VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

recortar la quilla

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • recortar la quilla

    <estimados cofrades tengo un hunter 290 con un calado de 165 cm que me esta dando problemas en algunos sitios donde voy, y por último en mi propio atraque en Campello Alicante pues he tocado fondo y la sonda me aco....." pues empieza a pitar y no para. Para solucionar el problema quiero:
    1º.- cortar 50 cm y con el mismo peso que quite poner un bulbo con una anima interior donde acoplaria la quilla sujeto por cuatro tornillos pasantes laterales
    2º.- cortar 20 cm y el peso que le quite a la quilla, ponerlo en la sentina de plomo para no "modificar el centro de gravedad"

    Los cofrades del nautico ven mejor la 2º opción pues no habría problemas al pasar la inspección.
    Os ruego sugerencias e información sobre el temA

  • #2
    Re: recortar la quilla

    Lo mas simple es vender el barco, y buscar otro que cale menos...

    O cambiar de puerto, claro.

    Comentario


    • #3
      Re: recortar la quilla

      ¿Que tal una orza abatible o elevable?
      Si recortas casi 30% de superficie no tendras resistencia lateral, deberias añadirlos a modo de quilla corrida.
      Si le recortas 20 cm ¿Se solucionan tus problemas de calado? ¿Cuanto pesa 20 cm de quilla? Es poco cambio, tal vez ponerlo abajo a modo de mini bulbo. Si lopones en sentina cambia el centro de gravedad porque subes el peso 160 cm. Si lo dejas abajo solo sube 20 cm. En fin hay que seguir escuchando a los expertos.
      Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

      Comentario


      • #4
        Re: recortar la quilla

        Veamos: lo que no entiendo es por qué recortar en un caso 50 cm, poniendo lo recortado en un bulbo... frente a recortar 20 y subir ese peso a la sentina.
        Lo primero es más complicado, porque tienes que fundirle el plomo, mecanizar el hueco, acoplarlo, sellarlo... En el segundo caso, ese peso lo trasladas más de un metro hacia arriba, luego vas a trasladar el centro de gravedad. Si recortar 20 cm te resulta suficiente y has pensado en meterte en el primer fregao... por qué no recortas esos 20 cm, y se los pones de bulbo? O si me apuras y eres manitas... en forma de ala para tener una orza en T invertida.
        Ya contarás qué tal.
        Mientras tanto y para coger ánimos, abriremos unas cervezas.
        Socio Anavre 348.

        http://www.anavre.org


        No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

        Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

        Comentario


        • #5
          Re: recortar la quilla

          Yo creo, que si recortas, no solo tendras que compensar el peso que le quites, y que tambien, tendras que compensar la superficie del plano antideriva que tambien se vera reducida con el recorte, lo que se me figura como un trabajito grande.

          un saludo.
          Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
          Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

          Comentario


          • #6
            Re: recortar la quilla

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Lo mas simple es vender el barco, y buscar otro que cale menos...

            O cambiar de puerto, claro.
            Estoy en esa opinion,pienso que desequilibraras el barco y el trabajo sera arduo,y probablemente si algun dia te quieres desacer de el,costara
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: recortar la quilla

              Creo que recortar la quilla no es tan sencillo como cortarse las uñas de los pies. No iría muy tranquila en una barco con la quilla "tuneá".

              Si de verdad has tocado fondo haz lo que te dicen, cambia de puerto o cambia de barco. Si lo que pasa es que la sonda te pita cada vez que amarras y es eso lo que te pone nervioso, cambia la medida de la sonda y dale menos calado respetando el minimo que tengas. Y si finalmente le cortas la quilla ... que tengas suerte y los mejores profesionales

              Un país, una civilización, se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales.
              ( Mahatma Gandhi )


              De la cofradía de los maceteros de la costa

              Comentario


              • #8
                Re: recortar la quilla

                Ten en cuenta la perdida de par adrizante!

                En el segundo caso si subes unos 110Kg hacía la sentina
                perderás alrededor de (la fuerza efectiva del plomo baja sobre un 10% bajo el agua ya que tiene densidad 11340Kg/metro cubico):
                100 Kg x 1.70m x Sin (theta)= 170 Kg.m x Sin(theta)
                donde theta es el angulo de escora.

