VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Helice Gori, 2 o 3 palas?

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  • #16
    Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

    Originalmente publicado por Renco Ver Mensaje
    Segun el fabricante, la función "overdrive", solo se puede usar con mar plana.

    En mis años de navegación, calculo haber navegado en esas condiciones, como mucho un 10% de las millas navegadas.

    Me pierdo algo, ó es un poco exagerado hablar de "ventaja vital" ?


    Pues has tenido muy mala suerte...

    Lo de "mar plana" no debe tomarse al dedillo, es decir, como una balsa de aceite. El tema está, visto un poco al revés: no debe usarse en situaciones en las que el motor tiene que hacer un esfuerzo superior, es decir, cuando hay marote gordo que hay que remontar, viento fuerte en contra, remolcando, etc.

    Como que normalmente cuando hay mar, hay viento, ocurre normalmente lo contrario: cuando no hay viento, no hay mar (vale, ya sé que no siempre es así).

    Todo lo anterior lleva a que cuando necesitas el motor, es porque no hay viento, no hay mar: overdrive al canto!. Esto también es extensivo a cuando hay mar y viento, pero queremos un poco de motor para ayudar o remontar.

    Tu decías que solamente has navegado un 10% de las millas así, pues yo te puedo decir que a motor, por lo menos el 90% (me quedo corto, seguro) de las millas que he hecho (y también he hecho unas cuantas) han sido así, y obviamente, con el overdrive.

    En mi caso, lo de que es una "ventaja" no es ninguna exageración.

    (Espero que después de eso, el importador me dé la comición que me tiene prometida... )
    Buena proa!

    Comentario


    • #17
      Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

      Aprovechando el hilo, pero sin intención de reventarlo, vale

      Acabo de comprar una gori de 3 palas, y tengo que montarla.

      Todos los consejos y comentarios al respecto serán bien agradecidos. Ya el cofrade Dunic me ha hecho algunas recomendaciones, pero es que desde que he leído en algún hilo que tienen ligera tendencia a soltarse, pues como que me he aco*onado un poquillo.

      Gracias y

      La imprudencia suele preceder a la calamidad

      Comentario


      • #18
        Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

        Originalmente publicado por Lord Jim Ver Mensaje
        Hola, Alcapar
        la Gori bipala de 16,5 pulgadas de diámetro salía por 875 pavos, restando de ahí un 20% de descuento en el salón y sumando luego el iva (16%).

        Las orientables cuestan muchísimo más.
        Una Variprop de tres palas (de 15' de diámetro) sale por unos 1.900 más iva (con 10% de descuento en el salón).
        La J-Prop bipala está sobre 1.600 largos, precio final ya con descuentos.

        Como ves, lo de la Gori es una solución inmejorable. Hay quien dice que las plegables maniobran peor en puerto, pero Jota está tan feliz con ella en su Feeling 285 que yo no lo dudaba ni lo más mínimo. Con deciros que hasta estudié la posibilidad de recortar un poco el eje (hay un margen razonable de tres o cuatro cm.), pero ni así cabría.
        Así que sigo la búsqueda. Tal vez un Max-Prop en Canarias... o una Kiwiprop por 845 libras esterlinas (si alguien que sepa realmente qué tal va me la recomienda)

        saludos
        (perdonadme que no invite pero estoy profundamente apenado por Bini)

        Gracias cofrade,

        Sobre la Volvo nueva de dos palas, he pedido presupuesto y estoy a la espera.

        Saludos.

        Comentario


        • #19
          Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

          Originalmente publicado por Chollo Ver Mensaje
          Aprovechando el hilo, pero sin intención de reventarlo, vale

          Acabo de comprar una gori de 3 palas, y tengo que montarla.

          Todos los consejos y comentarios al respecto serán bien agradecidos. Ya el cofrade Dunic me ha hecho algunas recomendaciones, pero es que desde que he leído en algún hilo que tienen ligera tendencia a soltarse, pues como que me he aco*onado un poquillo.

