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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Largar amarras, que follón.

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  • #16
    Re: Largar amarras, que follón.

    Hola, podias probar , despues de soltar largos, quedar con un traves, y mediante un tensor de disparo,por ejemplo una gaza a un winche, por la que pasa el tensor sujeto con otro cabo al amarre, ( los que ponemos en los contenedores,pasa un brazo por una argolla y se sujeta con otra , que es el que sacas para que se dispare, los conoces ?) no abatirias nada, porque ya tendrias maquina.

    salud
    MMSI 224447770

    Comentario


    • #17
      Re: Largar amarras, que follón.

      Yo utilizo la tecnica siguiente:
      Amarras de proa y popa tienen cada una una gaza.
      Amarra de proa-barlovento le paso un cabo por seno y este me lo llevo a popa, entonces suelto proa- barlovento, (sigo firme en el sitio,gracias a este "reenvio").
      Suelto todo sotavento y por tanto me quedo amarrado solo por barlovento.
      Suelto Popa y doy avante al mismo tiempo que recupero el cabo que por seno me aguanta la proa.
      Una vez salido sin cascarle a nadie, saludo a los almirantes de barandilla que esperaban ver como se podian cahcondear.
      Espero que lo probeis despues de mazaros a birras en el fondo de este antro, que esta la pago yo
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

      Comentario


      • #18
        Re: Largar amarras, que follón.

        yo creo que el problema no es tanto la salida (técnicas aquí presentadas) como la llegada, es decir, el atraque cuando vas solo, que aunque llames al marinero, el mismo está en el pantalán y no sobre la proa. Esta es la cuestión que a mi más me obsesiona y por la que todavía no me he atrevido a salir solo. Yo atraco de proa y, aunque tenga el marinero que me acerque las amarras de proa y la guía del muerto de popa, tendría que acercarme de proa y afinar la arrancada hasta acercarme lo suficiente al pantalán sin llegar a subirme al mismo, dejar el gobierno, acercarme a la proa amarrar proa y llevarme la guía hasta la popa. Y todo eso en un 39 pies....
        Una opción que he pensado es amarrar transitoriamente al que tenga por estribor o babor (dependiendo de por donde sople el viento) , pero eso solo soluciona si tienes vecino.

        saludos a todos y unas copas

        Comentario


        • #19
          Re: Largar amarras, que follón.

          Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
          Yo utilizo la tecnica siguiente:
          Amarras de proa y popa tienen cada una una gaza.
          Amarra de proa-barlovento le paso un cabo por seno y este me lo llevo a popa, entonces suelto proa- barlovento, (sigo firme en el sitio,gracias a este "reenvio").
          Suelto todo sotavento y por tanto me quedo amarrado solo por barlovento.
          Suelto Popa y doy avante al mismo tiempo que recupero el cabo que por seno me aguanta la proa.
          Una vez salido sin cascarle a nadie, saludo a los almirantes de barandilla que esperaban ver como se podian cahcondear.
          Espero que lo probeis despues de mazaros a birras en el fondo de este antro, que esta la pago yo
          yo probé esta técnica pero se me olvidó pasar la amarra de proa por la gatera y el reenvío no cumplía su cometido pues el reenvío lo hacia firme en popa pero la proa quedaba totalmente libre al soltar la otra amarra de proa. El problema surgía también porque la gaza se quedaba enganchada en la gatera cuando soltaba el reenvío...Funciona mejor en gateras abiertas no en las que están completamente cerradas.

          saludos y

          Comentario


          • #20
            Re: Largar amarras, que follón.

            Originalmente publicado por winston Ver Mensaje
            Buenas a todo el mundo.
            Vamos a ver, alguien tiene algun consejo que imploro para sacar mi barco del puerto. El problemas es viento al traves de 25 nudos, maniobra en solitario, si suelto primero amarras de popa, voy corriendo a proa y suelto las mismas, no he llegado a la rueda que estoy absolutamente encima de mi vecino de pantalán, igualmente al revés. He pensado, bien, como el través lo es por babor, primero doy algo de marcha con todo el timón a babor, suelto amarra de popa estribor, amarras de proa y, si el motor y la amarra de popa babor sostiene el barco entre los dos vecinos, suelto finalmente popa babor ( que no se como hacerlo con la tensión que tendrá) y que dios me coja confesado, por que como pille las del vecino con la quilla o la helice tengo un cristo montado de mil carallos. Total, no me he atrevido a sacarlo. Disculpad el rollo, pero la maniobra que había pensado realizar es correcta o más bien no.
            Gracias adelantadas y unas rondas de mi cuenta.
            Mi experiencia i mi manera de hacerlo, cuando me saque el titulo PY me enseñaron una manera de sacar un barco, era un beneteau de 50 pies, y lo hacia de la siguiente manera, primero miras de donde viene el viento, luego metes la marcha alante y timon a la banda para llevar proa a viento, entonces sueltas todas las amarras que no trabajen excepto la amarra de popa de barlovento, y veras como el barco se queda bien recto como un palo, pues la fuerza del viento contra la marcha del barco y la amarra de barlovento se compensan dejando al barco alineado. entonces sueltas amarra de barlovento dando avante y saldrás sin problema, tanto al principio como al salir la fuerza del motor debe ser igual a la fuerza del viento, cuanto mas viento mas marcha.

            animo!!! y a practicar que esto solo se aprende practicando

            Comentario


            • #21
              Re: Largar amarras, que follón.

