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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Imprimación dura o autopulimentable?

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  • #16
    Re: Imprimación dura o autopulimentable?

    Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
    ¿Que quiere decir "con suavidad" ?

    Hacéis una suspensión y le dais Karcher?
    Le pasáis una esponja?

    Estoy que no me decido.

    Yo le doy al karcher "con suavidad"
    Editado por última vez por phoenix; 27/10/2008, 17:21:37.
    Asociación Regatistas de Altura del Mediterráneo www.aramvela.org

    Comentario


    • #17
      Re: Imprimación dura o autopulimentable?

      BIENVENIDO A BORDO!!!!
      " Un barco esta más seguro cuando está en el puerto; pero no fue para esto para lo que los barcos fueron construidos..."

      Comentario


      • #18
        Re: Imprimación dura o autopulimentable?

        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
        Varadero Masnou, Port Olimpic y Varadero 2000 Bien, pero siempre bajo presupuesto

        Gracias Dunic. Me han hablado bien de Mataró, ¿alguien ha probado su varadero?

        Comentario


        • #19
          Re: Imprimación dura o autopulimentable?

          Te recomiendo la autopulimentante. Aguanta sin problemas un año y medio y a poco que navegas tienes los fondos como el culito de un niño.
          Mi Facebook: https://www.facebook.com/velero.impavido

          Comentario


          • #20
            Re: Imprimación dura o autopulimentable?

            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
            ¿Que quiere decir "con suavidad" ?

            Hacéis una suspensión y le dais Karcher?
            Le pasáis una esponja?

            Estoy que no me decido.

            como dice Phoenix kartcher suave o mano con esponja, si led das fuerte saltan hasta los muertos
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #21
              Re: Imprimación dura o autopulimentable?

              Puse Nautix , como casi todos los de la BWR

              Originalmente publicado por barlo Ver Mensaje
              Gracias Dunic. Me han hablado bien de Mataró, ¿alguien ha probado su varadero?
              habla con Atnem es el rey de Mataro (aqui NO opino )
              Editado por última vez por dunic; 27/10/2008, 18:34:15.
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #22
                Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                Buenassss!!!!, jeje, ya me gustaría a mi ser el rey de Mataró. De momento no consigo pasar de ser el que lleva los cafeses...

                Al tema: del varadero de Mataró no te puedo decir mucho, pues cambió de manos, lo llevé con los actuales el año pasado algunas veces, pero siempre vigilando mucho todo lo que se hace (siempre lo he hecho así). Este año no lo he utilizado, pero las noticias que me llegan no son muy buenas: precios más bien altillos, pero lo que más joroba (sentido también en propias carnes): trato de perros, como si te lo regalaran...

                Respecto a lo de la patente: yo soy de los que prefieren sin dudar la autopulimentable. La dura está bien (como puede ser tu caso) para los que están todo el día revisando si se ha pegado algo. En ese caso, con una de matriz dura, con 2 o 3 capas y de tanto en tanto una lijadita con lija fina al agua, lo tendrás siempre como el culito de un bebé.

                Pero para los más guarreras como yo , la autopulimentable te permite mantener (si mueves el barco) mantener un grado de limpieza aceptable. Haciéndolo con suavidad, puedes hacer un par de limpiezas con esponja y la última a base de Karcher. La autopulimentable tiene una ventaja: si haces lo anterior y lijas suavemente antes de volver a pintar, no se te acumulan capas y capas, evitando tener que rascar todo al cabo de pocos años (con el costo que esto supone) como ocurre con la dura, a menos que hagas lo comentado anteriormente de lijar y lijar cada pocos meses.

                Como ves, hay gustos para todos. Yo diría que hay opciones para cada una de las filosofías...
                Buena proa!

                Comentario


                • #23
                  Re: Imprimación dura o autopulimentable?



                  Os cuento mi experiencia.

                  En Junio 2007 me "rascaron" las diferentes capas de patente que tenía el barco hasta dejar visto el gelcoat. Entonces la dieron tres manos de imprimación y luego dos de autopulimentante.

                  Al cabo de seis meses saqué el barco y tenía una capa ligerísima de algo así como verdín yse me ocurrio decir que pasaran la Karcher. Craso error, me quedé sin patente.

