VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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volvo md 17

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  • volvo md 17

    Hola! rersulta que he comprado un barco de 6,5m y tiene un motor volvo penta de tres cilindros md 17 el pobre estaba bastante abandonado por lo cual cuando le eche un vistazo ¡¡¡sorpresa!! hay agua en el carter, no se si el motor se fue a pique o la metio por algun lado, ademas el alternador esta podrido y el arranque tambien ,lo que me ha sorprendido es que el motor no estaba agarrotado al tener agua dentro. Le quite el agua el aceite y el filtro de aceite y se lo puse nuevo, lo puse a girar un poco con la mano en el volante de inercia y afloje los inyectores y por suerte echan gasoil no agua, AHORA NECESITARIA UN POCO DE IMFORMACION: al girar el volante de inercia me parece que unos cilindros tienen mas compresion que otros, y el volante no me cuesta mucho moverlo (comparado con un motor diter 12 cv de un cilindro que tenia mi padre) no se si esa compresion es normal en esos motores, o es que los de un cilindro son mas duros de mover, ahora mismo estoy esperando por un arranque que he comprado en ebay cuando lo tenga probare a arrancarlo. A VER SI ALGUIEN ME PUEDE RESOLVER ALGUNA DUDA Y QUE MA HABLE UN POCO DE ESTE MOTOR SI ES BUENO O MALO SI DA PROBLEMAS , SI LA COMPRESION ES NORMAL ,YA QUE HE BUSCADO IMFORMACION Y NO ENCUENTRO MUCHA SOBRE ESTE MOTOR! supongo que a lo mejor es una chatarra pero me costo 700 euros y tiene un molinete quick de 1000w que ya cuesta bastante mas ¡¡¡lel molinete lo vendo por si a alguien le interesa! saludos y espero vuestra respuesta
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: volvo md 17

    hola espunki, lo primero que tendrias que hacer es presentarte como esta gran taberna se merce, es decir leyendote las normas y despues pregunta lo que quieras que seguro que algun cofrade de esta gran taberna del puerto te ayudara a resolver tus problemas
    El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
    Lope de Vega: 1588

    Comentario


    • #3
      Re: volvo md 17

      perdona, es que me ha registrado un compañero y no he podido ver como lo ha hecho , es que soy nuevo en esto ¿me podrias ayudar? gracias
      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

      Comentario


      • #4
        Re: volvo md 17

        hola de momento un saco de cemento, por aqui se puede empezar NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR ha sido un placer spunki y reza para que no te pille el portero antes
        El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
        Lope de Vega: 1588

        Comentario


        • #5
          Re: volvo md 17

          Hola
          Si motor tenia agua en su interior, te aconsejo a desmontarlo quitar culata y carter, para revisarlo muy bien hay muchas cosas quales hay que tener en cuenta con lo que comentas este motor esta mucho tiempo sin arrancar (alternador no se "pudre" porque si) y aparte de esto debes tener en cuenta los retenes cuales pueden estar mal. Sobre la compresion (el motor diesel) tiene +- 20 bar en cada cilindro y moverlo no es facil (siempre y cuando estara bien) a si que... paciencia y mira lo bien antes de arrancarlo.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: volvo md 17

            Originalmente publicado por tantanka Ver Mensaje
            hola de momento un saco de cemento, por aqui se puede empezar NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR ha sido un placer spunki y reza para que no te pille el portero antes
            Gracias por tu ayuda tantanka, bueno pues aqui empieza mi presentacion:
            soy gallego (de la ria de muros y noia)soy de familia marinera mi tatarabuelo mi visabuelo mi abuelo my padre todos eran y son de profesion marinera y mi madre es mariscadora y yo para ¡¡¡cagarla!! soy tecnico de mantenimiento de aerogeneradores he fastidiado la descendecia de mi familia, ¿bueno los aerogeneradores tambien se ponen en el mar y tambien tienen helice como los barcos ¡¡no!! es algo parecido ¡¡je, je!!pero me encanta el mar y llevo muchos años en el ya que he aprendido mucho de mi abuelo en pesca y artes marineras y ademas me dedico a la pesca submarina, ¡¡Quetal lo he hecho para ser el primer dia??bueno espero que me sigais ayudando con el motor y a quien mas soluciones me den mas rondas invito!! ¡¡esta esta pagada es la del novato!!
            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

            Comentario


            • #7
              Re: volvo md 17

              hola de nuevo espunki se nota que eres persistente y tienes sentido del humor, y ahora una vez presentado como mandan las normas aqui te dejo este enlace que ojala te ayude a resolver tus problemas, pero si no es asi le mandas un privado al cofrade Choquero, buen tio donde los haya, y el seguro que te puede ayudar mas que yo, un saludo campeon, y hay te dejo este link : http://www.volvo.com/volvopenta/spai...ction_engines/
              El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
              Lope de Vega: 1588