          Gracias y
          Algunas cosillas desde la experiencia de haber puesto unas cuantas y haber perdido una:

          1.- léete bien el manual
          2.- comprueba todo antes de ponerla (principalmente la chaveta, que se ajuste bien)
          3.- lo limpias todo bien y le das con un poco de tiza al conificado
          4.- pones el cuerpo, loctite en la rosca a mogollón y aprietas la tuerca
          5.- (importante) con una stilson gordota bloqueas el eje (en una con cola Z no sé cómo se hace). Lo ideal es que en ese caso lleves un ánodo en el eje. La stilson ahí puede hacer mucha fuerza sin marcar nada. Con una llave de tubo con un alargo, te apalancas apretando (tranqui que no se rompe nada)
          6.- pones los prisioneros con mucho loctite y los aprietas también a lo bestia (sé de alguien que sabe de que va el tema, que lo hace con una llave de impacto)
          7.- acabas de montar todo, poniendo loctite en todas las roscas
          8.- cuando hagas pasos de delante a atrás, hazlo con suavidad, dejando que el eje deje de girar con su inercia

          A disfrutarla!
          Buena proa!

          Comentario


          • #20
            Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

            OK. Por lo que me dices me veo comprando el fijador de tornillos por barriles, no?

            Gracias Atnem

            La imprudencia suele preceder a la calamidad

            Comentario


            • #21
              Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              Algunas cosillas desde la experiencia de haber puesto unas cuantas y haber perdido una:

              .....
              6.- pones los prisioneros con mucho loctite y los aprietas también a lo bestia (sé de alguien que sabe de que va el tema, que lo hace con una llave de impacto)...
              Dada la presunta pero promiscua facilidad de las Gori a salir de juerga sin el permiso paterno, y siendo yo muy celoso de to lo mio, me permito añadir mi particular "cinturón de castidad" a mi chavalita, para que no se vaya de rositas sin su eje ni su pase pernocta debidamente cumplimentado...

              Además de lo mencionado por Atnem, en la ultima varada (la helice seguia en su sitio...¿me habrá salido hogareña?), afloje los prisioneros y sin mover la helice ni tocar ejes de pala ni tuerca, con una broca que justo pasaba por el taladro roscado de los prisioneros, taladré unos 3 milimetros de asiento para los prisioneros (vulgarmente conocido en Cataluña como un cul d´ou) de manera que estos (3) muerden mejor en los 2 ejes (2 palas) y sobretodo en la tuerca de fijación al eje.

              A ver si ahora tiene huevos de salir sin permiso
              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

              Comentario


              • #22
                Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                Originalmente publicado por Chollo Ver Mensaje
                OK. Por lo que me dices me veo comprando el fijador de tornillos por barriles, no? ...:
                No, con el que viene con la hélice tienes más que suficiente.

                Teniendo en cuenta que el potecito te lo regalan, la hélice no es tan cara....
                Buena proa!

                Comentario


                • #23
                  Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                  Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                  Dada la presunta pero promiscua facilidad de las Gori a salir de juerga sin el permiso paterno, y siendo yo muy celoso de to lo mio, me permito añadir mi particular "cinturón de castidad" a mi chavalita, para que no se vaya de rositas sin su eje ni su pase pernocta debidamente cumplimentado...

                  Además de lo mencionado por Atnem, en la ultima varada (la helice seguia en su sitio...¿me habrá salido hogareña?), afloje los prisioneros y sin mover la helice ni tocar ejes de pala ni tuerca, con una broca que justo pasaba por el taladro roscado de los prisioneros, taladré unos 3 milimetros de asiento para los prisioneros (vulgarmente conocido en Cataluña como un cul d´ou) de manera que estos (3) muerden mejor en los 2 ejes (2 palas) y sobretodo en la tuerca de fijación al eje.

                  A ver si ahora tiene huevos de salir sin permiso
                  Esto también se me ocurrió a mí, pero me dio miedo a que si se me escapaba la broca, me cargaba la rosca

                  Temeroso del tema, en la varada de este año volví a desmontar la hélice y pude comprobar que los prisioneros habían marcado profundamente la tuerca (uno es muy bruto), con lo cual me quedé ya más tranquilo.

                  Aún así, aún apreté un poco más...
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                    Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                    Dada la presunta pero promiscua facilidad de las Gori a salir de juerga sin el permiso paterno, y siendo yo muy celoso de to lo mio, me permito añadir mi particular "cinturón de castidad" a mi chavalita, para que no se vaya de rositas sin su eje ni su pase pernocta debidamente cumplimentado...