                  Seguí en el empeño y volví a dar autopulimentable y a los seis meses lo volví a sacar y ví lo mismo que la vez anterior. Esta vez le pasaron agua dulce con una manguera y quedó perfecta.

                  En ambos casos no tenía el más mínimo caracolillo ni incrustaciones.

                  Otra gran vebtaja de la autopulimentable es que no necesitas lijar la patente cuando creas que has de hacerlo, simplemente con la Karcher a todo trato es suficiente.

                  Saludos
                  Felicidad no es hacer lo que uno quiere, sino querer lo que uno hace :velero::velero:

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    ...

                    Respecto a lo de la patente: yo soy de los que prefieren sin dudar la autopulimentable. La dura está bien (como puede ser tu caso) para los que están todo el día revisando si se ha pegado algo. En ese caso, con una de matriz dura, con 2 o 3 capas y de tanto en tanto una lijadita con lija fina al agua, lo tendrás siempre como el culito de un bebé.

                    Pero para los más guarreras como yo , la autopulimentable te permite mantener (si mueves el barco) mantener un grado de limpieza aceptable. Haciéndolo con suavidad, puedes hacer un par de limpiezas con esponja y la última a base de Karcher. La autopulimentable tiene una ventaja: si haces lo anterior y lijas suavemente antes de volver a pintar, no se te acumulan capas y capas, evitando tener que rascar todo al cabo de pocos años (con el costo que esto supone) como ocurre con la dura, a menos que hagas lo comentado anteriormente de lijar y lijar cada pocos meses.

                    Como ves, hay gustos para todos. Yo diría que hay opciones para cada una de las filosofías...
                    Muito obrigado, veo que los guarretes no estamos solos
                    Socio Anavre 348.

                    http://www.anavre.org


                    No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

                    Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                      En tu caso te recomiendo unas copitas y sentarse a pensar,la pintura autopulimentable tiene la particularidad de irse desprendiendo con el avance de la embarcación y de esa forma el casco siempre está limpio,o como dicen nuestros compañeros queda como una pelicula muy fina que se puede sacar,con una esponja suavemente,en cuanto a tu experiencia tiene que vér cómo se realizó el pintado del fondo,porque si se te lavó la pintura es que le pusieron 2 manos solamente de antifouling,lo suyo es 2 manos de imprimación y 4 o 5 de antifouling,cuenta que con el navegar ya te comes un par de manos de pintura,es normal que si le pasas suavemente una esponja ya lo termines de quitar,si tuviese las manos que corresponden,limpieza,si quieres una mano más para el proximo año y al agua,hacer las cosas bien de principio te facilita la tarea.Cada 2 años se recomienda rascar las pinturas viejas hasta el gel coat y empezar nuevamente con el proceso de pintado,por lo general cuando hago este proceso suelo poner como inicio una primera capa de imprimación epóxi para protejer el casco de un principio de ósmosis y luego las capas de pintura anteriormente nombradas,en mi caso utilizo un sotofondo cobre de la marca activa (italiana) y luego el antifouling de la misma marca
                      Un abrazo y copas,espero te sirva de algo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                        Yo hago un plan de navegación bastante intensivo, con regatas cada fin de semana y crucero en verano.

                        Utilizo patente autopulimentable y estoy satisfecho con el resultado. Antes le daba 2 capas e intentaba aguantar 12 meses pero llegaba con caracolillo en las zonas más expuestas (línea de flotación y roda).

                        Ahora le doy una capa cada 6 meses (2 en roda y línea de flotación) y aguanta perfectamente siempre limpio.

                        Coincido con la opinión de Dunic de que no se puede frotar la autopulimentable si está húmeda porque te la llevas completamente. En cambio, he probado a darle un lijado suave cuando está seca y funciona bastante bien.

                        Respecto a los varaderos, no todos te dejan hacer el trabajo y la mayoría te obligan a utilizar sus empresas concertadas. Los que conozco que sí te dejan trabajar en tu barco: Port Olímpic (mi favorito), Garraf y Port Forum

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                          Para el programa de navegación que propones, yo elegiría sin duda la AUTOPULIMENTABLE.

