VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Capota o proteccion rigida?

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  • #16
    Re: Capota o proteccion rigida?

    Saludos a todos y
    Despues de haberme presentado en el foro correspondiente me he decidido a escribir en este post ya que el velero wrigthon que habeis indicado era mio y la capota rigida la hice yo.
    Esta hecha en fibra de vidrio con una estructura inferior de acero inoxidable La mayor ventaja que tenia es que sobre ella iba instalada la placa solar de 130W con espacio para 2 mas y el mayor estorbo de todos los veleros, la neumatica.

    El unico inconveniente, la estetica.

    Para el nuevo barco estoy en proceso de construccion de la nueva, procurando mejorar la estetica.

    Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: Capota o proteccion rigida?

      Originalmente publicado por BL10 Ver Mensaje
      Saludos a todos y
      Despues de haberme presentado en el foro correspondiente me he decidido a escribir en este post ya que el velero wrigthon que habeis indicado era mio y la capota rigida la hice yo.
      Esta hecha en fibra de vidrio con una estructura inferior de acero inoxidable La mayor ventaja que tenia es que sobre ella iba instalada la placa solar de 130W con espacio para 2 mas y el mayor estorbo de todos los veleros, la neumatica.

      El unico inconveniente, la estetica.

      Para el nuevo barco estoy en proceso de construccion de la nueva, procurando mejorar la estetica.

      Saludos.

      Saludos cofrade, danos ideas y alguna foto, en Galicia es necesaria la capota en estas fechas, o desde septiembre a junio.

      El wrigthon me entraba por el ojo, pero se me adelantaron.

      Gracias de antemano.
      DSC : 261005503
      https://www.g24.gal/-/baiona

      Comentario


      • #18
        Re: Capota o proteccion rigida?

        No se si saldra la foto.

        Ademas del toldo rigido, tiene un cerramiento de plastico transparente por los 4 lados, con lo que la visibilidad no se ve reducida y en invierno es fantastico poder navegar en manga corta, ya que hace de invernadero y la temperatura en el interior es muy buena.

        Comentario


        • #19
          Re: Capota o proteccion rigida?

          ... y la solución mixta, lona con cristales de verdad ?

          Al estilo de los HR, etc. A mi es la que más me gusta ya que permite una buena visibilidad a través de los cristales.

          Eso si, en todos los barcos debería de estar a la misma altura. Tengo tomadas las medidas de la mía y siempre que navego en este barco, que dicho sea de paso tiene una capota de las que me gusta, no acabo con el 'coco' abierto porque no estoy a bordo mas que unos dias. Es más baja que la mia, y siempre que salgo o entro me pego en la tapa del PC .

          El problema es adaptar algo así, que lo hagan bien y sin tener que pagar un WEB. En la ria de Vigo. Desde luego allí llueve más que por Almería, pero parece en la foto como si uno estuviera más que habituado a navegar en remojo :



          O esta del Amphitrite del cofrade Mariner:


          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
          Mi web:
          https://alcorai.net
          https://olaje.com



          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

          Comentario


          • #20
            Re: Capota o proteccion rigida?

            Bueno, para eso ya están los motoveleros.

            La capota antirociones, es uno de los elementos que más se agradecen en las navegaciones de altura y con mal tiempo.

            En el salón náutico de BCN 2008, los Beneteau Oceanis, a partir del 40, la incorporaban creo que de serie, ya que el espacio de protección debido al diseño moderno quedaba prácticamente suprimido a los rociones. Cosa que no pasaba en el 37 o bien en las series anteriores de los Oceanis Clipper.

            La solución ideal es una buena estructura inox y poder cambiar las lonetas cada vez que desmejoren.
            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

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            • #21
              Re: Capota o proteccion rigida?

              Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
              Bueno, para eso ya están los motoveleros.

              La capota antirociones, es uno de los elementos que más se agradecen en las navegaciones de altura y con mal tiempo.

              En el salón náutico de BCN 2008, los Beneteau Oceanis, a partir del 40, la incorporaban creo que de serie, ya que el espacio de protección debido al diseño moderno quedaba prácticamente suprimido a los rociones. Cosa que no pasaba en el 37 o bien en las series anteriores de los Oceanis Clipper.

              La solución ideal es una buena estructura inox y poder cambiar las lonetas cada vez que desmejoren.
              Bueno los motoveleros son algo diferentes, solo decia una capota antirociones fija.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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              • #22
                Re: Capota o proteccion rigida?

                Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                jaja te invito a comer yu lo hacemos juntos....
                Muy buenas,
                lo siguiente que instale en el barco cuando termine un par de cosas que estoy haciendo es la capota y el bimini. Me los quiero hacer yo. El único problema serio que veo que hay es doblar el tubo sin una máquina especial... resuelto esto, lo veo trivial; el material es fácil de conseguir.
                Quizá luego el corte y cosido de la lona no es fácil, pero puede hacerse. Me decidí a hacerlo después de ver las burradas que piden por uno hecho a medida, o el oficial de la marca, todavía más caro.
                Ya intercambiaremos experiencias.
                Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                Ignacio de Córdoba
                ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                http://www.anavre.org

                Comentario


                • #23
                  Re: Capota o proteccion rigida?

