VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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bavaria

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  • #76
    Re: bavaria

    Originalmente publicado por Tabernero Ver Mensaje
    Me parece una falta de respeto, el que se desvíe un tema de este modo. Aquí hay gente que intenta aclarar algunas dudas con respecto a una determinada marca de barcos. Por favor, ya saben quienes, absténgase de seguir por ese camino. Piensen en los demás.

    De lo contrario me veré obligado a cerrar el tema ya que no pille a tiempo la trifulca y ahora es tarde para discriminar... Y una vez mas, pagarán justos por pecadores... lo siento.

    De verdad, que coñazo, leyendo 5 años lo mismo
    No se me enfade Vd. Señor Tabernero.

    Cuando se comienza en esta taberna con un título como “bavaria”…, a secas…, con minúscula…, con faltas de ortografía imposibles…, por un novato…, son demasiadas coincidencias…, creo que “rastatoo” solo quería comenzar una trifulca, y aunque siempre hay algún despistado que no se entera e intenta aclarar alguna duda, el resto…, al entrar sabíamos de sobra lo que íbamos a encontrar.

    Personalmente y mientras sigan los contendientes por estos derroteros, me resulta entretenida e incluso a veces hasta ingeniosa su locuacidad, y no creo que a estas alturas perjudique para nada a Bavaria, casi diría que hasta le beneficia, pues seguro que no hay otra marca tan conocida, y no pierde posiciones en el ranking de ventas.

    Por mí, que siga la trifulca hasta el agotamiento de los contendientes, en todo caso se podría abrir un subforo de trifulcas, y trasladarlas allí.
    Cuando el Cierzo llega al mar
    se convierte en Vent de Dalt

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    • #77
      Re: bavaria

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Amigo Sumeke,yo montaria Sole,repuestos baratos,servicio postventa excelente,gran atencion de su propietario y estudio privado de tu nave.
      Ademas puedo gestionate descuentos......
      Pero creo que podras remontar esta falta en tu motor,si esta bien de compresiones, con una nueva distribucion de pares de esfuerzo con la helice,(una plegable de tres palas sobre los 900)
      El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.
      En retromarcha,si caes en sentido de donde ciaboga,puedes acelerar mas para lograr un radio inferior si te hace falta o bien en ralenti si entras bien
      Ala contra,siempre en ralenti.Notaras mejora en velocidad con los elementos en contra,bajaras consumos y con buenas condiciones su velocidad superara la antigua con un regimen menor
      SALUT
      Veo que realmente conoces el barco, has acertado hasta en el tapizado, que por cierto, lo cambié hace unos años, y como ejemplo te diré que el año pasado, lijé todo el plan del salon porque a mi mujer lo veia deslucido, y no sabes lo que me costo sacarle el barniz original, seguro que el que le di, no me durará tanto.

      El motor lleva 2500 horas, esta bien mantenido y no me ha dado problemas lo que es bloque, algunos perifericos si los he cambiado. Por eso te pregunto si es momento de sacarlo y darle un recorrido serio al equipo de motor, si es asi ¿ tu que le harias?.

      He mirado la pagina web de Sole, y las fijaciones a la bancada, no se corresponden con las de volvo, asi que tendria que rectificar la bancada, y al parecer, me lo han dicho en volvo, el MD 2040, se acoplaria sin problemas. Sabes si la cola sail drive que llevo ahora, 120 S, sirviria para este motor, volvo me recomienda cambiarla.

      Respecto a cuando cio, al ser la helice levogira, el barco me cae francamente mejor a Er. aun a relenti, por eso siempre que atraco, intento ponerlo para caer a esa banda.

      Perdona el coñazo, pero es que de servicios oficiales de nautica, estoy algo escamado.

      Un saludo
      Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

      "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

      Comentario


      • #78
        Re: bavaria

        Originalmente publicado por optimista Ver Mensaje
        Navegas con Beneteaus y Bavarias porque te pagan. Y con otras marcas, de lujo. Pues para tener 29 tacos y ser regatero, has aprovechado el tiempo una barbaridad. Literalmente un barbaridad, jeje. O increible par acercarse más a la realidad.

        Y ahora resulta que un Oceanis 381 es un botijo que odias. Habías dicho que eras muy bonitos los últimos. Yo que siempre. No me entero, ¿cuando calificas de botijo, quieres ser laudatorio o despreciativo?.