                A 30 grados de escora sin(30)=1/2, o sea
                el par perdido es de 170 Kg.m /2 = 85 Kg.m

                Si el barco tiene una manga de 3.00 m el par de una persona (sobre 80Kg) en banda sería aprox. en esa escora
                80 Kgx 1.5m x cos(30)= 120 Kg.m x cos(30) = 103.92 Kg.m

                Es casi como perder una persona en banda.
                __/)____________
                ______(\________

                Comentario


                • #9
                  Re: recortar la quilla

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Estoy en esa opinion,pienso que desequilibraras el barco y el trabajo sera arduo,y probablemente si algun dia te quieres desacer de el,costara
                  Si, menudo embolao, yo me parece que me buscaba otro amarre .....

                  Rondas mientras lo decides

                  Comentario


                  • #10
                    Re: recortar la quilla

                    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                    Lo mas simple es vender el barco, y buscar otro que cale menos...

                    O cambiar de puerto, claro.
                    El primero en responder

                    La respuesta más sencilla

                    La solución más lógica

                    Yo tengo clarísimo que no me liaria para nada en un fregao de este tipo. Supongo que si te planteas "obras mayores" es por que estás contento con el barco, con su forma de navegar, sus reacciones ... . Es posible que te encuentres con un desconocido después de haber invertido mucho esfuerzo, al fin y al cabo estás modificando el propio diseño del barco.

                    Imagina por un momento que el resultado no te convence (espero que no sea asi, lo digo por asumir el papel de abogado del diablo) ... que puedes hacer entonces porque te vas a encontrar vendiendo un barco modificado con lo que supongo que será más difícil encontrar comprador.

                    Si fuera mi caso tengo clarísimo que ante que nada intentaría cambiar de barco, al menos antes de liarme a pensar en modificaciones.

                    Hala unas a engrasar las neuronas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: recortar la quilla

                      Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje

                      Si fuera mi caso tengo clarísimo que ante que nada intentaría cambiar de barco, al menos antes de liarme a pensar en modificaciones.
                      Completamente de acuerdo, y con Questionsailing también claro. Sin embargo otra opción es esperar a que el cambio climático haga subir unos centímetros el nivel del mar, y tu entretanto lo que puedes hacer es ir soltando a la atmósfera el contenido de todos los sprays de laca que puedas costearte.
                      P A T R I A
                      P I R A T A

                      Comentario


                      • #12
                        Re: recortar la quilla

                        Originalmente publicado por patria Ver Mensaje
                        ...
                        Sin embargo otra opción es esperar a que el cambio climático haga subir unos centímetros el nivel del mar, y tu entretanto lo que puedes hacer es ir soltando a la atmósfera el contenido de todos los sprays de laca que puedas costearte.
                        ...


                        que grande es esta taberna, tenemos soluciones pa tó !!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: recortar la quilla

                          Por cierto esquitx, ¿navegas en patin catalan?

                          Hoy estuve viendo fotos en la web "cadifornia" y habia un patin blanco con ese nombre en la regata que hubo estos dias atras en Cadiz, y me acordé...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: recortar la quilla

                            Yo haría cualquier cosa antes que cortar la orza. Has de tener en cuenta, tal como te dice Ivanlc, que el peso que tienes en la orza está calculado para que te adrice el barco a partir de las condiciones que está diseñado. Si coges el peso que le recortar y lo subes, ya pierdas capacidad de adrizamiento del barco, pues el brazo de palanca de la orza se vuelve más corto, y para obtener el mismo par de adrizamiento con una orza más corta deberías poner más peso del que le quieres poner(el peso cuanto más arriba es menos efectivo). ¿Así que es lo que deberías hacer para recortar el calado?. Pues ponerle más peso que el recortado, y en consecuencia bajarías la linea de flotación, variarías las lineas de agua, en fin, que yo no lo haría en la vida.

                            Salut i bon vent!!
                            Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                            Comentario


                            • #15
                              Re: recortar la quilla

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              Por cierto esquitx, ¿navegas en patin catalan?

                              Hoy estuve viendo fotos en la web "cadifornia" y habia un patin blanco con ese nombre en la regata que hubo estos dias atras en Cadiz, y me acordé...
                              No puedo contestar por esquitx, pero "esquitx" significa "salpicadura" en catalán y por eso no es raro que se use esa onomatopeya como nombre de un patín.
                              Yo tuve uno con el que hice más distancia por tierra, en un remolque, que navegando por mar. Al final me lo vendí porque me mojaba demasiado, por mar.
                              P A T R I A
                              P I R A T A

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X