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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuando Rizar?

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  • #16
    Re: Cuando Rizar?

    Una ronda
    En plan simplón, como se pedía, y dejando de lado teorizaciones, se debe rizar cuando se llega a un ángulo de escora excesivo e/o cuando el barco se va de orzada con demasiada fuerza. Lo demás son tablas, números y datos que no consultarás cuando tengas un F7 y fuerte marejada apalizándote.

    Comentario


    • #17
      Re: Cuando Rizar?

      Creo que el Conejo te lo ha explicado perfecto.

      Sólo añadiría que, en algunos barcos (el mío por ejemplo) para aplnar la mayor, antes de rizar, aparte de cazar el pajaríl y el back se aplana también cazando la trapa (algunos le llamáis contra, creo).

      Editado por última vez por Invitado; 28/08/2008, 13:38:55.

      Comentario


      • #18
        Re: Cuando Rizar?

        Aquí lo tenéis un poco más claro.

        Y a la voz de: " ¡¡ A por ellos, que son pocos y cobardes !!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."

        Comentario


        • #19
          Re: Cuando Rizar?

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          Y el cunningham?
          Que nadie dice nada de utilizar el cunningham antes de rizar?
          También abre la baluma y adelanta la bolsa de la mayor...
          Vuelvo con una pregunta tonta... ¿Los cruceros tienen cunningham?

          Por lo que he estado viendo los cruceros que tienen enrollador de mayor ni siquiera tienen el ollado para poner un cunningham. Incluso he sido incapaz de verlo en algunas velas sin enrollador de mayor.

          Supongo que los barcos de regatas contarán con cunningham para tener un mayor control sobre las velas, pero cada día parece mas complicado encontrarte con un barco que lleve cunningham... o quizás es que no me fijo demasiado bien.

          Comentario


          • #20
            Re: Cuando Rizar?

            Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
            Vuelvo con una pregunta tonta... ¿Los cruceros tienen cunningham?

            Por lo que he estado viendo los cruceros que tienen enrollador de mayor ni siquiera tienen el ollado para poner un cunningham. Incluso he sido incapaz de verlo en algunas velas sin enrollador de mayor.

            Supongo que los barcos de regatas contarán con cunningham para tener un mayor control sobre las velas, pero cada día parece mas complicado encontrarte con un barco que lleve cunningham... o quizás es que no me fijo demasiado bien.

            Mi barco tiene cunningham (como sacaba los corners este tío). El anterior propietario se lo puso y yo lo uso. Pero el barco no lo tenía originalmente.

            Comentario


            • #21
              Re: Cuando Rizar?

              Originalmente publicado por Bandit Ver Mensaje
              Creo que el Conejo te lo ha explicado perfecto.

              Sólo añadiría que, en algunos barcos (el mío por ejemplo) para aplnar la mayor, antes de rizar, aparte de cazar el pajarín y el back se aplana también cazando la trapa (algunos le llamáis contra, creo).

              Yo aplano también tensando la contra (rígida). Mi pajarín no tiene poleas ni reenvío a bañera sino que va a una pequeña cornamusa en la botavara por lo que es imposible (creo) tensarlo con la vela izada y cargada.
              Pero según alguien ha dicho por aquí ¿No es correcto aplanar usando la contra para el la mayor coja menos viento en ceñidas límite antes de tener rizar? Yo no noto que orce más al hacerlo.
              Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
              Ignacio de Córdoba
              ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
              http://www.anavre.org

              Comentario


              • #22
                Re: Cuando Rizar?

                Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
                Vuelvo con una pregunta tonta... ¿Los cruceros tienen cunningham?
                El mío sí. Cunningham tiene, pero poco más. O sea: ni escotero de mayor, ni de génova. Así que me las tengo que arreglar con backestay, pajaril y trapa, además de los rizos, of course.
                Deo gratia, aún no me he metido en rasca alguna.
                Socio Anavre 348.

                http://www.anavre.org


                No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                Comentario


                • #23
                  Re: Cuando Rizar?

                  Originalmente publicado por Roger Rabbit Ver Mensaje
                  Solo una puntualización, el estudio no es mío, sólo recopilé las aportaciones de los maestros de la Taberna. Yo sólo hice de mecanógrafo.

                  Saludos.
                  Rog
                  Se me había olvidado este hilo desde luego aunque con retraso muchas gracias por el magnifico trabajo. Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cuando Rizar?

                    Buenos días...estoy leyendo en silencio y tomando apuntes...tipo estudiente de primaria... que en muchos casos lo soy....
                    Perdón por mi torpeza náutica pero ¿ a que le llamaís cunningham? sigo el hílo desde el principio y esta palabra me a roto....
                    Gracias y ronda para todos los que sabeís y compartís....
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cuando Rizar?

                      Muy simple. En cuanto lo pienses hazlo
                      http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                      www.rutasecuestres.com
                      www.rafaelalcocer.es
                      Solo Se Que No Se Nada.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cuando Rizar?