              Originalmente publicado por tropicaxarquia Ver Mensaje
              yo probé esta técnica pero se me olvidó pasar la amarra de proa por la gatera y el reenvío no cumplía su cometido pues el reenvío lo hacia firme en popa pero la proa quedaba totalmente libre al soltar la otra amarra de proa. El problema surgía también porque la gaza se quedaba enganchada en la gatera cuando soltaba el reenvío...Funciona mejor en gateras abiertas no en las que están completamente cerradas.

              saludos y
              perdón, recuerdo que luego lo solucioné haciendo la gaza ANTES de la entrada en la gatera viniendo la amarra desde el noray y pasando el reenvio por la gatera.

              Pero, en defintiva, me sigue pareciendo mas complicado de solucionar el atraque en single...

              saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Largar amarras, que follón.

                Originalmente publicado por duende Ver Mensaje
                Mi experiencia i mi manera de hacerlo, cuando me saque el titulo PY me enseñaron una manera de sacar un barco, era un beneteau de 50 pies, y lo hacia de la siguiente manera, primero miras de donde viene el viento, luego metes la marcha alante y timon a la banda para llevar proa a viento, entonces sueltas todas las amarras que no trabajen excepto la amarra de popa de barlovento, y veras como el barco se queda bien recto como un palo, pues la fuerza del viento contra la marcha del barco y la amarra de barlovento se compensan dejando al barco alineado. entonces sueltas amarra de barlovento dando avante y saldrás sin problema, tanto al principio como al salir la fuerza del motor debe ser igual a la fuerza del viento, cuanto mas viento mas marcha.

                animo!!! y a practicar que esto solo se aprende practicando
                muy buena, si señor.
                Esta técnica funciona bien atracado de popa, pero, ¿y atracado de proa?

                Muy buen hilo, que no decaiga.. una ronda para animar..

                Comentario


                • #23
                  Re: Largar amarras, que follón.

                  Originalmente publicado por tropicaxarquia Ver Mensaje
                  muy buena, si señor.
                  Esta técnica funciona bien atracado de popa, pero, ¿y atracado de proa?

                  Muy buen hilo, que no decaiga.. una ronda para animar..


                  pues si amarras de proa, igual sueltas todo menos la amarra de popa de barlovento, con la marxa a lante puesta, piensa que sigues con una amaarra que no dejará que pegues con el pantalan, i luego cuando todo está listo, suelta amarra de popa de barlovento, y marxa atras, hay que acordarse que los barcos cuando giran lo hacen de popa, es decir al girar el timon lo que gira es la popa, así que al estar marxa a tras tenemos control total sobre el barco.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Largar amarras, que follón.

                    Si das máquina estando amarrado, mucho cuidado con la guia. Un cabo que cuelga del barco y una hélice girando pueden ser amigos de murphy.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Largar amarras, que follón.

                      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                      Si das máquina estando amarrado, mucho cuidado con la guia. Un cabo que cuelga del barco y una hélice girando pueden ser amigos de murphy.



                      cierto, pero recordad que la guia va plomada firme a uno de los norays del pantalan, y caera sin problema sin engancharse con la helice

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Largar amarras, que follón.

                        Es mucho más follón no largarlas.

                        Y aunque parece una chorrada amí me ha pasado. Estaba acostumbrado a una sola amarra de popa en Los Nietos. Cuando me llevé el barco a San Pedro también pusé sólo una. Los marineros me pusieron la otra durantre la semana y cuando saqué el barco sólo solté la que yo había puesto. La zorrera que monté fue notable.


                        De todas formas el consejo que te han dado de pedir ayuda para salir con 25 knts del través y en solitario es muy razonable. El marinero está, entre otras cosas, para ayudar en estos casos y tus compañeros de pantalán te lo agradeceran.

                        "Manzana in corpore zano" Yomismo

                        "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                        "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                        Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                        http://www.chemamoreno.com

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Largar amarras, que follón.



                          aunque la verdad si sales a navegar con 25kn dentro de puerto, no quiero pensar lo que hace fuera del rompeolas, jajja a no ser que sea un viento de tierra y salgas con un trapo de cocina como velan, jejejeje

                          animo!!!!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Largar amarras, que follón.

                            Originalmente publicado por duende Ver Mensaje


                            cierto, pero recordad que la guia va plomada firme a uno de los norays del pantalan, y caera sin problema sin engancharse con la helice
                            primero avante (contra el pantslán) aguantando el barco con la amarra de popa y en un segundo soltar la amarra y dar atrás??? no se, pero creo que la amarra se lía en la hélice seguro... no le da tiempo a hundirse....

                            ¿seguro??

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Largar amarras, que follón.

                              Lo mejor llama al marinero, para salir y para llegar, cuando lo hagas un par de veces seguidas se lo toman como obligación y enseguida los tienes, ¿no es una de sus funciones en el puerto?, que no son nada baratos los amarres y lo minimo que se puede pedir es que esten ahí cuando los necesitas.
                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

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                              • #30
                                Re: Largar amarras, que follón.

                                Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                                Lo mejor llama al marinero, para salir y para llegar, cuando lo hagas un par de veces seguidas se lo toman como obligación y enseguida los tienes, ¿no es una de sus funciones en el puerto?, que no son nada baratos los amarres y lo minimo que se puede pedir es que esten ahí cuando los necesitas.
                                Yo para salir no, pero para llegar les llamo siempre, salvo si hay mucha gente a bordo (eso me pasa muy pocas veces)... y la verdad es una gozada contar con su ayuda, ...te sujetan el barco por la proa, te alcanzan las amarras y la guia del muerto, te ayudan a que el barco no sea llevado por el viento... la verdad solo tengo palabras de agradecimiento para ellos

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