De Holanda a Galicia

[aguillolo]

Re: De Holanda a Galicia

Enhorabuena por la experiencia y por los relatos que da gusto leerlos.

[BARRI]

Re: De Holanda a Galicia

Sigue contandonos lo que queda de travesia, y si puede ser con alguna foto.
Por cierto Feliz Cumpleaños...

[lolamemola]

Re: De Holanda a Galicia

Muchas gracias a todos por los mensajes.
Gracias, no hay mejor cumpleaños creo yo.
De momento no hay fotos especiales, las normales que colgare mas adelante porque ahora estoy chupando wifi del vecino y no tenemos conexion a 220, ya que estamos en el pantalan de espera en Guernsey asi que me quedo sin baterias.
Ire trascribir las notas que he tomado porque cuando el barco era pequeño costaba tomar notas y ahora que es tan grande da pereza ir a por la libreta tan lejos
Salimos de Oostende con destino Guersney, la corriente es lo mas importante, hace que vayas desde 5 a 12 nudos, hoy al doblar el Caup de la Hauge nos mantuvo a 14 nudos durante un buen rato, 6 nudos de corriente a favor , como había calculado el patron.
Tiene un libro que se llama Reeds nautical almanac que no es caro, sobre 25 libras y es una biblia desde dinamarca hasta el mediterraneo con portulanosm, corrientes y mareas, servicios y mucchas mas cosas, es una verdadera joya.En una de sus págians venía un mapa de corrientes en el cabo antes y despues de cada marea por horas e intensidades, así que calculó para llegar al cabo cuando estaba mejor la corriente a nuestro favor y pasamos volando. yo aposté que llegábamos despues de las 21 horas y otro compañero antes. Llegamos a las 19:30 así que ,mañana cocino yo .
Es verdaderamente ver los rios de corriente en medio del mar, algo desconocido en galicia, y aqui fundamental, si te metes con un barco que tiene 6 nudos de velocidad de crucero a motor en un berenjenal de estos al reves te quedas simplemente clavado una marea entera con el motor a tope.
Al salir de Oostende pudimos disfrutar de unas horas de un viento precioso de entre 10 y 15 nudos, por la aleta, velas arriba, una bonita velocidad de 8 nudos que variaba segun la corriente entre 5.5 y 9.5 y silencio, oero en cuento llegamos a Calé viramos de rumbo para seguir costeando y el viento se quedó de popa cerrada.
El patron quiere costear ya que el viento viene de tierra para evitar mercantes y olas, pero despues nos separamos de la costa para acortar un poco y ya se metio algo de ola y con el viento en popa cerrada el patron no quiere riesgos , tiene miedo de una trasluchada con ese pedazo de vela asi que a motor.
Además el hombre es un fanatico de la electrónica, tiene su track marcado y no se despega de él ni un milimetro con lo cual es imposible, hubieramos podido venir dando unos borditos como tiros y en silencio pero aqui el que más trabaja de todos es el piloto automático, que por cierto, con tanta electronica y winche electrico las brujulas estan todo el día locas y ninguna marca buen lo cual dificulta más el llevar el barco a mano, además las ruedas de timon son pequeñas y hay que darle duro.
Lo dicho, botavara grande, velas carísimas y sin parches en las crucetas, y un tangon sin ningún cabo pues todo el día de camioneros pero disfrutando que es de lo que se trata y cocinando y fregando platos.

Afortunadamente mi anticiclon de la suerte sigue ahi clavado y me pongo morenito, solo espero que nos acompañe en Vizcaya porque si no vamos a aprender a navegar de golpe.

Al doblar el cup de la Hauge la corriente era brutal, a nuestro favor lo que me hizo eprder la apuesta y el gps marcaba 14 nudos permanentemente.

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Poco despues nos metimos e la entrada de la isla , que es una locura de bajos y rocas por todas partes y ademas mal señalizado, no imagino entrar esin el plotter, habría que andar muy fino con la carta para cojer demoras y enfilaciones porque el canal como digo es estrecho y mal señalizado, y ahí ya empezamos a ver las fortalezas y poco despues la entrada de la bocana, es muy bonito y curioso porque despues de entrar, hay unos cuantos pantalanes de espera paralelos y se acerca un tipo con uniforme britanico para acopañarte al pantalan y darte instrucciones.
Como la marea estaba baja, al fondo se puede ver como un muro de unos 8 metros de altura excepto en el centro que tiene como un metro, pues por ese lugar cuando la marea sube, pasan los barcos, y al bajar el agua queda dentro como una piscina y los barcos con ella con lo cual solo puedes entrar con pleamar, igual pasa en la marina que esta alado, solo se puede entrar con pleamar +-2 horas. Es dificil de explicar.
Y por aqui hemos salido con el dingui desde el pantalan de espera, Fish and Cheaps y a escuchar el anglosajón por las calles, a ver si mañana a pesar de ser domingo hay algo abierto por que el pueblo es muy bonito, promete.