                  Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                  jaja te invito a comer yu lo hacemos juntos....
                  Es que de estar mas cerca seguro que te ayudaria.
                  Yo estoy casi seguro que con una madera contraenchapada fina, en gajos, puedo moldearlo en forma de cupula, y el policarbonato colcoandolo encima, con lo flexible que es tambien se amoldaria, lo unico que hay que hacer varias ventanas, no se puede hacer una a lo largo del gajo. Despues se lamina por arriba, pero impidiendo que la madera "se pegue" para mantenerlo unido, solo debemos colocar tornillos hacia donde estar la la fibra. En un futuro con solo quitarnos podemos sustituir la madera, si se estropea, y /o cambiar el policarbonato.
                  Otra manera, mas complicada seria laminar cada gajo con dos nervios trasversales en las puntas, opuestos digamos uno arriba y otro abajo, todos separados, luego unirlos uno sobre otro, en un solo punto movil, y tendriamos una capota rigida plegable.
                  Funcionaria??? Yo no voy a probar

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Capota o proteccion rigida?

                    Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                    Muy buenas,
                    lo siguiente que instale en el barco cuando termine un par de cosas que estoy haciendo es la capota y el bimini. Me los quiero hacer yo. El único problema serio que veo que hay es doblar el tubo sin una máquina especial... resuelto esto, lo veo trivial; el material es fácil de conseguir.
                    Quizá luego el corte y cosido de la lona no es fácil, pero puede hacerse. Me decidí a hacerlo después de ver las burradas que piden por uno hecho a medida, o el oficial de la marca, todavía más caro.
                    Ya intercambiaremos experiencias.
                    La verdad es que no le metemos mano al brico en algunos temas, y luego no parece tan complicado. Claro, salvo lo de doblar los tubos sin aplastarlos .

                    Este pasado verano, estuvo un par de meses, de paso, un barco en Roquetas con una pareja a bordo -creo que él alemán y ella iglesa- ya mayorcitos y con experiencia suficiente por lo que les vi hacer en unos pocos dias. Además, pasamos unos buenos ratos con ellos, ya que tenían mucho que contar y les gustaba hacerlo degustando las ricas mirindas del Olaje, muy apropiadas para aliviar el calor del veranillo .

                    Una mañana, en el aparcamiento estaban cortando trozos de un gran rollo de lona sobre unas plantillas de papel que previamante habían estado preparando entre idas y venidas a su barco. Después de unas pocas de horas, pero no demasiadas, volvieron a bordo con un montón de retales.

                    Ella sujetó con un sargento a la mesa de la bañera una máquina de coser eléctrica, y poco a poco ... en un par de días, ella cosiendo y él poniendo ollaos, remaches, broches y demás, fabricaron dos lazy bags (tenían dos palos), toldos, fundas para todos los cristales del barco, el chinchorro, el FB, etc. Todas PERFECTAS y con un acabado profesional.

                    Polen también ha colgado fotos de algún que otro magnífico trabajo de costura.

                    La verdad es que igual no es tan complicado y merece la pena hacer un curso de costura a máquinilla de coser .

                    Para los trasmundistas -aunque no tenga mucho que ver con el tema, me parece curioso reseñarlo- es imprecindible el brico-sewing. Isabel, a bordo del TinTin, tiene su propia fábrica de banderas. La de Trinidad&Tobago lista para subirla a la cruceta :



                    Alguna (la de Dominica, p. ej) es para virtuosos :







                    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                    https://olaje.com



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                    • #25
                      Re: Capota o proteccion rigida?

                      Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                      Muy buenas,
                      lo siguiente que instale en el barco cuando termine un par de cosas que estoy haciendo es la capota y el bimini. Me los quiero hacer yo. El único problema serio que veo que hay es doblar el tubo sin una máquina especial... resuelto esto, lo veo trivial; el material es fácil de conseguir.
                      Quizá luego el corte y cosido de la lona no es fácil, pero puede hacerse. Me decidí a hacerlo después de ver las burradas que piden por uno hecho a medida, o el oficial de la marca, todavía más caro.
                      Ya intercambiaremos experiencias.
                      pues por mi.... este invierno le tengo que meter mano al barco...y haber si podemos hacer un arreglillo.....yo me apunto
                      Dirty hans are a sing of a clean money

                      Comentario


                      • #27
                        Re: Capota o proteccion rigida?

                        Cualquier empresa que se dedique a trabajar la fibra de vidrio te puede hacer un hard-top. No se si has contado con el peso, por que pesan
                        Para poner un hard-top hay que ponerle unos puntales de tubo de inox que tienen que ir anclados a cubierta, regala etc y supongo que éstos no estarán diseñados para soportar muchos esfuerzos extra.

                        Comentario


                        • #28
                          Re: Capota o proteccion rigida?

                          Para barcos de esloras medias, la capota de lona abatible creo que es la mejor solución porque permite llevarla plegada cuando estas en primavera y extendida cuando las cosas se ponen mal o el calor aprieta. Lo malo son los precios abusivos y la escasa profesionalidad de algunos tolderos.
                          Hay que decir no obstante que la cosa no es fácil. En mi caso "copié" la antigua capota que estaba hecha trizas, y el trabajo fué importante. No quedo mal del todo pero trabaje como un enano.
                          Plantillas, cremalleras, curvas jodidas, plásticos transparentes. Un trabajazo porque coser lona con plásticos, no es del todo fácil.
                          Creo que subí unas fotos hace tiempo, pero ahora no las encuentro

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