VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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volvo md 17

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  • #16
    Re: volvo md 17

    al final he cambiado el motor pero por otro md 17 el otro lo desmonte y estaba bastante oxidado en el interior y tenia los bombines de la bomba inyectora agarrados y podridos por lo cual lo cambie y le compre otro md 17 a kao por 600 euros cuando lo compre no tenia muy buena pinta arriesgue bastante ya que solo me fije que tuviese compresion , cuando me lo traje a casa intente arrancarlo y arranco bien (era verano) pero echaba un poco de humo negro , pues no me fije mas y lo apague , luego le quite toda la pintura y oxido con decapante dexoxidante y una karcher lo imprime y pinte y parecia nuevo y no lo arranque hasta meses despues cuando lo intente arrancar arrancaba fatal y al arrancarlo echaba muchisimo humo negro , tras informarme le quite la bomba inyectora y la lleve a un bombero y me la dejo fenomenal por 130 euros se nla coloque y arranque el motor ,arranco a las mil maravillas, le cambiel el aceite y filtros y lo arranque un buen rato con el agua conectada desde una manguera en casa pero al cabo de un rato note que el motor se calentaba bastante y tras informarme en la taberna (lo cual estoy muy agradecido) pues desmonte el colector de escape y pude comprobar que estaba totalmente obturado le eche un buen chorro de salfumant tanto al colector como al bloque luego agua y asi hasta 3 veces hasta que desatasco de todo (no veais la mierda que echo) luego lo volvi a arrancar lo deje una hora encendido y la temperatura era sobre 70 y 80 grados estando un poquito mas caliente el cilindro del centro pero supongo que sera normal(esto fue medido con una pistola laser de temperatura) ademas lo que pude comprobar es que humea un poco azul a relanti pero por 600 euros que le voy a pedir, por cierto ya que volvemos a hablar de este motor os voy a hacer dos preguntas:
    este motor tiene el termostato anulado (no lo tiene) ¿qure problemas me puede dar?
    cuando arranque el motor despues de una hora comprobe que en el tapon del aceite tenia como una condensacion pero en la cala del aceite no habia agua, ¿puede ser que al llevar tanto tiempo parado crease un poco de condensacion dentro del motor? o puede ser que tenga una junta de la culata quemada? desde aquella han pasado 4 meses y no lo he volvido a arrancar ya que se lo he puesto al barco y aun lo tengo en seco, haber quien me puede comentar algo
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

    Comentario

    • #17
      Re: volvo md 17

      La presencia de condensación de agua en el tapón no es síntoma de problema en la junta de culata, haz funcionar el motor un rato sin el tapón y debería de desaparecer el problema.
      Funcionar sin termostato... a corto plazo nada no notarás nada, salvo que no llegue a alcanzar su temperatura normal de funcionamiento, a largo plazo acortas la vida del motor, al no alcanzar su temperatura, el rozamiento de las piezas en movimiento es mayor, la capacidad lubricante del aceite disminuye y por tanto el desgaste de las piezas por fricción aumenta, perdiendo compresión paulatinamente.
      Y supongo que como conclusión, habrás sacado que pintar el motor es lo último que se hace...



      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario

      • #18
        Re: volvo md 17

        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
        La presencia de condensación de agua en el tapón no es síntoma de problema en la junta de culata, haz funcionar el motor un rato sin el tapón y debería de desaparecer el problema.
        Funcionar sin termostato... a corto plazo nada no notarás nada, salvo que no llegue a alcanzar su temperatura normal de funcionamiento, a largo plazo acortas la vida del motor, al no alcanzar su temperatura, el rozamiento de las piezas en movimiento es mayor, la capacidad lubricante del aceite disminuye y por tanto el desgaste de las piezas por fricción aumenta, perdiendo compresión paulatinamente.
        Y supongo que como conclusión, habrás sacado que pintar el motor es lo último que se hace...



        cierto compañero !! pintar el motor es lo ultimo que se hace, pero es que era verano y lo tenia fuera y como no habia humedad y la pintura la tenia gratis aproveche, de todos modos gracias por tu informacion
        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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        • #19
          Re: volvo md 17

          mi motor md17 tampoco tenia termostato y no pasa nada es como te he dicho un pedazo de hierro y el no tenerlo ayuda a la refrigeracion.
          vigila que tenga limpios lo ahujeros de la bomba de refrigeracion donde se aloja el rodete te puede entrar si esta sucio ese poco de agua al tapon y a la tapa de los cilindros por condensacion.
          roncito para todos

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          • #20
            Re: volvo md 17

            Hola. he tenido un MD17D por 34 años. Ningun problema. Arranca por inyeccion directa, a mano es imposible girarlo. Para arrancarlo, si es que tiene poca compresion, aflojale los inyectores y echa un poco de aceite de motor dentro de los cilindros. Esto provocara un sello hidraulico y mejorara la compresion.
            Desde Buenos Aires, un abrazo.

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            • #21
              Re: volvo md 17

              Por todos los indicios y antes de comprar recambios hay que desmontar todo el motor, comprobar bloque, camisas, culata, en definitiva todo. Volver a montar cambiando juntas y a partir de ahi el alternador y motor de arranque. Tomatelo como brico pq son muchas horas de trabajo.

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              • #22
                Re: volvo md 17

                Muy buenas tardes a todo el equipo y vaya la primera ronda de birra a mi cuenta.
                Tengo problema con la bomba inyectora de mi Volvo Penta MD17 D que me piden mil eurotes para repararla y he visto en este hilo que por 130 la repararon, podrías por favor darme los datos para contactarme con el bombista.
                Desde ya muchas gracias y otra vuelta de despedida

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