El próximp destino es Brest en Francia.

No tengo mas tiempo me quedo sin bateria

seguire escribiendo

[COLAMBRE]

Re: De Holanda a Galicia

Me permito ampliar la foto del ploter.
Mis baterías están a tope, lástima no poder hacerle llegar algunos Amperios a lolamemola...

[lolamemola]

Re: De Holanda a Galicia

He robado unos amperios en mi camarote de 12v y no voy a decir de donde que estaría feo ademas luego todo el mundo sabe que tengo que montar el halogeno otra vez upssss, para colgar algun afoto


Este es un bicho que nos encontramos en Guernsey, no me quedo muy claro pero es unc combinacion de Cata y molino de viento para navegar 360 grados, lo que no se es como usal la energia del molino, pero es de suponer que seea electrico, pero el bicho tiene su placa y todo


El patron arranca seguiré informando..

[COLAMBRE]

Re: De Holanda a Galicia

Va pa

[COLAMBRE]

Re: De Holanda a Galicia

Y va ???

[CAPITANPELUKERO]

Re: De Holanda a Galicia

Me considero un hombre afortunado.
Hace un año, justo ahora tuve la oportunidad de hacer una bonita travesía de Suecia a Galicia. La experiencia fue tan intensa que no volvi a navegar despues de aquella travesía ya que todo se me hacía poco, me moría de ganas de repetir algo asi
Mañana es mi cumpleaños y he tenido la gran suerte de que mi amigo me ha dicho que tiene un conocido que estaba bajando un Oceanis 523 desde Suecia a Galicia y que venía en solitario, y la verdad es que el hombre estaba bastante cansado, asi que nos ha invitado a que le ayudemos a bajarlo y aqui estamos Dos amigos, el patron del barco y yo.
Volamos hasta Amsterdan, aeropuerto Schiphol, desde allí cogimos un tren y luego un autobus has aIljmuiden, donde nos esperaba este hombre afortunado con su magnífico barco.
Las marinas de europa como siempre con todos sus servicios, cerca de la marina hay un hotel y como de costumbre unos magníficos barcos.
Salimos poco despues de llegar y despues de salir de la bocana izamos una mayor enoooorme, y desenrollamos el génova.
Parece ser que el barco de serie trae poco trapo así que el patrón decidió poner una botavara 75 cms mas larga aunque mantuvo la altura del palo.
LAs velas son Quantum de alta gama aunque de crucero, parece ser que el fabricante ha dicho que son capaces de aguntar 10 años de sol en el caribe pero a mi me parece mucho.
Yo inocente de mi estaba buscando como enchufar las manivelas en los winches hasta que me di cuenta de que todos son eléctricos.
Hay que tener cuidado porque no tienes tacto como los manuales y si se atasca algo y no andas fino te puedes cargar una vela o un cabo.
El caso es que tuvimos mucha suerte porque teníamos un traves ligero pero traves, de tierra, no sabría decir exactamente porque el indicador esta en m/s pero sobre 3 o 4, y además con corriente a favor, que no se notaba pero
el gps marcaba 7 nuditos y luego cuando cargaba un poco más el viento era facil que subiese de los 9 nudos aunque verdaderamente no parecías ir tan deprisa porque la corriente te daba 3 nudos. Cuando caia el viento lla corredera llegaba a marchar 3 nudos y el gps 7.
Es facil navegar por esta costa por lo menos con este tiempo porque todo es arena, la profundidad es estable y no es como galicia, aqui no hay ni una roca, aunque me imagino que con una borrasca atizazando , aqui con 10 metros debajo de la quilla se tienen que montar unos trenes de olas muy interesantes así que me imagino que debe ser mejor guardar más distancia.

Al patron no le gusta ir despacio así que cuando baja de 7 nudos el barco, en seguida ponemos motor.