        Y que los que no tenemos argumentos, insultamos y descalificamos. Relee nuestras intervenciones porque siempre te he tratado con afecto, que a la vista de lo visto quizás no te merezcas. Pero insistiré en esa línea, la mía, campeón.

        Odiarlo yo no odio nada. Precisamente una de las cosas buenas es que soy bastante pasota, pocas cosas me afectan.

        Y si, lo que mas he hecho es andar enredando con barcos, haciendo muchas cosas en el mundillo. En las bibliotecas me aburro, navegando, en un puerto, etc, no.

        Y si en vez de criticarme te informaras, verias que un Oceanis 381 se parece a un Oceanis 40 nuevo como un huevo a una castaña. Aprox 10 años les separan a un modelo y a otro, y enmedio han existido el 393. Del 381 al 393 ya ha un salto en navegabilidad bastante bueno. Del 393 al 40 nuevo, hay otro salto. Pero de todas formas, prefiero un First 375 o 38 (mejor seria un 405 claro...), pena que la gran mayoría tengan osmosis.

        Comentario


        • #79
          Re: bavaria

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          El barco es de la mejor serie de Bava,la de los tres digitos,es una unidad con un acastillaje de primera,tanto en marca como en dimension,unos interiores cuidados y con una carpinteria excelente,el unico "pero"se lo daria al tapizado del roof,que es de tejido y se descuelga.
          Las cubiertas eran de teka chapeada...

          Las orzas de fundición de hierro perfil kaka se oxidan...

          Las crucetas tienen poco atrasamiento, y para tensar el stay fraccionado hay que meter mucho backstay que puede fatigar más de la cuenta... Asi mismo el palo cimbrea mucho, al estar muy poco atrasadas las crucetas, en sentido proa-popa flexa más de lo deseable con algo de olas (yo varias veces monté el amantillo del tangón como babystay)

          Los timones chupan agua...

          El baño en las versiones Caribic eran enanos...

          En fin, a mi siempre me han gustado mas los Sun Rise 35 de Jeanneau. Con una jupette añadida bien pensada, se puede tener un barco muy equilibrado. Hoy día se cotizan por unos 45000e



          PD: yo siempre habia querido montarle una 3 palas plegables, pero mi padre siempre pasó. Prefería llenar la nevera de ibéricos...

          Comentario


          • #80
            Re: bavaria

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Las cubiertas eran de teka chapeada...

            Las orzas de fundición de hierro perfil kaka se oxidan...

            Las crucetas tienen poco atrasamiento, y para tensar el stay fraccionado hay que meter mucho backstay que puede fatigar más de la cuenta... Asi mismo el palo cimbrea mucho, al estar muy poco atrasadas las crucetas, en sentido proa-popa flexa más de lo deseable con algo de olas (yo varias veces monté el amantillo del tangón como babystay)

            Los timones chupan agua...

            El baño en las versiones Caribic eran enanos...

            En fin, a mi siempre me han gustado mas los Sun Rise 35 de Jeanneau. Con una jupette añadida bien pensada, se puede tener un barco muy equilibrado. Hoy día se cotizan por unos 45000e



            PD: yo siempre habia querido montarle una 3 palas plegables, pero mi padre siempre pasó. Prefería llenar la nevera de ibéricos...

            Al cesar lo que es del cesar.

            La cubierta de teka, es una puñetera mierda, llevas toda la razon.

            La orza es de fundicion, pero tras 15 años tiene solo unos pequeños puntos de oxido, por cierto, ¿se le ponen anodos en este tipo de orza?

            Lo de las crucetas y el palo, tambien es cierto, pero el back esta muy bien dimensionado. sobre el amantillo de tangon como baby, lo probare, ¿ donde lo fijarias en cubierta? gracias por la recomendacion.

            La verdad es que el timon no le veo que rezume agua, pero lo mirare.

            Mi baño, al ser version 2 camarotes, esta pero que muy bien.

            Respecto al sun rise, a mi tambien me gusta, pero hace poco fuimos a ver uno para un amiguete y le pidiero 80000, la verdad es que estaba impecable y con el motor nuevo. habria que negociarlo.

            Y por ultimo,.... tu padre es un hombre sabio.

            Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

            "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

            Comentario


            • #81
              Re: bavaria

              Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
              Al cesar lo que es del cesar.

              La cubierta de teka, es una puñetera mierda, llevas toda la razon.

