VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dificultad de manejo Ro 265

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  • Vela Dificultad de manejo Ro 265

    Soy un profano en la materia, me pasé a la vela hace un año (compré un 265) sin apenas haber navegado antes a vela, y la verdad es que no consigo alcanzar unas velocidades aceptables ciñendo, aún con viento moderado. Ciñendo normalmente sólo llegamos a 2-3 nudos, algunas veces a 4. Querría saber si alguien tiene este tipo de barco, si es lento, o soy yo que soy muy torpe. Me imagino que mi inexperiencia tendrá mucho que ver. Resulta muy frustrante ver siempre como barcos más pequeños y de todos los modelos consiguen velocidades mayores. No pretendo hacer regatas, sólo disfrutar un poco más de las condiciones de viento y del barco, es decir, sacarle un poco de partido y llegar a 5-6 nudos, con ambas velas y con viento moderado (15-20 nudos).
    Ciñendo, si llevo las velas un poco abiertas avanzo poco, y si las cazo a tope casi se me para el barco, además cuando hago una virada por avante, siempre acabo retrocediendo y en vez de hacer 90º , hago 120º.
    ¿Podéis echarme una mano?
    Gracias anticipadas
    El que se pierde es el que encuentra las nuevas sendas.


    Nils Kjaer (1870-1924) Escritor noruego.

  • #2
    Re: Dificultad de manejo Ro 265

    Boas noites
    Preséntate como es costumbre en este antro y falaremos
    Saúdos
    Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
    El negro del Narcissus. Joseph Conrad

    Comentario


    • #3
      Re: Dificultad de manejo Ro 265

      Hola Jacingo:

      Yo tuve un RO 265 y te aseguro que navega bastante bien, aunque por tus comentarios creo que estás bastante verde, como todos cuando empezamos.
      Con 14-15 nudos ya deberías meter el primer rizo, porque llevas una mayor bastante grande.
      Si es la mayor que trae de serie full batten, deberás aplanarla con un Cunninngham, pues viene a tope de medidas y es la única forma de aplanarla.
      Recuerdo haberlo llevado en ceñida a 7 nudos, que para esa eslora es bastante.
      La caña es demasiado sensible, pero a todo te acostumbras, solo es cuestion de navegar mucho y de ir probando.

      Leete lo de las presentaciones antes de que te pille el portero.

      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Dificultad de manejo Ro 265

        Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
        Hola Jacingo:

        Yo tuve un RO 265 y te aseguro que navega bastante bien, aunque por tus comentarios creo que estás bastante verde, como todos cuando empezamos.
        Con 14-15 nudos ya deberías meter el primer rizo, porque llevas una mayor bastante grande.
        Si es la mayor que trae de serie full batten, deberás aplanarla con un Cunninngham, pues viene a tope de medidas y es la única forma de aplanarla.
        Recuerdo haberlo llevado en ceñida a 7 nudos, que para esa eslora es bastante.
        La caña es demasiado sensible, pero a todo te acostumbras, solo es cuestion de navegar mucho y de ir probando.

        Leete lo de las presentaciones antes de que te pille el portero.

        Saludos.
        Tuve un RO 260 y comparto plenamente lo que dices.
        MMSI COLAMBRE 224335760
        AUPB
        Asociación Usuarios Puerto BAIONA

        asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


        colambreCAM

        Comentario


        • #5
          Re: Dificultad de manejo Ro 265

          Hay un cofrade cuyo nick es "Atarip" envíale un privado, porque es un maestro trapero, dispuesto a echarle una mano a todo el que se la pide.

          Se embarcará contigo, te colocará las velas para cada rumbo, te entregará unos apuntes para que los puedas consultar cada vez que navegues y todo gratis.

          Es un tipo excepcional. Contacta con él y no te arrepentirás.
          .




          Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

          Comentario


          • #6
            Re: Dificultad de manejo Ro 265

            Todo lo que cuentas es normal, a todos nos ha pasado, el aprendizaje pasa por teoria: todo lo que puedas conseguir, fundamental un manual de trimado. practica: llevarte a alguien que sepa. Localizar las polares de tu ro por lo de la velocidad . Pero 1º y fundamental ver que pasa con la presentacion por que barrunto al portero y eso si es grave.
            Si no duu xarxa, ni orsa, ni timó,
            no penseu mai que ho hagi perdut tot.....

            Comentario


            • #7
              Re: Dificultad de manejo Ro 265

              Lo mejor: una buena ronda virtual.
              Lo segundo mejor: invita a algún cofrade de tu ría (que hay varios) y que te cuente un poco. Aprenderás más en tres salidas que en un libro.
              Lo tercero mejor: Un libro: Las Velas.