El barco esta distribuido en dos camarotes enormes con sus baños y uno a proa al que solo se puede acceder desde cubierta, tambien con su baño, y este ultimo es el que me ha tocado.

Esto es bueno y es malo, es una gozada para lo que estoy acostumbrado, pero tb da pereza venir al camarote a por las cosas porque tienes que andar 15 metros

Es una verdadera gozada llevar este barco a 10 nudos, ciñiendo o en un traves, aunque el timon va duro, es toda una sensación, mucho mas lento, hay que preveer las correciones, que hay que mover 20 toneladas.

Hoy se nos han acercado las aduanas holandesas, cuando estaba fregando los platos, muy majos los tios, preguntando por la factura del IVA y de paso el nombre de todos, de donde venimos, a donde vamos, comprobacion por radio , quesinoveolabanderadecortesía, quesinollevarasgasoilrojoverdad?? dos en la bañera y mientras otros dos en la neumatica acompañándonos por un lado cada rato, en plan escolta-protección, asusta un poco, pero muy amables y corteses aunque muy curiosos.

Paramos en un puerto a hacer diesel que se llamaba, mmmm, Scheveningen, todos ellos con unos canales profundos y perfectamente balizados, entradas estrechas pero nadaa complicadas con buen tiempo.
aAhí llegamos anocheciendo y estaba la marina bastante llena, creo que todos estos puertos en verano son la BOMBA, hay mucha marcha y muchos barcos, el patron un poco preocupado por que la sonda marcaba 2,9, la marea tenia que bajar otros 80 cms y el barco cala 2,20 así que las cuentas no salen, se le veia confiado, dice que aqui el fondo es lodo muy blando y no hay problema, de hecho ahora estamos en Oostende ( Belgica ) y juro por dios que la sonda marca 1,3 y el barco no escora ni un milimetro. El offset de la sonda es 0,6 así que tenemos exactamente 1,9, en teoría 30 cms de orza clavadas en el fondo pero el barco no escora y se mueve algo, es verdaderamente curioso, yo jamás habría amarrado así pero aqui estamos sin problema.

Lo dicho, en Scheveningen nos abarloamo a una de estos barcos tipo restaurante y a traves de el pasamos a tierra, despues de comer algo seguimos un largo paseo marítimo, lleno de toooooda clase de bares auno y otro lado, tipo casetas, como cualquier zona super turística, pero la mayoría cerrados o con poca gente excepto el Crazy piano.

Es un baro muy bien ambientado, con dos pianos y una batería donde unos 5 o 6 individuos se van turnando al teclado y a la batería tocando y cantando permanentemente, en directo y en vivo, con unas voces atronadoras los temas que la gente le va pidiendo en servilletas que dejan sobre el piano.

Los tipos parecen americanos y la verda que son muy buenos.

Despues de un par de cervezas vuelta al barco donde esta mañana, muuuuy temprano, decidimos salir antes de que se despertasen las gaviotas y algún marinero o portuario que pudiera quere cobrar alguna tasa por la noche .

Despues de navegar unas 80 millas más creo, estamos en Oostende, en Belgica, esta ciudad tiene muy buena pinta, parece que hay mucho dinero, tranquilidad, muchas tiendas de 24 horas con vinos y chocolates, un casino enorme, muchos restaurantes, los sábados tiene que ser la bomba essto, por cierto, no tuvimos tiempo a ver la noche holandesa casi, pero me da que tiene que ser un pais muy marchoso.

Al final hablo de todo menos de la navegación. La verdad es que el barco está muy bien equipado, el patron es un fanático de la electrónica como yo y tiene 3 chartplotters, piloto, tridatas, multidatas, repetidores por todas partes, varios Navetex, un weatherman, vamos que le falta preparar el café, así que nos pasamos horas en la bañera charlando y pensando mientras nos dejamos llevar y ajustamosvelas un poco aqui y otro alla, que tampoco dan mucho esfuerzo por los winches eléctricos, pero la verdad es que da igual como trimes porque el barco siempre anda mucho. La gente que viene tienen todos muchas millas a sus espaldas y hasta el momento hemos hecho tiradas muy cortas, así que estamos muy relajados así que es un gustazo, no se puede pedir, más, soy muy muy afortunado de estar aquí la verdad.

