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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #31
    Re: Aprender A Navegar

    Buenas noche creo que me podreis responder una duda, es la siguiente

    como se puede ser CY sin haber tenido un barco de su propiedad en su vida , siempre se va a navegar en el barco del amigo ,me lo expliquen

    Comentario


    • #32
      Re: Aprender A Navegar

      Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
      Buenas noche creo que me podreis responder una duda, es la siguiente

      como se puede ser CY sin haber tenido un barco de su propiedad en su vida , siempre se va a navegar en el barco del amigo ,me lo expliquen
      Pues muy sencillo. Siguiendo el escalafón, a saber:

      Primero te sacas el PER. A renglón seguido, y con la teoría fresquita, sacas el PY y, después a por el CY.

      Ten en cuenta que ahora no se pide práctica de PY para obtener el CY. Antes tenías que haber patroneado un barco durante un tiempo determinado para solicitar el CY. Ahora solo debes hacer la práctica correspondiente
      No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

      ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

      Comentario


      • #33
        Re: Aprender A Navegar

        Si tienes razon en tres examenes consecutivos de nada a CY vamos en menos de un año teorico luego el papeleo se alarga

        Comentario


        • #34
          Re: Aprender A Navegar

          Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
          Si tienes razon en tres examenes consecutivos de nada a CY vamos en menos de un año teorico luego el papeleo se alarga
          Así, puedes ir a donde te dé la gana siempre que tengas a tu disposición un barco despachado en Zona 1... que llegues es otra cosa, a menos la teoría la tedrás fresquita... pero de ahí a saber navegar ...

          Comentario


          • #35
            Re: Aprender A Navegar

            Originalmente publicado por Manulek Ver Mensaje
            en que pais no es necesario ninguna titulacion?
            En la mayoría de paises europeos no se exige ninguna titulación. Por ejemplo, el Reino Unido. Allí navegar es como aquí ir en bici: compras una (en la tienda o de segunda mano) y te vas pedaleando. Y nadie te pide ni la matriculacion, ni el certificado de noseque, ni el despacho, ni las revisiones, ni el certificado de que las ruedas son homologadas, ni el certificado de revisión anual de los frenos, ni que el timbre sea homologado, ni nosecuantas tonterías más. Eso sí: la gente aprende a navegar, por libre o haciendo cursos en escuelas. Lo mismo en Dinamarca, Holanda, Alemania, etc.

            Las exigencias que se han impuesto en algunos paises (por ejemplo, Dinamarca), han venido por culpa de accidentes de motoras rápidas, motos de agua, y son sólo para estas "embarcaciones".

            En los USA, la normativa federal sólo exige título si se navega cobrando o para barcos de más de 65 pies. Luego, cada estado puede imponer su normativa. Por ejemplo, en Nueva Jersey hace falta una licencia, que se obtiene asistiendo a un curso de 4 horas; en Florida sólo hace falta licencia para menores de 16 años. En Colorado es parecido. En el estado de Washington hay que hacer un "curso" de seguridad (que se hace por internet por 10$). La mayoría de estados no exigen nada.

            En Canada dentro de poco habrá que aprobar una examen sobre seguridad muy básico, que también se hace por internet, y eso es todo: no hay más prohibiciones.

            En la costa este de Australia sólo hace falta para motos de agua y para barcos de más de 65 pies. El resto se pueden llevar sin ningún título.

            En ningun pais, que yo sepa, hay limites por distancias (excepto Portugal, que tiene un sistema parecido, y creo que en Francia hay algo de zonas, pero mucho más sencillo que aquí: un par de zonas, o algo así, y el título se saca como nada). Una vez cumples el requisito -si lo hay- navegas por donde quieres.

            En paises no desarrollados no sé cómo es. Supongo que en Cuba será algo parecido a lo de aquí , pero en los demás dudo que estén tan desarrolladas las prohibiciones. No me imagino a los pescadores de países en vías de desarrollo sacándose el PER.



            Aparte de esto, está lo de matricular el barco: en ningún pais europeo es obligatorio (excepto, quizá, Portugal, Francia, Grecia. En Italia sé que tampoco lo es ). Y no hay ningún requisito de seguridad. Pero los barcos son igual o más seguros que aquí, porque a nadie le gusta jugarse la vida (además, los seguros exigen que el barco esté bien). Pero éste no es el tema de este hilo.
            Editado por última vez por Vint-i-set; 20/12/2008, 14:20:53.

