VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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transductor de popa en barco de motor central

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  • transductor de popa en barco de motor central

    pues eo mismo amig@s cofrades...que como sigo experimentando con la isposición del transductor de la sonda, y la probatina de ponerlo interios con plastilina dejó mucho que desear, dudo entre pegarla con sellador y rezar...o buecar otra alternativa para aprovechas este transductor de popa.

    se que no es el tipo de transductor mas adecuado para un barco de motor central, ya que al quedar a popa de la hélice pillará interferemcias...aunque mi barco es de solo 5 metros y 18hp de potencia y no cabita.

    ¿alguien ha visto o tiene una embarcación de motor central y transductor popero funcionando? Quiero la sonda para pescar, llegar al caladero y conectarla...tampoco busco que tome lecturas mientras navego a toda máquina..pero en caso de ir con poco motor, sin que se generen ecesivas turbulencias...¿que me decís?, la pondría en el espejo de popa lo mas a babor/estribor posible para alejarla del efecto de la hélice

    una ronda a to@s aquell@s que me ayuden


  • #2
    Re: transductor de popa en barco de motor central

    hola,yo ayude a montar a un compañero un transductor y corredera en popa,parado funciona perfectamente,y al relenti mas o menos aceptable,a mas velocidad mal,y la corredera solamente poniendo avante se ponia loca,o la pegas con araldit por dentro y mas al centro o camviale el transductor si es que se puede

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    • #3
      Re: transductor de popa en barco de motor central

      en popa no tienes problema siempre con embarcacion parada o en abante,en navegacion no leera practicamente nada,pero para lo que la quieres te vá perfectamente sin problemas,saludos
      mi barco playamar 630
      fisher plus suzuki 175 cv 4t

      Comentario


      • #4
        Re: transductor de popa en barco de motor central

        Originalmente publicado por indignao Ver Mensaje
        hola,yo ayude a montar a un compañero un transductor y corredera en popa,parado funciona perfectamente,y al relenti mas o menos aceptable,a mas velocidad mal,y la corredera solamente poniendo avante se ponia loca,o la pegas con araldit por dentro y mas al centro o camviale el transductor si es que se puede
        teniendo en cuenta que a 1800 rpm mi barco solo anda 5 nudos...y que a medio gas estará por los 2-3...cruzaré los dedos para que funcione

        Comentario


        • #5
          Re: transductor de popa en barco de motor central

          Originalmente publicado por azote Ver Mensaje
          en popa no tienes problema siempre con embarcacion parada o en abante,en navegacion no leera practicamente nada,pero para lo que la quieres te vá perfectamente sin problemas,saludos
          bueno...pues de aquí a dos fines de semana haré la probatina, pues este estaré alejado del agua Primero la insertaré dentro del casco y probaré varias zonas a ver si da resultado. Un compañero dice que haga la prueba, en vez de con plastilina o una bolsa de agua, con gel lubricante de base acuosa del que puedo encontrar en cualquier farmacia

          En base al experimento, una u otra cosa haré

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          • #6
            Re: transductor de popa en barco de motor central

            mira un colega tiene una dipol 750 y la tiene en la sentina pegada con sikaflex y todo ok sin problemas otro esastamente igual en un adipol foreña y tambien ok,saludos
            mi barco playamar 630
            fisher plus suzuki 175 cv 4t

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            • #7
              Re: transductor de popa en barco de motor central

              ¿Qué tipo de motor llevas?
              Yo he usado durante 6 años una Bayliner Capri 1952, con un Mercruiser de 3.0 l; y el transductor estaba en popa al lado de la cola Z.
              ¿Lecturas ? supongo que buenas. Tengo remontado el Ulla bastante rápido, fiándome de la alarma de profundidad de la sonda. Y nunca me pasó nada. La única vez que tuve problemas, la sonda estaba avisando, así que cola arriba, y en plan "Reina de Africa" pasando los arenales de Carril
              Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

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              • #8
                Re: transductor de popa en barco de motor central