              La orza es de fundicion, pero tras 15 años tiene solo unos pequeños puntos de oxido, por cierto, ¿se le ponen anodos en este tipo de orza?

              Lo de las crucetas y el palo, tambien es cierto, pero el back esta muy bien dimensionado. sobre el amantillo de tangon como baby, lo probare, ¿ donde lo fijarias en cubierta? gracias por la recomendacion.

              La verdad es que el timon no le veo que rezume agua, pero lo mirare.

              Mi baño, al ser version 2 camarotes, esta pero que muy bien.

              Respecto al sun rise, a mi tambien me gusta, pero hace poco fuimos a ver uno para un amiguete y le pidiero 80000, la verdad es que estaba impecable y con el motor nuevo. habria que negociarlo.

              Y por ultimo,.... tu padre es un hombre sabio.

              La cubierta de teka la cambiamos, quedó espectacular con la cubierta nueva, el casco pulimentado y la cubierta pulimentada. Mereció la pena la inversión en aquella época, además fue un punto clave para el obtener el precio tan bueno...

              Nosotros a la orza le aplicamos un tratamiento antioxidos a base de lijado, imprimación y pinturas. Le pusimos un ánodo en la parte baja de la orza, cerca de la salida (donde se podia taladrar por el espesor), que algo debia trabajar pues se corroia de un año para otro. Por cierto, luego he visto Bavarias de la serie Holiday que tuvieron estos problemas mucho antes. Imagino que habrán cambiado la composición de la fundición posteriormente...

              El amantillo lo fijaba a media proa, en el enganche de la contra del tangón. El tema de meter mucho back, es que sufre tanto el mamparo principal como el puntal de madera que transmite el esfuerzo a la estructura de fondos (por cierto vendian que llevaban capas de carbono... nunca lije para verlo...). Con viento, se escuchan pequeños crujiditos si te aproximas. Al ser el mamparo laminado en vez de encolado, es una garantía. En aquella época los adhesivos no estaban tan testeados como ahora. Yo desmontaria molduras para verificar que todo continue bien, tanto las que están sobre el mamparo tapando el laminado, como las que debe haber en la zona del puntal. Esperemos que no les pase como a los Fortuna 9...

              Igual el timón nuestro tuvo algun toque, al ser ex-charter a saber...

              Sobre Sun Rise 35, un amigo vendia uno que en su epoca, estaba bastante bien y estaba anunciado en internet en ese precio que comentaba. Seguramente las velas estuvieran ya cercanas a pedir el cambio, y la electronica se habia quedado antigua (ST50 pero mientras funcione lo básico para que cambiarlo...)

              De todas formas, en barcos de esta edad, para mi, lo fundamental es encontrar una unidad que esté lo más original posible, y barata, hay que huir de los barcos donde se vea que los han tocado aficionados al bricolaje... y luego tu si te organizas bien, lo vas modernizando poco a poco, bien.

              Salu2



              PD: este barco si me gustaba como navegaba. Era bastante equilibrado, sobre todo con poco viento, con viento ceñia poco por la falta de tensión de estay, nosotros la vela nueva la encargamos a Quantum diciendo que le metieran mucha comba de estay en el corte, y ciertamente se adaptó bastante bien. Como el gratil sea recto, la cagamos...

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              • #82
                Re: bavaria

                Originalmente publicado por Tabernero Ver Mensaje
                Me parece una falta de respeto, el que se desvíe un tema de este modo. Aquí hay gente que intenta aclarar algunas dudas con respecto a una determinada marca de barcos. Por favor, ya saben quienes, absténgase de seguir por ese camino. Piensen en los demás.

                De lo contrario me veré obligado a cerrar el tema ya que no pille a tiempo la trifulca y ahora es tarde para discriminar... Y una vez mas, pagarán justos por pecadores... lo siento.

                De verdad, que coñazo, leyendo 5 años lo mismo
                Oido cocina.
                Perdon por mis contestaciones relativas a coches


                RAFNI KAI
                www.RAFNI.es

                "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                Comentario


                • #83
                  Re: bavaria

                  [quote=Questionsailing;484922]El amantillo lo fijaba a media proa, en el enganche de la contra del tangón. El tema de meter mucho back, es que sufre tanto el mamparo principal como el puntal de madera que transmite el esfuerzo a la estructura de fondos (por cierto vendian que llevaban capas de carbono... nunca lije para verlo...). Con viento, se escuchan pequeños crujiditos si te aproximas. Al ser el mamparo laminado en vez de encolado, es una garantía. En aquella época los adhesivos no estaban tan testeados como ahora. Yo desmontaria molduras para verificar que todo continue bien, tanto las que están sobre el mamparo tapando el laminado, como las que debe haber en la zona del puntal. Esperemos que no les pase como a los Fortuna 9...