            Comentario


            • #36
              Re: Aprender A Navegar

              Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
              En ningun pais, que yo sepa, hay limites por distancias (excepto Portugal, que tiene un sistema parecido, y creo que en Francia hay algo de zonas, pero mucho más sencillo que aquí: un par de zonas, o algo así, y el título se saca como nada). Una vez cumples el requisito -si lo hay- navegas por donde quieres.
              En Francia no se necesita ninguna titulación para vela, pero sí para motor.
              Las zonas de navegación son las de la CE (A,B,C,D) y los requisitos de material son similares a los de aquí pero con muchas más flexibilidad (creo que no hay homologaciones, basta la marca CE) y no existe la ITB.
              Tienes que llevar todo en regla para la zona en que estás navegando (no la que estás despachado) y si no te puede caer una buena multa, pero evidentemente es mucho más racional que en nuestro santo país.
              Ah!, y como están en la Comunidad Europea, puedes tener tu barco matriculado en el país de la CE que quieras.
              Era bastante fácil copiar su reglamentación, pero aquí nos gusta más "innovar".

              Comentario


              • #37
                Re: Aprender A Navegar

                Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                En la mayoría de paises europeos no se exige ninguna titulación. Por ejemplo, el Reino Unido. Allí navegar es como aquí ir en bici: compras una (en la tienda o de segunda mano) y te vas pedaleando. Y nadie te pide ni la matriculacion, ni el certificado de noseque, ni el despacho, ni las revisiones, ni el certificado de que las ruedas son homologadas, ni el certificado de revisión anual de los frenos, ni que el timbre sea homologado, ni nosecuantas tonterías más. Eso sí: la gente aprende a navegar, por libre o haciendo cursos en escuelas. Lo mismo en Dinamarca, Holanda, Alemania, etc.

                Las exigencias que se han impuesto en algunos paises (por ejemplo, Dinamarca), han venido por culpa de accidentes de motoras rápidas, motos de agua, y son sólo para estas "embarcaciones".

                En los USA, la normativa federal sólo exige título si se navega cobrando o para barcos de más de 65 pies. Luego, cada estado puede imponer su normativa. Por ejemplo, en Nueva Jersey hace falta una licencia, que se obtiene asistiendo a un curso de 4 horas; en Florida sólo hace falta licencia para menores de 16 años. En Colorado es parecido. En el estado de Washington hay que hacer un "curso" de seguridad (que se hace por internet por 10$). La mayoría de estados no exigen nada.

                En Canada dentro de poco habrá que aprobar una examen sobre seguridad muy básico, que también se hace por internet, y eso es todo: no hay más prohibiciones.

                En la costa este de Australia sólo hace falta para motos de agua y para barcos de más de 65 pies. El resto se pueden llevar sin ningún título.

                En ningun pais, que yo sepa, hay limites por distancias (excepto Portugal, que tiene un sistema parecido, y creo que en Francia hay algo de zonas, pero mucho más sencillo que aquí: un par de zonas, o algo así, y el título se saca como nada). Una vez cumples el requisito -si lo hay- navegas por donde quieres.

                En paises no desarrollados no sé cómo es. Supongo que en Cuba será algo parecido a lo de aquí , pero en los demás dudo que estén tan desarrolladas las prohibiciones. No me imagino a los pescadores de países en vías de desarrollo sacándose el PER.



                Aparte de esto, está lo de matricular el barco: en ningún pais europeo es obligatorio (excepto, quizá, Portugal, Francia, Grecia. En Italia sé que tampoco lo es ). Y no hay ningún requisito de seguridad. Pero los barcos son igual o más seguros que aquí, porque a nadie le gusta jugarse la vida (además, los seguros exigen que el barco esté bien). Pero éste no es el tema de este hilo.
                Bueno si es verdad que Espana es el pais de la UE con una mayor carga fiscal,y eso hace que tener un barquito aqui sea un lujo,pero por muy caro que te salga el barquito no eres mas capitan.
                Bien es verdad que en Inglaterra es como comprarse una bicicleta,las embarcaciones de recreo no se matriculan,osea que cada hijo de vecino en velerito,sale barato tener uno, pero si que hacen falta tener titulaciones y son bastantes exigentes controlando el tema de seguridad,Inglaterra es la meca de las embarcaciones de recreo,habras oido hablar de la MCA,controla incluso la mercantil.
                Los titulos no me los se ni por orden ni memoria pero hay que poseerlos depende de lo que uno necesite.Power level1,power level2,Day Skipper,Coastal Skipper,Yacht Master offshore,Ocean Master,etc...
                Navegando por Italia me pidieron el permiso.
                No se decirte en todo el mundo pero seguro que en todos los paises de conveniencia inglesa es asi.