                        Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                        Yo aplano también tensando la contra (rígida). Mi pajarín no tiene poleas ni reenvío a bañera sino que va a una pequeña cornamusa en la botavara por lo que es imposible (creo) tensarlo con la vela izada y cargada.
                        Pero según alguien ha dicho por aquí ¿No es correcto aplanar usando la contra para el la mayor coja menos viento en ceñidas límite antes de tener rizar? Yo no noto que orce más al hacerlo.
                        Según he leido y practico, en los cruceros ,si cazamos la contra en ceñida lo que se consigue es cerrar la baluma y esa función es de la escota.Solo recomiendan templarla cuando ,por tirar el timón en exceso se tenga que bajar el carro a sotavento y en ese escenario es la contra la que controla la botavara

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Cuando Rizar?

                          [Pero según alguien ha dicho por aquí ¿No es correcto aplanar usando la contra para el la mayor coja menos viento en ceñidas límite antes de tener rizar? Yo no noto que orce más al hacerlo.[/quote]

                          Antes de tomar un rizo es importante amollar la contra pues al retener la baluma y tensar el amante del rizo se puede romper la vela.De todas formas estimado cofrade a ver que nos dicen gente que controle más esos asuntos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cuando Rizar?

                            Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                            Buenos días...estoy leyendo en silencio y tomando apuntes...tipo estudiente de primaria... que en muchos casos lo soy....
                            Perdón por mi torpeza náutica pero ¿ a que le llamaís cunningham? sigo el hílo desde el principio y esta palabra me a roto....
                            Gracias y ronda para todos los que sabeís y compartís....
                            El Cunningham es un ollao, situado a pocos cms por encima del puño de amura. Sirve para aplanar la zona del grátil, tirando de la vela hacia abajo.
                            En esta dirección tienes una foto explicativa
                            http://www.ahoy-boats.com/big/cunningham.htm
                            Socio Anavre 348.

                            http://www.anavre.org


                            No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                            Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cuando Rizar?

                              Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                              Según he leido y practico, en los cruceros ,si cazamos la contra en ceñida lo que se consigue es cerrar la baluma y esa función es de la escota.Solo recomiendan templarla cuando ,por tirar el timón en exceso se tenga que bajar el carro a sotavento y en ese escenario es la contra la que controla la botavara
                              ¿Qué se entiende por cerrar la baluma?

                              De todas formas, en el caso del que hablo la situación es, por ejemplo, con 22 nudos de aparente, que es cuando más o menos en mi barco hago el primer rizo. Antes de hacerlo (por ejemplo, con viento de 18 nudos) suelto algo la escota de mayor para que el barco tire de génova y no se me vaya de orzada. El problema es que entonces la botavara se me sube un pelo y la vela se abomba o gualdrapea un poco. Entonces cazo contra para bajar la botavara y aplanar. Si cazo escota, la botavara se acerca a la línea de crujía, por decirlo de alguna manera, y coge más viento, con lo que el barco se va de orzada a la que viene una racha medio seria.
                              ¿Veis correcto el asunto o se debe dejar la contra medio suelta y dejar que solo trabaje la escota de mayor?
                              Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                              Ignacio de Córdoba
                              ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                              http://www.anavre.org

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cuando Rizar?

                                Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                                ¿Qué se entiende por cerrar la baluma?
                                Acercar la baluma a la linea RECTA imaginaria "perilla del palo-extremo de la botavara"


                                Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                                De todas formas, en el caso del que hablo la situación es, por ejemplo, con 22 nudos de aparente, que es cuando más o menos en mi barco hago el primer rizo. Antes de hacerlo (por ejemplo, con viento de 18 nudos) suelto algo la escota de mayor para que el barco tire de génova y no se me vaya de orzada. El problema es que entonces la botavara se me sube un pelo y la vela se abomba o gualdrapea un poco. Entonces cazo contra para bajar la botavara y aplanar. Si cazo escota, la botavara se acerca a la línea de crujía, por decirlo de alguna manera, y coge más viento, con lo que el barco se va de orzada a la que viene una racha medio seria.
                                ¿Veis correcto el asunto o se debe dejar la contra medio suelta y dejar que solo trabaje la escota de mayor?
                                Yo, en el mio, hago mas o menos lo mismo... evidentemente, con viento subiendo, si cazas contra cierras baluma y por tanto ganas potencia... (no dejas escapar viento, el perfil de la vela se parece mucho al ala de un avion)... pero claro, para que esa potencia se manifieste, la mayor debe estar portando y si la has llevado a sotavento, amollando escota, digamos que la vela no esta bien orientada al viento, y por tanto no coge viento...

                                ... por eso, aunque cierres baluma con la contra, si amollas mucho escota, casi hasta el desvente, la mayor no porta y la escora se modera...

                                no sé... es mi opinion... no soy ningun virguero en eso de trimar (la verdad... es que soy bastante malo), pero de teoria.... bufffff
                                Editado por última vez por Keith11; 28/08/2008, 22:07:04.

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