Mañana nos espera un jornada larga, hay que levantarse ir al super a comprar comida y darle un fregoteo al bicho que supongo que tardará bastante, navegaremos unas 30-35 horas aproximadamente dependiendo d elas condiciones, son unas 220 millas y el plan es llegar a un isla en la costa francesa que se llama Guernsey, que parece ser que pertenece a UK y es puerto franco y siempre hay muucha marcha pero eso ya os lo contaré.

Parece ser que seguimos teniendo a mi anticilon de la suerte que ya el año pasado se quedo encima de nuestras cabezas 15 días. Y prefiero enfrentarme a las nieblas en el canal con Radar y AIS B don trasponder que pillar una baja en Vizcaya que no lo he visto nunca y no se si quiero verlo.

Tb llevamos unas cuantas trinquetas y un Babystay, un Inmarsat... ¿Que mas se puede pedir ? lo dicho un afortunado, un lujo.

Intento lavar los platos, cocinar, y ayudar todo lo que puedo a ver si me invitan más veces :cunao

Y por supuesto el patrón siempre tiene la razón :-)

Aún no hemos visto delfines ni nada interesante pero espero que llegarán en Vizcaya, solo pensar en ese momento se me ponen los pelos de punta y aunque un amigo dice que esta bien hacer navegadas cortar y aprovechar en tierra yo digo que prefiero pensar que lo natural es estar en el Agua y tocar tierra es la excepción, donde el movil no funciona, no hay noticias ni buenas ni malas, ni problemas mas alla de donde estas tu.

Buenas noches y hasya mañana, ahora canta un cabo de cojones y voy a ver que pasa ...

juer ke suerte cuñaaaaaaaaadooooooooooooooooooo

[BARRI]

Re: De Holanda a Galicia

La que te a caer CAPITANPELUKERO.....

[josemar]

Re: De Holanda a Galicia

cuenta.cuenta, di los rumbos

[Planeta Agua]

Re: De Holanda a Galicia

¡Buena navegación! Interesante travesía y por lo que explicas en un barcazo

En Guernsey es una tradición los jerséis (pullovers) hechos a mano con dibujos y trenzas de lo más intrincado. Dicen que cada familia de pescadores tienen un diseño propio.
Yo no dudaría en comprar uno para ir abrigado en las guardias.
Creo que ya no estás allí pero me parecía adecuado comentar esta tradición que personalmente me gusta mucho.



!Suerte¡

[El Temido II]

Re: De Holanda a Galicia

Va pa

Me imagino que la carena de este barco, será mas parecida a la de un barco de motor, que a la de uno de vela .

Saludos.

[lolamemola]

Re: De Holanda a Galicia

Bueno al fin a ver si continuo...
Guernsey es un sitio para ver.
Después de entrar, como dije por la bocana principal de St. Peters port, te pasan a un pantalán de espera

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=49.457065,-2.531469&spn=0.009526,0.019312&t=h&z=16

Aquí se puede ver el exterior y el puertecillo interior y el que esta al norte de ambos que es donde finalmente amarrados

donde se acerca el simpático oficial británico ( por lo menos llevaba uniforme y galones ) en la neumática para completar el papeleo. Nos informa de que la marea esta baja, aunque no hace falta mucha explacación por el muro que se ve.

Fuimos en el dingui a explorar la isla, donde cenamos en una taberna irlandesa llamada Christies creo recordar, por un precio aceptable de 15 o 20 euros teniendo en cuenta los precios ingleses.

Al subir la marra pudimos entrar el barco en la marina al norte donde tb se monta un bonito muro al bajar la marea y abarloarnos a un barcazo que estaba en venta ya que estaba todo bastante lleno.

(Al hacer click en la foto se hacen mas grandes)



Aqui se puede ver el muro y en la siguiente la entrada al puerto principal, mejor perspectiva.



EL pueblo es un típico pueblo ingles, encantador, parece ser que es un paraiso financiero ya que parece que es como gibraltar, yo no vi los precios de la electrónica nada baratos, normales más bien.

Eso si había unas casas muy chulas y como parece ser norma en Inglaterra, todo privado, hasta los caminos.



¿Quién dijo que los bavarias eran feos?



Estado en que quedaron mis botas…



Algunos detalles del pueblo.



Las roquitas de la entrada.