                Originalmente publicado por Motrete Ver Mensaje
                ¿Qué tipo de motor llevas?
                Yo he usado durante 6 años una Bayliner Capri 1952, con un Mercruiser de 3.0 l; y el transductor estaba en popa al lado de la cola Z.
                ¿Lecturas ? supongo que buenas. Tengo remontado el Ulla bastante rápido, fiándome de la alarma de profundidad de la sonda. Y nunca me pasó nada. La única vez que tuve problemas, la sonda estaba avisando, así que cola arriba, y en plan "Reina de Africa" pasando los arenales de Carril
                mi barco es una rodman trancha, con motor central diesel de 17 hp...vamos, que la mia de planeo nada de nada

                Comentario


                • #9
                  Re: transductor de popa en barco de motor central

                  Originalmente publicado por azote Ver Mensaje
                  mira un colega tiene una dipol 750 y la tiene en la sentina pegada con sikaflex y todo ok sin problemas otro esastamente igual en un adipol foreña y tambien ok,saludos
                  la dipol 750 es de motor intraborda, ¿verdad?...y pegada en la sentina ¿marcaba bien el fondo?...quiero que sea precisa en la medida de lo posible, pues sería para pescar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: transductor de popa en barco de motor central

                    Originalmente publicado por el tartana Ver Mensaje
                    pues eo mismo amig@s cofrades...que como sigo experimentando con la isposición del transductor de la sonda, y la probatina de ponerlo interios con plastilina dejó mucho que desear, dudo entre pegarla con sellador y rezar...o buecar otra alternativa para aprovechas este transductor de popa.

                    se que no es el tipo de transductor mas adecuado para un barco de motor central, ya que al quedar a popa de la hélice pillará interferemcias...aunque mi barco es de solo 5 metros y 18hp de potencia y no cabita.

                    ¿alguien ha visto o tiene una embarcación de motor central y transductor popero funcionando? Quiero la sonda para pescar, llegar al caladero y conectarla...tampoco busco que tome lecturas mientras navego a toda máquina..pero en caso de ir con poco motor, sin que se generen ecesivas turbulencias...¿que me decís?, la pondría en el espejo de popa lo mas a babor/estribor posible para alejarla del efecto de la hélice

                    una ronda a to@s aquell@s que me ayuden

                    Si tu barco tiene espejo plano, yo te aconsejo que montes el transductor en la popa, en el manual te indicara los cm a respetar desde el perfil inferior de la obra viva, normalmente son entre 5/10 y otros tantos del centro, es muy facil y no te dara problemas de lectura a esa velocidades.

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: transductor de popa en barco de motor central

                      Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                      Si tu barco tiene espejo plano, yo te aconsejo que montes el transductor en la popa, en el manual te indicara los cm a respetar desde el perfil inferior de la obra viva, normalmente son entre 5/10 y otros tantos del centro, es muy facil y no te dara problemas de lectura a esa velocidades.

                      Saludos
                      ok. dentro de un par de semanas irá a puerto y haré la probatina...a ver si hay suerte...es que como los compañeros de pantalán dicen que ni se me ocurra ponerlo en el espejo de popa (que si es plano), pues ando algo temerosio de ponerme a hacer agujeros para nada

                      Comentario


                      • #12
                        Re: transductor de popa en barco de motor central

                        Joer, Tartana, que lastima lo de la plastilina. A mi me funciona muy bien en mi velero (y esta relativamente cerca de la helice). Tan bien que creo que no lo pegaré con sika.

                        No se si tu sonda es una Eagle, aunque imagino que las instrucciones de colocación del transductor son las mismas, sea quien sea el fabricante del instrumento (debe ser la misma tecnología de transductor).

                        Es muy importante que se coloque en una parte del casco que sea plano y "monolitico", es decir, que no haya capas de diferentes materiales entre el transductor y el agua, solo un tipo de material, por ejemplo, que no vaya colocado sobre contramolde, ni, por ejemplo, que la construcción del casco en la obra viva sea de sandwich, es decir, la capa vista del interior del casco de fibra (la primera rebanada del pan), una capa intermedia de madera de balsa, o de espuma, o de otro material, (el jamon en dulce y el queso) y la externa que da al agua de fibra otra vez (la otra rebanada). En ese caso, Eagle indica que es necesario hacer un "rebaje" en el casco por el interior hasta eliminar la primera capa de fifra y la intermedia, rellenar con resina epoxi/poliester/fibra y colocar entonces el transductor. Creo recordar que un grosor "desmesurado" (imagino que más de 3 cm...) también debe de dar problemas.

