VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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consulta tecnica

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  • consulta tecnica

    saludos para todo la "hermandad" cofrade

    es cierto que apenas he participado en este foro, pero lo sigo con cierta asiduad, creedme.

    como muchos sabeis, en febrero adquiri un coronado 25 equipado con un sole diesel de 9 cv (mini II) el cual suena de maravilla. pero...... desde hace unas semanas al dar gas/avante o gas/atras (mando unico) el motor sube de revoluciones sin que el barco avance. unas veces tarda mas que otras, y jugando con el mando al final se nota un ligero tiron y el barco avanza teniendo que cortar gas inmediatamente para evitar la brusquedad del arranque (ya he tenido algun sustillo). con el motor parado y observando directamente la palanca del inversor, al accionar la palanca de mando esta se mueve correctamente en ambos sentidos y en cada uno de ellos se oye un ligero click dandome a entender que que el engranage cumple con su cometido. en lo mucho que he indagado en el foro no he onservado ningun post que hiciera referencia a este problema, por lo que me he decidido a comentar el asunto entre todos vosotros, gente experimentada donde la hay

    tabernero!!! unas rondas bien servidas hasta que surtan su efecto

    saludos
    lo importante es que hablen de uno, aunque sea... para bien

  • #2
    Re: consulta tecnica

    que helice usas?

    Comentario


    • #3
      Re: consulta tecnica

      Debe de ser un problema de ajuste de los cables que mandan el inversor y la alimentación. Debes ajustar para que el mando del inversor actue cuando el motor se ha acelerado un poco por encima del régimen del relentí. Ahora el inversor se engrana a un alto régimen.

      Comentario


      • #4
        Re: consulta tecnica

        Amigo mio,tienes los discos de embrague del inversor hechos cisco,mejor cambialos ya o te quedaras tirado en cualquier momento

        SALUD
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: consulta tecnica

          Originalmente publicado por Calixto Ver Mensaje
          Debe de ser un problema de ajuste de los cables que mandan el inversor y la alimentación. Debes ajustar para que el mando del inversor actue cuando el motor se ha acelerado un poco por encima del régimen del relentí. Ahora el inversor se engrana a un alto régimen.
          Tiene toda la pinta de ser esto.

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          Amigo mio,tienes los discos de embrague del inversor hechos cisco,mejor cambialos ya o te quedaras tirado en cualquier momento

          SALUD
          ¿Dicos de embrague? Amigo Nefta, no se donde has visto unos discos de embrague en un inversor!

          Comentario


          • #6
            Re: consulta tecnica

            Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
            Tiene toda la pinta de ser esto.


            ¿Dicos de embrague? Amigo Nefta, no se donde has visto unos discos de embrague en un inversor!
            Llamale embrague o llamale acoplamiento elástico.......pero comparto la opinión de Nefta. Esos son los sintomas....

            sigpic

            Comentario


            • #7
              Re: consulta tecnica

              Nelson, el inversor del Mini II es muy simple. No tiene acoplamiento elástico con el eje del motor.

              Comentario


              • #8
                Re: consulta tecnica

                Apuesto por desajuste del cable que manda el engranado de la inversora (no el del gas, porsupuesto).
                Bonito barco es el que tienes.
                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                Saludetes

                Comentario


                • #9
                  Re: consulta tecnica

                  Al hilo del motor que comentas, yo llevo uno igual en mi Puma23 y funciona perfectamente, peeeeeero, al desatracar (de costado) del muelle de espera, en cuanto sople 10 u 11 nudos hacia tierra, ¿no notas que el motor se queda en nada?. Me cuesta un mundo luchar contra el abatimiento.
                  En fin, era solo un comentario. Espero que soluciones pronto tu problema. Un abrazo desde el Menor de los Mares.
                  "Esto no es nada, que siga el fuego".
                  (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: consulta tecnica

                    Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                    Apuesto por desajuste del cable que manda el engranado de la inversora (no el del gas, porsupuesto).
                    Bonito barco es el que tienes.
                    Pues no lo entiendo, no se por que dices "el del gas no, por supuesto"; los cables han de estar ajustados uno con respecto al otro. A unas revoluciones determinadas debe de entrar el inversor, con mas o menos recorrido de la palanca, así pués acortas o alargas el recorrido de uno u otro hasta conseguirlo, con la limitación de que el recorrido máximo de la palanca te permita abrir gas por completo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: consulta tecnica

                      Originalmente publicado por Nepomuceno Ver Mensaje
                      Al hilo del motor que comentas, yo llevo uno igual en mi Puma23 y funciona perfectamente, peeeeeero, al desatracar (de costado) del muelle de espera, en cuanto sople 10 u 11 nudos hacia tierra, ¿no notas que el motor se queda en nada?. Me cuesta un mundo luchar contra el abatimiento.
                      En fin, era solo un comentario. Espero que soluciones pronto tu problema. Un abrazo desde el Menor de los Mares.
                      joder, a ti, y a todos los que tenemos barcos con el motor justito como son los veleros

                      Comentario


                      • #12
                        Re: consulta tecnica

                        Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                        Tiene toda la pinta de ser esto.


                        ¿Dicos de embrague? Amigo Nefta, no se donde has visto unos discos de embrague en un inversor!
                        Pues te dire que dependiendo el inversor que lleve,SEIS,y no sera la primera vez que los cambio,y si va con sail drive,lleva un cono.
                        como piensas que puede entrar en engrane los piñones que son rectos y sin sincronizado?normalmente si contesto a alguna cuestion es porque se de lo que hablo
                        SALUD
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: consulta tecnica

                          ACE,si el inversor no entra en regimen de relenti,y si aceleras entra bruscamente,es porque los discos no arrastran por desgaste,hasta que por velocidad de friccion,se clavan,transmitiendo al eje una potencia no deseada.El problema es que en cualquier momento(en el mas inoportuno) dejaran de bloquear quedandote sin traccion.Aveces si te ocurre avante, atras puede que vaya bien,pero no es normal que eso ocurra,si no te fias de lo que te he explicado,preguntale a tu mecanico.SUERTE
                          SALUD
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: consulta tecnica

                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            Pues te dire que dependiendo el inversor que lleve,SEIS,y no sera la primera vez que los cambio,y si va con sail drive,lleva un cono.
                            como piensas que puede entrar en engrane los piñones que son rectos y sin sincronizado?normalmente si contesto a alguna cuestion es porque se de lo que hablo
                            SALUD
                            Es decir que eres como el Papa: hablas poco, pero cuando lo haces eres infalible. Puede que tengas razón en este caso, o no, pero los demás no hablamos por hablar, decimos lo que creemos guiados por nuestra experiencia o razón.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: consulta tecnica

                              NO amigo,yo no he querido decir esto,y si me entendeis de esta forma os pido disculpas,simplemente he querido explicar lo que le pasa a ese inversor,no trato de humillar ni de ser el mejor,solo entro cuando tengo algo que decir sabiendolo,sino leo y aprendo de los que saben de lo que yo ignoro que es mucho,repito,si alguien se ha ofendido por mis explicaciones,
                              reitero mis disculpas

                              SALUD
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario

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