                Comentario


                • #38
                  Re: Aprender A Navegar

                  Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                  En Francia no se necesita ninguna titulación para vela, pero sí para motor.
                  Las zonas de navegación son las de la CE (A,B,C,D) y los requisitos de material son similares a los de aquí pero con muchas más flexibilidad (creo que no hay homologaciones, basta la marca CE) y no existe la ITB.
                  Tienes que llevar todo en regla para la zona en que estás navegando (no la que estás despachado) y si no te puede caer una buena multa, pero evidentemente es mucho más racional que en nuestro santo país.
                  Ah!, y como están en la Comunidad Europea, puedes tener tu barco matriculado en el país de la CE que quieras.
                  Era bastante fácil copiar su reglamentación, pero aquí nos gusta más "innovar".
                  Gracias. Ya sabemos un poco más.

                  (Desde luego el sistema francés de zonas es más racional... Pero puestos a copiar: casi mejor que se copie el sistema británico )

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Aprender A Navegar

                    Ideal el sistema francés, o el británico.... pero, qué harían las empresas esas de ITB sin nuestra "maravillosa" regulación?

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Aprender A Navegar

                      Incluso hay que decir que en gran bretana es mucho mas dificil navegar,hay unas mareas y corrientes que en el mediterraneo no existen,es decir vas al puerto,amarras,te vas a cenar y cuando vuelves tienes el barco colgando de los cabos porque el nivel del mar a bajado 6 metros,en las cartas de navegacion inglesas se utilizan diamantes y movidas que nosotros ni con capitan de yate las vemos.
                      Es decir,si necesitan estudiar.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Aprender A Navegar

                        Originalmente publicado por Manulek Ver Mensaje
                        Bueno si es verdad que Espana es el pais de la UE con una mayor carga fiscal,y eso hace que tener un barquito aqui sea un lujo,pero por muy caro que te salga el barquito no eres mas capitan.
                        Bien es verdad que en Inglaterra es como comprarse una bicicleta,las embarcaciones de recreo no se matriculan,osea que cada hijo de vecino en velerito,sale barato tener uno, pero si que hacen falta tener titulaciones y son bastantes exigentes controlando el tema de seguridad,Inglaterra es la meca de las embarcaciones de recreo,habras oido hablar de la MCA,controla incluso la mercantil.
                        Los titulos no me los se ni por orden ni memoria pero hay que poseerlos depende de lo que uno necesite.Power level1,power level2,Day Skipper,Coastal Skipper,Yacht Master offshore,Ocean Master,etc...
                        Navegando por Italia me pidieron el permiso.
                        No se decirte en todo el mundo pero seguro que en todos los paises de conveniencia inglesa es asi.
                        Hola Manulek

                        ¿Estás seguro de lo del título? He oído hablar de esos títulos y de que mucha gente se los saca, pero por prudencia y sentido común, y por el mero gusto de aprender. Precisamente esta semana estaba hablando con un conocido inglés que tiene barco y salió el tema y me confirmó que no hay título obligatorio.

                        Ten en cuenta que en el Reino Unido, como en los Estados Unidos, tienen un sentido de la libertad individual -al menos de la de sus ciudadanos- muy acusado y casi nada es obligatorio, ni tener documento de identidad. En buena parte es por eso que tienen tanta suspicacia con las instituciones europeas.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Aprender A Navegar

                          Originalmente publicado por Manulek Ver Mensaje
                          Incluso hay que decir que en gran bretana es mucho mas dificil navegar,hay unas mareas y corrientes que en el mediterraneo no existen,es decir vas al puerto,amarras,te vas a cenar y cuando vuelves tienes el barco colgando de los cabos porque el nivel del mar a bajado 6 metros,en las cartas de navegacion inglesas se utilizan diamantes y movidas que nosotros ni con capitan de yate las vemos.
                          Es decir,si necesitan estudiar.
                          Personalmente pienso que cualquiera, en cualquier parte del mundo, que quiera navegar, necesita aprender a hacerlo y estudiar, el modo que sea, pero arender a navegar... Soy PY, navego desde que tenía 5 años, y constantemente aprendo cosas nuevas, pero no sólo estudiando, más de una vez me he encontrado con alguien que no "tiene carnet" e incluso le cuesta leer, que me ha dado lecciones inolvidables...

