VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Identificar y medir roles

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  • #16
    Re: Identificar y medir roles

    Te recomiendo los libros y CR_ROM's de North U.
    Están en inglés y son algo carillos, pero para mi son la biblia, lo mejor que nunca he leído sobre estos temas.


    En el CD de táctica hay un simulador que te permite experimentar diferentes con bordos en función de los roles del viento (oscilantes, persistentes, etc...).

    Adjunto un extracto que está disponible en el link que te he pasado

    Saludos y

    gipsy_moth

    Excerpt from Performance Racing Tactics, Chapter 10, Downwind Strategy and Tactics
    Section 3 - Downwind Wind Shifts

    Wind Shifts

    Wind shifts don't stop when you round the windward mark. You need to make the most of wind shifts downwind, just as you do upwind. The trouble is that downwind shifts are trickier than upwind shifts, for a number of reasons. The upside is that if you can figure them out, it will give you a big strategic advantage.

    The Main Idea
    Wind shift strategy downwind is like upwind shift strategy stood on its head. Instead of sailing the lifted tack, as you do upwind, the objective is to sail on the headed tack‹allowing you to sail more of a reach, rather than a run, to the leeward mark. In oscillating winds this means jibing on the lifts downwind, the reverse of tacking on the headers upwind. In persistent shifts this means sailing away from the shift in order to jibe onto the headed tack later in the leg - the inverse of sailing into the shift and tacking onto the lifted tack upwind. So far so good, but there is more. For starters let's take a closer look at downwind strategy in oscillating and persistent shift conditions.
    Fig 6. (above): In oscillating shifts, jibe on the lifts and sail the headed tack - just the reverse of upwind strategy.
    Oscillating Shifts
    Oscillating winds are winds which are shifting back and forth, oscillating like a pendulum. In oscillating conditions your goal is to sail the headed tack downwind. Once you are on the headed tack, watch for a lift. When you are lifted, jibe to sail headed on the new tack. When you are lifted, jibe again.
    Fig 7. (below): To get in phase, note the lifted tack upwind. Assume the opposite tack as you start down the run.
    The first step is to get in phase as you round from the windward leg. The best way to do this is to note the headed tack as you approach the windward mark, and then get onto this headed tack at the first opportunity downwind.
    Even when you start the leg in phase with the shifts, it is easy to get out of phase or lose track‹wind shifts are difficult to detect when you are sailing downwind. If all else fails, sail the jibe which carries you closest to the mark.

    Later we¹ll discuss techniques for detecting shifts‹it can be tricky.


    Persistent Shifts


    A persistent shift is a gradual shift in one direction, either veering consistently clockwise, or backing counterclockwise. In persistent shifts sail away from the shift downwind rather than sailing into the shift as you do upwind. By sailing away from the shift you can jibe to a closer reaching angle. Sailing toward the shift would leave you in a position more upwind of the mark, requiring a broader sailing angle to the mark.


    Fig 8. (below): In a persistent shift, sail away from teh shift to get a favorable reaching angle.



    >>ALERT ALERT<< Major Exception:

    This persistent shift strategy fails in a building and shifting wind. In that case it is best to sail to the new wind‹wind strength is a more important factor than wind shifts.
    (Fig. 9) below: In a building and shifting wind, ignore the shift strategy above. Sail toward the shift. - Get more wind!


    Fewer Shifts, Harder to Find

    There are a couple of things which make wind shifts more difficult downwind than upwind. One is that they are more difficult to detect. There are several techniques for detecting the shifts, which we discuss more below I promise.

    The second difficulty is that there are fewer shifts downwind than upwind. Whoa! Fewer wind shifts downwind than upwind! We sail upwind, and turn and sail the other way, and the windshifts turn off? How can that be? Turn the page, and find out...
    gipsy_moth
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    Blog del Petrouchka II
    http://www.ptrk2.com

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    www.medidorescrucero.com
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    Comentario


    • #17
      Re: Identificar y medir roles

      Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
      ...
      Atnem, cuando dices: "debes virar a babor si crees que va a haber un role a babor" ¿te refieres a quedar amurado a babor (botavara a estribor)?
      ...
      Jeje, eso se lo recomiendo a los contrarios...

