VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

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  • #16
    Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

    Hola Cheeky,
    para lo que quieres hacer yo de ti:

    - venderia el yanmar que te daran una pasta.
    - pondria un buen soporte de fueraborda que sea robusto y te permita sacar la cola del agua.
    - compras un bicilindrico de 8-9 cv cola larga (Tipo yamaha enduro o Thoatsu). Importante que este sobre los 30 kg, no más.
    - MUY IMPORTANTE, lo tienes que equipar con una élice dual thrust del paso más pequeño que hay este tipo de motor (6 - 11 nudos).

    - Como auxiliar puedes llevar un monocilindrico de unos 20 kg con deposito incorporado y toma exterior. Uno de 5 cv es capaz de mover el FC8 aun en condiciones un poco chunguillas.

    Enhora buena por la adquisición, pero si quieres prepararlo para un largo viaje tienes un buen trabajo por delante. El aparejo esta sobre dimensionado, pero seguramente tu lo vas a cargar con 500 kg, ojito a la hora de reducir mucho trapo porque el mastil flexa mucho y hay que estar la loro de lo que se hace. Yo llevo aparejo de FC8 reforzado, velas incluidas, en un barco de 2000kg.

    Si necesitas alguna ayuda de tipo técnico cuanta con ella. Vamos, la poca que pueda darte claro.

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    • #17
      Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

      Hola Cheeky. El video de tu barco a trozos rompe el alma. Respecto lo de montar un intraborda en un FC8 puede ser bastante difícil, a parte para encontrar alguien que te lo homologue, sobre todo porqué para crear una bancada y un asiento para la cola saildrive, le vas a tener que meter mucho material para conseguir que el casco no sufra por el peso y potencia del motor, sobre todo cuando lo saques del agua. Como ejemplo te diré que cada año cuando sacan del agua el FC8 se nota el poco material que lleva(se suele hundir fácilmente donde se apoya) Recuerda más a un velero de vela ligera, que no un barco oceánico. Habiendo navegado en él lo que veo difícil es convertirlo en un barco de navegación de altura porqué es un barco de regatas diseñado para llevar gente en la banda(en solitario es bastante blando, pues si vas a sotavento se escora más), poco lastrado y de desplazamiento muy ligero para su eslora. Además lleva burdas, una incomodidad más a la hora de navegar en solitario. Con un barco todo es posible, si eres suficientemente manitas y por dentro está vacio siempre estás a tiempo de hacerle refuerzos estructurales en casco y cubierta(tipo omegas), hasta hacerlo bastante más duro. Pero lo que veo difícil es convertirlo en un barco más duro a la escora, porque liarse a meter más plomo en la orza, reforzar donde se fija la orza, también implicaría que la arboladura sufriría más, y deberías reforzarla toda... en fin, una espiral de trabajos arduos, pero no hay nada imposible, pero si que lo veo difícil. Intentaría más buscar un velero tipo Coco 6.5, uno de los primeros mini-transat que si que ofrece un barco estructuralmente fuerte, y estable como para que puedas dejar que se lleve sólo.

      En cualquier caso mucha suerte en tus impresionantes proyectos
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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      • #18
        Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

        Gracias Ferreret, Mescalino, Jlv, Morgan , Bohemia,Santiago, Bernard.

        Una ronda de lo que os guste para vosotros!!
        Si alguien esta interesado en el motor , que se ponga en contacto.
        El motor no tiene ningun golpe, pero si que ha pasado por agua. LLeva 4 años sin ser reparada. A lo mejor podré cambiar por un piloto de viento, o un fueraborda de 4 tiempos de 8cv.
        Gracias cofrades, que paseis unas buenas fiestas.