              Comentario


              • #8
                Re: Dificultad de manejo Ro 265

                Hay un libro bastante sencillo que te puede ayudar mucho.
                "El correcto trimado del aparejo" de la editorial Tutor.

                Pincha aquí

                La recomendación es que lo lleves abordo en vez de leerlo en casa.

                Por cierto, léete la norma 4, preséntate e invita.

                Buen viento
                "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

                Comentario


                • #9
                  Re: Dificultad de manejo Ro 265

                  Pues yo, casi más que un manual de trimado, te aconsejaría uno de maniobra. El de "las maniobras del velero" de tutor está muy bien. Luego hay algún otro más general y completo, como "el crucero costero y de altura" de juventud, o alguno mejor presentado de los que hay por ahí, que ahora no tengo delante y -no quiero meter la pata, pero vamos a arriesgarnos- el nuevo manual tutor de vela. Trae (este último) bastante paja, pero como en una sola página condensa lasdeDiox de información, puede permitírselo.
                  Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dificultad de manejo Ro 265

                    Hola a todos:

                    El correcto trimado del aparejo, de Peter Schweer, está muy bien, te explica el trimado según el tipo de aparejo de tu barco, cada vea que lo releo aprendo algo nuevo.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dificultad de manejo Ro 265

                      Tengo este barco desde hace 4 años y realmente es un barco sencillo de llevar y con el que facilmente consigues 5" ciñiendo si soplan más de 12". Lo más recomendable es que las primeras salidas las realices con alguien que te enseñe: es la forma más rápida de aprender y te orientará sobre las nociones básicas de trimado. Luego lee todo lo que puedas. Buena suerte.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dificultad de manejo Ro 265

                        Estimados Tabernero y Cofrades: ante todo pedir disculpas por no presentarme. Es una grave falta de educación.. Estaba tan enfadado por que el barco no me había "andado" lo que yo quería que traté de buscar ayuda con vosotros, y la verdad es que os estoy muy agradecido. .
                        Bueno, allá va la presentación: Soy Jacinto, tengo 43 años, nací y vivo en Vigo (por supuesto soy del Celta a muerte, aunque estamos en el infierno de 2ª un año más). Hace 6 años decidí sacar el PER y comprar un barco (una motora, Bayliner 5,5) y desde hace un año nos pasamos a la vela (Ro 265). Tanto mi mujer (María del Mar) como yo disfrutamos del barco muchísimo (ella pescando y yo navegando). Tenemos plaza de amarre en Chapela (Ría de Vigo) e incluso nos vamos a dormir al barco el finde (viernes y/o sábado) para salir prontito al día siguiente. Solemos navegar por la ría de Vigo tanto en verano como en invierno. Este año subimos a la ría de pontevedra y Arosa y el año que viene queremos llegar hasta finisterre o bajar por Portugal.
                        Gracias a los que os habéis molestado en contestar. Ya tengo el libro del buen trimado, pero creo que necesito un diccionario al lado para entender la terminología. Menos mal que el tabernero no me pegó una patada en el culo por no haberme presentado antes. Gracias por todo y pasar que a esta invito yo.
                        El que se pierde es el que encuentra las nuevas sendas.


                        Nils Kjaer (1870-1924) Escritor noruego.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Dificultad de manejo Ro 265

                          Jacingo:

                          Eres un valiente al admitir tu fallo, y eso es de caballeros. Gracias por tus invitaciones y adelante con la navegación y verás que poco a poco ireis cobrando nudos de navegación. Buena suerte y no arrepentiras de haberte pasado a la vela en la cuál harás muchos amigos y el la taberna aprenderás mucho más.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Dificultad de manejo Ro 265

                            en el ftp de la taberna también hay manuales buenos, oiga!
                            Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Dificultad de manejo Ro 265

                              Con cervezas a tiempo todo se ve de mejor manera.

                              Bueno. Yo soy trapero inexperto, pero supongo que se le puede sacar mejor partido a las velas con ciertos truquillos. Contacta con Ktrauma y te puede dar las direcciones de unos videos muy didacticos publicados en Youtube. Es de un Sr. portugués y son en inglés, pero no tienen desperdicio. Lamento no recordar ahora la dirección.

                              PD: Nada. Sigo sin acordarme.
                              "¿La mar?. No hay mejor madre para un pescador, ni esposa para un marino, ni hay mejor sepultura para enterrar un navegante."
                              "En tierra, el infinito queda arriba, mirando las estrellas. En la mar, el infinito puede que sea la próxima ola..." G. Walter Laplace.

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