              Comentario


              • #8
                Re: volvo md 17

                muy agradecido tantanka mañana mismo pondre los datos de mi motor en el link!
                ¡¡¡averrr señor cofrade y señor choquero si por casualidad veis este tema sorprenderme con vuestra experiencia dejadme con la boca abierta,soy todo oidos ¡¡hablad como un libro abierto!! ¡¡¡¡¡¡¡¡PORRR FAVORRR AYUDADDMEEEE!!!!!! (y os invitare rondas hasta que caigais de culo)
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #9
                  Re: volvo md 17

                  Mira en http://www.marinepartseurope.com/es/...are-parts.aspx

                  Tienes los despieces explosivos completos de todos los motores Polvo, y hasta los precios orientativos ( en Suecia el IVA es del 25%) de lo que te puede costar la reparación, las referencias que has de pedir, etc, etc.

                  Visto lo que cuentas ... yo también desmontaría el motor antes de intentar arrancarlo, y haría una visita a un desguace de coches a por un alternador nuevo.

                  Suerte maestro, y bienvenido al foro

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                  'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                  Comentario


                  • #10
                    Re: volvo md 17

                    Ya está casi todo dicho. El agua del carter puede entrar por muchos sitios, lo más normal si la bomba inyectora mete gas-oil es que proceda de condensación, o si ha estado sumergido, que haya entrado por una válvula o a través del respiradero del carter o el tapón de rellenado. En cuanto a la comrpresión, ignoro si el motor es de inyección directa o con precámaras, en el primer caso, la compresión debería de estar sobre los 18 b y si es de los segundos, sobre los 20, aunque cada motor es un mundo y las cifras varían mucho, de todas formas, si no dispones de aparato de medida, la mejor medida es que todos se opongan la misma resistencia a ser movidos.
                    Lo mejor, desmonta, limpia, sustituye todo lo que no ofrezca garantías, y a navegar.
                    E intenta descubrir quien fabricó el motor (Vorvo usa muchos motores fabricados por terceros) y si hay piezas de sustitución en el mercado del automovil o de maquinaria industrial, te ahorrarás una pasta.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #11
                      Re: volvo md 17

                      ya he conseguido un arranque y lo he puesto a girar pero el motor no da arrancado, respecto a lo de la compresion le he metiro por la aspiracion de los cilindros un buen chorro de gasoil y puedo decir que ha mejorado muchisimo ahora tiene mucha mas compresion, y ademas antes hacia ruido una valvula como si se quedase atrancada y ahora ya no lo hace, pero el motor no da arrancado lo que hace es echar como un poco de humo blanco por el segundo piston en cambio en los otros dos no echa nada ¿alguna opinion?
                      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                      Comentario


                      • #12
                        Re: volvo md 17

                        Mira cerca de la culata en cada cilindro hay una palanquita con una bola negra en la punta. Esa palanca es la descompresión del cilindro y sirve por si lo tienes que arrancar "a mano" como los motores de los coches y los tractores antiguamente, te sea un poco mas liviano los primeros giros.
                        Comprueba que la posición de esas palancas sea la adecuada
                        Si el pez lucha contra la corriente............. acabará electrocutado

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                        • #13
                          Re: volvo md 17

                          Originalmente publicado por Fercoro Ver Mensaje
                          Mira cerca de la culata en cada cilindro hay una palanquita con una bola negra en la punta. Esa palanca es la descompresión del cilindro y sirve por si lo tienes que arrancar "a mano" como los motores de los coches y los tractores antiguamente, te sea un poco mas liviano los primeros giros.
                          Comprueba que la posición de esas palancas sea la adecuada
                          he mirado por todo pero este motor no tiene descompresor ni tampoco tiene manivela para arrancarlo solo se puede arrancar con el motor de arranque pero no hay manera ¿algien sabe que puedo hacer? algun mecanico por ahi? (de todos modos muchas gracias por tu opinion)
                          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                          Comentario


                          • #14
                            Re: volvo md 17

                            hola amigo el consejo que te puedo dar por lo que tu dices deberias comprobar los injectores si el motor lleva mucho tiempo parado y con humedade puede que esten pegado y no pulverisen bien, los sacas son dos tuerca y el tubo con una palanca los despegas los sacas y los mandas a comtrolar y regular no es carro, en cuelquier taller de injeccion te los hace , y mi me paso lo mismo
                            suerte amigo para cualquier cosa no dudes aqui tienes un pirata amigo

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                            • #15
                              Re: volvo md 17

                              el md17 es un pedazo de hierro que aguanta todo limpia la bomba inyectora y los filtros de gasoil y aceite y si le pones un buen motor de arranque seguro que tira y tienes motor para años.
                              yo lo he tenido 20 años y siempre ha funcionado bien
                              roncito para todos

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