                    Además de lo mencionado por Atnem, en la ultima varada (la helice seguia en su sitio...¿me habrá salido hogareña?), afloje los prisioneros y sin mover la helice ni tocar ejes de pala ni tuerca, con una broca que justo pasaba por el taladro roscado de los prisioneros, taladré unos 3 milimetros de asiento para los prisioneros (vulgarmente conocido en Cataluña como un cul d´ou) de manera que estos (3) muerden mejor en los 2 ejes (2 palas) y sobretodo en la tuerca de fijación al eje.

                    A ver si ahora tiene huevos de salir sin permiso
                    Jota, eso se nos ha ocurrido a más de uno
                    Yo hice exactamente lo mismo, y ahí sigue, tan plácida, sujetita a su eje.
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje


                      Pues has tenido muy mala suerte...

                      Lo de "mar plana" no debe tomarse al dedillo, es decir, como una balsa de aceite. El tema está, visto un poco al revés: no debe usarse en situaciones en las que el motor tiene que hacer un esfuerzo superior, es decir, cuando hay marote gordo que hay que remontar, viento fuerte en contra, remolcando, etc.

                      Como que normalmente cuando hay mar, hay viento, ocurre normalmente lo contrario: cuando no hay viento, no hay mar (vale, ya sé que no siempre es así).

                      Todo lo anterior lleva a que cuando necesitas el motor, es porque no hay viento, no hay mar: overdrive al canto!. Esto también es extensivo a cuando hay mar y viento, pero queremos un poco de motor para ayudar o remontar.

                      Tu decías que solamente has navegado un 10% de las millas así, pues yo te puedo decir que a motor, por lo menos el 90% (me quedo corto, seguro) de las millas que he hecho (y también he hecho unas cuantas) han sido así, y obviamente, con el overdrive.

                      En mi caso, lo de que es una "ventaja" no es ninguna exageración.

                      (Espero que después de eso, el importador me dé la comición que me tiene prometida... )
                      En mi caso las navegaciones ha motor,(que han sido un porcentaje muy alto
                      de mis travesías), no han sido precisamente por falta de viento, sinó, por
                      que no estaba este donde debía; y con su acompañamiento de agua cabreada.

                      Por la confusión del turco.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                        Originalmente publicado por atonic Ver Mensaje
                        Hola Charly.
                        Creo que no me he explicado bien. Yo tengo un Oceanis 39.3 con hélice plegable de 3 palas, pero nos vamos a meter seguramente en un First 40, que trae de serie una bipala plegable y motor Yanmar de 40 Cv saildrive.
                        Saludos
                        Hola Atonic
                        Perdona el retraso cosas del trabajo
                        Supongo que el Yanmar del First 40 sera el 3JH-4 de 39 cv con sail-drive
                        La helice apropiada de dos palas es 18 X 12
                        La helice apropiada tres palas 18 X 13
                        Velocidad de casco : 8 nudos aprox

                        SALUD Y BUEN VIENTO

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                          Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
                          Hola Atonic
                          Perdona el retraso cosas del trabajo
                          Supongo que el Yanmar del First 40 sera el 3JH-4 de 39 cv con sail-drive
                          La helice apropiada de dos palas es 18 X 12
                          La helice apropiada tres palas 18 X 13
                          Velocidad de casco : 8 nudos aprox

                          SALUD Y BUEN VIENTO
                          Gracias Charly, preguntaré al distribuidor, pero esa velocidad ¿corresponde a la de 2 o 3 palas?
                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                            Hola a todos
                            he hablado con el distribuidor y me ha explicado lo del "overdrive", tambien me ha recomendado la dos palas por tener un motorcillo de solo 20cv.
                            Ahora solo tengo que decidirme entre la gori 2 palas o una fija de tres
                            "Cria cuervos y.......................tendras más"

                            Anónimo.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                              Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                              ...
                              ...Ahora solo tengo que decidirme entre la gori 2 palas o una fija de tres
                              ¡Coñe!, eso es casi como no saber si comprarse un deportivo de 2 plazas o una furgoneta...

                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Helice Gori, 2 o 3 palas?

                                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                ¡Coñe!, eso es casi como no saber si comprarse un deportivo de 2 plazas o una furgoneta...

                                Nos ha salido gracioso el mentolado este

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