[lolamemola]

Re: De Holanda a Galicia

El caso es que el día 22 tuvimos que irnos de Guernsey para continuar nuestro periplo, esta vez con destino a Brest que sería nuestra última parada antes de Vizcaya. Salimos aprovechando la pleamar e hicimos gasolina en el exterior, mientras cocinaba la pasta por haber perdido la apuesta, en un pantalán bastante movidito, salimos muy pendientes a todas las marcas cardinales, a las que tampoco estoy muy acostumbrado a ver en la ría ( creo que solo hay una en bayona ), poco después de salir, pudimos desenrollar el génova ( el paracaídas ) que es tan grande que el enrollador eléctrico no es capaz de poder con él a no ser que dejes bien bien en banda la escota para que no trabaje ni lo más mínimo. Y estuvimos haciendo unos 7-9 nudos.

Estando aburridos y sin tener mucho margen y ya que teniamos el tangón, los compis habían preparado la maniobra para el mismo el día anterior en el puerto, así que los bajamos y atángonamos el génova para entretenernos más que nada, porque a motor, con un piloto que tiene fuerza, siguiendo un track, etc etc como que no hay mucho que hacer.
Preparado amantillo, contra y driza, enrollamos el génova y lo desenrollamos atangonado, para ganar un nudito diría yo y evitar el flap flap del constante viendo de popa que nos acompañó durante toda la travesía. Con las olas de popa , y subiendo el viento poco después, llegábamos a hacer alguna planeada de 14.5 nudos de pico según marco el gps y el patrón como un niño pequeño, ya que al navegar solo no había podido probar el tangón por lo complicado de la maniobra.
Poco después vimos unos pájaros que supusimos alcatraces en medio del mar lanzándose en picado sobre el mar en un punto concreto así que un compañero dijo que seguramente los delfines estarían de cacería merendando; no se equivocaba porque pocos minutos después venían a nuestro encuentro como misiles para jugar con la proa del barco. Estuvieron un buen rato cruzándose en la proa y saltando de un lado a otro y sacamos unas cuentas fotos.




Poco después tuvimos el accidente del viaje que gracias a dios fue más bien solo un incidente. La escota del génova atangonada, trabaja mal, sobre el guardamancebos y contra un candelero, y uno de los compañeros, al intentar soltarlo cometió el error de meter la mano a la escota entre el carro y el guardamancebos en lugar de hacerlo entre el guardamancebos y el puño de escota lo cual le valio un restregón de mano entre escota y guardamancebos que le hizo sangre en la mano y los dedos, nada que no pudiese curar un poco de betadine afortunadamente.

Poco después cenamos una ensalada y un poco de chocolate, la travesía era de unas 30 horas así que según los expertos, cuando estas en travesías largas es importante comer todo el rato como los ciclistas, y hacer una comida caliente al menos al día aunque no te apetezca porque el frio y sobre todo el sueño te hace cada vez más perezoso para cocinar y picas cualquier cosa y comas mal, que hace que aun estes mas cansado y peor cada vez. La media era de 9 nudos y el patron de nuevo quería llegar con la pleamar para aprovechar la corriente a favor.
El barco se movía bastante de lado a lado con las olas de popa y se portaba muy bien, en un momento dado alguien menciona una travesía de cruce del atlántico como siguiente aventura, pero para eso hay que pedir permiso en el trabajo y quedarse sin cobrar algun que otro mes además de gastar bastante dinerillo así que hay que estudiarlo. ¡¡Si encontramos un barco claro ¡!!

Finalmente atracamos en Camaret Sur Mer que es un pueblo de veraneo total, parecido a Baiona, muy bonito, pero en estas épocas muy desangelado con la mayoría de los locales cerrados y además mal comunicado con brest.





Solo salía un par de autobúses al día, así que decidimos coger el autobús de las 16.00 que llegaba a Brest a las 17.45 para coger de vuelta el único siguiente que era 10 minutos depues, y es que cuando estas metido en estas zarandajas te metes hora y media de bus para estar diez minutos y volver otra hora y media de bus, turísmo busístico, eso si, el autobús un poco caro, 70 Kilómetros, ¡¡¡DOS EUROS!!!, así que no nos lo pensamos y nos fuimos a Brest, nada más llegar empleamos 5 de nuestros diez minutos en averiguar que un taxi a Camaret valía 100 Euros y una habitación doble 55 euros así que ya teníamos dos vías de escape y dejamos que nuestro amable conductor de autobús volvieses a Camaret mientras nos lanzábamos a la tarde-noche de Brest en un martes. Brest es bonito, hay como una fortaleza militar con barcos amarrados a una especie de rio o canal y es relativamente grande, hay vidilla aunque todo cierra pronto así que pizza cervecita y a dormir, alguno se lanzó a la noche de Brest a saco, pero los martes es complicado . Si fuera mi barco habría amarrado en un puerto llamado Moulin Blanc que tiene más de mil plazas de amarre, mucho más próximo, aunque si buscas tranquilidad fuera de la epoca veraniega Camaret es lo tuyo.