                  Perdona por el coñazo, pero como al parecer tengo un barco bastante equilibrado, Tus consejos, ya que lo conoces bien, me van a servir para ir perfilando e intentando corregir las deficiencias.

                  Mi barco fue comprado en Holanda, por su anterior y unico propietario, este me comentó que era el que estaba de exposicion en un salon nautico, osea de lo mejorcito en acastillaje, iba a por un HR pequeño y viendo la relacion calidad precio se trajo este. No se hasta que punto.

                  Referente a lo que comentabas del asiento del palo, el mio si tiene refuerzos de fibra de carbo, al menos asi lo especifica en el folleto de propaganda, te mando fotos. Y vigilare si cruje.
                  De todas formas, hace unos meses, desmonté el panel que tapa en palo, para revisar y sanear el cableado y no vi, nada fuera de lo normal.

                  Respecto a lo usar el amantillo de tangon como baby, yo tambien pesé en hacerlo firme al cancamo de la contra, pero....., llevo un amantillo demasiado fino, 6 mm., tendria que ponerselo de 10 mm. para mayor seguridad.

                  Te agradezco el consejo de la vela de proa, la mayor aun aguanta, pues aunque sucia, no esta deformada, el barco se uso poco a vela, pero si le voy a poner una genova, 140 o 150, para errollador, le diré al velero lo que me comentas.

                  Gracias de nuevo.
                  Editado por última vez por sumeke; 05/02/2009, 21:22:52.
                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: bavaria

                    No cambies el amantillo, con 6mm de cabo es más que suficiente. Además que si lo rompes, es buen fusible para indicarte que te has de poner de popa...

                    Tenia la publicidad de la epoca, no es necesario que me la envies. Por eso me refiero a que "vendian", si lijo y lo veo, me lo creo. Conozco casos de vender prfv pintado de negro como carbono... quiero pensar que este no es el caso, pero yo no pongo la mano en el fuego por nadie! (al romper la pieza, se veian los hilos de poliester blanquitos) Conozco otros casos de timones de carbono, si pero sólo la piel exterior... ( -la que más trabaja si, pero ya que estamos pon otra más, y evita las 4 ó 5 de prfv...- )

                    Salu2 y disfruta el barco, cuidándolo tienes barco para rato, envejece sólo estéticamente!

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                    • #85
                      Re: bavaria

                      Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                      Pues cuando quieras te digo quien era. Año 1987 Paseo de las Delicias un tipo que compraba Mercedes en un pueblecito que se llama Oberhausen en Alemania en una tienda al aire libre que estaba en Duisbuger Strasse 147. Pasaba la ITV en Santander, unica ITV que había en España para legalizar coches de importación paralela, ya que no se podían importar directamente. Lo primero que te miraban era el cuentakilómetros ya que se pagaba aduanas segun lo kilómetros que tenía el coche por lo que se subian para pagar menos y se volvian a bajar para vender los coches. Si quieres te digo mas datos pues fue la primera vez que vi hacerlo. Después de ver esta chapuza, a los demas compra ventas siempre lo he visto hacer con motores de lavadoras.
                      Si un cliente quería poner menos kilómetros en el coche, bastante habitual, por cierto, se llevaba el cuentakilómetros a una persona cerca de Manuel Becerra en Madrid que lo hacía desmontando todo el cuadro que era mucho mas caro y se podía romper y te puedo asegurar que se notaba en el color de los números.

                      Saludos
                      Rafa
                      Rafa, sabes que te aprecio. No dudo que hayas visto lo que has dicho que has visto. En caso contrario serías un mentiroso, y nada más lejos de mi intención decir eso, ni creerlo. No sé por qué lo harían, pero te aseguro que no para hacer decenas de miles de kilómetros marcha atrás para modificar el cuentakilómetros. Piénsalo, campeón.

                      Un fuerte abrazo, para ti, para tu mujer y para tu bavaria 33.

                      y nunas

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