VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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trasluchar con doble burda a tope de palo

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  • #16
    Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

    La mayor ya la tienes cazada (demasiado, esta a crugia recuerda), lo logico es que entre una vela que de momento no trabaja todabia bien (la de proa) y otra que trabaja demasiado mal (la mayor) primero le quites tension a esta y luego se la des a la otra.

    Un saludo y unas


    ·Aquel que afirma que algo es imposible... No debe interrumpir al que lo esta haciendo.

    · El noventa porciento de las personas se consideran mejores que la media

    Comentario


    • #17
      Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

      Originalmente publicado por capitan tximista Ver Mensaje
      La mayor ya la tienes cazada (demasiado, esta a crugia recuerda), lo logico es que entre una vela que de momento no trabaja todabia bien (la de proa) y otra que trabaja demasiado mal (la mayor) primero le quites tension a esta y luego se la des a la otra.

      Un saludo y unas
      Gracias, por la explicación que ademas creo que es acertada .

      De todos modos la proxima vez que pueda (ahora normalmente barco de alquiler) voy a probar de las dos maneras. primero cazando genova (no tendrá spí casi seguro) para intentar mantener arrancada (mayor e crujía) Y otra vez, soltando mayor antes de cazar la vela de proa, y veremos a ver que pasa y como que pasa con el piloto en cada caso.
      Os aclaro que nunca navego solo, pero siempre es bueno aprender por si hace falta.

      Un saludo

      Comentario


      • #18
        Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

        me sorprende lo de cazar la mayor a crujia!!!

        claro!!!... la cazan porque no pueden permitirse el lujo de una violenta, violentisima, trasluchada accidental de la botavara si pasase sin contro, de banda a banda... podria ser un desastre... pero coñe!!!... con el barco en popa redonda (¿o no? ... de hecho nadie ha citado el rumbo), y con el espi portando, el barco se puede ir de orzada... con lo que el pollo puede ser monumental...

        ¿donde esta el error de mi planteamiento?

        Comentario


        • #19
          Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
          me sorprende lo de cazar la mayor a crujia!!!

          claro!!!... la cazan porque no pueden permitirse el lujo de una violenta, violentisima, trasluchada accidental de la botavara si pasase sin contro, de banda a banda... podria ser un desastre... pero coñe!!!... con el barco en popa redonda (¿o no? ... de hecho nadie ha citado el rumbo), y con el espi portando, el barco se puede ir de orzada... con lo que el pollo puede ser monumental...

          ¿donde esta el error de mi planteamiento?
          No creo que estes equivocado. Pero si la cazas en crujía fijo que no traslucha.
          Para mí, que es para poder cambiar rumbo y burdas !!!!, sin que exista riesgo para el palo/vela/etc, si la mayor traslucha loca. Recordemos que navega en solitario y no puede manejar las burdas y la mayor (escota) a la vez.
          Otra cosa es que el spi, ¿te lleva de orzada? o ?te lleva con el viento si solo lo sujetas? ..............creo que ahora he entendido porque hay que amollar la mayor, esa si que te lleva de orzada.
          El barco en popa o casi.........¿programar trasluchada en el piloto (nº 6)? (desconozco ese detalle).......yo casi que lo fijaría y luego traslucharía a mano cuando este todo bien organizado (cambiado burdas).

          ¿ Que os parece?

          Un saludo

          Comentario


          • #20
            Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

            Una ronda
            Alguien ya lo ha dicho: si van a tope no son burdas.
            Por si sirve de algo, despues de todo lo instructivo que se ha dicho, te cuento como "traslucho" en mi 7/8: no traslucho, sino que viro por avante 270º o lo que haga falta siguiendo este orden: orzo, templo la de sotavento, que me deforma la vela momentáneamente, largo la de barlovento, termino de virar y acabo de cazar la que ahora es barlo.
            Aclarar que no hago regatas y que uso unas retenidas reenviadas con las que llevo la burda boba hasta el obenque, dejando el camino libre a la botavara.

            Comentario


            • #21
              Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

              Gracias a todos por las respuestas, muy aclarativas. Yo lo que hago siempre que voy solo es orzar por avante. La cosa es que vi un video de minis en youtube y alli trasluchaban con las dos burdas sueltas (por lo que se ve en el video el viento no pasa de F4). Supongo que con viento duro cuidaran mas de todo. Pero aunque no hubiese demasiado viento me sorprendio que de lo ultimo que se ocupase fuese de las burdas o como quiera que se llame eso que une la perilla del palo con la popa del barco
              para todos

              Comentario


              • #22
                Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

                Yo tengo un FC8, lleva burdas y crucetas retrasadisimas. No es un mini, no me muevo en las condiciones en las que ellos lo hacen y, encima, como patrón soy un desastre y no sirvo ni como mal ejemplo. Aún así, os cuento mis humildes impresiones al respecto en desagravio a las burdas.
                Recuerdo mi primera (y única, a dios gracias) trasluchada involuntaria. Miraba acongojado la botavara que venía, la p*+&"$ ola, la burda cazada y el palo, que en esos momentos me parecía el de un chupa chups. Ya esperaba el golpe en la burda, el palo en el agua y la de dios pero... no. De hecho, no veas lo que agradecí la burda. La botavara se para casi en crujía y el despendole de la mayor pasando de banda con el consiguiente golpe y subsguiente meneito no se produce. El palo sufrirá (debe de fingir bien el tío porque aparentemente ni se inmutó) pero prefiero eso a la montaña rusa que se monta cuando trasluchas a saco porque te faltan manos.
                También he probado a pasar de las burdas (falta de manos), nunca en condiciones duras pero si apuradas. El palo ni se entera (es cierto que las crucetas son retrasadas, retrasadas). De hecho, si voy pelado de tripulación, es lo último de lo que me preocupo.

                Comentario


                • #23
                  Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

                  Al trasluchar en un Mini, personalmente, de lo último q me ocupo es de las burdas y los backs pues para mi lo más importante es q el Spi cambien de banda sin pollos en el Stay. Las crucetas retrasadas aguantan el palo bastante bién. Mientras tanto, y según el viento la mayor traslucha sola o acompañada siempre con cuidado de q esté lo bastante libre como para no llevarme de orzada y sin burda a sotavento. Con más de 25 nudos de viento la cosa ya se complica, y aunq el trapo tb es menor ( spis más pequeños, mayor con rizos ) cuaquier pequeño "pollo" puede tener resultados catastróficos.

                  Salu2

                  Comentario


                  • #24
                    Re: trasluchar con doble burda a tope de palo

                    Lo subo, que es interesante.
                    Asociación de navegantes de recreo

                    sigpic
                    http://www.anavre.org

                    Mi flickr
                    http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

                    "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

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