A la entrada del puerto en Camaret hay unos pesqueros dejados morir varados que le dan un toque precioso, creo que los tienen en plan atracción turística.





Se nota que en Francia la cultura nautica es espectacular, algo normal como jugar al futbol, nada de cosa de ricachones ni para presumir.

Aquí una foto de la marina más proxima a Brest Le moulin Blanc, observad el montón de palos, no quiero imaginar lo que puede ser La Rochelle.



Hay que lanzarse a hablar Frances e Ingles y lo que sea en los puertos, aunque no se tenga ni puta idea hay que ser atrevido , creo que en un día aprendí a decir, esta bien, buenos días, como estas, Yo quiero, gracias, y un monton de paridas más que pueden ser útiles, el frances en la nautica creo que es muy importante, en África con Frances e ingles te vales en casi todos los paises.

Al día siguiente volvimos a Camaret , a hacer la compra fuerte para el cruce del Golfo de Vizcaya, le pegamos el ultimo repaso al parte, que como siempre mi anticiclon de la suerte de Septiembre seguía ahí clavado acompañándonos, no me puedo creer que bajase desde Suecia a Galicia sin coger un rizo a una mayor en un 26 pies, y ahora desde holando creo que solo he visto viento de popa, debe ser increible estar así 26 días cruzando el atlántico pero sin motor. Al patrón le gustaba el motor y nosotros hicimos algunos intentos de apagarlo pero no era facil

[lolamemola]

Re: De Holanda a Galicia

También el aburrimiento nos hizo izar una trinqueta que llevaba el barco en el babystay y atangonarla usando la botavara de la mayor, un poco estilo alisios, el aburrimiento…





La boya más rara que he visto en mi vida…






La salida de cabaret es muy espectacular con faros y vistas preciosos.






Aquí una foto del tema de la corriente tan fuerte de popa que hablaba anteriormente, se ve la direccion de la corriente en la flecha azul y su intensidad en el grosor de la misma, además de la velocidad del barco en el gps.



Despues todo fue mar y delfines, mas motor por desgracia, navegar a 8-9 nudos acompañado con el génova en ocasiones, solo la ultima noche fue muy dura, al dormir en el camarote más a proa lo note bastante, hasta que con los pantocazos todas mis maletas y velas y equipaje se coloco encima mía atrapándome contra uno de los laterales y fue la manera de dormir mejor sin andar a saltos por el camarote, otro truco bueno fue colovarme atravesado para mediofijar la posición.
Al salir a la bañera era un espectáculo, el patrón atacado por la mala mar, el otro colega cansado al tener que enrollar vela y quitar tangón en estas condiciones, además de tener que desmontar el aparejillo de la botavara usado para atangonar la trinqueta. Gritándo para que cogiera chaleco y lineas de vida.

El mar venía de lado y era muy muy molesto, olas muy malas, uno de los compañeros dijo que quizas sería mejor sacar más trapo por que con según el al ir a motor con ese mar y viento el barco era como un corcho que se movía de lado a lado y seguramente la vela lo estabilizaría, mmm no se decir la verdad. El caso es que la cosa fue de lo más movida y eso en Vizcaya no es nada divertido, parece ser que lo duro suele ser al entrar y salir de la plataforma, y cuando hay mar del oeste que rebota en la costa francesa y es un cachondeo de olas, no hay dios que las pille, menos mal que no era el caso.

Poco después muchos más delfines, mas fotos y videos ( a ver si cuelgo algno) y llegada a Galicia, como era de esperar un solo del copon, unas vistas espectaculares de toda nuestras rias que se pasaron en un suspiro por delante de nuestros ojos hasta llegar a casa, mucho más morenos, mucho más cansados, con los bolsillos más ligeros y sobre todo mucho, mucho más felices.






Aqui al final pongo un par de videos que no se si se verán, uno es de los delfines y otro del maquinillo-catamarán-eolico.

http://www.vimeo.com/1834003



http://www.vimeo.com/1834347