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        • #19
          Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

          Con un FC8 Jose Luis Vega ha andado mucho en solitario "Vaporetto"
          El nombre debe sonar a muchos!
          Que yo sepa, fue de huelva a la gomera en solitario en aquellos tiempos
          Yo me iria en otro barco, pues con mal tiempo debe ser martirizante para el tripulante

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          • #20
            Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

            Cheeky: vaya tela, he leido en internet que has navegado a remo desde tu tierra hasta Paris- y luego Londres......
            Y tus aventuras navegando por Africa, por la Africa profunda, donde incluso te llamaban "Jesus" porque no habían visto antes a un hombre blanco, madremía..... si casi te hacen Rey de una tribu.....!!!!
            Estoy segura que conseguirás en la vida todo lo que te propongas.
            "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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            • #21
              Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

              Ostres Cheeky, viendo lo que comenta Bohemía, llevas un buen currículum detrás!!

              Pues así, lo que te comento de reforzar , (no meter el intraborda), se puede hacer factible con el pedazo de voluntad que tienes. No se si conoces un velero que se llama Gregal: pues este barco es extremadamente sólido(el casco) porque lleva un refuerzo estructural cada 30 cm. Lo que te comento se trata de poner un tubo de un material ligero y flexible(PVC cortado por la mitad), y fijarlo sobre la zona donde quieras laminar el refuerzo, aunque sea con superglue. Despues si le pones telas de fibra de vidrio laminada con resina de poliestern encima de este tubo y un buen trozo de casco(previamente lijado y libre de gelcoat), y la tela te quedará por encima en forma de "U". Así se convierte en una omega estructural, que aporta una muy buena rigidez sin meterle demasiado kilos. Ahora que recuerdo la orza es escamoteable y no abatible, así que meterle unos cuantos kilos más de plomo es factible, pues la orza no se esconde dentro del barco sinó debajo. Así lo que yo haría es alargar la orza con una pieza de plomo de la forma de tu orza.Si te haces un molde de la parte baja de la orza en dos piezas, luego tienes un molde perfecto para después hacerte una "fundición" casera fundiendo plomo y luego me metes dos esparragos de inox atornillados a la orza, y ya tendrás una estabilidad extra como si tuvieses alguien sentado en la banda). Lo único que tendrías que hacer es reforzar los puntos donde va fijada la orza y donde trabaja, y punto.

              Te haces unas velas para mal tiempo, y con lo que anda y ciñe este barco no vas a necesitar demasiado motor. No se si invertiría más en un generador eólico o una placa o un piloto de viento.

              Pues eso, son sólo ideas, pero sólo con lo que te hablo, ya tienes un barco más sólido y estable todo. Me vienen a la cabeza más ideas, pero no quiero ponerme pesado.

              Ánimos con tus proyectos! Si necesitas alguna idea más, sobre como preparar un barco así aquí me tienes.
              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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              • #22
                Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

                Muchas gracias Ferreret!!
                De momento no tengo ningún plan para hacer una travesía larga. Pero si quiero poner mi velero en condiciones para hacer millas sin problemas. Estoy muy interesado en ver Ballenas. A unos 25 millas al norte de Ondarroa, en la fosa de Capreton se pueden avistar en los meses de Septiembre y Octubre. He navegado junto a las ballenas, de noche pero no las he visto.
                Ahora mismo me marcho a mi velero, para ponerle una placa solar.
                Me ha parecido muy interesante lo que me cuentas acerca de como reforzar y ponerle mas peso en la orza.
                Gracias una vez mas y una ronda de txakoli fresco para todos.

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                • #23
                  Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

                  Si te metes en bricos, ya sabes que en agradecimiento deberás poner unas fotos explicativas

                  Mucha suerte con tu barco!
                  Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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                  • #24
                    Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

                    Cheeky, me quito el sombrero ante ti, macho. Me ha gustado mucho leerte. Yo le pego algo al poliéster. Si tienes alguna duda, me encantaría ayudarte.

                    Sigue así.
                    Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Colocación de unIntraborda en un first class 8 ?

                      Se me pasa por la cabeza que podrias practicar un pequeño agujero en la bañera, lo justo para que te entre la cola del fueraborda. Tipo como la que tienen los Platu 25.
                      Es una idea, pero parece sencilla, practica y solucionas un montón de problemas de un plumazo.

                      Jau.

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