                        En cualquier caso, y en una pesca-paseo, la solución popera es buena, sobretodo si tu casco tiene la obra viva en sandwich o hay imposibilidad de acceder a una zona monolitica.
                        ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: transductor de popa en barco de motor central

                          Originalmente publicado por el tartana Ver Mensaje
                          ok. dentro de un par de semanas irá a puerto y haré la probatina...a ver si hay suerte...es que como los compañeros de pantalán dicen que ni se me ocurra ponerlo en el espejo de popa (que si es plano), pues ando algo temerosio de ponerme a hacer agujeros para nada

                          Pues no entiendo porque te dicen eso los colegas, ya que la mayoria de fabricantes recomienda el montaje en Popa en caso de espejo plano. Yo he montado varios y solo he tenido algun problema a velocidades altas.

                          saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: transductor de popa en barco de motor central

                            Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                            Joer, Tartana, que lastima lo de la plastilina. A mi me funciona muy bien en mi velero (y esta relativamente cerca de la helice). Tan bien que creo que no lo pegaré con sika.

                            No se si tu sonda es una Eagle, aunque imagino que las instrucciones de colocación del transductor son las mismas, sea quien sea el fabricante del instrumento (debe ser la misma tecnología de transductor).

                            Es muy importante que se coloque en una parte del casco que sea plano y "monolitico", es decir, que no haya capas de diferentes materiales entre el transductor y el agua, solo un tipo de material, por ejemplo, que no vaya colocado sobre contramolde, ni, por ejemplo, que la construcción del casco en la obra viva sea de sandwich, es decir, la capa vista del interior del casco de fibra (la primera rebanada del pan), una capa intermedia de madera de balsa, o de espuma, o de otro material, (el jamon en dulce y el queso) y la externa que da al agua de fibra otra vez (la otra rebanada). En ese caso, Eagle indica que es necesario hacer un "rebaje" en el casco por el interior hasta eliminar la primera capa de fifra y la intermedia, rellenar con resina epoxi/poliester/fibra y colocar entonces el transductor. Creo recordar que un grosor "desmesurado" (imagino que más de 3 cm...) también debe de dar problemas.

                            En cualquier caso, y en una pesca-paseo, la solución popera es buena, sobretodo si tu casco tiene la obra viva en sandwich o hay imposibilidad de acceder a una zona monolitica.
                            hola amigo Jota...otra cosa no, pero a estas horas me has abierto el apetito con tu explicación
                            ya retomando en serio el tema, la sonda es una garmin 400c, de las nuevas. Efectivamente mi barco es tipo sandwich en la sentina y cámara del motor, por eso lo probé bajo una de las colchonetas del camarote, desde la cual se accede a la fibra que conforma el casco de la embarcación. Supongo que otro factor importante a considerar es que los paños de fifra son rugosos...como de cuadraditos, y por mucho ajuste que intenté, supongo que en la interfase plastilina-casco quedaba algo de aire.

                            De aquí a dos semana, volveré al puerto, e intentaré una instalación en popa si veo que aun buscando otra situación interior del transdutor me sigue dando problemas

                            a tu salud

                            Comentario


                            • #15
                              Re: transductor de popa en barco de motor central

                              Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                              Pues no entiendo porque te dicen eso los colegas, ya que la mayoria de fabricantes recomienda el montaje en Popa en caso de espejo plano. Yo he montado varios y solo he tenido algun problema a velocidades altas.

                              saludos
                              me comentan que para el caso de los fuerabordas y colas (Z drive), al ir la hélice mas hacia popa que el transductor popero, éste no pilla "interferencias", pero si por ejemplo el transductor queda mas a popa que la hélice y pala del timon (mi caso, al ser motor central diesel) entonces da problemas, sobre todo a altas velocidades debido al burbujeo/cavitación que la hélice transfiere al transductor...no lo he comprobado pero parece lógico

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