                          Butxeta: ya sabes lo que hay...cómprate un neopreno, un estropajo suave y a bucear antes de cada regata, amigo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                            Originalmente publicado por prototype Ver Mensaje
                            En tu caso te recomiendo unas copitas y sentarse a pensar,la pintura autopulimentable tiene la particularidad de irse desprendiendo con el avance de la embarcación y de esa forma el casco siempre está limpio,o como dicen nuestros compañeros queda como una pelicula muy fina que se puede sacar,con una esponja suavemente,en cuanto a tu experiencia tiene que vér cómo se realizó el pintado del fondo,porque si se te lavó la pintura es que le pusieron 2 manos solamente de antifouling,lo suyo es 2 manos de imprimación y 4 o 5 de antifouling,cuenta que con el navegar ya te comes un par de manos de pintura,es normal que si le pasas suavemente una esponja ya lo termines de quitar,si tuviese las manos que corresponden,limpieza,si quieres una mano más para el proximo año y al agua,hacer las cosas bien de principio te facilita la tarea.Cada 2 años se recomienda rascar las pinturas viejas hasta el gel coat y empezar nuevamente con el proceso de pintado,por lo general cuando hago este proceso suelo poner como inicio una primera capa de imprimación epóxi para protejer el casco de un principio de ósmosis y luego las capas de pintura anteriormente nombradas,en mi caso utilizo un sotofondo cobre de la marca activa (italiana) y luego el antifouling de la misma marca
                            Un abrazo y copas,espero te sirva de algo.
                            Gracias por las copas y por la explicación
                            ¿trabajas en un varadero? Cuando hablas de rascar las pinturas viejas, con un decapado vale o recomiendas el granallado?
                            Como mas respuestas, mas dudas tengo...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                              Barlo,

                              Con tu programa de navegación/Regata y suponiendo que frecuentemente tienes regatas de poco viento en las que el rozamiento del casco tiene una importancia enorme, mucho mayor que con viento cuando lo que infliye es la formación de ola del casco, te aconsejaría una pasadita de un buzo con una esponja cada 2 semanas o así. Vas a notarlo mucho. Cierto que un 40 ya es muy grande como para hacerlo sin bombonas

                              Desde luego que en este caso, si das patente autopulimentable te la llevas en dos pasadas, razón por la que todos los barcos que conozco con un programa parecido usan matriz dura (y buzo ;-).

                              La otra ventaja de la matriz dura es que se da mucha menos capa - hace falta menos pintura, y hay menos que lijar el año que viene. Con pistola, claro, que además de quedar mucho mejor es mucho más rápido por lo que debe ser más barato.

                              Con este plan, a nosotros una capa de patente nos dura un año, a no ser que dejemos pasar mucho tiempo sin limpiar con lo que la siguiente tiene que ser con schotch-brite y no hay más remedio que sacarlo al poco y patente otra vez.

                              Ahora mismo tenemos el barco a punto de ir al agua, y está como el culo de un niño ... Cierto es que lo lijamos un poco cada año antes de darle patente; así a poquititos es más manejable que intentar quitarle medio metro de patente cada 5 años ...



                              Originalmente publicado por barlo Ver Mensaje
                              Hola Cofrades, antes de nada, presentarme. Soy Barlo, y navego a vela por el Mediterraneo catalán y balear.
                              Como es mi obligación, vayan por delande unas rondas. Me encantaría compartir otras "de las de verdad"
                              Mi programa de navegación consta de regatas de club semanalmente, y algunas del campeonato de Catalunya, Sal, etc. con lo que mi barco, un Dufour 40, no pasa nunca mas de un fin de semana sin salir navegar. Además, en verano lo "tuneo" y solemos pasar 2 o 3 semanas en Baleares.

                              La pregunta que tengo es: Hasta ahora, he pintado siempre la obra viva con patente autopulimentable, normalmente dos veces al año, pero con las temperaturas de nuestras aguas, antes de alguna regata "importante" lo suspendo y le paso una esponja y rasco la hélice, pero así me llevo la patente, con lo que es "pan para hoy y hambre para mañana".
                              ¿Es mejor, con este planteamiento, la patente de matriz dura? Veo que hay barcos que limpian, incluso con máquinas, la obra viva y la patente permanece. ¿y a nivel de precio? ¿se tiene que rascar cada vez?

                              Quedo a la espera de vuestras sabias opiniones.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Imprimación dura o autopulimentable?

                                ¿Y tú como la tienes?

                                Porque tener tendrás ¿No?






                                O lo sacas del agua cada vez que navegas.

                                Pues eso, más opiniones plis.

                                Comentario

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