de la película "La Tormenta Perfecta"?



                            Aquí hay info sobre los problemas que pueden crear:
                            Marine Safety: Ship Safety Bulletin - The Use of Roll Damping Paravante Systems - Bulletin #15/2000


                            Para saber más sobre los diferentes sistemas de atenuación del rolido, ver:
                            yacht design, naval architect, boat design, boat building, sailboat, sailing yacht, gaff rig, junk rig, motor sailer, motor yacht, power boat, trawler yacht, tug-yacht, metal boat, wood boat, pinisi, phinisi, dhow.


                            Yo he escrito algo sobre el tema aquí:


                            Saludos.
                            Editado por última vez por guillermogefaell; 11/10/2011, 16:17:56.

                            Guillermo Gefaell
                            Nigún día sin su afán.

                            Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                            Hermandad de Navegantes de Clásicos

                            Comentario


                            • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                              Voy a documentarme.
                              Antes que nada : gracias
                              Pero es que usáis unos palabros que ..........

                              Con mi motora atraco de popa por necesidad del barco y después de casi dos años sigo diciendo :

                              Salto yo y esperaros que largo amarras de proa y llegáis mas comodas.

                              La "clientela" sigue diciendo : ¡ ¿ que le pasa a tu marido que habla tan raro ? !

                              ¡¡ Joder !! ¡ si supieran de ma Misa la mitad ! ?

                              Sin embargo tienen una destreza indefinible en abrir y vaciar la nevera.

                              De nuevo gracias

                              Comentario


                              • Re: El post de los Motoveleros-Pilothouse

                                Si después de leerme varias definiciones de diccionarios náuticos no estoy equivocado se trata de todo un montaje de palos para sujetar unas perchas en un extremo y en el otro el puño de las velas como el "spi" y a su vez se pueden utilizar para arrastrar botes o artes de pesca.
                                En casos extremos, soltar al agua elementos que evitan la ROTACION de la nave.

                                Bueno. Esperemos que lo haya entendido bien.

                                Comentario

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