VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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la eslora definitiva?

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  • #16
    Re: la eslora definitiva?

    Y qué le pasa al recubrimiento? Le dá más gramaje? Embolsa peor?
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario

    • #17
      Re: la eslora definitiva?

      Creo que "recubrimiento" es "solape" o área de vela a popa del palo. ¿O no?

      Comentario

      • #18
        Re: la eslora definitiva?

        Eso es un genova de menos de 100. No?
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario

        • #19
          Re: la eslora definitiva?

          Le da mas superficie,implica mas esfuerzos, obliga a winches mayores etc....
          Basta comparar los barcos actuales con los de los años 60... todo es cuestión de gustos, incluso los barcos pesados no carecen de virtudes, pero un 40 moderno requiere menos esfuerzos que un 34 antiguo..
          (En este mundo nada es lo que se parece; un barco pesado es ventolinero, un barco ligero requiere un caña de la ostia si no quiere pararse a la primera ola de cambio etc, etc...)

          Comentario

          • #20
            Re: la eslora definitiva?



            Para mí además de la eslora es importante que tipo de navegación piensas hacer.

            En mi caso, hago largas travesias y más importante o tan importante como la eslora es si el barco es "marinero" o es de los de diseño actual, poco peso, proa recta, carena lo mas plana posible, etc., los diseños que no son marineros, con mar montada, lo pasan muy mal y son sumamente incómodos.

            Yo compre un barco nuevo de 42 pies y lo vendí a los 8 meses por este motivo, quedándome con el anterior (gracias a que no conseguí venderlo) que es un 37 pies.

            Saludos
            Felicidad no es hacer lo que uno quiere, sino querer lo que uno hace :velero::velero:

            Comentario

            • #21
              Re: la eslora definitiva?

              Totalmente de acuerdo con NUNKI10, aunque respondiendo de forma generalista ala pregunta que haces en el hilo, yo creo que pasar de 40 pies empieza a ser un problema a la hora de buscar amarre (y de pagarlo).

              Comentario

              • #22
                Re: la eslora definitiva?


                interesante tematica


                antes de decidirse que eslora necesitamos hay que analizar el programa
                de salidas, de viajes, numero de tripulantes etc

                analizar la frecuencia de las salidas, si se sale solo en verano, sólo los fines de semana, o bien dos veces por semana

                ser realista para que queremos el barco,
                -para impresionar con su tamaño,
                -para ir muy lejos en teoria y para que luego en la realidad esté siempre quieto,
                -para navegar solo muchos dias si se tiene tiempo,
                -o bien no se tiene tiempo y estará el barco criando caracolillos
                entonces mejor venderlo


                tuve un 35, un 39, un 47 y ahora un 34pies

                . con el 35 y el 39 pies hice muchos años de skipper de charter
                travesias, fondeos etc, siendo la eslora mas rentable un 39 pies

                . con el 47 pies las salidas eran de fin de semana y travesia en verano con amigos y la mayoria de veces con la pareja, y si queria salir algun dia entre semana era complicado, sobretodo de amarrar y desamarrar con viento, y en verano por baleares es dificil y caro buscar amarre por lo que siempre ibamos de fondeo, con los inconvenientes que conlleva
                como el tener que vigilarlo permanentemente y no alejarse

                . ahora con el 34 pies, amarro y desamarro solo y cuando me apetece,
                lo manejas perfectamente sin volver agotado
                mejor que sea un 34 pies ligero, y rapido para que en verano las travesias no se eternizan


                conclusion tomar un boli y papel y apuntar las necesidades, dias de navegacion al año, de que tipo travesias o salidas de un dia, etc
                Editado por última vez por maka; 19/09/2008, 15:13:10.

                Comentario

                • #23
                  Re: la eslora definitiva?

                  El 34´creo que es un tamaño ideal de barco para el 90% de las navegaciones costeras que hacemos. Tiene una eslora suficiente una buena bañera, francobordo y un interior muy amplio en el que las diferencias por con lode 38 o 40 pies son menores en proporcion que con los de 29 ó 30 pies.
                  Una eslora que pasa muy bien la ola. a mi me parece un tamaño fantástico.

                  En fin para gustos los colores
                  Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                  Socio Anavre : 784

                  Comentario

                  • #24
                    Re: la eslora definitiva?

                    Maka, me parece una respuesta de lo más sensato.

                    A lo cual, cada uno añadirá, por supuesto, sus propias condiciones económicas. Un metro más de eslora aumenta el gasto de manera más exponencial que proportional.

                    sigpic

                    Comentario

                    • #25
                      Re: la eslora definitiva?

                      darme un ketch-cutter de 12 Tm, 36', del '75, y no me veis mas hasta saber de mi epitafio´...
                      (un Puma 34 tmb podria valer...)
                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi

                      Comentario

                      • #26
                        Re: la eslora definitiva?

                        Digo yo, que la eslora ideal sera directamente proporcional a los recursos que se tengan....vamos pa entendernos, no os engañeis, la pasta decide la eslora ideal.

                        Comentario

                        • #27
                          Re: la eslora definitiva?

                          Originalmente publicado por Ipanema Ver Mensaje
                          Digo yo, que la eslora ideal sera directamente proporcional a los recursos que se tengan....vamos pa entendernos, no os engañeis, la pasta decide la eslora ideal.
                          Bueno, tampoco es cierto... yo aunque tuviera un pastón y no supiera en que gastármelo (situación más que improbable imposible) no pasaría nunca del entorno de los 40 pies. Para ir en solitario o con poca tripulación es manejable, y francamente la diferencia con mayores esloras (bueno, hasta 50 que es lo máximo que he llevado ) para mi no justifica la inversión ni el esfuerzo (y estoy pensando sobre todo en atracar con malas condiciones).

                          Eso si, es una cosa tan personal que cada uno tendrá su opinión en función de sus circunstancias, y todas válidas. La pregunta más bien sería 'cual es mi eslora definitiva'.

                          Mario.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: la eslora definitiva?

                            Para mi, lo perfecto son 36 pies. Pero claro que depende de muchos factores.

                            Comentario

                            • #29
                              Re: la eslora definitiva?

                              Para regatas en la bahia me gustaría probar un monotipo: J80
                              Para lo que hago ahora 40 piés. Y lo navego solo sin prroblemas. Cambiaría de barco, pero no le añadiría mucha eslora

                              Para irme 45, Sweden Yachts 45. Estamos hablando de ideal no?

                              En mi opinión lo de barco ligero es crítico para navegar cerca. Si te vas, del verbo irse lejos, es imposible o cariiiiiiisimo. Pero estos carísimos lo explican fenomenal: Filosofía Baltic

                              Comentario

                              • #30
                                Re: la eslora definitiva?

                                DE ACUERDO EN CASI TODO, PARECE QUE EN EL MAR NO VALE LO DE BURRO GRANDE.-.
                                Siempre en la mente se tiene una idea de cual es la eslora que nos produzca la satisfaccion para no desear uno barco mayor, de una forma razonable.- programa .- yo pienso que en él entran las islas, corcega, africa si no hay problemas, y de ayamonte ir a Lisboa, y quizas a Galicia, y muchas veces a Cadiz,.. pasar el charco quizas no, Cavo verde, puede ser, sigo pensando en los 34 pies.si estos viajes os han dejado agotados, unas bierres que pago yo.

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