      No, por supuesto, justo lo contrario: me refería virar hacia babor, quedando amurado a estribor (pero evidentemente, antes de que ocurra el role).
      Buena proa!

      Comentario


      • #18
        Re: Identificar y medir roles

        Originalmente publicado por Albana Ver Mensaje
        A ver si me aclaro, que estoy bastante espeso, si voy amurado a babor y me pilla el role a la izquierda, me quedo como estoy, y me doy por jodido, navegando por el lado malo,a no ser que prevea que va seguir rolando hacia ese lado y entonces viro y me amuro a estribor.
        Vamos a ver, el mundo de las regatas es muy complejo y se aprende con experiencia, el virar al role depende de donde estes, de si el role va a volver a su sitiio o va a seguir rolando , etc.
        Por ejemplo si vas por el centro del campo y te rola a la mala, puedes virar, pero si vas por un extremo y te rola a la buena, pues date por jodido, por que de una forma u otra deberás ir hacia la boya.
        Es fundamental conocer el campo de regatas, conocer los vientos predominantes y saber lo que tienes encima, si es una borrasca o un anticlón, que suele hacer el viento en esas condiciones, etc.
        El ejemplo que te he puesto, era un ejemplo idílico, el viento es estable y sólo hay `pequeños roles, pero también depende de tu barco y de tu tripulación, si en cada virada perdeis una vida, pues mas vale bordos largos y virar lo menos posible, si virais bien y el barco apenas pierde arrancada, podeis virar al role. Luego están tus competidores, quizás el bordo bueno sea el contrario, pero tu competidor va a la mala, pues habrá que mantenerlo vigilado, sin dejar que se vaya.
        Hay muchísimos factores que intervienen a la hora de elegir por donde tirar a saber:
        1.- Viento
        2.- Corriente
        3.- Mareas
        4.- competidores
        5.- Posibles pozos de viento
        6.- Barco
        7.- Tripulación.
        8.- Posición en la que vas.

        Y ya no sigo pero todo esto lo has de tener en cuenta.
        yo en mis tiempos estudiaba con el de manfred curry.

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Identificar y medir roles

          Originalmente publicado por gipsy_moth Ver Mensaje
          Te recomiendo los libros y CR_ROM's de North U.
          Están en inglés y son algo carillos, pero para mi son la biblia, lo mejor que nunca he leído sobre estos temas.


          En el CD de táctica hay un simulador que te permite experimentar diferentes con bordos en función de los roles del viento (oscilantes, persistentes, etc...).

          Adjunto un extracto que está disponible en el link que te he pasado

          Saludos y

          gipsy_moth

          Totalmente de acuerdo... yo los tengo y me parecen lo mejor de lo mejor... hace unos dias hablaba excelencias en otro hilo del de trimado (que tengo mas "trabajado" que el de tactica (que todo se andara)

          Yo lo poco que sé se resume en que...

          de ceñida hay que navegar hacia donde creas que vaya a rolar el viento, o hacia donde rola si pillas la rolada, y que cuando termina de producirse el role has de virar y navegar "a buena" (recogiendo los frutos de tu anterior bordo "a malas" )... eso sin pasarse de la layline... si te pasas de ella estas navegando mas metros de los necesarios (eso es muy dificil de acertar)

          de popa, lo contrario...

          Saludos
          Editado por última vez por Keith11; 24/09/2008, 15:06:26.

          Comentario


          • #20
            Re: Identificar y medir roles

            Algo que también he aprendido, a base de fracasos, es que a veces la dirección del viento no importa, y el problema es la intensidad (o como le llaman los pros, presión). Es decir, en pruebas donde el viento es menor que 10 nudos el ganar o no depende más de escoger la zona del campo con más viento, antes que la del role bueno. De nada vale hacer una proa de la leche con 6 nudos si los de la otra punta del campo tienen 8.

            En las regatas de club esto es muy importante por que muchas veces se dan salidas con el viento sin entablar y se forman pozos en el campo. Caigo muchas veces en la falsa promesa de un buen bordo despreciando 2 nudos más de velocidad, no siempre compensa.

            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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