                          El principal problema de este país es que las leyes no las hacen quienes saben del tema sobre el que se legisla... a los técnicos sólo se les piden informes... luego intervienen los asesores jurídicos, redactan lo que tengan que redactar... y después los políticos se ponen a negociar... al final sale un churro de tres pares de narices que nada tiene que ver con la realidad... pero eso sí, el churro contiene un montón de tasas y crea inspectores hasta para el tamaño del váter...

                          Joer, si tengo un amigo que es CY y en cuanto le das la rueda se pone a hacer eses... pero es que el pobre se marea... Esto no quiere decir que sea malo sacarse el PNB, PER, PY o CY, simpemente que se otorgan estos títulos pensando que aprobar un examen significa que ya sabes navegar ... y eso sí que es un error.

                          Aparte de todo lo dicho, el Estado español, independientemente del color de su Gobierno, siempre ha tendido a pensar que los ciudadanos somos idiotas y nos gusta jugarnos la vida innecesariamente... por lo que siente una desbordante pasión por regular hasta el último aspecto que se le ocurra...

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Aprender A Navegar

                            Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                            Hola Manulek

                            ¿Estás seguro de lo del título? He oído hablar de esos títulos y de que mucha gente se los saca, pero por prudencia y sentido común, y por el mero gusto de aprender. Precisamente esta semana estaba hablando con un conocido inglés que tiene barco y salió el tema y me confirmó que no hay título obligatorio.

                            Ten en cuenta que en el Reino Unido, como en los Estados Unidos, tienen un sentido de la libertad individual -al menos de la de sus ciudadanos- muy acusado y casi nada es obligatorio, ni tener documento de identidad. En buena parte es por eso que tienen tanta suspicacia con las instituciones europeas.
                            Claro a mi no me pueden obligar a sacarme el PY si me basta el PER,te aseguro que si hace falta,yo trabajo en un Yate a motor de Bandera bahamas,tripulacion inglesa y no te dejan tocar una lancha sin el permiso necesario,lo que si no es obligatorio es el STCW95,viene a ser como la formacion basica marinera(lucha contra incendio,supervivencia en la mar,responsabilidad civil etc...)para trabajar en mercantil si es necesario.
                            Por ejemplo para trabajar en un Yate bandera espanola si hace falta la formacion basica marinera.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Aprender A Navegar

                              Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                              Ideal el sistema francés, o el británico.... pero, qué harían las empresas esas de ITB sin nuestra "maravillosa" regulación?
                              Las empresas de ITB, y los "instaladores oficiales", y las academias, etc., etc. En mi opinión, tendrían que reciclar su actividad hacia prestar servicios útiles de verdad. Y yo creo que tendrían muchos más clientes porque habría muchos más barcos (y por tanto, mucha más gente con necesidad de mantener sus barcos en buen estado, de aprender a navegar, etc.).

                              Y hay más preguntas:

                              ¿Qué haría la administracion sin los ingresos que le proporciona este sistema (homologaciones, licencias, etc.)?

                              Y otra. Todas estas normativas tan rebuscadas las hacen unos funcionarios de la DGMM que tienen que justificar que están ahí para algo (más aún desde que las CCAA han asumido muchas de sus competencias). Si no siguen haciendo normas y más normas, y proponiendo nuevos reales decretos, exigencias, etc. se quedan cruzados de brazos, y entonces sus puestos, departamentos, etc. peligran. Si se armoniza la normativa con la europea ¿dónde irán a parar esos funcionarios?

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Aprender A Navegar

                                Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                                Las empresas de ITB, y los "instaladores oficiales", y las academias, etc., etc. En mi opinión, tendrían que reciclar su actividad hacia prestar servicios útiles de verdad. Y yo creo que tendrían muchos más clientes porque habría muchos más barcos (y por tanto, mucha más gente con necesidad de mantener sus barcos en buen estado, de aprender a navegar, etc.).

                                Y hay más preguntas:

                                ¿Qué haría la administracion sin los ingresos que le proporciona este sistema (homologaciones, licencias, etc.)?

                                Y otra. Todas estas normativas tan rebuscadas las hacen unos funcionarios de la DGMM que tienen que justificar que están ahí para algo (más aún desde que las CCAA han asumido muchas de sus competencias). Si no siguen haciendo normas y más normas, y proponiendo nuevos reales decretos, exigencias, etc. se quedan cruzados de brazos, y entonces sus puestos, departamentos, etc. peligran. Si se armoniza la normativa con la europea ¿dónde irán a parar esos funcionarios?

                                Exactamente Vint i Set , lo has clavado... vivimos en el Reino de la Burrocracia...

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                                Trabajando...
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