Tweet
Re: Bricobarco, Reparacion de la delamincion en cubierta
Ciertamente hay que evitar junta "dura" con cambios de espesor que hagan trabajar a la estructura (ademans causan concentraciones de stress). Por este motivo la reparacion cubre la cubierta entera desde una junta casco-cubierta a la otra. La reparacion acaba donde empieza el cofre de proa que coincide con una cuaderna interior. Las capas de fibra estan escalonadas de pequenya a mayor. Como una piramide invertida de tal manera la ultima capa de matt cubre toda la reparacion y aun esta en contacto con la cubierta original.
La principal funcion del laminado en sandwich no es necesariamente resistencia estructural sino que es incrementar rigidez (evitar que la cubierta flexe). Por este motivo se usa sobre todo en cubiertas y techos. En mi caso la estrechez de los cascos del cata no causan un problema de flexion. Se ser asi hubiera laminado "nervios" de fibra por debajo.
La otra opcion para esta reparacion era abrir el laminado desde arriba (cortando la primera capa de fibra). Reemplazar la madera segun necesida y volver a cerrar el laminado con fibra nueva o la priza original. Todas las juntas deberian estar empalmadas on un angulo de 1/12. Esta es la reparacion que use para el techo de la cabina.
El vacio se usa para asegurar la adhesion, evitar vacios, y aligerar peso y no es necesario para este tipo de reparacion , sobre todo trabajando en una superficie horizontal con ayuda de la gravedad.
Despues de acabar el trabajo estoy muy satisfecho con el acabado y solidez de la estructura. Con la desventaja de un poco mas de peso tengo una cubierta mas resistente que la original. Y nunca jamas mas problemas con el sandwich es esta area.
Por cierto si alguien quiere emprender una reparacion asi. El lijado produce mucho polvo y el ruido podria ser un problema. En mi caso no he tenido ningun problema con los vecinos. Yo estoy en el principio del pantalan y solo tengo un barco al lado (y somos amigos) pero he tenido que amoldar el trabajo a las condiciones. Trabajar un poco cada dia y recojer todo al final (sin ensuciar nada). He perdido mas de una tarde para trabajar si el viento me ponia a barlovento del barco de al lado. Total que hace falta usar sentido comun y civilidad.
Saludos
Originalmente publicado por Questionsailing
Ver Mensaje
Ciertamente hay que evitar junta "dura" con cambios de espesor que hagan trabajar a la estructura (ademans causan concentraciones de stress). Por este motivo la reparacion cubre la cubierta entera desde una junta casco-cubierta a la otra. La reparacion acaba donde empieza el cofre de proa que coincide con una cuaderna interior. Las capas de fibra estan escalonadas de pequenya a mayor. Como una piramide invertida de tal manera la ultima capa de matt cubre toda la reparacion y aun esta en contacto con la cubierta original.
La principal funcion del laminado en sandwich no es necesariamente resistencia estructural sino que es incrementar rigidez (evitar que la cubierta flexe). Por este motivo se usa sobre todo en cubiertas y techos. En mi caso la estrechez de los cascos del cata no causan un problema de flexion. Se ser asi hubiera laminado "nervios" de fibra por debajo.
La otra opcion para esta reparacion era abrir el laminado desde arriba (cortando la primera capa de fibra). Reemplazar la madera segun necesida y volver a cerrar el laminado con fibra nueva o la priza original. Todas las juntas deberian estar empalmadas on un angulo de 1/12. Esta es la reparacion que use para el techo de la cabina.
El vacio se usa para asegurar la adhesion, evitar vacios, y aligerar peso y no es necesario para este tipo de reparacion , sobre todo trabajando en una superficie horizontal con ayuda de la gravedad.
Despues de acabar el trabajo estoy muy satisfecho con el acabado y solidez de la estructura. Con la desventaja de un poco mas de peso tengo una cubierta mas resistente que la original. Y nunca jamas mas problemas con el sandwich es esta area.
Por cierto si alguien quiere emprender una reparacion asi. El lijado produce mucho polvo y el ruido podria ser un problema. En mi caso no he tenido ningun problema con los vecinos. Yo estoy en el principio del pantalan y solo tengo un barco al lado (y somos amigos) pero he tenido que amoldar el trabajo a las condiciones. Trabajar un poco cada dia y recojer todo al final (sin ensuciar nada). He perdido mas de una tarde para trabajar si el viento me ponia a barlovento del barco de al lado. Total que hace falta usar sentido comun y civilidad.
Saludos
Comentario